Как открыть капот митсубиси аутлендер
Это может быть связано с хитрой работой сигнализации и замка капота (короче чего-то что дополнительно установлено). Капот на наших машинах открывается вне зависимости от температуры двигателя
Если из-за морозов, то надо чтобы кто-то тянул ручку открытия, а сам аккуратно тяни капот вверх, либо в теплый гараж. У мня так было при -20 замерз механизм, потянул ручку, а капот приоткрылся на пол щелчка и дальше ни туда ни сюда Если дело не в морозе то не знаю позвони или лучше сгоняй к ОД
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
Вот вы прикалываетесь а тема актуальная, особенно если стоит еще блок капота. Частая проблема предлагаю расширить и углубить.
Пол: муж
Lancer x 2.0
Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT Invite+
А вот актуально. Пару лет назад догнал дятла с фаркопом, который под меня на скользкой дороге перестроился. Фаркоп вошел точно в передний усилитель бампера, и тот прогнулся чуть-чуть не достав радиатор. Всё бы ничего, но после замены бампера и усилителя, капот перестал нормально открываться, видимо что-то сместилось при ударе. Ручку открывания в салоне буквально рвать приходится чтобы замок открыть в первую фазу. Пытался отрегулировать, но так и не понял что там где зажимает.
При эксплуатации транспортного средства любого класса может возникнуть проблема с тем, что капот не открывается. Это малоприятная, но решаемая проблема. Давайте рассмотрим факторы, вызывающие клин капота.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Причины
Основные причины, по которым может не открываться капот, мы перечислили ниже:
Поняв причину, можно выбрать метод, который поможет решить проблему открытия капота.
Методы открытия капота
- вы надавливаете на капот, одновременно другой человек тянет ручку для открытия капота внутри салона. Такой способ сработает, если тросик застрял между замком и рычагом. Капот немного приподнимется, и вы сможете открыть замок снаружи;
- найдите около ручки открывания капота тросик и аккуратно потяните его. Если после такой манипуляции капот открылся, то кабель растянут или проскальзывает. Иногда такое происходит из-за поломки самой ручки открывания капота, которая расположена в салоне. Если же вы вообще не ощущаете натяжение, то тросик не связан с замком от капота. В таком случае, в момент открытия капота, проверьте требуется ли замена тросика;
- далее вам надо подобраться к тросику или защелке. Осмотрите авто с разных сторон, чтобы найти щель в передней решетке. Используя фонарь и маленькое зеркало, найдите крючок (он является частью запирающего механизма). Иногда к этому месту можно дотянуться со стороны водителя. Дотягиваетесь до троса и тянете его. Капот откроется, если трос прикреплен к защелке;
- подденьте защелку вешалкой из проволоки или тонким длинным инструментом, который будет у вас под рукой, и резко потяните;
- подберитесь к капоту снизу, если не получается открыть замок спереди. Идеально, если вы сначала прочитаете руководство к авто. Поставьте автомобиль на домкрат и попробуйте схватить защелку или тросик плоскогубцами. При этом соблюдайте правила безопасности: перед началом работ дайте остыть двигателю, если он недавно работал;
- если обойти застрявший тросик или замок не удалось, то доверьте работу автомеханику.
Процесс открытия заклинившего капота выглядит так:
- поставить авто на ровном месте с использованием стояночного тормоза;
- найдите ручку, которая открывает капот (часто рядом с водительским дверью). На таком рычаге обычно изображают авто с поднятым капотом;
- тяните за рычаг открытия капота со стороны салона. Если капот приоткрылся, то нажмите на рычаг защелки спереди капота. Защелка располагается в центре капота, нажимается в одну сторону (влево или вправо);
- постучите по капоту для разблокировки, параллельно натяните рычаг открывания капота, который находится в салоне (это возможно, если стоять со стороны водительского места). Такая встряска может помочь. Бейте по капоту ладонью и несильно, чтобы избежать вмятин;
- осмотрите запорный крючок. Сломанные детали замка или изношенный в некоторых местах тросик требуют замены. При отсутствии явных проблем рекомендуем смазать защелку маслом.
Не забывайте о безопасности и оставляйте ключи от автомобиля при себе. Так вы снижаете риск закрыть авто, оставив ключи внутри.. Также подобная осмотрительность позволяет не дать завести машину постороннему человеку без вашего ведома.
Решение проблемы с открытием капота можно доверить автомеханику. На специализированном сервисе-агрегаторе Uremont вы без особых трудностей найдете автомастерскую, которая подойдет по месторасположению, качеству и стоимости выполняемых работ.
Эта функция позволит добавить еще один рубеж охраны автомобиля при использовании штатной охранной сигнализации, а также предупредит перед началом движения или во время движения об открытом капоте.
Для реализации этой функции имеется три возможности:
- Установить штатный замок капота с встроенным концевым микропереключателем.
- Дооснастить замок капота концевым микропереключателем.
- Установить не штатный концевой выключатель или использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.
В первом случае, если у вас автомобиль до 2010 модельного года или новее, достаточно приобрести замок капота. Его код 5908A010. (Фото замка капота принадлежит ksw.s) Дополнительная информация!
Во втором случае необходимо приобрести специальный комплект, называется Hood switch kit, номер MZ360316EX. он включает:
- сам концевой микропереключатель (без замка) с разъемом
- проводку с пином для вставки в разъем ETACSа и с обратным разъемом для подключения к концевому микропереключателем.
- инструкцию по установке в картинках.
В третьем случае есть три варианта:
1. Установить не штатный концевой микропереключатель непосредственно на сам замок капота. (Фото замка капота принадлежит ksw.s)
2. Установить в подкапотное пространство концевой выключатель от любой сигнализации или подобный ему.
3. Использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.
Подключение штатного замка капота при наличии штатного разъема не вызывает ни каких трудностей. Достаточно подключить разъем замка капота к разъему штатной проводки.
При дооснащении замка капота концевым микропереключателем или при применении концевого выключателя при наличии штатного разъема также не вызывает ни каких трудностей. Достаточно подключить провода микропереключателя к проводам подходящим к разъему штатной проводки в произвольном порядке. При применении концевого выключателя, провод выходящий от него необходимо подключить к красному проводу с белой полосой.
Некоторые трудности возникнут при отсутствии штатного разъема, а соответственно и проводки. В этом случае необходимо проводку сделать самому. Для этого нужно будет проложить провод от концевого выключателя капота до блока ETASC и подключить его на 12-й контакт разъема C-312. (Фото разъема С-312 принадлежит ksw.s)
Вам понадобится пин для разъема C-312 (контакт 12). Если таковой не удалось найти, его можно взять в неиспользуемых разъемах, которые никогда вам не пригодятся, например, разъем ECU штатного парктроника C-40 Lancer X или С-125 Outlander XL
Для того, чтобы при открывании капота на экране дисплея приборного щитка не загоралась пиктограмма открытого багажника при подключении к концевому выключателю не штатной сигнализации необходимо сделалать диодную развязку по приведенной схеме:
И как результат приложенных сил и затрат получаем такую функцию:
У меня outlander 2010 года, почитал много форумов про Close Hood (Индикация открытого капота) и везде идет рекомендация доустановки штатного провода с замка 5908А10, но это замок с короткой лапкой открывания капота, то есть на машины 2010-2012 г. (длинномордые) покупая такие замки можно воспользоваться только датчиком с проводком, а сам замок в утиль из за короткой лапки. Вот я нашел для своей машины и установил такой замок с длинной лапкой который идет в комплекте с датчиком 5908А106 (см. приложенные фото). Считаю правильным если вы добавите данную информацию у себя на сайте в разделе Close Hood (Индикация открытого капота), так как ваш сайт пользуется популярностью у народа, а данный замок полностью подходит на Outlander 2010-2012 г. и ASX, про Lancer X сказать не могу.
О подобных превращениях снега под капотом большинство автомобилистов и не подозревает. Поскольку каждое утро спокойно заводят мотор, тепло от которого вскоре растапливает лед. После этого капот можно спокойно открыть в любой момент. Своего рода откровение случается, когда машина по утру не заводится. Любой нормальный водитель в такой ситуации немедленно лезет под капот. Который — вдруг — отказывается открываться…
Читайте также: