Как открутить шкив коленвала хонда цивик д15б

Обновлено: 21.04.2025

Как открутить гайку шкива коленвала на Хонде?

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Как открутить гайку шкива коленвала на Хонде?

Дано: Хонда Интегра DC1, двигатель ZC. Двигатель крутится против часовой стрелки, то есть гайка откручивается в туже сторону, что и крутится коленвал, а стало быть стандартная для авто других марок процедура "зафиксировить гайку и долбануть стартером" не канает. Вчера, применив длинный рычаг, просто сломали силовую головку. Что делать? (с) (Н.Г. Чернышевский)

так и только так В)
поливать ВД40 до посинения и крутить В) хорошо еще прилагая усилие постукивать по рычагу небольшой кувалдочкой килограмма на 2-3.
у меня два дня и вагон матов ушло В) ну и свернутая голова дешманской головки. потом была взята САТА и все пошло лучше В)

Мы на Инспаере снимали стартер, там блокировали профилем метра 2 длиной и крутили гайку уже на шкиву.
Но ключ имел еще рычаг метра полтора.

region27 писал(а): снимали стартер, там блокировали профилем метра 2 длиной и крутили гайку уже на шкиву.
Но ключ имел еще рычаг метра полтора.

пневмоинструмент рулит. берешь хороший компрессор и будет щастье. еще вопрос: а на гайке проточка не видна?

+1, тока я лом использовал В)

Buddu, нет там проточки

а буковки "L" например? а то я знаю двух очень технически подготовленных пацанов, которые на мазде-бонго колеса откручивали.

на хонде вроде мотор в другую сторону крутится а гайка как положенно, у меня это получилось путем привлечения двух человек, разделение усилий - один крутит гайку, второй держит две отвертки в дырках шкива, третий расперает эти отвертки трубой.

ShAsh писал(а): один крутит гайку, второй держит две отвертки в дырках шкива, третий расперает эти отвертки трубой.

На БашОрг отправь! Адназначна!

это для инспайра, причем для эстетов В)
не уверен, что у ZC такая же фигура на шкиву.
можно и без специнструмента В)

Неее. Как справедливо указали выше, обычная гайка на 17, без хитростей, только зятянута маманегорюй(
Шкив перфорированый, в дырку по ободу загнали отвертку - ею заблокировали шкив. Поперегнули уже дохера мощных отверток, чую - скоро сам шкив погнется, но гайка не открутится.
Коробка - автомат, стоит в парковке.

гайка на 54 + полоса стальная 5-ка. Свариваеш и крутиш. Очень запросто откручивается.
Но на ZC я откручивал простой монтировкой острой. Там с торца дырочки на шкиве. Вставляеш на гайку балонник, острой монтировкой втыкаеш в дырку подходящую, скрещиваеш и друг на друга на весу опираеш. Словами сложно объяснить. Получается что ключ и монтировка в разные стороны давят. И все. Щелк и открутили. Только пластиковый кожух под крылом придется снять. Мешает.
Закручивается аналогично.

А гайку так и зажал хулиган, приезжай ко мне на работу, приварим трубу к шкиву и вторую к гайке, открутим а потом отрежем

Компрессор есть у Коляна, но на последнем допросе его из гаража Коли-большого вывез Коля-маленький. Попросить компрессор на час думаю проблемы не составит. Зачупатый пневмогайковерт есть у Юрки Дорофеева, у которого с правильным подходом можно попросить это устройство на пару часов. Компрессор в розетку, ударная головка сата и вся любовь.

Ну или на шиномонтажку ближайшую затащи. Там есть компрессор. Как то на стойке не могли болт открутить, завезли её на монтажку и открутили

ShAsh писал(а): хулиган, приезжай ко мне на работу, приварим трубу к шкиву и вторую к гайке, открутим а потом отрежем

Паха, интегра стоит в известном тебе гараже, что за миром аккумуляторов и на данный момент она недвижимость) лучше прихвати трубу метра в два с работы, она бы мне не помешала. После завершения процедуры верну)

С радостью, но тащить никак, если только всю шиномонтажку арендовать на полчаса и перевезти в гараж)
Buddu
Розетка есть, ударная сата есть, осталось срастить остальные компоненты(

Частым вопросом я является гнет ли клапана на двигателе Honda D15B при обрыве ремня ГРМ?

Сразу отвечу. На своем горьком опыте — НЕТ! не гнет, но может за отметкой больше 3000 оборотов.

При обрыве ГРМ на двигателе Honda D15B клапана не гнет.Если двигатель не был раскручен более 3000 оборотов в момент обрыва.

Откуда я это знаю. Посмотрите на фото внизу. На моей машине 6 августа 2018 года произошел обрыв ремня ГРМ на Honda Capa вовремя движения по трассе.

Cyznf

Ваши первые действия при обрыве ремня ГРМ!

Потом буксируете машину и начинает менять ГРМ))))

Как открутить шкив коленвала двигателя Honda D15B?

Я делал ключ для откручивания сам. Вам понадобится гайка на 40-50 мм, обрезок трубы и сварочный аппарат. На фото уже готовый вариант. Я использовал гайку на 42 от моста ЗИЛ. Можно попробовать гайку с чугунного радиатора отопления.

Не то чтобы потел, а прямо скажем бежал передний сальник коленвала.

Кстати перед тем как покупать сальники гляньте номер двигателя, потому что для коневала там два типа сальников свнешним диаметром на 46мм или на 50мм. И различаются в каталогах они по номерам двигателя.

Внизу старый и новый сальники

лджлдж
лдоэжд

Кстати чтобы заменить ремень ГРМ на Honda Capa придется снимать левую подушку двигателя. Сначала откручиваем кремление подушки к двигателю и техонечко опускаем двигатель на подставку. А затем откручиваем подушку от рамы. Так вот обратно в процесее сборки двигатель не в какую не захотел вставлять в отвертия подушки. Психанул и переделал болгаркой крепление подушки двигателя. Теперь не нужно опускать и поднимать двигатель чтобы вытащить левую подушку опоры двигателя Honda D15B.

дж
жэ

прорпо

Вот что ждет вас в если вы захотите познакомится с темой Замена ремня ГРМ на Honda Capa D15B (после обрыва ГРМ).

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Замена ГРМ ремня: дополнение и мега ключ

Введение

статья Данная не является полным фотоотчетом, но будет тем полезна, кто решит заменить ремень своих на ГРМ D-моторах, таких как D14A4, D15B, D14Z1, D15Z6 и т.д. На сегодняшний момент стоимость замене по работы ГРМ на Honda Civic, стоит 100 50-примерно$ в зависимости от сервиса. Замену ГРМ по нужно регламенту менять вместе с натяжным роликом раз ГРМ в 100000 км, обычно это оригинал очень либо хороший заменитель оригинала. Так же, менять принято ГРМ сразу после покупки этом, об автомобиля написано в болезнях Honda Civic.

зубов Количество ремня ГРМ

Количество зубов ГРМ ремня Honda зависит от высоты блока и ролика диаметра натяжителя ГРМ. Для моторов, ошибкой небольшой является перескок на один зуб или вперед назад, тогда будет не верно зажигание выставлено, обычно это плюс минус 9 зависимости, в градусов от направления ошибки зуба. Огромной является ошибкой нарушение количества зубов ошибка накапливаться будет с каждым оборотом, и настанет момент, клапаны когда и поршня встретится.

С роликом я думаю не проблем будет, вы сможете найти нужный парт-под код каждый блок в списке полезных Honda запчастей Civic.

Какую фирму выбрать ремня для ГРМ и ролика натяжителя ремня

Естественно. Honda OEM Honda будет лучшим Цены. Но! выбором кусаются, а внутри упаковки Honda другие встречаются бренды. Для ролика натяжителя заменителем OEM будет Koyo, NSK. [FIX] GMB раньше ценился, теперь качество упало. По применительным и отзывам характеристикам используют ремень ГРМ Bando, Unitta, Gates, Mitsuboshi.

Кратко о замене Honda ГРМ D14A3 и D15B

Нужно приобрести ремень хороший и ролик ГРМ, найти способ шкив зафиксировать коленвала, сорвать болт шкива снять, коленвала пластиковый защитный кожух ГРМ и верхней кронштейн подушки двигателя. Не потерять шпонку Правильно. коленвала натянуть ремень и собрать все в порядке обратном. Ну и на финише, воспользовавшись динамометрическим ключом болт затянуть с нужным моментом 182нм. Ну и как можно дополнение заменить сразу помпу охлаждающей например и жидкости передний сальник коленвала, сальник Иначе. распредвала при замене этих деталей повторить придется процедуру замены ГРМ.

Как шкив зафиксировать коленвала

Самый верный способ, использовать это спец инструмент для фиксации Его. ГРМ номер 07MAB-PY30100. Второй это вариант сделать самодельный ключ из гайки в прутка и 50мм арматуры. Третий вариант возможен, шкиве в если имеются отверстия, тогда меж кузова ребром и шкивом можно установить болт например 10мм старый болт ГБЦ. Четвертый срабатывает вариант не очень часто, но можно попробовать коленвал зафиксировать благодаря переключению на 5 передачу МКПП и тормоза выжиманию. Если фиксация удалась, длинной головкой усиленной на 19 рывком против часовой стрелки болт срываем шкива коленвала.

Изображения из сервисной Honda книги, раздел замены ремня ГРМ

ключ Цельный для снятия шкива коленвала CAR Фирмы-Tool

Другие самодельные мега для ключи шкива коленвала

Ниже представленны популярные самые типы AfterMarket ключей или ключей самодельных для блокировки шкива коленвала. За как, основу я говорил выше, берется гайка ширина где по параллельным граням равна 50мм. По толщины факту в 10мм (толщина гайки) не хватает. нужно Поэтому либо делать ключ из двух, друг поставленных на друг, гаек. Либо делать изгиб небольшой.

Размеры головы приспособления CT-A2030 фиксации для шкива коленвала.

Самое популярное самодельного изображения ключа.

Не совсем удачное решение, гайки толщина мала.

Этот образец ключа преобрести можно на EBAY, является универсальным решением

при Тонкости замене ГРМ

низкого точки ВМТ первого цилиндра на распредвала шкиве

Шкив коленвала тоже нужно ВМТ в выставить, для этого найдите на шкиве 4 первые, метки 3 нужны для зажигания, а самая как крайняя раз отвечает за ВМТ первого Прокручивайте. цилиндра очень аккуратно, так как быть может шанс встречи поршня с клапанами.

точки Метки ВМТ первого цилиндра на шкиве Тонкости

коленвала при установке

сервисного с Лист листа Honda Replacing Time Случайная

Belt статья узнай что то новое

статья Данная актуальна для автомобилей Honda 1992 выпуска-2000 годов, таких как EJ9 Civic, Civic EK3, CIVIC EK2, EK4 CIVIC и CIVIC FERIO (частично). Информация актуальна будет для владельцев Honda Integra в DB6 кузовах, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Источник ремня ГРМ honda civic / Отправленный №1

Часть:admin в Двигатель 23.08.2013 0 60654 Сегодня

Просмотры Я вам расскажу о замене ремня автомобиле на ГРМ Honda Civic Ferio. Собственно кто мало решается на такой шаг и тема популярная ли вряд, тем не менее, для людей все которые таки решили произвести замену привода ремня распределительного вала эта информация очень будет полезна. Так как в интернете некоторые имеются особенности оформления текста, дабы релевантность повысить сайта, фраза замена ремня будет ГРМ встречаться часто, ну и некоторые другие обращайте. Не фразы внимания.

Описывать сам процесс ремня замены привода распределительного вала буду всех во стараться подробностях, и тем кому что-то не прошу, понятно отписываться в комментариях. Буду внимательно всем ко относится претензиям и дельным советам. Пишите и Вы разработать поможете более подробную инструкцию по замене ГРМ ремня, и поможете тем кто еще не замену производил в своем civic, своими руками работу данную произвести не сложно, нужно просто иметь и знать нужный инструмент.

Историю о замене ГРМ ремня Я буду описывать в несколько заходов, в острой с связи нехваткой времени, потому что оказалось как замена ремня ГРМ производится чем, быстрее сам рассказ о замене ремня Долгое. ГРМ оформление фотографий и написание текста, уйму съедает времени. Так что, кто этой, до дочитал строчки, можете быть уверены, вас у если есть необходимый инструмент для ремня замены ГРМ и терпение Вы без труда произвести сможете это не сложное ТО.

В целом на замену привода ремня распределительного вала у меня ушло 2 учетом, с дня того, что Я все это впервые делал и все ключи изготавливал или ходу по находил дела. Конечно самое сложное, открутить это шкив коленчатого вала, для требуется чего особый ключ изготавливаемый из гайки на 50 мм и других любых деталей, но об этом подробнее будет позже описано.

1. Периодичность замены ремня ГРМ.

тем Перед как производить замену ремня нужно ГРМ знать следующие вещи:

1) Периодичность ремня замены ГРМ, на автомобиле honda civic соответствии в ferio с русскоязычной инструкцией по эксплуатации составляет 000 100 км пробега или через каждые 5 Сам.

2) лет ремень ГРМ на honda civic случае в ferio его правильной установки, и нормальной нормальной(эксплуатации значит, что вы ездите плавно и только ускоряетесь при обгоне, а не жмете на гашетку раз всякий когда только возможно) способен 160000 пройти км и больше.

3) Согласно инструкции по эксплуатации на 19942001 CR-V honda года выпуска (на которых используется ремень подобный.) ремень ГРМ меняется через 000 168 км пробега или через 7 лет при. Но эксплуатации эксплуатации в тяжелых климатических условиях (температурах при воздуха выше 32 или ниже 29 Цельсия градусов) ремень меняется через 96 000 км Вывод.

пробега: Производить замену ремня следует 100 через 120 тыс. км. пробега или лет 6 7 через эксплуатации.

Мой опыт: Замену привода ремня распредвала (ГРМ) Я произвел, через 000 113 км пробега и 8 лет эксплуатации автомобиля (3 России в года), при этом ремень был в состоянии хорошем и натяжной ролик имел незначительный подшипника ход. Вообще, знай Я что ремень таком в находится хорошем состоянии, замену его еще бы произвел через 20 000 км пробега.

Ниже фотографии привожу в хор. качестве ремня ГРМ пробега после в 113 000 км и 8 лет эксплуатации(из только них 3 года в России):

Метки honda грм d15b

Заслужен персональный rank зовите! (title админа или завхоза!)

на блоке 3 шкиве
на метки тоже 3 метки
по всем мануалам что, написано устанавливать грм нужно по плоскости тогда, но ГБЦ зачем нужны все остальные Шкив

метки? распредвала имеет несколько иную нежели, конфигурацию описано в мануале. На рисунке отмечены шкиве на присутствующе метки и метки, которые присутствуют на ИМХО.

Кроме высшего образования иметь нужно хотя бы среднее соображение и, как начальное, минимум воспитание. (c) Хоня

Заслужен персональный title rank! (зовите админа или завхоза!)

Кроме высшего образования нужно хотя иметь бы среднее соображение и, как минимум, воспитание начальное. (c) Хоня

Заслужен персональный rank зовите! (title админа или завхоза!)

darkwish высшего образования нужно иметь среднее бы хотя соображение и, как минимум, начальное Хоня. (c) воспитание

на моем старом ставилось D16B2 именно по нижней метке. А изначально срезу по стояло бошки. Если щас стоит по ставь то срезу по нижней метке.

высшего Кроме образования нужно иметь хотя бы соображение среднее и, как минимум, начальное воспитание. (c) Заслужен

Хоня персональный rank title! (зовите или админа завхоза!)

а как быть на 1.5 двигателе? яповский именно D15B 105 сил без меня.
у втека метки расположены аналогично D15Z3 (смотреть если по приведенному документу).

Нет ли аналогичной японский на ссылки мануал?

Вроде двигатель нормально работает (пока без результатов по расходу). но смещенный смущает почти до края трамблер (точнее который), распределитель пришлось так сместить для зажигания установки по средней метке.

высшего Кроме образования нужно иметь хотя бы соображение среднее и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хондавод

дам тебе совет который мне дал Dimon года два назад. ремень Переставь на один зуб в сторону, так трамблёр чтоб стал в средние положение(при зажигания выставлении). Сорее всего попадёшь точно на метку нижнию ( у меня так было). Перед для запуском успокоения сердца проверни коленвал раз несколько чтоб убедиться что поршни не клапонами с встречаються.
Потом заводи и выставляй зажигание метки если совпадут и трамблёр будет по середине то ИМХО.

2 зато
KOCMOC видел 1,6 DOHC B

кстати, если тяжело так с метками, выставляй по трамблёру B

Заслужен rank персональный title! (зовите админа или понял!)

Я уж завхоза. всем спасибо за ответы и рекомендации B

1.6 это DOHC наверное ZC какой-нить. или D16 есть DOHC?

Кроме образования высшего нужно иметь хотя бы среднее как и, соображение минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Заслужен персональный rank title! (админа зовите или завхоза!)

Шкив распредвала как выглядит показано на фото.. видно плохо, но Заслужен же

все персональный rank title! (зовите или админа завхоза!)

видимо так и придется могу. сделать работать только на выходных.
Только знакомым со вчера выставил зажигание и обнаружил, что так трамблер отклоняется. хотя ставил я именно по меткам боковым, как и сказано делать в приведенном мануале выше

Кроме высшего нужно образования иметь хотя бы среднее соображение и, минимум как, начальное воспитание. (c) Хоня

Ветеран степени II-й форума

Я ставил по верхним меткам точно. стоит Трамблер примерно в середине. Все ОК. Мотор без D15B ВТЕКа.

Заслужен персональный rank зовите! (title админа или завхоза!)

Заслужен персональный rank title! (админа зовите или завхоза!)

из отчета, который в понял я факе, что шкив на вашем моторе нем.. и на другой всего 2 метки. и выставлять их надо крышкой с вровень гбц

форума Ветеран I-й степени

HONDA CR-V RE5 R20A2 hondata MT6, Suzuki SV650S stock

познавши персональный rank title! (зовите или админа завхоза!)

персональный Заслужен rank title! (зовите админа завхоза или!)

На первой сказано, что для нужно D15Z3 ставить по верхним меткам на блоке, а на что, второй проверять установку ремня нужно по метке нижней. бред в общем

Читайте также: