Как открутить шкив балансировочного вала 4d56 паджеро спорт 2
Отзовитесь,кто снимал ремень балансирных валов.На сйтах находил инфу о том,что ниначем подобное действо не сказывается кроме увеличения надежности.Но хотелось бы из первых рук.А именно:
1.Какие изменения в работе?
2.Какой пробег после снятия ремня?
3.Какие проблемы?(если были).
[quote="берн"]Отзовитесь,кто снимал ремень балансирных валов.На сйтах находил инфу о том,что ниначем подобное действо не сказывается кроме увеличения надежности.Но хотелось бы из первых рук.А именно:
1.Какие изменения в работе?
2.Какой пробег после снятия ремня?
3.Какие проблемы?(если были).[/quot
Здравствуйте.Ломается коленчатый вал,довольно часто.Как повезет.
sergey_nor ,Уважаемый ,позвольте вам не поверить.Видители,я 43 года живу на этом свете из них 40 на чемлибо езжу (3х колксный велик посчмтал ).Вобщем напугать меня Вам не удалось.Заявив такое,надо чемто обосновать.
Мужики,а всетаки,по существу.
берн писал(а): sergey_nor ,Уважаемый ,позвольте вам не поверить.Видители,я 43 года живу на этом свете из них 40 на чемлибо езжу (3х колксный велик посчмтал ).Вобщем напугать меня Вам не удалось.Заявив такое,надо чемто обосновать.
Мужики,а всетаки,по существу.
Попробую обьяснить.Я часто езжу далеко от дома и как правило по таким местам куда Макар телят не гонял.Машинка-L200,случись обрыв ремня гденибудь в лесах Карелии-не больно то ее куда вытащишь,а ежель еще с телегой?Прбеги большие.Плавания одиночные.В среднем в месяц 10000км.Вот и хочется чувствовать себя уверенно,а то столько негатива пр ентот ремень.За машинкои в принципе слежу хорошо,не сторонник всяких упрощенйй.Считаю,что ежели умные люди поставили-должно быть.Но,автомобиль(современный)штука сложная и сегодня часто усложнение конструкции не связано напрямую с функцианированием автомобиля,а выполняет второстепенные функции т.к.:улучшение экологических показателей,снижение шума и т.д..Я например на всех своих авто выкидываю катализаторы и на 100% уверен,что никакого ущерба двигателю от этого нет а вот надежность-повышается.Ведь правилото железное-Чем проще,тем лучше.Вот и в случае с ремнем балансира.Мне всетаки кажется,что весь этот наворот с ремнями призван повысить комфорт,а в моем лучае я бы им без всякой жалости пожертвовал.Темболее,что конструктивно ничего изменять не надо.Снял проблемный ремень и делов.Пришло время продавать-поставил и все как должно быть.
Вопрос скорее к мотористам - может кто сталкивался.
Паджеро, двигатель 2,5 , 4D56, 1992 г.в. Приехал с жалобой , что после замены ремней ГРМ и уравновешивающих валов, появился сизый дым(скорее белый) и на холодную заводится хреново(при первых заморозках с эфиром).У нас он запустился очень даже неплохо, после всех операций с отсоединением трубок.
Проверили метки - сходятся распедвал и тнвд, до шестерни к/вала лезть далеко, созвонились с человеком , который менял ремни - божится что все сходилось и после проворачивания на два оборота. Только метка на шкиву к/вала, для установки впрыска становится слева, а не справа , где находится метка ВМТ и градусы, да и плунжер в этом положении идет вверх, а при совмещении этих меток наоборот вниз.
Ситуация такая машина едет отлично, останавливается и сразу появляется белый дым, прогазуешь дым пропадает, пара секунд и опять валит. Приняли схождение меток ТНВд и распредвала за ВМТ и проверили впрыск оказалось примерно 9град.после ВМТ, выставили на 5(для этого двигателя 7). Дыма стало заметно меньше и после пробного заезда он появился не сразу, как до этого , а минут через пять.Замерили компрессию - 18 бар, в литературе нашли, что норма 25, а 22 предел.Но хозяин говорит что масло двигатель почти не берет.И запах дыма не масляный и не солярочный, а как на Евро-4 слащавый.Из шланга отсоса картерных газов прет изрядное давление.ЕГР почистили , был забит маслянистой какой. Неужели все таки двигателю пришел конец внезапно, ведь обычно он подкрадывается незаметно?Или какие то проблемы с головкой, например направляющие , сальники клапанов?
Вчера забегал в магазин HiGear у нас стоит 220 Ваших рубликов, ProFoam около 130 Вашими.
Подскажите как использовать их вместе? В общем инструкцию по применению плиз. Еще в магазине сказали что необходимо использовать очищающие средства на разогретом двигателе - на сколько это верное суждение?
Всем кому интересно отличие Kangaroo Perfoam 1000-2000-3000 читайте ниже.
1000 - Мощный - для деталей двигателя
2000 - Универсальный - для пластика и салона (переход от чистки деталей к салону)
3000 - Интерьерный - для салона
Фото первого эксперимента ниже:
Начет температуры - все мы хорошо помним, что при повышении температуры в 2 раза, скорость реакции увеличивается в 4. Это про большинство случаев. Меня и на холодную реакция порадовала.
Фотки по ремонту выложу потом.
Кстати, левый балансир вообще отсутствует. От него осталась только шестерня видимо вместо заглушки.
И судя по всему что-то алюминиевое разлетелось в двиге (похоже что под вкладыши вставляли фальгу или ей подобное).
очень даже странно и не понятно, попробуй поворачивать балансир
может в другом положении выйдет, у меня без проблем вышел балансир вместе с крышкой.
Все оказалось банально просто. Делал уже вечером сие снятие крышки и не заметил что кручу шестерню а не балансир. Когда открутил пробочку тогда и до болтика балансира добрался, хотя это было не нужно. Оказалось надо было снять . блин забыл как называется. штуку которая антифриз гоняет с крыльчаткой то.
Фотки выложу позже, там столько информации. ваще.. буду кумекать че творить дальше.
Всем смотреть фотоальбом из подписи.
Обновление фоток тама! Сюда выложу тока парочку самых основных.
Продолжу.
НО ВСЕ ФОТКИ с комментариями в фотоальбоме из подписи.
Если я правильно понял судя по книге на пршне еще 2 размера, а на коленвале уже нету, т.к. по книге 0,75 последний ремонтный. Подскажиет что делать - менять коленва (чего очень не хотелось бы) или растачивать на 1,0?
И есть ли такие ремонтные размеры вкладышей на 1,0?
Вот московские данные по расходникам на движок:
Вовчик
Вот что я покупал:
1. 6224MC- Ремень поликлиновый 2 шт.-284,30 руб.
2. 6466EXL-Ремень клиновый 1 шт.-197,49 руб.
3. GT10130-Ролик натяжной ремня балансировочного 1шт.-554,35 руб.
4. GT10140-Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 шт.-555,34 руб
5. MD 050312-Прокладка клапанной крышки 1 шт.-255,14 руб.
6. MD 300470-Ремень поликлиновый ГРМ 1 шт.-2 206,47 руб.
7. MD 310484-Ремень балансировочных валов 1 шт.-1 037,46 руб.
8. MD 343563-Сальник коленвала передний 1 шт.-248,84 руб.
9. MD 343564-Сальник коленвала задний 1шт.-449,64 руб.
10. MD 343565-Сальник вала балансировочного 1шт.-208,09 руб.
11. MD 343566-Сальник балансировочного вала 1 шт-155,73 руб.
12. MD 372536-Сальник вала распределительного 1 шт.-147,12 руб.
Я же уже начинаю подумывать о контрактнике без навесного. Т.к. моему к/валу ППЦ пришел!
Если просто поменять кольца, то компрессия появится? Как определить практическим путем надо ли менять поршня и растачивать соответственно? Чем можно отчистить нагар на верхнем краю цилиндра?
Вчера узнал что новое корейское колено у нас 700 баксов, контрактное японское 300-400.
sbnik107
Котлы мерить на эллипс, смотреть на присутствие хона. Проще всего померить зазор в замке кольца соответствующего размера (ессно, но должен совпадать с размером гильзы). Нормативы на этот зазор есть в мануале.
Если котлы ушатаны - выпрессовывать гильзы, ставить новые. Соответственно, к ним поршневая, старая у тебя ушатана, как я видел.
Колено - брать то, что дешевле, только вот надо, чтоб его расточили как надо, а не бухой дядя вася. Если не смогут - лучше, и впоследствии дешевле, взять готовое корейское. Поспрашивай насчет цен у парней из Иркутска, у них много корейских запчастей и очень недорого.
Всё-таки так и не понять зачем нужно удалять балансиры на двигателе d4cb Хендай Гранд Старекс и Киа Соренто. Где .
Всем привет. Сегодня у нас на разборочке один из самых долгоживущих дизелей от Mitsubishi. Дизель 4D56 имеет очень .
Приветствую, друзья. При замене сальника левого балансировочного вала на моей Делике столкнулся с тем, что сальник .
. прошел 50 тысяч километров после замены ремня грм или меня балансирных валов сейчас я собираюсь удалить ремень .
Коленчатый вал вращает балансировочные валы, но их скорость уже в два раза выше, чтобы компенсировать силы .
Как заменить ремни ГРМ и балансирных валов D4BH, 4D56. Как выкрутить, закрутить шкив балансирного вала. Номера .
Поломки автомобиля проще и дешевле предупреждать, чем героически преодолевать их на дороге. Практически в каждом .
. ремень грм, балансировочный ремень, сальники распредвалов, коленвала и балансировочного вала. Нужно отметить .
На Mitsubishi Pajero Sport с двигателем 2.5 TDI 4D56 оборвало ремень балансирных валов, который попал под ремень ГРМ .
. будет нужно для начала покрутить покрутить вал прежде чем у покрутить нужно зарядить ролик заряжаемого первый раз .
Всем привет вот у нас сегодня съездить и забрали балансировочные валы на к брюху вот это вот у нас номер это у нас .
Всем привет на нас они ну вот у нас приехала к брюхо сороковка бракует балансировочные валы вот эти вот вы у нас .
Ремонт балансировочного вала ДВС 4G63. Изготовлен инструмент для запрессовки втулки (вкладыша) балансировочного .
Замена ремня ГРМ, ремня балансировочных валов, роликов натяжителей в Мицубиси 2.5 Д (двс 4Д56) на примере .
ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .
с пробегом алюминиевый корпус вала становится полнее. я измерил огромное количество валов с разными пробегами, .
Непонятный звук со стороны балансирного вала. Если есть хоть какая-то информация, по возможности просвЯтите)))
Читайте также: