Как отключить подушку безопасности пассажира на тойота королла

Обновлено: 21.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Toyota Corolla , подушка безопасности Toyota Corolla , моменты затяжки Toyota Corolla

20. Система подушек безопасности – замена компонентов

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры обязательно прочтите предупреждения в разделе 19.

Подушка безопасности водительского сиденья

Снятие

1. Переместите ключ в замке зажигания в положение OFF, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А). подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжить.

2. Из положения прямолинейного движения проверните рулевое колесо на четверть оборота против часовой стрелки. Установите отвертку в отверстие в задней части рулевого колеса с правой стороны, чтобы отсоединить фиксирующий зажим (смотрите иллюстрации).

3. Отсоединив зажим, снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (смотрите иллюстрацию).

4. Отсоедините фиксирующие зажимы и отсоедините электрические разъемы модуля подушки безопасности ( смотрите иллюстрации).

Примечание:
Отставьте модуль подушки безопасности в сторону таким образом, чтобы лицевая сторона была направлена вверх.

Установка

5. Подсоедините электрические разъемы к модулю подушки безопасности и установите фиксирующие зажимы (смотрите иллюстрацию).

6. Убедитесь, что электрический разъем модуля подушки безопасности подсоединен должным образом, и провода не соприкасаются с другими компонентами, затем установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо, убедившись, что фиксирующий зажим закрепил подушку безопасности на месте.

7. Убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Контактный диск подушки безопасности водительского сиденья

Снятие

8. Снимите модуль подушки безопасности, как описывалось выше, а также рулевое колесо и панели рулевой колонки, как описано в главе 10.

9. Снимите переключатели на рулевой колонке, как описано в разделе 4 данной главы.

10. Снимите контактный диск с рулевой колонки и отсоедините электрический разъем (смотрите иллюстрации), отметив его положение, чтобы облегчить установку.

Установка

11. Установите контактный диск на рулевую колонку и подсоедините электрический разъем.

12. Установите переключатели на рулевую колонку, как описано в разделе 4.

13. Установите рулевое колесо, как описано в главе 10, а также модуль подушки безопасности, как описано выше.

Подушка безопасности переднего пассажирского сиденья

Снятие

14. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжать.

15. Снимите верхнюю панель облицовки, как описано в главе 11. модуль подушки безопасности закреплен в нижней части верхней панели облицовки.

16. При необходимости отсоедините электрические разъемы с каждой стороны модуля подушки безопасности (смотрите иллюстрацию).

17. Отверните болты/гайки крепления и снимите модуль подушки безопасности (смотрите иллюстрацию).

Установка

18. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

19. По завершении, убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Модуль управления подушками безопасности

Снятие

20. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжать.

21. Снимите центральную консоль, как описано в главе 11.

22. Отсоедините напольный коврик с каждой стороны, затем отверните болты крепления модуля управления (смотрите иллюстрацию). модуль управления подушками безопасности расположен под корпусом отопителя перед рычагом селектора.

23. Выжмите фиксирующие зажимы и отсоедините электрический разъем модуля (смотрите иллюстрацию).

Установка

24. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Убедитесь, что модуль установлен таким образом, что стрелка указывает вперед.

25. По завершении, убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Боковые датчики ударов

27. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут прежде чем продолжить.

28. На моделях автомобилей, оснащенных боковыми подушками безопасности, боковые датчики ударов расположены в центральной и задней стойке двери (в зависимости от модели автомобиля).

Снятие датчика из центральной стойки

29. Снимите инерционную катушку ремня безопасности переднего сиденья, как описано в главе 11.

30. Ослабьте гайку крепления и снимите датчик со стойки двери (смотрите иллюстрацию).

31. Отсоедините фиксирующий зажим и отсоедините электрический разъем от датчика (смотрите иллюстрацию).

Снятие датчика с задней стойки двери

Поднимите подушку заднего сиденья и опустите спинки сиденья вниз.

33. Переместите резиновое уплотнение двери и отсоедините нижнюю панель облицовки стойки двери (смотрите иллюстрации).

34. Ослабьте гайку крепления и снимите датчик со стойки, затем отсоедините электрический разъем от датчика (смотрите иллюстрацию).

Установка

35. Установите датчик на стойку и затяните гайки крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Подсоедините электрический разъем.

36. Дальнейшая процедура установки выполняется в порядке обратном снятию.

37. По завершении убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Передние датчики удара

Снятие

38. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут прежде чем продолжить.

39. Ваш автомобиль оснащен двумя передними датчиками удара, по одному в боковой части моторного отсека.

40. Отсоедините электрический разъем датчика и отверните болт крепления датчика (смотрите иллюстрацию).

В каких случаях требуется отключение системы

Дезактивируют подушки, если:

На переднее кресло предстоит ставить автолюльку;
Если планируется транспортировка особо уязвимых пассажиров — таких, как престарелые или пожилые люди, беременные, а в пути есть вероятность попадания колеса в яму или падения на капот каких-либо предметов — все это расценивается системой как авария и активирует подушку безопасности.
Слишком маленький рост автовладельца.

Строго говоря, причин, которые бы требовали дезактивировать систему защиты, нет — разве что временная, ради детского кресла.

Отключение подушки, предусмотренное производителем

Отключение подушки, не предусмотренное производителем

Даже если концерн не предусмотрел для будущих автовладельцев подобную опцию, отключить воздушную подушку можно, если прибегнуть к одному из способов:

С помощью замка-переключателя.

Для этого необходимо:

найти индикатор включенной системы на приборной доске;
найти переключатель — он обычно с боковой стороны панели, со стороны пассажира.

Далее алгоритм действий следующий:

Воздушная защита дезактивирована.

Физическое удаление

Полное удаление подушки подразумевает разбор передней панели. Лучше этот способ доверить профессионалу, поскольку предстоит провести не самые простые операции:

Выключить зажигание и полностью обесточить машину (отсоединяют плюсовую клемму аккумулятора);
Разобрать бардачок;
Открепить нижнюю часть панели;
Далее дезактивируют пиропатрон (требуется отсоединить фишку);
Модуль крепится посредством двух крепежей — их откручивают, затем корпус приподнимают и сдвигают чуть вперед, к капоту;
Переднюю часть наклоняют так, чтобы фиксаторы вышли из гнезд.

Теперь модуль можно осторожно потянуть на себя — он поддастся и извлечется.

Как становится понятно, этот способ не подходит неподготовленному, не разбирающемуся в материальной части авто обывателю.

Другими способами

Часто делают так: снимают предохранитель пиропатрона, а затем — сигнализации подушек безопасности. Однако к этому способу также не следует прибегать без подготовки.

Важно: худшее, что тут можно посоветовать — рекомендация некоторых неграмотных водителей в виде обрезания проводов системы — это опасно.

Возможные проблемы и нюансы

Любому автовладельцу, решившему обойтись без механиков, следует помнить обо всех проблемах, которые могут последовать при работе с электричеством. Пиропатрон и механизм активации уже сами по себе опасны. Поэтому тем, кто все-таки на это решился, следует учесть ряд тонкостей:

Внимание! Даже полностью дезактивированный и разряженный модуль не означает, что с ним стало безопасно работать.

Именно поэтому, если предстоит замена воздушной подушки, необходимо надеть защитный костюм и особенное внимание уделить защите глаз и ушей.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Система пассивной безопасности

как отключить подушку безопасности. Подробное руководство к действию. Как отключить пассивную систему безопасности переднего пассажира в зависимости от марки машины? Чем может быть опасен аэрбэг.

За все время с момента внедрения в автомобили, подушки безопасности сломали тысячи носов и спасли миллионы жизней. Вообще, подушки входят в пассивную систему безопасности автомобилей. С начала нулевых они устанавливаются на все без исключения машины иностранного производства. Российские инженеры до этого пока не дошли, однако, саму систему специалисты, которые занимаются безопасностью дорожного движения одобряют. Однако бывают случаи, когда водители задумываются о том как отключить подушку безопасности.

Давайте разберемся, зачем это необходимо, и как отключать подушки.

Отключение подушки безопасности

Зачем отключать подушки безопасности?

Чаще всего деактивировать приходится устройства пассивной безопасности переднего пассажира. Обычно это делают, в случае если на переднем сиденье рядом с водителем путешествует ребенок в детском кресле. По мнению специалистов, удерживающие устройства сами по себе могут обезопасить маленького пассажира, а вот подушка безопасности в этом случае, в момент выстрела может нанести малышу серьезную травму.

Также имеет смысл отключить защиту переднего пассажира по некоторым медицинским показаниям, а именно:

При преклонном возрасте.
При беременности.
При заболеваниях костей и суставов.

Список можно дополнить и самостоятельно. Однако прежде чем деактивировать систему взвесьте все за и против. Ответственность за жизнь и здоровье пассажира в этом случае будут исключительно на вашей совести.

Как отключить подушку

Кнопка отключения пассивной безопасности для переднего пассажира располагается сбоку на передней приборной панели, со стороны пассажирской двери. Узнать в каком статусе, находиться подушка можно по специальному световому индикатору. Найти его можно неподалеку от аудиосистемы или системы навигации. Итак, каким образом следует правильно отключать подушку безопасности переднего пассажира:

Включаем стояночный тормоз.
Полностью отключите зажигание и вытащите ключ из замка.
Теперь открывайте дверь переднего пассажира.
Далее, отыщите замок выключения подушки. Вставьте в него ключ и поверните против часовой стрелки в положение off.

Включить систему безопасности переднего пассажира можно произведя все эти действия в обратном порядке. Кстати, если в случае с Хондой подушку необходимо выключать при помощи ключа.

В некоторых моделях на этом же месте расположен обычный переключатель, нажав на который можно деактивировать систему.

Чем опасны подушки?

Даже если исключить неважное состояние здоровья и детский возраст переднего пассажира, подушка безопасности, все равно может быть смертельно опасной. К примеру, несколько лет назад авторитетный американский портал, провел целое исследование в результате которого были опубликованы весьма печальные цифры. Согласно данным исследователей ежегодно только в Америке почти три с половиной тысячи человек погибают по вине неисправной подушки безопасности.

Причиной трагедии может послужить:

Неисправная проводка.
Аэрбэги, срок эксплуатации, которых уже истек.
Недостаточность мощности газогенератора.

Еще одна причина, когда подушка безопасности может стать смертельно опасной для пассажира – пренебрежение ремнями безопасности. Согласно исторической практике уже доказано, что подушки отнюдь не заменяют, а скорее дополняют подушки безопасности. Однако среди водителей уже плотно укоренилось мнение о том, что на автомобиле, оснащенном подушками можно ездить, не пристегиваясь, а в случае ДПТ, подушка полностью возьмет удар на себя. На практике все совсем иначе. Для начала задумайтесь о том, что в момент столкновения полушка выстреливает с огромной скоростью вплоть до 300 километров в час. Непристегнутые пассажиры ударяются о подушку безопасности с такой силой, что безопаснее стукнуться о руль или лобовое стекло.

Дабы не сломать нос или разбить лицо о подушку безопасности расстояние между ней и пассажиром должно составлять не менее 25 сантиметров, именно это и обеспечивают пристегнутые ремни безопасности.

Особенности работы системы пассивной безопасности

Некоторые, кстати, выключают подушки из соображений того, что они являются сугубо одноразовыми устройствами. Если она выстрелит, владельца автомобиля помимо кузовного ремонта ждут еще и дополнительные траты по установке новой подушки. Причем необходима будет замена всего модуля, в том числе и газогенератора. В зависимости от модели автомобиля вам придется выложить кругленькую сумму, в особо тяжелых случаях она может дойти до нескольких десятков тысяч рублей.

Однако прежде чем отключать подушку задумайте о том, что жизнь пассажира в любом случае гораздо дороже любого ремонта.

С учетов вышеперечисленных причин, при покупке нового автомобиля следует быть особо внимательным в системе пассивной безопасности. Некоторые нечистые на руку владельцы автомобилей, продавая транспортное средство после аварии, в целях экономии могут попытаться вас обмануть. К примеру, вместо подушек на их места могут установить внешние заглушки и перепрошить блок управления, чтобы об этом нельзя было догадаться даже после компьютерной диагностики. В этом случае наверняка узнать выстреливал ли аэрбэг, не получится. Поэтому при покупке осматривайте машину на признаки участия в аварии. К примеру, перекрашенные детали, ржавчину и другие признаки.

Будущее подушек безопасности

Вполне, возможно, в будущем система пассивной безопасности изменится настолько, что ее деактивация больше не понадобится даже при перевозке маленьких пассажиров. Об этом говорит и сама история развития аэрбэгов за последние 30 лет. Из экзотики они превратились в неотъемлемый атрибут безопасности современного транспорта. Сложно предсказать, как воздушные мешки будут совершенствоваться в дальнейшем, ясно одно в ближайшей перспективе технология их выпуска существенно удешевится, а количество видом, наоборот, возрастет. В результате автомобили будут оснащены всеми современными системами безопасности.

В том числе и аэрбэгами для маленьких детей, которые будут разработаны таким образом, что при раскрытии гарантированно не нанесут малышу никакого вреда, а водителя останется только переключить режим работы системы в зависимости от того, кто поедет рядом с ним.

Самое правильное - обратиться к дилеру и продиагностировать. А так - на лампу подушек завязаны еще и преднатяжители передних ремней, их проводку тоже стоит проверить. Если ничего не происходило экстраординарного, то скорее всего, проблема в шлейфе в рулевой колонке, через который водительская подушка связана с электросхемой.

Да была когда купили, проездили 13000 и сегодня попал в ямку скорость была маленькая загорелась лампа

подушек по всей видимости там уже нет,скатайте машину к электрику он вам отключит лампу,и аккуратней будьте.

А если подушки есть вообще то эти лампочки загораются по разным причинам. К примеру, если просто перегорят лампочки стопов все, то на панели загорится у многих лампочка АВС. но это не значит, что надо просто отключить лампочка АВС. проще заменить перегоревшие лампы в стопах

Лампочка подушки может загораться по многим причинам. Надо прочесть код ошибки, подключив к диагностическому разъёму специальное оборудование. По коду определяется место проблемы - какая подушка или что там. Затем надо проверить разъёмы. Иногда бывает, что даже под сидением лежит бутылка с водой и удалила по контакту, когда Вы попали . в результате записался код ошибки. Сначало попробуйте просто снять клеммы с АКБ . немного подождите и оденьте. Ошибка может исчезнуть. Ещё одна проблема у Тойот, что блок с реле и предохранителем расположим слева очень близко к крылу в подкапотном пространстве..туда в принципе может попадать вода. Иногда просто после просушки, при следующем заводе авто лампочка уже не загорается.
На свет того, что Вы в ямку попали и подушка сработала - это глупость. Если бы так подушки срабатывали, то их бы каждый месяц бы меняли)) даже при приличной аварии, с помятыми дверями и крыльями, они не срабатывают, Т к рассчитаны на случаи. реально угрожающие жизни. там сложный механизм опредения этого.
Вообще то дилеры подушки не ремонтируют, а их просто меняют и все.

Надпись просто продублировала загорание лампочки, Т е лампочка и означает, что есть какое то ошибка. но чтобы понять, что именно там случилось, надо получить код ошибки (код ошибки запоминается и хранится). Кодов много . и по ним Вы поймёте, что конкретно произошло, если их расшифровать (типа - ошибка контакта левой подушки пассажира). Лампочка говорит о том, что система получила проблему где то и отключила некоторый ошибочный контур. при этом для диагностики записала код ошибки. Пока код записан лампочка будем гореть. Если код стереть (к примеру, отсоединив АКБ - иногда помогает), то при следующей проверке система может не найти эту ошибку и тогда лампа больше не загорится. Если ошибка стабильно прописывается, то по коду определяется что надо делать. Конкретно Вам надо ехать на диагностику. В принципе эта процедура чтения этой ошибки. Ее может выполнить любой дилер. стоит это недорого. Потом они скажут, сколько будет стоить ее устранить. На старых Тойот была система самодиагности у некоторых авто. Обычно в диагностическом разъёме соединяли определённые контакты и тогда подсчитывая мигание лампочки определялся код ошибки. потом по книжке этот цифровой код расшифровывался. Но если Вы не специалист, то лучше просто поехать к дилеру и сделать диагностику. ну 1 тыс рублей где то это обычно стоило. плюс-минус там.

Читайте также: