Как обучить стеклоподъемники ниссан альмера классик

Обновлено: 21.04.2025

Стеклоподъемник

На водительской двери при включении на автоматическое закрытие стекла происходит следующее: стекло подымается и при достижении крайнего (закрытого) положения не останавливается, а начинает опускаться, т.е. срабатывает стеклоподъёмник на "открытие" и стекло опускается до половины. Что может быть? Как выличить? АКБ отсоединял, результат тот же. Глюк компьютера? Плохой контакт? Заедание кнопки? Кто лазил в блок эл.стеклоподъёмника?

в инструкции есть обучение стеклоподъемников.
лазить никуда не нужно.

После отсоединения аккумуляторной батареи система стеклоподъемников нуждается в повторной инициализации. Это выполняется следующим образом:
1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъемника на двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. После этого потяние вверх и и удерживайте выключатель стеклоподъемника на двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не поднимется, и удерживайте выключатель еще 5 секунд, затем отпустите выключатель.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Удержание выключателя в верхнем положении должно быть непрерывным.
3. Система перезапущена.
Эту операцию следует выполнять после каждого отсоединения аккумуляторной батареи.
Если вы не сможете самостоятельно выполнить вышеописанную процедуру, обратитесь на сервисный центр официального диллера компании NISSAN.

Кстати, вот, в мануале написано, что обучать стеклоподъемник приходится при отсоединении аккумулятора от массы, а у меня такая петрушка каждый пуск двигателя. Вниз - пожалуйста на автомате, вверх - фигушки, только после тренировки, интересно, это мой личный глюк или есть кто-то ещё?

Это тянет на неисправность электрооборудования.
Обязательно обратись с этой проблемой при очередном посещении дилера и затем отпишись сюда.

С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!

У меня такая же фишка происходит, когда окно оставляю приоткрытым (чтобы пепел швырять на улицу), а потом на автомате нифига не закрывается.
Приходится потом настраивать, благо, научил знакомый электрик.

У меня тоже постоянно вверх на автомате не поднимается. Перезагрузки контроллера хватает ненадолго, увы.

Очень похоже на косяки установщиков дополнительного электрооборудования типа сигналки. У меня за полгода+ ни разу не сбросился этот алгоритм.

У меня тоже такая дрянь! Эта тема уже поднималась.
Если был установлен интерфейс автозакрытия стекол по сигналке, то так, вроде, и должно быть.
Хотя, какая связь, мне непонятно.

Было дело после установки магнитолы. Переживал, но особо не парился.
Самое удивительное, само прошло. Сейчас работает. Может, когда-то кнопочку передержал непроизвольно. Теперь рад узнать, что это лечится.

А у меня эта фигня была изначально приобретена вместе с Енотом! Я попыталаь сама обучить, но ничего не вышло Поехала на сервис, где все и сделали. Хотя сказали, что машина упрямой оказалась, никак не хотела обучаться

Я свою машину ничем не дооборудовал. В какой комплектации шла с завода, такой и осталась.
Но стеклоподъемник после обучения недолго верно работает. Тоже все время забывает вверх автоматом подниматься.

Очень часто при закрытии Переднего Левого Окна (ПЛО) оно доезжает 2см до верха и мнгновенно самопроизвольно опускается на 15-20см. Я кнопочку (книппель) на 1 сек максимально вверхи и отпущу, а оно опять туда-сюда. До тех пор, пока кнопочку не придержу до полного закрытия, оно не закроется. Причём последние 2-3см ПЛО очень туго перемещается. Есть соображения?

roma48, в твоем случае надо провести профилактику направляющих твоего ПЛО
Сам сказал, что окно идет с трудом - вот и срабатывает так называемая "защита от защемления" с "освобождающим" откатом стекла немного вниз!

;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС

Тоже самое, ехать на сервис?
или самому можно это как-то сделать

По моемУ разувмению проблемма в проводке, которая тонкая и дохлая. Как следствие-просадка напруги на оконечниках моторчиков и кнопок. А посему ТОК, при падении напряжения, увеличивается, и мотор Стеклоподъёмника недозакрывает. НО ПОЧЕМУ ОН, ЦУКО, ВНИЗ СТЕКЛО ТЯНЕТ? по какому протоколу? Есть спецы с Дженсера? Что они, как СПЕЦЫ, скажут?

Извиняюсь за нескорый ответ.

Нет, проблемма не в проводке! Проводка хоть и тонка, но расчитана под такие нагрузки! Это просто срабатывает режим "защита от защемления" - т.е. электроника чувствует значительное усилие при закрывании стекла, и считает что что то защемило! После чего происходит откат вниз для освобождения этого чего то.
Надо бороться соответственно с чрезмерным усилием при закрывании, которое возникает из-за избыточного трения. Трение возникает из-за перекоса стекла в направляющих (что видно на глаз), или из-за загрязнения самих направляющих.
Борьба (профилактика направляющих ): сначала промываем, протираем и продуваем направляющие (видимая часть уплотнителя окна, при открытом его состоянии) Далее аккуратно неболшим кол-вом силиконовой смазки смазываем резинки уплотнителя окна. Проверяем! Если все получилось - поздравляю !
Если не получилось, и если застревание окна происходит из-за его перекоса - два выхода. Первый, основной и желательный - К ДИЛЕРУ, под гарантию! Второй (если нет проблем ни с руками, ни с инструментом, ни с местом) - снимается декоративная накладка двери (ничего сложного, просто отвертка и аккуратность), отдирается край изолирующей пленки двери, и ключем на 10 сначала ослабляются внутренние дверные направляющие стекла, а затем корректируется их положение. Обязательно осмотреть механизм самого подъемника, при необходимости смазать!
По разборке двери можно посмотреть в топике про Шумоизоляцию, там все видно и понятно.

p.s. Слегка сумбурно, но надеюсь доходчиво!

Все по теме Снятие кнопки стеклоподъемника Nissan Almera Classic

Что если перед начало снятия всего стопорного механизма заметить длину ремня, застопорить пружину и снять ее! получиться.

Как-то правое стекло в натяг поднимается, нет? Не приведет ли это к преждевременному выходу из строя привода?

Объяснили всё понятно..Но схемку нарисовали с ошибкой! Правильный - выход на моторчик стеклоподъёмника под номером(7 -4)а не (4-5). Нумерация идёт1,2,3,4(5 идёт с низу)! А не с верху.Сверху идёт 7,6,5 А реверс заложен не в кнопке а в моторчике;) Просто так на заметку)Удачных роликов.

Авто не впечатлило. Все как то говенно сделано, это даже на видео видно. Палитра, это писец! Черный, красный, МАЛИНОВЫЙ. я думал это видео глючит, и ведущий скажет что в реале это один цвет! Но как я жестоко ошибался =)

Дружище, что снимаешь такое видео, это хорошо, молодец, но нудный ты бываешь, это просто . Ты же не даунам и не малышам всё это объясняешь, тебя смотрят уже взрослые люди, которые догадываются, где первая кнопка, а где вторая и т.д. На примере этого видео. Неужели мы такие тупые?! Меньше нуди, а то без перемоток смотреть не возможно!

как натяжитель может не сработать? вы конструкцию его видели, там храповик если он натянулся один раз от давления масла уже не когда не ослабнет..

Была плавающая ошибка - троил двигатель - ошибка второго цилиндра. Поставил новые свечки иридиевые крутые. Ошибка не пропала. Что делать дальше?

Андрей здорова, с хадовкай понятно спасибо, у меня другая проблема, может сталкивался, ниссан альмера 2000 года, быстро выходят из строя датчик калинвала, цепь менял, свечи менял несколько дней заводится хорошо, потом с третего раза, а дальше уже с трудом, не знаю что и делать

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Управление всеми контурами цепи осуществляется через монтажные блоки с реле и предохранителями, которые предназначены для защиты от коротких замыканий и скачков напряжения сети во время включения системы зажигания.

Всего на Альмере Классик установлено три блока, каждый из которых отвечает за работу определённого контура и обеспечивает питание элементов по многопроводной схеме.

Устройство монтажных блоков предохранителей

Монтажный блок в салоне под приборной панелью. Защищает основные цепи потребителей: фары, габаритные огни и поворотники, кондиционер, освещение салона, центральный замок и противоугонный комплекс, и.т.п.
Монтажный блок в подкапотном пространстве (моторный отсек). Предназначен для защиты цепей ЭСУД, различных системных датчиков, ABS и ESP, генератора.
Дополнительный блок с реле. Контролирует работу мощных потребителей энергии.

Каждая цепь к определённому узлу имеет различные параметры значений номинальной силы тока, выраженной в Амперах. При замене предохранителей, либо плавких вставок, реле учитывают номинал и назначение элементов цепи.

Блок в салоне альмера классик

Он расположен в панели приборов с левой стороны, за небольшим ящиком.

Схема

Описание

1	15А Электродвигатель отопителя
2	15А Электродвигатель отопителя
3	Резерв
4	10А Указатели поворота
5	10А Комбинация приборов и фонари света заднего хода
6	10А Анти блокировочная система тормозов
7	20А Стеклоочистители
8	10А Обогрев передних сидений
9	15А Топливный насос
10	10А Дополнительные потребители
11	20А Обогрев заднего стекла
12	Резерв
13	10А Фары
14	10А Форсунки системы впрыска топлива
15	10А Комбинация приборов, часы
16	15А Прикуриватель
17	10А Наружные зеркала заднего вида
18	10А Плафон освещения салона
19	15А Замки дверей
20	10А Стоп-сигналы
21	10А Автомагнитола
22	10А Система управления двигателем
23	10А Подушки безопасности
24	10А Кондиционер
25	10А Система управления автоматической коробкой передач
26	10А Система зажигания

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 15А.

Реле лицевой части

реле стеклоподъемников;
реле заднего противотуманного фонаря;
реле центрального замка

Реле тыльной стороны

реле системы кондиционирования;
1-е реле зажигания;
2-е реле зажигания;
реле дополнительного оборудования.

Расположение блоков и назначение предохранителей и реле

Основной монтажный блок с реле на Ниссан Альмере Классик находится с левой стороны под приборной панелью.

Для доступа к блоку необходимо открыть нижнюю панель и снять крышку.

Блок оснащён трёхконтурным реле и 26-ю предохранителями – в зависимости от поколения Альмеры, года выпуска и комплектации (наличию дополнительного оборудования) количество предохранителей может быть меньше или больше. Для подключения новых потребителей предусмотрены резервные гнёзда и разъёмы с электропроводкой.

Расположение и электросхема

В автомобиле Ниссан Альмера классик n16 находится несколько блоков предохранителей, отвечающих за функционирование электрического оборудования. Один из них расположен в салоне авто, о другие два — в моторном отсеке. На лицевой стороне БП, находящемся в салоне транспортного средства, установлено несколько плавких предохранителей (далее — ПП) и реле. С другой стороны устройства находится еще три основных реле.

В моторном отсеке находятся два БП. В одном из них расположены реле, а в другом — только плавкие устройства. Ниже представлены схемы всех трех блоков, а также описание предохранителей в них.

БП в салоне

За что же отвечают эти элементы? Ниже приведена таблица с обозначением каждого ПП.

Таблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне авто

Также вы могли заметить несколько реле, предназначение которых не описано в таблице. Их следует выделить отдельно, так как реле предназначены для более мощных потребителей напряжения.

Номер	Предназначение
R1	Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп фар головного света, то есть оно отвечает как за ближний, так и за дальний свет.
R2	Второй по номеру компонент обеспечивает функционирование дроссельной заслонки. При его выходе из строя работа авто будет некорректной или невозможной.
R3	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников.
R4	Обеспечивает работоспособность ламп задних противотуманных огней.

Что касается устройства под номером 22, отвечающего за работоспособность прикуривателя. В моделях Ниссан Альмера классик n16 выход из строя прикуривателя является часто встречаемой проблемой. Ее даже можно назвать болезнью, поскольку с этой неисправностью сталкиваются многие автомобилисты.

Если вы заметили, что прикуриватель не работает, то для начала проверьте работоспособность предохранителя. Возможно, проблема заключается именно в нем. Однако, многие автовладельцы эксплуатируют свой прикуриватель в качестве источника питания для различных потребителей электроэнергии. В частности, это могут быть видео-регистраторы, специальные освежители воздуха, DVD-проигрыватели и ноутбуки.

Как вы помните, в начале статьи мы упомянули о том, что с обратной стороны БП, который находится в салоне авто, также есть несколько реле. Если блок полностью демонтировать, то реле будут выглядеть примерно так, как показано на фото.

Три реле, расположенные с обратной стороны монтажного БП в салоне авто

Номер	Предназначение
R1	Обеспечивает функционирование катушки зажигания. При выходе его из строя старт мотора будет невозможен.
R2	Отвечает за работу нагнетателя двигателя.
R3	Это устройство обеспечивает работу дополнительных питателей напряжения, то есть, по сути, всех электроаксессуаров.

Обозначение предохранителей на Nissan Almera 2013

Обозначение предохранителей в моторном отсеке нового Nissan Almera

Обозначение реле в моторном отсеке нового Nissan Almera

Обозначение предохранителей в салоне нового Nissan Almera

Таблицы расшифровок блоков предохранителей Nissan Almera Classic

Центральный замок дверей

Система управления двигателем

Система управления автоматической коробкой передач

Предохранитель стеклоподъемников ниссан альмера классикСсылка на основную публикацию

Описание предохранителей автомобилей Nissan

Если в вашем автомобиле возникла какая-либо неисправность, связанная с электрооборудованием, то, в первую очередь, следует начать проверку блока предохранителей (далее — БП). Этот материал поможет вам узнать, где расположены предохранители Ниссан Альмера Классик, за что они отвечают и как правильно произвести их проверку и замену.

На схеме отмечены места, где в Ниссан Альмера классик n16 находятся блоки плавких устройств

Процесс снятия и замены

Процедура демонтажа и установки новых ПП не несет в себе ничего сложного. Нужно просто быть немного внимательным и понимать, к чему может привести короткое замыкание.

Худшим следствием замыкания может стать возгорание и, как результат, пожар.

Поэтому настоятельно не рекомендуем вам использовать самодельные предохранители, поскольку это не надежно с точки зрения безопасности.

На рисунке показано, как определить рабочий и нерабочий ПП.

Рассмотрим процесс смены ПП на примере блока, установленного в салоне транспортного средства. В случае с монтажными БП, которые находятся в моторном отсеке, процесс смены будет идентичным.

Для начала откройте капот и отключите аккумулятор. Все работы по замене ПП или непосредственно блока необходимо выполнять при выключенном АКБ.
Откройте крышку элемента, за которой установлен сам БП.
Произведите осмотр компонентов устройства с целью определить вышедший из строя ПП.
При помощи щипцов извлеките сгоревший ПП и установите на его место новый.
Закройте обратно крышку БП и не забудьте подключить аккумулятор.

Найдите БП, установленный в вашем авто. На фото стрелкой показано его расположения в салоне. Откройте декоративную крышку, за которой установлен БП. Извлеките сгоревший ПП и установите на его место новый.

Топливный насос на Ниссан Альмера

Топливный насос доставляет топливо из бака в двигатель. На данную часть механизма влияет как качество топлива, так и наполненность бака. Регулярная езда с малым количеством топлива в баке может привести к поломке или быстрому износу топливного насоса. Поэтому лучше быть внимательным к бензонасосу, так как это не самый дешевый элемент. Если не включается бензонасос, это еще не значит, что он неисправен.

Как провести очистку бензонасоса

Топливный бак является основным местом расположения насоса для топлива. Его принцип работы заключается в том, что управляющий блок сразу после отключения зажигания вынуждает бензиновый насос включиться и продолжать свою работу еще какое-то время. И это упрощает включение двигателя в следующий раз.

Датчик расположения коленчатого вала активизируется при вращении двигателя. Управляющий блок тут же запускает бензиновый насос при принятии сигнала. Но в случае если данный сигнал не будет получен от датчика, бензиновый двигатель, а также электронасос будут остановлены. Данное свойство повышает длительность жизни батареи аккумулятора. Существует отдельное реле, которое помогает управлять насосом в управляющем блоке. Если не включается бензонасос, то первым делом стоит проверить именно реле.

Уникальность Nissan Almera (Ниссан Алмера) состоит в том, что топливный насос имеет объединенную конструкцию, которая имеет фильтр, предназначенный для очистки топлива. Замену можно произвести только вместе, то есть в сборе, так как конструкцию разъединить не получится, ведь она неразъёмная.

Но данная операция является дорогой. Вследствие этого можно предложить сделать очистку бензонасоса на Ниссан. (Хотя если все же решитесь на замену бензонасоса, то действия почти идентичны подготовке к очистке).

Чтобы осуществить очистку бензонасоса, нужно для начала его извлечь.

Извлечение бензонасоса

Для начала нужно снять элемент заднего сидения. Давление бензина должно быть сброшено в топливопроводе. Блок предохранителей, который находится под торпедой с левой стороны водителя, должен быть открыт. Обычно на верхушке (крышке) находится обозначение, благодаря которому этот предохранитель легко найти, так как он обозначен FUEL PUMP.

Он должен находиться во втором столбике по счету (четвертый сверху), а также иметь обозначение 15А. Предохранитель нужно вынуть из гнезда. Завести машину, а спустя 3–5 секунд двигатель сам заглохнет. Данное действие нужно повторять, пока двигатель больше не будет заводиться (обычно это срабатывает через 3–5 попыток). После этого ждать минуту и повторить действия.

Если все сделано правильно, то давление стравится практически до предела, то есть до конца.

В том случае если нет желания находить предохранитель, следует выключить разъёмы от фланца (находится под сиденьем) топливного бака. Шланги сразу снимать не надо.

Нужно удалить крышку горловины, после сбросить внутреннее давление в бензобаке. Три болта черной окраски из пластика отворачиваем, крышку отверстия для осмотра снимаем. После большая гайка из пластика должна быть выкручена с помощью рук. Нам должен открыться обзор на стакан белого цвета, в месте которого и установлен бензонасос. Это цилиндр с размером 10 на 3 сантиметра. Часть моделей обладают внутренней сеткой, обычно она желтая от грязи.

Возвратный шланг нужно снять с помощью точного нажатия на защелку из пластика. Данный шланг имеет протяженность от начала двигателя, а также стрелку, которая направлена к топливному насосу. При небольшом давлении из шланга вытечет примерно один небольшого размера стакан бензина. Второй шланг нужно будет также отсоединить, но в данном случае ничего не вытечет. Самое основное – нужно быть аккуратнее, чтобы они не были повреждены при снятии.

Разъём со жгутом нужно снять, отсоединить уровневый измеритель топлива, то есть поплавок, находящийся в баке. А после нужно извлечь сам бензонасос.

Теперь можно приступить к самой очистке топливного насоса.

Чистка насоса

Внимание! Если данная процедура не даст результатов, то замена бензонасоса неизбежна.

Следует отсоединить топливный шлаг (он всегда жесткий), а также датчик и не забыть про поплавок. После чего нужно отогнуть защелки (их 3 штуки) кожуха насоса. Там, снизу, под кожухом находится фильтр.

После очистки нужно собрать всё это в противоположной последовательности.

Читайте также: