Как натянуть ремень генератора тойота дюна
ME SIRVIO DE MUCHO VER ESTE VIDEO. MI RAV4 ES ANO 2007 Y MOTOR 2.4 BENCINA,PERO ME IMAGINO QUE DEBE ESTAR UBICADO EN LA MISMA PARTE EL FILTRO..
Здравствуйте, пишу с акаунта жены, посмотрел все ваши видео все доходчиво и понятно рассказываете. Сам являюсь владельцем 78 ого.Снимите пожалуйста видео по замене подшипников хвостовика моста,живу в Риддере специалистов по редукторам нет вообще а самому лезть боязно.Изменится ли при этом пятно контакта ГП или можно оставить старую шайбу с новыми подшипниками и это будет не критично.Спасибо.
я сам всегда авто делаю, так как хочешь сделать хорошо сделай сам. ну это если любишь разборкой сборкой и ремонтом позаниматся и есть склонность к механике.
Good job,a mowia ze na wschodzie to tylko mlot i nic poza tym,a tu prosze kolega w prosty sposob pokazuje jak wymienic rozrzad,
Подскажите, что может быть. Заводится не свистит, но при нагрузке на генератор писк, свист. Ремень можно сказать новый.
Скажите пожалуйста, Вы не фиксировали коленвал через отверстие около масляного фильтра. Там в маховике есть отверстие 4 мм примерно. Делал недавно просто такой же Ситроен. И ещё - сам натяжитель - через шестигранник в ручную натягивали или он автоматически до нужного момента натягивает. Щас снятл ГБЦ (хозяин не верно поставил ремень) - клапанам почти всем впускным хана. Спасибо
Nice trip through the smoke again Paul,Tower Bridge looked nice in that early morning sunshine.I wonder on your last drop if those two guys new they were on Candid Camera LOL. I think i will be up at your favorite spot again Saturday it is going to be a nice day i think.Then back to Scarborough for the Honda Goldwing light show
Был такой,отличный крепкий аппарат,1KZ -TE хороший двигатель По трассе Колыма в -50 ходил, не разу не подвел! Жаль сейчас таки машины не делают.
Менять ремень генератора Toyota Dyna изготовитель рекомендует с регулярностью раз на 40-50 тысяч км пройденного пути. Перед тем, как сменить деталь, требуется провести ее диагностику. Для этого необходимо обратиться в специализированный сервис - попытки самостоятельного проведения операций или обращения "в гаражи" чреваты неблагоприятными последствиями.
Мы предлагаем более выгодный и качественный способ экономии - обращаясь к нам, заказчик получает квалифицированную услугу дилерского уровня по умеренной цене с гарантией результата.
Когда необходима замена ремня генератора Toyota Dyna (Тойота Дюна)
На нее укажут такие признаки:
- в связи с перегрузкой электрооборудования, вызванного дефектом ремня, водитель слышит характерный свист;
- сам ремень выглядит изношенным - он потерял свою эластичность, наблюдаются трещины и иные дефекты;
- при полном заряде, включается и горит сигнал о разрядке АКБ машины.
Мы оценим состояние ремня, дадим рекомендации по исправлению ситуации, выполним замену своевременно и оперативно. Манипуляция занимает полчаса-час в нашем сервисе. Приезжайте, и самостоятельно, на личном опыте, убедитесь в высоком качестве нашей услуги, умеренной цене, гарантированном результате. Ждем.
Комментарии к теме Замена ремня генератора Toyota WiLL
Приветствую. У меня 2,2 турбо дизель Калдина. Собираюсь тоже поменять грм. Всё похоже, страшно правда?
Возрадуйся чувак, я нашел решение твоих проблем Но в общем я бы сам пол не вырезал а ремонтировал, а вот элементы рамы вот тебе решение
менял без ключа когда разлохматился родной ремешок. Снимать было нечего. Новый вкатил без ключа за полминуты. как натянуть его малость?
Чет дичь какая-то, ездил на диагностику кондиционера, там замеряли температуру на выходе из воздуховодов, t составила 1,07 градуса по цельсию машина 13г.в. седан приородвиг
Пользовал кондиционер для ремней,свист прекратился,но все одно поменял все через 95000 пробега.Через тысячи три засвистел ремень кондихи,буду по вашему гайду подтягивать.
машина 2 недели на стоянке простояла,акум сел.Поставил на подзарядку 10.4В. Что может быть?Акуму год,не подал,ничего такого.
Hey I need to do this, but problem: I can't find a mechanic willing to pump out the refrigerant. Either I hire them to do everything, or f-off. Now what?
Незнай на 16 клопов с кондером все норм, охлаждает тоже хорошо, через некоторое время приходится либо убавлять, либо дефлеторы в другую сторону поворачивать, либо вообще отключать
Replaced the belt on my 2001 Oldsmobile Intrigue 2 years ago since the old one had cracks on there (over 100,000 miles on that thing), which was a pain in the rear to get my big arm in there to replace it. My friend that was helping me replace the belt didn't put it on right, called Autozone, went into my car, and placed the belt on the right way (memorized the belt diagram). The way to get the belt in the right way for me is to place the belt on the crankshaft and compressor pulleys and feed them around the water pump, idler, generator power steering, and the tensioner pulleys whilst pulling the breaker bar to hold the tensioner in place. Also, is it a better idea to replace the whole tensioner assembly instead of the pulley? My car has a squealing noise when the coolant was leaking from the tank onto the belt (the grooves are still straight).
Комментарии к теме Замена ремня генератора Toyota Hiace
Белтон Бубов написал(а)
что за привычка у слесарей кидать ремни стучать роликами по столу то швыряют многих видал таких то помпы стучат об стол уних фишка такая чтоли
Уреков Рауль написал(а)
Хотел поменять ролики,на натяжителе проблем не составило,а вот на паразитном беда!Он зализанный и до меня был,пробывал разные инструменты, не чего так и не получилось,ездию пока так( Только приварить к нему что то, больше видимо не как,или есть какие-то варианты?
Мухан написал(а)
Привет у меня ошибка р1351 что делать хз кто говорит клапан меняй то датчик то ремень перескочил на один зуб пока скинули клему пока так поездий посмотри стук будет или нет стук появляется при заводке на холодную и на холостых какбудто дизельный мотор
Мухсин написал(а)
Всё понятно, только не хватает списка запчастей которые необходимые для замены. Чтоб потом 20 раз в магазин не бегать.
Kadia написал(а)
спасибо за познавательное видео? благодаря вам я убрал ошибку Р 0014 на лексус ГС 300. оказалось после раскоксовки гидронатяжитель забился кусками нагара, очистка помогла)
Берлин написал(а)
Павел привет может и не по тему. Но я задолбался уже не могу понять откуда течёт масло с двигателя и сгорает на коллекторе глухая сторона движка и вообще не видно что это может быть?
Канди написал(а)
Привет, Руслан! Замена ремня генератора на Приоре, Гранте и Калине, это просто жескач!) Зато эти машины с кондиционером) Ну и конечно, я голосую за показ видео про ремень ГРМ. Будет очень интересно посмотреть твое видео) С Днём Победы.
Ганнибал Важинский написал(а)
Здравствуйте у меня хонда срв 3 2.2 дизель не работает кондиционер сначала поменял реле подключал на прямую через него кондиционер включается заменил не работает при этом часто включается вентилятор на холодном автомобиле заехал на сервис кондиционер заправлен причину не нашли возможно датчик давления но как его проверить без диагностики подскажите заранее благодарен.
Не идет заряд аккумулятора ⇐ Dyna, ToyoAce. Электрика
Модератор: jam
Здравствуйте! ToyoAce 1994г двигатель 3L кузов LY61-MDDJ не идет заряд на аккумулятор, при этом индикатор аккумулятора не горит, т.е при повороте ключа индикация загорается, двигатель запускаешь индикатор гаснет, а заряд не идет. Подскажите в какую сторону копать?
Клемму не снимал, сначала заметил потому что после дня поездки сел аккум. Зарядил аккум, проверил плотность, поставил, запустил, мультиметром проверил заряд не идет, показывает 11.8 в. Заряженный показывал 12.5.
Первое ,конечно посмотреть щетки,-бывает на лампочку хватает и она гаснет, потом может вообще не гореть на контроле- это значит что щеткам пришел пушной зверек)))
Снял генератор, отдал на диагностику. Снятие генератора отдельная песня, может кому пригодиться. Сначала снимается водительское сиденье, крепиться двумя болтами, гайки под крылом над колесом, снимается обивка салона она на заклёпках. После снятия обивки видно люк монтажного отверстия, откручиваются все видимые болты люка монтажного отверстия. И вот перед взором оказывается компрессор кондиционера, снятие никаких трудностей не вызывает, крепиться четырьмя болтами к кронштейну, два сверху, два снизу, откручиваются трубки хладогента. Кронштейн на котором висел компрессор тоже мешается, снимется вместе с роликом ,откручиванием четырех болтов. Ну и вот он генератор казалось бы так близок. Сверху закреплен двумя болтами, и снизу на одном болте на шарнирном соединении, но головка ключа не подлазит, мешает нижний ролик натяжителя ремня компрессора, снимется откручиванием длинного регулировочного винта, т.к хода откручивания не хватает головка упирается в защиту, приходиться открутить два болта защиты находиться за колесом, после этого отгибается слегка защита, окончательно откручивается винт ролика. Откручивается последний нижний шарнирный болт генератора ,генератор легким движением извлекается, предварительно отсоединив шланги вакуумного насоса и штекеры проводов. Все работы проводились сверху без ямы. Защита откручивалась снизу из под машины. Позже постараюсь подкрепить фотографиями. Жду результатов диагностики генератора.
А реле регулятор не смотрел? Он правда на Toyota-х бывает двух видов и устанавливается с левой стороны от рулевой колон за нижним (около левой ноги) чехлом. Ранее уже отписывался о подобной проблеме. Решил проблему заменой регулятора. В мануале есть инструкция об регулировке/проверке оного.
Регулировать то так понимаю на запущенном? Еще не смотрел его, в книжке вычитал регулируется подгибанием контактов. Забрал генератор с диагностики, гена живой. Чуть потеплеет буду собирать обратно, у нас сейчас - 30 давит. Забегая вперед поискал у нас эти регуляторы, нет нифига.
Именно регулировка, и лезть туда отвёрткой на выключенном зажигании.
Я один заказал на Exist и второй купил во Владивостоке. С Владика прибыл быстрее, его и установил. Второй продал.
Случайно нашёл данный форум. У меня аналогичная проблема, только нет зарядки на холостых оборотах при нагрузке (фары, печка или магнитола), как только обороты увиличиваются, зарядка появляется. Проверено и отремонтировано: генератор, стартер, аккумуляторы (есть и запасной), куплено новое реле напряжения тойота, установлен выключатель массы, в итоге проблема не устранилась, кто-то советует искать массу. Круг замкнулся. Что делать не знаю, буду искать тёплый гараж и шатать и перекручивать проводки массы. С реле напряжения не торопись, не совершай мои ошибки, новое родное стоит за 5000 рублей. Начинай с малого.
В мануале, вся последовательность прописана. Если генератор исправет, значит не работает реле. Другого там нет?.
Вчера был у электриков,после осмотра сказали, что надо искать недоконтакт или обрыв по системе плюса или минуса. ГОЛОВНЯК!
Сегодня поставил на место генератор, когда подключал фишку к гене заметил, наджабленый провод, припаял по новой заизолировал , надел термоусадку. Запустил двигатель , скрестил пальцы и пошел мерять мультиметром и вуаля, напруга есть, при всех включенных потребителях на холостом ходу 13,8в. Реле не трогал.
Была таже беда вышли из положения на регулировку напряжение впаяли реле вузовское а на свечи накала все родное оставили, покупал готовый электронный релерегулятор на нем контрольные лампы тускла горят и свечи накала нормально не грелись секунда и выключалось
Читайте также: