Хонда цивик загорелся чек и заморгала лампочка d
Купил Спорта 2010 года 2,5дизель АКПП. Отъездил километров 300. И тут привет. Вчера. Утро, - 25С, завелся, погрелся, поехал. километра через 3 хлоп..лёгонький толчек, на табло замигал режим "D", загорелся ЧЕК. остановился, постоял на стояночном режиме, заглушил, завёл- "D" не моргает, "Чек" погас после очередной заводки авто. Весь день проездил без проблем, переключения, разгон-в норме. настроение наладилось. А сегодня всё с начала. Запустил, "ЧЕК" не горит, переключения- в норме, пять минут езды и по- новой. "Чек" одновременно с пинком и морганием "D". Глушу,завожу- "D" не моргает, через километров 5 - опять..Вообщем абзац.. Записался на диагностику ДВС и АКПП, но неделю надо как то передвигаться..если вообще это возможно. ВОПРОС. Это что. АКПП на холодную (-25 и ниже) может выдавать такие чудеса. Или всё же капут подкрался. У кого было такое.
Итак, далее. Побывал у ОД, побывал у гаражных умельцев. Диагностика неисправностей не выдала. Ошибки оба раза стирались. но на холодную (с утра) всё начиналось снова. 10 мин мытарств с вкл-выкл зажигания, ездой кое-как,,затем видимо прогрев АКПП и последующая безупречная работа. Никто толком причину назвать не может. или не умеют искать.. Не хотелось бы на основании сей ситуации делать вывод по надёжности агрегата (АКПП), но слова нецензурные так и лезут. Попробую жижу поменять..не поможет- поменяю датчик включения 3 скорости..не поможет- в продажу..БУДУ БРАТЬ ОБРАТНО С МКПП.ОДНОЗНАЧНО.
Код ошибки случаем не 1766 был? Если он, то для начала меняйте датчик входного вала акпп.
Пробег какой?
Итак, далее. Побывал у ОД, побывал у гаражных умельцев. Диагностика неисправностей не выдала. Ошибки оба раза стирались. но на холодную (с утра) всё начиналось снова. 10 мин мытарств с вкл-выкл зажигания, ездой кое-как,,затем видимо прогрев АКПП и последующая безупречная работа. Никто толком причину назвать не может. или не умеют искать.. Не хотелось бы на основании сей ситуации делать вывод по надёжности агрегата (АКПП), но слова нецензурные так и лезут. Попробую жижу поменять..не поможет- поменяю датчик включения 3 скорости..не поможет- в продажу..БУДУ БРАТЬ ОБРАТНО С МКПП.ОДНОЗНАЧНО.
Смотри жгут АКПП,перетерается он или сгнивает,причина известная.Сама коробка надёжная,зря панику устраиваешь,а если чек двигла загорится,менять двигло будешь на бензиновый.
Это признак перехода в аварийный режим АКПП (когда работает только 3-я передача).
Ситуация 1:
через 30 минут после выезда с теплого паркинга АКПП перешла аварийный режим.
Причина: глючит на морозе реле питания на акпп (кажись так называется) поменяли местами с другим реле все заработало….через час на морозе тоже самое….поменяли реле на какие то зеленные от лансера,у них та же беда..все стало ок….дилер говорит я не первый….тока чек кажись гасят тока через комп….
Ситуация 2:
Предохранитель фонарей заднего хода (в салонном блоке) сгорел. Он защищает и цепь питания блока управления автоматом. Соответственно, предохранитель сгорел - коробка в аварийном режиме. В обозначении предохранителя на наклейке указано только принадлежность его к цепи фонарей ЗХ.
Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается "чек", можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?
Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как "проверьте двигатель". Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.
Когда загорается Check Engine
Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.
Shutterstock / VOSTOCK Photo
На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся "чек", но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели "чек" на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.
Почему загорается Check Engine
Причин, по которым может загореться "чек" неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что "автомобиль ругается на горючее". При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.
Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?
Shutterstock / VOSTOCK Photo
Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов "чека", хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки. Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости.
Если загорелся "чек", то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься "чеку".
Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще "корень зла" может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.
Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит "чек", но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.
Когда ехать можно, а когда – нет
Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.
В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.
Как обнулить ошибки самому
Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать "чек" двигателя или "обнулить ошибки" – снять "минусовую" клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.
Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо "чек" зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.
Как продиагностировать самому
Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно "прочитать" автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок. Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера. А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.
С утра с машиной было все в порядке. В очередной раз завел, поехал и при движении загорелся чек и стала моргать D (драйв) на панели приборов!Автомобиль едет как обычно, АКПП переключается как обычно. Остановился, заглушил, завел, D не моргает, а чек так и горит!Больше не авто ездил!Подскажите, что это?Может, кто сталкивался с проблемой?
37RUS
Свой в доску
rediska
Участник
37RUS
Свой в доску
Как Вы считаете, доктор может поставить точный диагноз зная лишь температуру тела больного? Загорание контрольной лампы лишь сигнал о неисправности, а самих неисправностей, при которых включается лампа, мягко скажем МНОГО.
rediska
Участник
Как Вы считаете, доктор может поставить точный диагноз зная лишь температуру тела больного? Загорание контрольной лампы лишь сигнал о неисправности, а самих неисправностей, при которых включается лампа, мягко скажем МНОГО.
Banned
rediska
Участник
Выяснил!Ошибка P1717 - датчик выбора передач на коробке (Sensor assy position 28900-RYF-023). Не так криминально!)А я уж испугался, что АКПП.
SeregAcura
Администратор
rediska
Участник
khabib
Драйвер
я описывал эту проблему в другой ветке про акпп:все просто: "есть датчик положения коробки передач. он каким то образом засоряется и выдает эту ошибку..у меня уже год такая беда..выскакивает как правило при парковке. ни на что не влияет. через 30-40 км как правило ошибка исчезает. но это все таки напрягает. датчик по каталогу : 28900rgb043. заказал . в понедельник поменяю. цена вопроса: 100 у.е. датчик и 40 у.е замена. можно найти на ебее за 90. но я не парился..всем удачи)))" поменял и все в порядке. но смотрю это болезнь похоже)
Завсегдатай
день добрый, у меня ошибка 0848,датчик 3й передачи,подскажите вот это его номер 28600RAY003 ( на схеме 11 номер) . и ещё интерестно за что отвечают датчики 28610RAY003 *(12) , 28650RWE003 (13) , 28810RWE003 (14 ) ,28820RWE003 (16) .
1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости(первый значок в левом столбце).
1. Загорается в том случае: если включен стояночный тормоз, низкий уровень тормозной жидкости, неисправна электрическая цепь индикатора (концевик сломан).
2. Также если во время движения загорелся индикатор, то необходимо снизить скорость и остановиться на обочине. Снижать скорость можно торможением двигателя и применением стояночного тормоза, но не забудьте, при этом, нажать на тормозную педаль для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, возможно он включен. Если стояночный тормоз выключен, а индикатор горит после его выключения, то возникла неисправность в тормозной системе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
3. При низком уровне тормозной жидкости, долейте ее в бачок, после чего проверь работу тормозной системы автомобиля. Если после проведения выше сказанной процедуры Вы считаете, что тормозная система работает эффективно, то осторожно продолжайте движение до места ремонта. Если же тормозная система не работает, то требуется буксировка автомобиля до места ремонта.
ПОМНИ. При движении в автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно.
4. Если уровень тормозной жидкости остается на номинальном уровне, то скорее всего неисправен концевик (кнопочный переключатель) электрической цепи индикатора.
2. Индикатор антиблокировочной системы тормозов ABS (второй значок в левом столбце)
После поворота ключа зажигания индикатор загорается на несколько секунд, а затем гаснет. Если во время движения загорается индикатор или не гаснет при включении двигателя, то возможно наличие неисправности в антиблокировочной системе.
ПОМНИ. многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи (третий значок в левом столбике)
2. Если индикатор загорается при движении автомобиля, то скорее всего неисправна система зарядки или ослаблен(оборван) ремень привода генератора. Однако двигатель будет работать, пока аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключите дополнительное оборудование потребляющее электрическую нагрузку( кондиционер, вентилятор, магнитолу и др.) И двигайтесь до места где возможен ремонт автомоблия.
4. Индикатор низкого давления моторного масла (четвертый значок в левом столбике)
2. Если давление моторного масла слишком низкое то индикатор также загорается.
3. Если при движении индикатор горит или мигает, то требуется снизить скорость, съехать на обочину и заглушить двигатель.
а) Индикатор может мигать после резкого торможения или когда двигатель работает на холостом ходу. Неисправность отсутствует, если индикатор гаснет при небольшом увеличении оборотов двигателя.
б) Также индикатор может загораться, в том случае если уровень масла в двигателе слишком низкий. Но индикатор не предназначен для информирования Вас о низком уровне масла, поэтому периодически следует проверять уровень масла с помощью щупа.
Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.
в) Если уровень масла находится в допустимых пределах и утечки отсутствуют, отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.
г) Если уровень масла ниже минимально допустимого и утечки отсутствуют, долейте масло и заведите двигатель. Если индикатор мигает или горит, то выключите двигатель и отбуксируйте(эвакуируйте) автомобиль для последующего ремонта.
6. Индикатор низкого уровня топлива (шестой значок в левом столбике)
1. Загорается когда в баке остается менее 8 литров топлива. В разной комплектации данного количества топлива может хватить на 60 — 80 км пути по дороге без крутых подъемов и со скоростью движения не более 100 км/ч. Также индикатор может загораться на склонах и поворотах, что связано с колебанием уровня топлива в баке.
Емкость бака в honda civic ferio
ВНИМАНИЕ. Не ездите при очень низком уровне топлива. Полная выработка топлива в баке может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.
7. Индикатор включения дальнего света фар (седьмой значок в левом столбике)
1. Индикатор включения дальнего света фар загорается когда Вы включаете дальний свет.
8. Индикаторы указателей поворотов. (первый значок в правом столбике)
1. Индикатор мигает при включении Вами указателей поворотов или при включении аварийной сигнализации. Слишком частое мигание индикаторов может означать, что имеется плохое соединение в цепи указателей поворотов или отказ лампы указателя поворота.
9. Индикатор системы подушек безопасности(SRS). (второй значок в правом столбике)
10. Индикатор не пристегнутого ремня безопасности водителя. (третий значок в правом столбике)
11. Индикатор необходимости замены масла. (четвертый значок в правом столбике)
2. При пробеге после последней замены масла 12800 — 16000 км. индикатор будет гореть постоянно. После замены масла для обнуления системы требуется выполнить следующие процедуры:
а) Остановить двигатель.
в) Удерживайте кнопку не менее 10 секунд, пока индикатор не погаснет.
Если индикатор продолжает гореть после всего проделанного выше, выполните процедуры повторно.
12. Индикатор системы поддержания скорости. (пятый значок в правом столбике)
13. Индикатор открытой крышки багажника. (шестой значок в правом столбике)
1. Индикатор загорается при открытии багажника и горит до тех пор пока крышка багажника не будет закрыта.
14. Индикатор отключения боковой подушки безопасности переднего пассажира. (седьмой значок в правом столбике)
2. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения, это означает что подушка безопасности автоматически отключена со стороны переднего пассажира.
16. Индикатор системы блокировки двигателя. (Значка нет в табличке)
1. Индикатор изображен на панели приборов в виде ключа от замка зажигания.
3. Индикатор мигает в том случае, когда датчик иммобилайзера не может распознать сигнал от ключа. В этом случае вы не сможете запустить двигатель.
17. Индикатор включенного диапазона в режиме ручного переключения. (Значка нет в табличке)
Читайте также: