Хонда цивик момент затяжки гбц
мини справочник (момент затяжки)
предложение к профи на форуме у нас уже есть один мини справочник может кто нибудь мог бы создать справочник по моменту затяжки резьбовых соединений было бы не плохо пригадился бы всем начинающим наверное
Я пока собрал такую информацию, но не претендую на абсолютную истину:
Сливная пробка ДВС - 39 Нм
Фильтр масляный - 12 Нм
Сливная пробка АКПП - 49 Нм
Сливная пробка редуктора(4WD) - 47 Нм
Свечи - 25 Нм
Все из перечисленного осуществил на практике, после покупки менял все подряд.
Клапана 14 Нм. Крышка головки цылиндров 9,8 Нм. Клапан I-VTEK - ?. Лямбда - зонда 2 шт. (кислородные датчики верхний и нижний) - ?. Клапан EGR - ?. Термостат - ?. пишите кто что знает и общими усилиями создадим справочник который кому то может очень пригодится(например мне так как собираюсь при следующей весне все менять чистить регулировать и так далее)
А может и Барабашка. Тут шарахаются несколько по форуму.
Запости ещё раз если не сложно - думаю что теперь сбоя не будет.
А может и Барабашка. Тут шарахаются несколько по форуму.
Запости ещё раз если не сложно - думаю что теперь сбоя не будет.
Да я уже, ссылочку там выше оставил, дальше дело творческое, порыться и найти, кому интересно, тот осилит.
Фильтр масляный - 12 Нм
Сливная пробка АКПП 18*1.5мм - 49Нм
Сливная пробка редуктора(4WD) - 47 Нм
Свечи-25 Нм
Клапана(регулировка) 7*0.75мм -14Нм
Клапанная крышка-9.8 Нм
Клапан EGR-(22-24 Нм) 8*1.25мм 2 гайки
Сливная пробка с блока (анифриз)-83 Нм может ошибка что то много больно 28*1.5мм
Термостат-9.8 Нм 6*1.0мм 2 болта
Генератор-24 Нм 8*1.25мм 2 болта
Шкив водяного насоса-14 Нм 6*1.0мм 3 болта
Воданой насос-12 Нм 6*1.0мм 5 болтов
Корпус дроссельной заслонки-24 Нм 8*1.25мм 4 болта
Впускной коллектор-24 Нм 8*1.25мм 4 болта 2 гайки
Катушки зажигания-12 Нм 6*1.0мм 4 гайки
Датчик температуры охлаждающей жидкости ЕСТ-12 Нм 2шт.
Шкив коленчатого вала-69 Нм (головка на 19)
Звездочка распределительного вала-56 Нм 10*1.25мм
Датчик давления масла ЕОР-22 Нм
Кислородный датчик (верхний-нижний)-44 Нм
Трубка ЕGR 8*1.25мм - 22Нм
Блок коромысел головки блока цылиндров 10 болтов 6*1.0мм - 15Нм
Направляющий элемент цепи привода ГРМ 3 болта 6*1.0мм - 12Нм
Рычаг натяжителя привода ГРМ 1болт 8*1.25мм - 22Нм
Автоматический натяжитель ГРМ 2 болта 6*1.0мм - 9.8Нм
Кронштейн боковой опоры двигателя
(а)1 болт 12*1.25мм - 72Нм
(б)1 болт 1 гайка 14*1.5мм - 74Нм
Датчик положения распределительного вала (СМР)-12Нм
Датчик детонации - 31Нм
Стартер 2болта 10*1.25мм - 44Нм
мини справочник момент затяжки
Снимал недавно на V70 суппорта для чистки и замены сальников-пыльников. Всё ОК.
Стал ставить назад и тут возникла проблема: по моменту затяжки болтов в VIDA идёт ссылка на общую таблицу, в которой на суппорта дано 100 Нм. При том что болты идут прочности класса 8.8 и 100 Нм для них это как бы многовато.
Как и ожидалось, примерно на 80 Нм задний болт М10 "потёк" и оборвался. Потом уже в интернете откопал что для болта М10 класса 8.8 максимальный момент затяжки не должен превышать 50 Нм.
У меня что - VIDA какая-то неправильная, что даёт такой момент затяжки?
P.S. так как старые болты уже подрастянуты, то сегодня купил новые - обломанный придётся высверливать, а остальные просто поменяю.
в сивке тоже приличный момент на супорта щас уже не помню надо смотреть я сам удивился мне щас проще я купил книгу от сивки с моим движком там на каждый болтик и гаечку есть момент очень нравится
мини справочник момент затяжки
Здравствуйте. Не подскажете моменты затяжки шатунных и коренных шеек коленвала?
У меня двигатель 3206 и мне сказали, что они одинаковые 4,0 кг 60град довернуть. Я очень сомневаюсь в этом.
На шатунах гайки, а на коренных мощные болты и одинаковый момент, странно это.
Всем откликнувшимся спасибо.
Если в прокладке головки вашего Honda возникла утечка или она перегорела, ее необходимо заменить. Вместо того, чтобы взять его с автомехаником, вы можете заменить прокладку самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Это довольно сложный проект, и вам, вероятно, понадобится помощь, чтобы поднять головку цилиндров.
Шаг 1
Отсоедините все провода и шланги, соединенные с головкой цилиндров, и снимите крышку головки. Возможно, вам придется снять вентилятор кондиционера, чтобы очистить его от шпилек на блоке цилиндров.
Шаг 2
Шаг 3
Выкрутите болты по порядку и дважды проверьте, что линии охлаждающей жидкости все еще не подключены. Поднимите головку цилиндров. Это будет очень тяжело – здесь вам, вероятно, понадобится помощь другого человека. Снимите старую прокладку головки.
Шаг 4
Слить масло из головки цилиндров. Очистите поршни, клапаны, отверстия для головных болтов и все остальные детали с помощью обезжиривателя и зубной щетки. Протрите бумажным полотенцем, когда закончите.
Шаг 5
Установите новую прокладку головки блока цилиндров, правильно выровняв ее. Осторожно установите головку цилиндров на место, поверх прокладки головки. Замочите болты в масле, чтобы смазать их, затем замените их. Затяните каждый болт до упора – не дальше.
Шаг 6
Начните последовательность затяжки, следуя указаниям в руководстве к вашей Honda. В большинстве автомобилей серии D вам нужно затянуть каждый болт до 22 футов, а затем до 53 футов. Обязательно соблюдайте правильную последовательность затяжки, указанную в руководстве, иначе вы можете деформировать головку.
Установите ремень привода ГРМ и подсоедините все провода и линии охлаждающей жидкости.
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Да нет не путаю, взято с мануала
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Первый этап: №1- № 10 - 20 Н-м
Второй этап: №1- №10-49 Н-м
Третий этап: №1- № 10 -67 Н-м
Четвертый этап: №1, №2 -67 Н-м
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ну берем тада слова обратно - мы сивиководы, а не бояноводы - у нас все попроще да полегче
на твоем ключе, что от 42 Нм можно выставить и 40 - ставишь 42 и откручиваешь на 2, а так - как правильно сказал Марат - 2 Нм - очень мало, так что ими (двумя ньютон-метрами) ты не перетянешь.
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
8. больше 13
Это голосование разрешено только пользователям
Ученые придумали машины, за полторы сотни лет усовершенствовали их, привели к идеалу,, механики и автослесари изучили их донельзя. Но никто так и не сказал точно- почему эта сучка, которая так радует своей динамикой, надежностью, комфортом, совершенством, не заводится, ссс. при температуре от ноля и ниже при новых дпрв, прокладке гбц, самой гбц, свечах, датчике ож, самой ож, масле, что там еще.. Почему она уже сутки заводится в режиме автозавдки по времени, но не заводится после пробега в 200 км при минусе - 0..Где у него кнопка, Урри?
Мужики, звберите натяжитель К20(живой), коврик на тоннель, стойка зд живая: жалко выкинуть. Викторович, скоро по созвездиям оборот как на сайте.. как ты жив-здоров? Кто еще заходит?
Всем Привет!
Может кто знает, акпп SSTA 4WD можно ли на ней поменять дифференциал не половиня коробку?
Всем Привет!
Может кто знает, акпп SSTA 4WD можно ли на ней поменять дифференциал не половиня коробку?
Всем привет! После года на штрафстоянке, забрал я свою ласточку, но эксплуатировать ее нельзя, хоть и пробег девственницы - 42 тык. Куплю битую синюю Хонду Стрим RN-1.
. Очередное поступление новых запчастей.
Всегда в наличии детали подвески, детали двигателя, трансмиссии, рулевая и тормозная системы
И все со скидками для участников форума
Спешим сообщить, что в связи с участившимися случаями не очень хорошей Kayaba (стук новых стоек, либо быстрый выход из строя), а так же ценой на их продукцию. мы нашли и привезли себе более бюджетный аналог от производителя Ti-Guar и Just Drive
Читайте также: