Хонда цивик автомат буксировка
Если вы примете решение буксировать
автомобиль при контакте всех четырех колес
с дорогой, то обязательно используйте
правильно сконструированную жесткую
сцепку. Подготовьте автомобиль к буксиров
ке, как было рекомендовано выше. Оставьте
ключ зажигания в положении ACCESSORY (I)
(вспомогательные потребители электроэнер
гии), чтобы исключить самопроизвольную
блокировку рулевого вала. Чтобы избежать
разрядки аккумуляторной батареи, выключи
те аудиосистему и другие потребители
энергии.
Если во время буксировки произойдет
блокировка рулевого вала, то система
рулевого управления будет повреждена.
Перед буксировкой переведите ключ
зажигания в положение ACCESSORY (I)
(вспомогательные потребители
электроэнергии) и убедитесь, что колеса
автомобиля могут свободно поворачиваться.
Попытка приподнять или буксировать
автомобиль за передний или задний бампер
приведет к серьезным повреждениям.
Бамперы не способны выдержать вес вашего
автомобиля.
Буксировка неисправного автомобиля
Устранение неисправностей в пути
Буксировка неисправного автомобиля
Извлечение застрявшего автомобиля
Если ваш автомобиль застрял в песке, грязи
или снегу, вызовите службу помощи на
дороге для эвакуации автомобиля (см.
предыдущую страницу).
Если нужно проехать лишь кратчайшую
дистанцию, чтобы освободить автомобиль,
вы можете использовать съемную буксирную
проушину, которая имеется в комплекте
инструмента вашего автомобиля. Убедитесь,
что вы используете исправную проушину,
предназначенную именно для вашего
автомобиля.
КОМПЛЕКТ
ИНСТРУМЕНТА
Установка буксирной проушины выполняется
следующим образом:
1. Выньте из инструментальной сумки
буксирную проушину, колесный ключ и
отвертку с плоским жалом. Инструмент
хранится в багажном отсеке с левой
стороны.
2. Нажмите пальцем на нижнюю часть
крышки, которая находится на бампере.
Снимите крышку.
459 буксировка неисправного автомобиля
Устранение неисправностей в пути
Буксировка неисправного автомобиля
КОЛЕСНЫЙ КЛЮЧ
3. Вверните буксирную проушину в
резьбовое отверстие, которое находится
за снятой крышкой. Прочно затяните
проушину колесным ключом.
Подъем автомобиля или его буксировка с
помощью присоединенной к бамперу сцепки
может привести к неисправности автомобиля.
Бампер не способен выдержать вес
автомобиля.
Если при попытке извлечь застрявший
автомобиль сцепление будет долго работать в
режиме пробуксовки, то оно может
перегреться, что приведет к повреждению
трансмиссии. Наилучший способ извлечения
застрявшего автомобиля – вызов службы
техпомощи.
Чтобы не повредить автомобиль при его
буксировке за переднюю проушину,
поверхность дороги должна быть ровной. Не
буксируйте автомобиль, если сцепка должна
расположиться под углом к продольной оси
автомобиля. Помните, что буксирная
проушина не предназначена для буксировки
автомобиля по дорогам общего пользования.
Устранение неисправностей в пути.
Устранение неисправностей в пути
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам.
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
В данном разделе приведена разнообразная
техническая информация: заправочные
емкости агрегатов и топливного бака,
габаритные размеры автомобиля и его
массовые характеристики, технические
характеристики двигателя, а также показано
расположение идентификационных номеров.
Идентификационные номера . 462
Технические характеристики
автомобиля . 465
Трехкомпонентный
каталитический нейтрализатор
(бензиновые двигатели) . 471
Каталитический нейтрализатор
(дизельный двигатель) . 472
Идентификационные номера
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
Идентификационные номера
На вашем автомобиле имеется несколько
идентификационных номеров, расположение
которых схематически показано на рисунках.
1. Номер шасси выбит на панели,
отделяющей моторный отсек от салона.
2. Номер двигателя выбит на блоке
3. Табличка с номером трансмиссии
закреплена сверху на корпусе коробки
передач.
Не путайте номер трансмиссии с номером
двигателя.
Автомобили с двигателями 1,4 л
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
НОМЕР ТРАНСМИССИИ
Автомобили с двигателем 1,8 л
НОМЕР ТРАНСМИССИИ
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
463 идентификационные номера
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
Идентификационные номера
Автомобили с дизельным двигателями
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
НОМЕР ТРАНСМИССИИ
Номера шасси и двигателя продублированы
на табличке, которая находится в проеме
двери водителя.
На некоторых вариантах исполнения
автомобиля в дверном проеме со стороны
водителя расположена сертификационная
табличка.
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
на некоторых автомобилях находится также
на табличке, закрепленной на верхней части
панели управления.
Идентификационные номера
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
Идентификационный номер автомобиля (или
номер шасси) выштампован на перегородке
моторного отсека. Для доступа к этому
номеру сдвиньте крышку, которая
расположена сзади в моторном отсеке. Перед
тем как закрыть капот, проверьте, закрыта ли
крышка.
Идентификационные номера
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР
АВТОМОБИЛЯ (VIN)
НОМЕР ШАССИ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
НОМЕРА ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ /
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР
АВТОМОБИЛЯ (VIN) /
СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА
465 технические характеристики автомобиля
Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
Технические характеристики автомобиля
Габаритные размеры автомобиля, мм
Расположение точек крепления и задний свес тягово сцепного
устройства
резьбовое отверстие, которое находится
за снятой крышкой. Прочно затяните
проушину колесным ключом.
Подъем автомобиля или его буксировка с
помощью присоединенной к бамперу сцепки
может привести к неисправности автомобиля.
Бампер не способен выдержать вес
автомобиля.
Если при попытке извлечь застрявший
автомобиль сцепление будет долго работать в
режиме пробуксовки, то оно может
перегреться, что приведет к повреждению
трансмиссии. Наилучший способ извлечения
застрявшего автомобиля – вызов службы
техпомощи.
Чтобы не повредить автомобиль при его
буксировке за переднюю проушину,
поверхность дороги должна быть ровной. Не
буксируйте автомобиль, если сцепка должна
расположиться под углом к продольной оси
автомобиля. Помните, что буксирная
проушина не предназначена для буксировки
автомобиля по дорогам общего пользования.
Владимир Пилипенко запись закреплена
Здравствуйте можно ли буксировать хонду цивик 4д акпп на тросу
Серёга Толстов
Lifeyar
Перейти к альбомам пользователя
Андрей
Олег, тащили с заведенным движком?
Петрович
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
XMAxbIt
Ребят, реальный случай про "галстук" - личный пример.
Было это 2 года назад в начале июня. Поехали в областной центр с семьёй, на обратном пути обрывает ремень ГРМ, до дому 200 км, что делать? Звоню другу из близлежашей деревне, он приезжает на 220 мерине, цепляет нас на буксир, наш пепелац на нейтралку и алга! Почти 200 км со скоростью как минимум 90, а местами и до 120 км. Машина тогда была ещё полноприводная! После того, осенью того же года у меня разбивает внутреннюю гранату а с нею и корпус коробки, ну чтобы варить корпус, её надо разобрать, так вот мастер который разбирал коробку сказал что и ФИЛЬТР и коробка в очень нормальном состоянии. Что было крайне удивительно. Но коробка всё же умерла через 1,5 года, но перед этим пережив включение задней скорости при движении (примерно было 60км\ч), после того отьездили ещё 2 месяца с жуткими загонами и потом смерть.
Ах да, после того ещё пару раз меня таскали (обрывы ремней генератора, гура и кондёра) примерно 30-35 км, зимой.
НО итог: ТАСКАТЬ можно, главное с умом! Когда тащили первый раз то о принцепе 50\50 не знал.
Может это действительно единичные случае но всё же.
RER
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
НО итог: ТАСКАТЬ можно, главное с умом! Когда тащили первый раз то о принцепе 50\50 не знал.
Может это действительно единичные случае но всё же.
[/quote]
Жуть!
Вы точно были уверены, что DSP был рабочим, задний редуктор, был ли кардан?
У нас тут деятели, проводящие техосмотр, пытаются на барабан загнать машины с подключаемым или полным приводом. Говоришь-а вы готовы к шоу и улепетыванию от выскочившей со стенда машины?
Задумываются
Толян
Анатолий
Реклама партнёров
pechatnik
Перейти к альбомам пользователя
Вадим. Почетный веник.
Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Толян
Анатолий
XMAxbIt
Да полностью уверен что DSP был рабочим, задний редуктор до сих пор целый, кардан разбили (сами виноваты, срезало подвесной). Так что это ещё один ПЛЮС к нашим коробкам, если за ними смотреть то живут и выдерживают очень многое!
Гамлет
Гамлет
Таскать на буксире автомобиль хонда а АКПП оприори нельзя , только с заведенным двигателем можно, при движении автомобиля с заглушенным двигателем валы в коробке вращаются а маслянный насос в коробке стоит так как жестко связанг шлицевым соединением через гидротрансформатор с двигателем , итог мотор заглушен , валы в АКПП вращаются смазка в игольчатые подшипники не поступает , следствие идет перегрев подшипников и выход из строя АКПП.
Evgeniy468
tatarin
Если нельзя но сильно хочется и очень надо,то можно.Железяка служит помогать и радовать,а не усложнять житуху и без того не простую,так что тоже считаю 50/50 золотая середина,и еще если аклиматор цел то периодически на ходу покручивать стартер,коробас хоть освежаться будет.
Реклама партнёров
PROслесарь
Участник
таскать автоматы можно.для многих марок условия примерно одинаковые 50\50 или 40\50 ничего с ним не случится,рычаг на N и погнали.многие этого не знают поэтому вызывают эвакуатор))))
Толян
Анатолий
Orkanzas
Дмитрий
От нашего форума, меня, Вашему/нашему форуму. Думаю/советую добавить в FAQ.
Это выписка из мануала по Хонде Элемент, тобишь CR-V
Буксировка автомобиля.
1. Установите буксировочный трос на буксировочный крюк так, чтобы не повредить кузов.
2. По возможности запустите двигатель. Если двигатель не запускается, установите ключ в замке зажигания в положение "I" или "II".
3. Установите селектор АКПП в положение "N" или рычаг МКПП в нейтральное положение.
4. Выключите стояночный тормоз.
5. Следите за стоп-сигналами буксирующего автомобиля, чтобы трос не провисал.
ВНИМАНИЕ .
Левую и правую транспортировочные проушины под передним бампером ни в коем случае не используйте для буксировки при помощи троса ( проушины предназначены для крепления автомобиля при его транспортировке методом полной погрузки).
При использовании проушин для буксировки при помощи троса вы можете повредить авто., что в свою очередь станет причиной аварии.
ВНИМАНИЕ .
Будьте предельно внимательны при буксировке автомобиля. Избегайте резкого старта с места, так как крюк или трос могут порваться, что может стать причиной аварии.
ВНИМАНИЕ .
Не вынимайте ключ из замка зажигания и не поворачивайте его в положение "0". Если ключ вынут, рулевое колесо блокируется, и управление авто., становится невозможным, что может привести к аварии. Кроме того, существует опасность, что ключ выпадет из замка зажигания, когда он находится в положении "0".
ВНИМАНИЕ .
1. Если вы двигаетесь по спуску большой протяженности, пользуйтесь машиной тех., помощи для буксировки. Если вы производите буксировке не с помощью машины тех., помощи, существует опасность, что тормоза перегреются, и их эффективность снизится.
2. Ведите буксируемый авто., с предельной осторожностью. Если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого управления не будут работать, поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно.
3. Категорически запрещено буксировать авто., 4WD методом частичной погрузки, т.е. с поднятием одной из осей автомобиля. Если у автомобиля не работает рулевое управление или тормозная система, то производите буксировку методом полной загрузки.
ВНИМАНИЕ .
1. Буксировка моделей с АКПП разрешается при скорости не выше 30 км/ч на расстояние не более 80 км.При превышении данной скорости и расстояния будет оказываться отрицательное воздействие на коробку переда, что может привести к ее повреждению.
2. Не используйте проволочный трос, чтобы не повредить бампер.
Задняя буксировочная проушина.
1. Проушина предназначена для буксировки других автомобилей.
2. Не рекомендуется буксировать более тяжелый авто., чем ваш собственный. При буксировке более тяжелого авто., оказывается негативное воздействие на трансмиссию, а также возникает опасность повреждения буксировочного крюка и автомобиля.
Буксировка прицепа.
Несмотря на то, что буксировка прицепа будет оказывать негативное влияние на управление, эксплуатационные качества, торможение, долговечность и экономичность, ваш авто., может использоваться в качестве тягача при условии, что не будет превышены значения полной массы прицепа. Допускаемая масса прицепа, указана заводом-изготовителем в документации к прицепу.
ВНИМАНИЕ .
1. Прицеп является дополнительной нагрузкой на двигатель, трансмиссию и подвеску автомобиля. Поэтому не буксируйте прицеп на протяжении первых 1000 км пробега ( "обкатки").
2. Никогда не поднимайтесь на крутой склон в режиме "D" АКПП, поскольку это может привести к поломке коробки.
3. Допустимая буксирная нагрузка проверена на уровне моря. Если вы отправляетесь в горы, имейте в виду, что мощность двигателя и допустимая буксирная нагрузка несколько уменьшатся.
4. Различные сцепные устройства имеют различные допустимые буксирные нагрузки, устанавливаемые изготовителем. Даже если авто., физически может буксировать больший вес, водитель должен определить максимально допустимое значение веса для конкретного сцепного устройства и никогда не превышать его.
5. Шины прицепа должны быть накачаны до давления, рекомендуемого изготовителем прицепа в соответствии с общим весом прицепа.
6. Перед поездкой проверьте распределение груза в прицепе, причем на дышло должно приходить примерно 10% нагрузки.
Максимальная грузоподъемность.
Максимальная грузоподъемность вашего авто., составляет 680 кг.
Эти цифры включают в себя полную массу вместе с пассажирами, грузом, доп., аксессуарами и учетом нагрузки, создаваемой прицепом.
Чтобы узнать вес груза, который вы можете перевезти необходимо:
- Подсчитать массу всех пассажиров.
- Если вы буксируете прицеп, то прибавьте массу нагрузки к числу, полученному ранее.
- Общая масса не должна превышать 680 кг.
Полученное число является максимальной массой груза, который вы можете перевозить.
Когда вы погрузите багаж, общая масса авто., всех пассажиров, груза и нагрузки от прицепа не должна превышать величину максимальной нагрузки на ось. Макс., грузоподъемность авто., и макс., грузоподъемность осей приведены в таблице, расположенной на стойке двери водителя.
Рекомендации по буксировке прицепа.
1. Вследствии того, что тормозной путь авто., с прицепом увеличен, то расстояние до впереди едущего авто., должно быть увеличено по крайней мере на длину одного авто., с прицепом на каждые 10 км/ч скорости. Избегайте резких торможений, так как это может вызвать занос, что приведет к вилянию прицепа и потери управления. Это особенно актуально, когда поверхность дороги мокрая или скользкая.
2. Избегайте резких движений рулевым колесом и крутых поворотов. Прицеп может ударить ваш авто., при крутом повороте. Медленно сбросьте скорость перед крутым поворотом во избежании ненужного или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом является трудным и требует практического умения. Для движения прицепа влево необходимо выкручивать рулевое колесо вправо,а для движения прицепа вправо необходимо выкручивать рулевое колесо влево. Эта процедура является полностью противоположной той, которая выполняется при движении задним ходом без прицепа. Также рекомендуется вращать руль по чуть-чуть за один раз, избегая резкого или длительного вращения.
4. Будьте осторожны при обгоне других авто. Обгон требует значительного расстояния. После обгона авто., не забудьте о длине прицепа и убедитесь, что у вас имеется достаточно места перед изменением полосы движения.
5. Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа, двигатель может перегреваться в жаркие дни (свыше 30*С) при подъеме на длинный или крутой склон с прицепом. Если указатель температуры ОЖ указывает на перегрев, то в этом случае немедленно остановите авто., в безопасном месте и выполните необходимые процедуры связанные с перегревом двигателя.
6. Всегда подкладывайте противооткатные упоры под колеса авто., и прицепа во время парковки. Надежно задействуйте стояночный тормоз. Установите селектор АКПП в положение "P".
7. Избегайте парковки авто., с прицепом на склоне, но если, это необходимо, то сначала выполните следующее:
- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
- Попросите кого-нибудь подложить противооткатные упоры под колеса авто., и прицепа.
- Когда упоры будут подложены подколеса, медленно отпустите педаль тормоза, пока авто., и прицеп не зафиксируются на упорах.
- Надежно задействуйте стояночный тормоз.
- Установите селектор АКПП в положение "P" и выключите двигатель.
Для начала движения после парковки на склоне выполните следующие операции.
- Запустите двигатель (педаль тормоза нажата).
- Включите передачу (педаль тормоза нажата).
- Отпустите стояночный тормоз и педаль тормоза. Затем следует медленно отъехать вперед или назад от противооткатных упоров.
- Попросит кого-нибудь убрать упоры.
ВНИМАНИЕ .
- Соблюдайте установленные правилами дорожного движения максимальные скорости при буксировке прицепа.
- Сбрасывайте скорость и используйте торможение двигателем (заблаговременно включайте более низкую передачу) перед спуском по крутому или длинному склону. При выборе передач руководствуйтесь рекомендациями по управлению авто., с АКПП.
Читайте также: