Хонда цивик 4д калибровка рулевой рейки

Обновлено: 22.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Acura CSX , ремонт рулевого управления Acura CSX , моменты затяжки Acura CSX , рулевое управление Honda Civic , ремонт рулевого управления Honda Civic , моменты затяжки Honda Civic

9. Направляющая рейки рулевого механизма

Процедура регулировки винта направляющей рейки

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Специальным инструментом ослабить контргайку винта (А) направляющей рейки и извлечь винт (В).

*А В 07MAA-SL00100*

3. Удалить старый герметик с винта (А) направляющей рейки и нанести новый по всей поверхности резьбы (В). Наживить винт направляющей рейки в рулевой механизм.

4. Затянуть винт (А) направляющей рейки моментом 25 Н•м, а затем снова ослабить.

Автомобили с гидроусилителем рулевого управления

*А 15°±5° В 25 Н · м*

Автомобили с электроусилителем рулевого управления

5. Повторно затянуть винт направляющей рейки моментом 5,9 Н•м на угол 15°±5° (с гидроусилителем рулевого управления) или 3,9 Н•м на угол 7°±3° (с электроусилителем рулевого управления).

6. Затянуть контргайку (В), удерживая винт контргайки.

7. Проверить равномерность работы рулевого механизма.

8. Проверить люфт рулевого колеса и работу гидроусилителя рулевого управления.

Замена направляющей рейки (с электроусилителем рулевого управления)

При разборке и сборке необходимо обратить внимание на следующее.

- Не допускать попадания грязи, пыли и других посторонних материалов в механизм рулевого управления.

- На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки, правое расположение рулевой колонки является симметричным.

1. Снять рулевой механизм.

2. Ослабить контргайку (А), после чего отвернуть винт направляющей рейки (В), снять пружину (С), дисковую шайбу (D) и направляющую рейки (Е).

3. Снять уплотнительное кольцо (F) с направляющей рейки. Стереть смазку со скользящей поверхности направляющей рейки.

4. Нанести универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо, затем установить его на направляющую рейки.

5. Нанести универсальную смазку на скользящую поверхность направляющей рейки и установить направляющую в корпус механизма. Удалить остатки смазки с резьбовой части корпуса рулевого механизма.

6. Нанести универсальную смазку на оба конца пружины и установить её в корпус рулевого механизма.

7. Дисковую шайбу необходимо ставить выпуклой стороной к направляющей рейки.

8. Удалить старую смазку с резьбы направляющей и нанести на витки резьбы свежую смазку (Three Bond 1215 или Loctite 5699). Установить винт направляющей рейки в корпус рулевого механизма.

9. Затянуть контргайку.

10. Отрегулировать положение винта направляющей рейки. После регулировки проверить, чтобы рейка свободно двигалась в обоих направлениях.

Пробег 60 т. появился стук с правой стороны в передней подвеске. Диагностика показала - есть люфт в рулевой рейке. Эта неисправность возникает практически на всех машинах этого типа разница только в пробеге. Иногда это 5-10 тыс. Редко 100-110 тыс. пробега.

Втулка запрессована в корпус рулевой рейки и замене (как запчасть) не подлежит. На снимке видно что внутренняя часть покрыта полимерным материалом. износ которого видимо и приводит к появлению люфта. Мне заменили эту деталь на втулку из фторопласта. Особое внимание хочу обратить на наличие "датчика момента". При разборке рейки необходимо Аккуратно разобрать и затем также аккуратно собрать механизм, сохранив взаимное расположение деталей между собой неизменным. В противном случае у вас загорится лампочка ABS в виду того что данный датчик будет работать не правильно. В этом случае потребуется обнулить показания этого датчика (применяется сервисный компьютер) как правило это можно сделать у авторизованного дилера.

danofski

Постоянный пользователь

MADALF

Постоянный пользователь

Интересная инфа! Только кто будет собирать и разбирать эту рейку!? Сервисы возьмутся за такую работу? А также ремкомплект где взять. Эта деталька видимо отдельно не продается.

ecvilibrium

Новичок

надо развить эту тему. ибо после окончания гарантии это очень дорого. у нас рейка стоит 78тыщ :blink1:

Автор довай подробности.

ecvilibrium

Новичок

booka

Активный пользователь

эта тема многим интересна на клабе.

кста вчера забрал авто с замены рейки по гарантии. руль тяжелее стал, подвеска "собраннее" ощущается, опорники еще меняли

danofski

Постоянный пользователь

booka

Активный пользователь

брякающий звук при проезде неровностей на любой скорости, люфт колеса, кто-то жаловался на скрип при вращении руля на месте

XOHDA22

Новичок

эта тема многим интересна на клабе.

booka

Активный пользователь

ALEX60010

Пользователь

У меня например стуков не каких не было,с набором скорости выше 80 машину было не удержать на дороге.Как на грузовике постоянно подруливал.Пробег 40000 замена по гарантии.

Я так понял что у многих косяк с рейкой!

Эта тема и меня интересует! У меня гарантия заканчивается.А менять в сборе за такие деньги не хочется.

booka

Активный пользователь

кстати у меня дешку с покупки подруливала. сход/развал не помогал, да и в норме был. сейчас все в норме

ecvilibrium

Новичок

у меня знакомый работает в "хонде" скоро у них будут списывать рейки которые поменяли,он обещал мне пару штук подогнать! А я в свою очередь поэкспереминтирую с ними,может и найдется какоенибудь копеечное решение,посравнению с 78.000

Sergey059

Новичок

Сивик 4д турок, 2008г.в., пробкг 120 тыс., в 50 тыс. пробега меняли рейку по гарантии, по счету-заказу - 80 тыс руб, это 74 тыс рейка, 2 тыс развал и 4 тыс снятие установка. Сейчас пришло время опять заняться рейкой, а так как гарантия кончилась, прийдется самому. Кстати я в 90 тыс. обращался к официальному диллеру Пермский край, г.Пермь, ООО ЭКСП, более известный как хонда на пл.Восстания, так вот они мне сказали что все гуд, я преувиличиваю, это допустимый люфт. До этого я не знал что в рулевом ХОНДА допускает люфт. Так вот вобщем они технично съехали, не помогла даже ХондаМоторРус куда я звонил, разговоры с директором и т.п. ни к чему не привели, мне просто что то подтянули и этого хватило только до конца гарантии ))) Вобщем впечатления об ООО ЭКСП худшие. Учитывая еще, как обманывали по копейке на ТО, то 200 руб, то 700руб, лишних припишут, ладно хоть документы привык читать внимательно. Ну а теперь к сути, знакомый из сервисного центра (дгугого) рассказал, что теперь на рейку сивика и аккорда выпускают ремкомплект, на сивики еще не пробовали ставить, но на свежие аккорды ставили, цена вопроса 3000 руб. - 1500 рем комплект, 1500 работы, планирую на неделе их посетить и опробовать ремкомплект, самому не верится, что такая цена может быть, но хочется верить! )

Постоянный пользователь

Хорошо-бы узнать номерок этого ремкомплекта , если таковой существует . Скачал каталог Honda EPC v.18.00 , ничего там не обнаружил .

Любой автомобиль, вне зависимости от страны – изготовителя, качества сборки, марки и модели нуждается в периодическом ремонте. Периодичность ремонтных работ в первую очередь зависит от условий эксплуатации машины и опыта водителя. Любая вовремя не замеченная неисправность, самая малая – даже грузики для шиномонтажа, в конце концов, может обернуться дорогостоящим ремонтом. В определенной степени это касается и неисправности рулевой рейки.

Признаками неисправности рулевой рейки, требующей немедленного ремонта, является появление стука при движении по неровной дороге, при прямо установленном руле и небольших покачиваниях вправо-влево отчетливо слышится скрип, более похожий на трение твердой резины по металлу. Неприятный звук усиливается при продолжительной езде.

Порядок работы

подымаем машину на подъемнике и снимаем колеса;

в ногах водителя снимаем пластиковый кожух и откручиваем болт на 10, вынимаем его, снимаем карданчик с вала-шестерни. (Всё делается при ЦЕНТРАЛЬНОМ положении руля!);

снимаем клеммы рейки. (4 штуки с пассажирской стороны в задней части подрамника);

снимаем подрамник, оставляя его висеть на шаровых опорах.

откручиваем посередине реактивную тягу (опора коробки), 2 болта подрамника спереди, 2 средних по бокам (левая/правая сторона) и 2 задних. Подрамник опустится и повиснет на шаровых;

Плоскогубцами сдвигаем по сторонам малые хомуты. Большие хомуты срываем и готовим заранее купленные Вазовские 40-60мм винтовые. Снимаем заднюю гайку-пыльник, замеряем на сколько вал рейки выходит из корпуса (центральное положение) и начинаем откручивать гайку на 19. Затем возвращаем рейку в центральное положение. Разгибаем стопорную шайбу и снимаем Правую тягу, оставляя на ней наконечник. Снимаем клеммы.

Откручиваем болтики на 10мм крышки и снимаем её. Выставляем метки 2 напротив отверстий. Одну между другими метками на шестерне и не корпусе для дальнейшего совмещения при сборке. Аккуратно выбиваем молоточком, желательно через деревянную приставку, вал-шестерню и рулевая рейка Honda CIVIC 4d вынута;

вынимаем разрезную втулку справа (пассажирская сторона) и ставим новую, заранее подогнанную по валу рейки;

левую втулку плавим паяльником, вынимаем и вставляем широкую разрезную. Подгонка не требуется;

промазываем обильно смазкой и вставляем вал с (иногда приходится забивать молотком);

вставив вал, выставляем его выход из корпуса рейки по заранее отмеренным данным, и вал-шестерню по меткам. Выход вала из корпуса должен совпасть с заранее замеренным при условии, когда метки совмещены.

Если статья помогла в ремонте рулевой рейки для Honda Civic, жми “Мне нравится”, сейчас. Возможно у твоих знакомых, по клубу машин такая же проблема, они будут благодарны.

Поиск через Google:

Поиск по Сайту:

' width='8' height='8' /> Кто сам подтягивал рулевую рейку на цивике? Нужен чертеж ключика для контргайки

Не найти инструмент. Решил вырезать сам из стальной полоски. Нужна конфигурация ключа.
Если нет чертежа, то хотя бы фотку нормальную.
По мануалу это: 07916-sa50001, LOCKNUT WRENCH, 40mm.

Симптомы: при заглушенном двигателе дергаем руль слегка и слышим стук в рейке (много слушали и щупали). На гравийке на руль передаются мелкие жесткие удары. Хочу аккуратно подтянуть и посмотреть что получается. Еще встречал мнение что в таком случае следует регулировочный болт выкрутить вовсе и оценить состояние пар трения внутри, забить смазкой и потом только регулировать.

Жить - ПРИКОЛЬНО.
Срочно! Нужна помощь!
Разошлите всем, пожалуйста.
Ребенку, мальчику (38 лет) срочно нужны Аudi R8 spyder и красивая девочка, рыжая (можно блондинка) с любой группой крови и 3-4 м размером груди! Писать мне в личку! Я все передам.

..чтоб коровы меньше ели и давали больше молока, их нужно меньше кормить и больше доить
---
Honda Civic EG-8 D15B (S-VTEC) VTi, Honda Torneo 1.8 VTS MT 1998 - проданы
Сейчас: Mazda Bongo 1.8 (F8) MT 2001 и Honda Accord EURO-R (H22A) 2001

Какой нафиг ремкомплект?
Ремкомплект - это пара шток-рейка что ли?
И где его купить? Уж порще тогда б/у купить в хорошем состоянии.
А чтобы стук не раздражал - можно и подтянуть.

К тому же если есть зазор в зубьях пары, процесс износа наоборот будет идти быстрее!

Крестовинка стучать может, НО!
Если нижняя, то ее можно поменять, если верхняя, то тут без хирургии не обойтись.

НА заглушенной стучит редукционный клапан, но насколько я понял речь идет не о стуках на заглушенной стоящей машине.

Александр, что за клапан, где стоит, чем лечить?
А то я завтра хотел подтянуть рейку, у меня как раз стук на заглушенной.
Что не поможет?

Не надо лечить!
Это технологически предусмотренно :)
Находится он в блоке клапанов системы гидроусилителя руля на рулевой рейке.

2 *RTI*
В каждом конкретном случае надо смотреть индивидуально:
1. Если износ действительно в апре шток-рейка, то подтяжка поможет, но к сожалению это говорит о том что началась выработка пары и ее прогрессия не устранима! Или говорит о том, что автомобиль был в авраии и удар пришелся в переднее колесо.

2. Что может еще стучать:
1. Наконечники,
2. Тяги рулевые,
3. Втулки рейки,
4. Карданчик нижний (легко меняется при снятии рулевой колонки,
5. карданчик верхний - только вырезка и вварка нового,

у меня и стук был и люфт. в ноябре подтянул, немного стало лучше-обрадовался! в декабре люфт вернулся, в моем случае если дальше тянуть- будет уже закусывать. имхо, может и ошибаюсь

Читайте также: