Ходовые огни на ниссан х трейл т31 установка
вот ссылка на первоисточник
из этого, для удобства я сделал ПДФ (через МСворд) ссылки ниже
смысл следующий: включение ближнего света фар без габаритов и прочих потребителей в автоматическом режиме при переводе АКПП в положение "Д"
преимущества: не надо думать включены у тебя фары или нет? не надо думать выключил ли ты фары выходя из машины?
метод вкратце: соединяем между собой, через реле, цепи включения лампочки "Д" на панели и цепи включения фар (слаботочную часть)
запись сделана "для себя", чтобы не надо было судорожно вспоминать где и что лежит на ресурсах
Интересное решение, совмещающее в себе дневные ходовые огни и поворотные огни, с функцией затемнения в темное время суток.
ПО ТЕМЕ:
6 комментариев к записи “ Установка дневных ходовых огней на Nissan X-Trail ”
я лично не парился и поставил везде диоды в прежние цоколи W5W (а это экономия около 40 Вт) а вместо этого в люстры установил ксенон по 75 Вт 7.500 Люменов на 4300 Кельвинов
Поэтому в конструкцию изменений не внесено, на шоссе по трассе светит ошеломительно, а генератора хватает в прежней мощности.
ДХО являются туманки- это допускается.
А какова цена вопроса? У меня ДХО реализовано как дальний свет в 30%
а что с ближним ездить рука не поднимается? Или опять что нибудь износится у вас там?
колхоз как всё что они делают
Правильней и красивее доработка под ДХО L-образных габаритов X-trail с установкой ярких светодиодов. Днем — ДХО, ночью ( частью "накала") — габариты В видео, увы, отдает колхозом.
Как правило, если Вы владелец Nissan X-Trail T31 на галогене, то скорее всего испытываете проблемы с освещением дорожного полотна. Данный тридцать первый хоть и довольно свежий, в рестайлинговом кузове, но этой участи не избежал. Моногалогенные линзы Koito, естественно, пришли в негодность, но владелец автомобиля решил, что все дело в плохих лампах и решил их поменять. Поэтому заводские лампы накаливания H11 ушли в помойку, а на их место встали новенькие яркие led лампочки соответствующего цоколя. Как и следовало ожидать — результата это не дало. Оно и понятно, отражатель штатной линзы выгорел, а все необходимые свойства модуля давно утеряны. И какие бы яркие лампы Вы не ставили, ничего из этого не выйдет. Мало того, большинство из них еще и фокусироваться будут не правильно.
Решается всё, как всегда, с помощью замены линз. Раз уж владелец изначально хотел хороший диодные свет, то и менять будет на новые би светодиодные модули. В качестве нового источника света были выбраны наши biled линзы Vision Adaptive. Данная серия отличается очень высокой яркостью горячего пятна, белоснежным спектром в 5000К и четкой СТГ.
Начинаем, естественно, с разборы фары. Снять стекло на Х-Трейл Т31, как и на большинстве японцев, довольно просто. Т.к. герметик термоплавкий, то фара разбирается с помощью нагрева. Далее нас ждет вопрос, как закрепить новый biled модуль вместо штатной линзы. И тут у нас также есть готовое решение. Как и для многих других автомобилей, для Nissan X-Trail T31 мы разработали специальную переходную рамку. Это небольшая металлическая пластина, выполненная с помощью лазерной разки и 2мм металла, решает значительную часть задач. С ее помощью мы легко совмещаем все отверстия и не заваливаем горизонт. Устанавливается светодиодная линза не в плотную к заводской маске, а через шпильки. Это позволяет нам отрегулировать новые модули по вылету.
Что мы в итоге получаем?
В отличии от того, что было раньше, теперь этот Х-Трейл имеет правильный диодный свет, не хуже, чем на автомобилях премиум сегмента. В дополнении новые biled модули имеют шторку переключения ближнего и дальнего света. Подключаем ее к штатной проводке и улучшаем характеристики в обоих режимах. После замены линз внешний вид фар никак не меняется. Работоспособность ручного корректора сохраняется, а качество света и комфорт езды при этом увеличивается в разы.
Все комплектующие, которые использовались в работе, Вы можете приобрести у нас на сайте как для самостоятельной установки, так и для обращения в сервис.
Как-то мы уже выкладывали работу над Ниссан X-trail, где установили светодиодные дневные ходовые огни. Но нынешняя работа примечательна тем, что мы сделали полноценный рестайлинг морды Nissan X-Trail T31.
Вид автомобиля до рестайлина.
Чтобы приступить к работе мы попросили владельца купить рестайлинговые фары. Рабочих не оказалось в наличии в тот момент, поэтому мы взяли пару "убитых" и начали работать с ними. Сперва необходимо было произвести чистку фар от пыли, влаги и копоти. Затем мы привели стёкла в порядок глубокой полировкой снаружи и изнутри. Чтобы сохранить плоды наших трудов надолго, обязательно бронируем стёкла фар полиуретаном. Плёнка защищает фары от внешних воздействий в течении 2-3 лет, после чего просто меняем её на новую. При вторичном бронировании полировка уже не требуется.
Мы установили новые штатные биксеноновые линзы Hella 4 Intemo и штатные блоки matsushita. Параллельно создавались ДХО на основе реверсивных сверхъярких светодиодов в фары головного света. Естетсвенно мы не забыли про функцию поворотника, которая заметно освежает весь образ.
Для обновлённых рестайлинговых фар не подходит старый бампер. Его мы тоже заменили на рестайленговый, при этом избавились от штатных противотуманок. Выбор пал на супер современные светодиодные ПТФ Osram Ledriving Fog 101. Теперь наш обновлённый X-Trail помимо стильной внешности имеет ещё и полезный функцилнал. В отличии от штатных туманок, в Ledriving 101 реализована функция подсветки поворота.
В результате "пластической хирургии лица" в клинике Альфа-Кар, наш Ниссан сбросил несколько лет, омолодился и получил мощный многофункциональный свет. Клиент был в восторге от таких разительных изменений в своей машине и не скупился на эмоции. А нам было приятно, что в очередной раз наши усилия были вознаграждены по достоинтству.
Читайте также: