Горит лампочка ручника лансер 9
В общем глюк какой-то.
Загорается и тухнет лампочка ручника… загорается при довольно активном торможении (на кочках, в поворотах и т.п. не загорается) тухнет либо при окончании торможения, либо при начале движения вперёд (но не при супер-плавном старте, при обычном или резвом троганье)…
х.з. где может и что так коротить…
для проверки… на 2.0 у кого как лампочки загораются тухнут?
при повороте ключа в зажигание:
загораются: аккум, маслёнка, ручник(?), срс, абс, чекэнжин,
гаснут: абс, чекэнжин, потом срс.
остаются гореть аккум, маслёнка, ручник(?)
при старте двигателя продолжают гореть аккум, маслёнка, ручник и загорается абс, потом аккум, ручник и маслёнка тухнут, и через секунду тухнет абс…
так? (какого лешего вообще ручник горит. )
что заведено на лампу ручника вообще, кто знает? сам ручник, датчик уровня тормозухи (она в норме, намного выше датчика, колодки тоже в норме), что-то ещё?
не кайф наугад машину разбирать, понять бы кудыть лезть-то…
п.с. если быть совсем честным — глюк возник после установки динамиков и усилителя.
но убейте не понимаю что мог цепануть — далеко не первый раз музыку ставлю (установщиком работаю, вероятно, просто совпало?) — усилок под блоком кондиционера (за перчаточной нишей), на него притянут плюс и минус с аккума на прямую (проход за-под бардачком в ногах пассажира), кроссоверы в боковинах торпеды за пластиковыми заглушками, твитеры в стойках, мидбасы, соответственно в дверях.
Горит лампа ручного тормоза лансер 9
Началось все с того, что кратковременно стали загораться датчик аккумулятора и ручника.
И примерно в это же время (1-2 недели) иногда машина не заводилась, тоже кратковременно. Редко редко но было такое.
Вчера еще чек загорелся, решил сменить свечи и заодно проверить генератор.
2 дня перечитывал темы про похожие проблемы. Но у многих напряжение низкое, у меня наоборот 15.4 вольт
На аккумуляторе напряжение в покое 12 с чемто.
Сегодня снял генератор, нашел провод коричневый сгнивший. Обрадовался, думал меня пронесло с заменой регулятора.
Все заново запаяли, сделали красиво и надежно(все пропояли и в термоусадки закрыли), поменяли фишку, вернее у меня фишки нет давно уже, провода просто воткнуты в разъемы. Но все капитально, единственно залили силиконом сантехническим, чтоб влага не попала. Поставил генератор.
Завел — всё отлично, напряжение 14.4 вольта при работе.
В это время пока делал гену, зарядил аккумулятор еще.
Выключил машину, собрал ключи. Завожу — не заводиться. Минут 5 пробовал бесполезно, крутит как будто бензина нет.
Пошли перекусили минут 30. прихожу и завожу с перовго раза. Напряжеие также 14.4 в среднем.
Поехал проехал минут 10-20, купил свечи новые.По дороге чек загорелся. приехал домой открыл капот остудить. час-2 машина стояла. прихожу, меняю свечи — завожу. Не заводиться! крутит и все.
Пошел прошелся минут 15. Прихожу- заводится сразу с первого раза. Но загорелись датчики аккумулятора и ручника и горят постоянно до сих пор.. Напряжение стало 15.4В
Тестер у меня очень хороший профф.
Включил свет, напряжение также примерно 15,3. Включил кондей — упало на 12 с чемто. Выключил нагрузку, опять 15.4
Не пойму в чем проблема. почему не заводиться иногда и почему опять выросло напряжение(
Проверил предохранители под капотом. Вроде все целые
Самое главное ехать надо в понедельник в город соседний в больницу. Если с экзиста заказывать регулятор, то 4-5 дня ждать. Не могу, жена беременная, везти надо)
Что будет если я так и буду езздить временно до вторника с таким напряжением?
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Периодически мигают лампы стояночного тормоза и АКБ
Периодически мигают лампы стояночного тормоза и АКБ
Извините, если обидел, но даже не думал выражаться в подобном тоне. Просто спросил, кто сталкивался с проблемой, не более того. Извините ещё раз.
Лампы мигают на ходу (двигатель соответственно работает) но не постоянно, в сырую погоду чаще чем в сухую. При пуске двигателя, при работающем двигателе, но когда машина стоит такого нет.
Последнее время замечаю, что лампы мигают чаще когда жмешь тормоз, но иногда и просто при движении проскакивает. Такое впечатление как будто коротыш, вспыхнут на долю секунды и гаснут.
Если это короткое то где в первую очередь нужно посмотреть? Если это не коротыш, тогда что это может быть?
Буду признателен за ответ. Спасибо
Горит лампочка ручника: как решить проблему
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Зачем нужна лампочка ручника
- Почему горит лампочка ручника
- Что предпринять в этой ситуации
- Что делать, если лампочка ручника, наоборот, не горит
Зачем нужна лампочка ручника
Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.
Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.
В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.
Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.
В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.
Почему горит лампочка ручника
Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:
Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:
- Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
- Необратимое изменение свойств материала.
- Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
- Залом либо разрыв троса ручного тормоза.
При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.
Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.
Что делать, если постоянно горит лампочка ручника
Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:
По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.
Что делать, если лампочка ручника не горит
Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:
Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.
Рекомендации от водителей со стажем:
- Проведите осмотр концевика и его разъема.
- Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
- Осмотрите предохранители.
- Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
- Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
- Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.
Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.
Рекомендуем
Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:
- достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
- выньте из стержня тяги пружину;
- постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
- проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.
Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.
Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев
Хороший техник попался!
В зависимости от ситуации
Рекомендуем
Вижу три причины неисправности
«Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:
«Лампочка ручника горит, значит, необходимо осмотреть сигнальное устройство. Снимаем с него разъем. Если погасла лампочка – проблема в устройстве. Исправляется без выкручивания противоположного контура. Отвинчиваем данный датчик, достаем шарик, используя магнит. При его отсутствии можно взять палочку нужного размера и суперклей. Далее определяем, куда сдвинут поршень (шарик должен быть утоплен в канавке).
Даже фобия осталась
Включаешь зажигание, лампа ручника не гаснет. Поднимаешь ручник — лампа загорается чуть ярче. Заводишь двигатель — все работает корректно, как и должно (ручник опущен — лампа не горит, ручник поднят — лампа горит).
Раньше не обращал внимание, а теперь задумался. Просто менял лампочку, отвертка слетела и ударилась в плату
Фотка приборки с гугла.
Mitsubishi Lancer 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 29
Ответ так и не найден?
Я сегодня решил наконец то сделать себе ДХО, которые бы выключались при подъёме ручника. Сделать всё это хотел через пятиконтактное реле. Но тут столкнулся с проблемой! В сети ручник/уровень тормозухи висит масса! Включил зажигание, а на приборке горит значок ручника в пол накала! Завожу машину, значок гаснет. Ручник поднимаю — значок загорается. При этом делал замер на заведённую — один фиг масса висит, но значок не горит. Чё за мистика?!
решил, что так и должно быть. может действительно они и раньше горели вместе
Ну пипец, щас будем темы создавать, у кого какая лампочка не горит .
Разбирать то пробовал, смотреть?
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось.
одевайся теплее и раз тебя механника, то выжимай сцепление и дрынь дрынь. А вообще датчик цепляют на разъем ручника. там смореть надо.
да глянь где ручник там проводок на концевик цепляется, может просто слетел. Лампочка тут не причем с ручника не замыкает на корпус провод, да и не плохо бы машину указать. Если наше автоизделие то можно убедиться, что именно в контакте ручника дело это можно замкнуть на корпус контакт который подцеплен к датчику разности давлений в тормозных магистралях он под капотом находится, от него все тормозные трубки расходятся. Если же и после этого не горит и не срабатывает запуск то тогда уже в приборке разъем смотреть
Ты вроде грамотный, даже разбираешься, что сига не работает из-за ручника, но ничего не сделал для начала, что бы решить проблему самому .
Тут даже к гадалке не ходи, либо кнопка ручника, либо провода от нее .
Так как если бы лампа не работала при рабочей кнопке, то сига все равно бы срабатывала (обычно так монтируют) .
Вот скажи, ЛЕНЬ было сразу проверить самому?
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось.
Не лень,просто абсолютно не шарю в автоэлектрике,незнаю где разъемы.Лучше сперва спросить что и как,а потом лезти.Или у тебя наоборот,сперва отрежу а потом семь раз отмерю
rubin , нет, я сначала проблему изучу, потом решаю ее, а если не получается, то спрашиваю .
Но обычно все заканчивается на втором этапе .
КАК не крути, тебе на сто ехать тогда, к электрику .
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось.
Лампочка ручника (ЛР) - индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).
Возможные причины возникшей проблемы:
- перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
- отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
- частое экстренное торможение.
Оптимальным решением станет замена изношенной детали.
Принцип работы
Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.
При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.
Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:
- перегорел элемент;
- оборваны провода;
- нет “+” на лампе.
Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет - диод неисправен.
Что делать, если не горит лампочка ручника?
Популярный совет опытных водителей - смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир - конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.
Рассмотрим варианты для разных марок.
На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место - слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.
На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.
У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).
Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.
Советы опытных автовладельцев:
- проверьте предохранители;
- посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
- иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
- стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.
Ремонт
Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.
Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:
- демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
- извлеките из стержня тяги пружину;
- растяните ее на 3 см;
- установите все обратно.
Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.
Читайте также: