Горит лампа аккумулятора лансер 9
Митсубиси Лансер 9. Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
Устраните причину замасливания
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
3амените дефектные подшипники
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
KOOLER
На холостом ходу (особенно как только заведешься) загорается лампа аккума и тормоза ручного. Потом гаснет. Это чего? Уровень тормозной жидкости проверит - выше нижнего уровня.
KOOLER
Maxel
Sergio 144
+1 гена
перед его снятием проверь управляющий провод + провода за приборкой, там то ж этот управляющий проходит ) я как то завел эвика без приборки.. аккумулятор сел за 15 минут ))) зарядка не шла.
но даже если гена, его быстро и не дорого ремонтируют, он у нас не уникальный..
KOOLER
во логгеру 13.7-.8
а может такое быть
если на машине месяц ездил весьма эпизодически?
че-то я правда такого не припомнб за все время ((
KOOLER
что вместе с ручником и батареей еще датчик масла горит
хотя по щупу масло - уровень
и в голове датчик дефи показывает нормальную давку- 1.5 бара на хх
это че-то меняет?
вася ёпрст
Проблема в проводах\контактах управления генератором.
Сначала почисть контакты на фишке генератора, 90% что проблема там.
SEver
В выхи случилось тоже самое, вначале просто помаргивало, седня горит постоянно, эвоскан показывает 14,6 при жареве 13,5
фишку уже как то менял осенью, че тоже добиратся до фишки и смотреть контакты??
SEver
Pyatka-ubiyca
Frost
Все правильно. Поэтому посоветовал бы проверить сначала проводку, на следы окисления или КЗ и только затем менять регулятор,иначе можно его менять каждый месяц. А вообще лучше генератор в сборе сразу менять на новый. Машины наши не молодые,а гена деталь важная,надо обновлять периодически
Pyatka-ubiyca
Все правильно. Поэтому посоветовал бы проверить сначала проводку, на следы окисления или КЗ и только затем менять регулятор,иначе можно его менять каждый месяц. А вообще лучше генератор в сборе сразу менять на новый. Машины наши не молодые,а гена деталь важная,надо обновлять периодически
Знаю это именно потому что попал именно в такую ситуацию. когда подключили мне новую гену , т.к на старой горели лампочки ручника и еще там что-то..
Привет всем парни, проблема возникла на машине Lancer 9 временами загоралась лампочка аккума но со временем гасла!но последние время с изменением погоды и лужами на улицах, при езде по лужам и попадание воды под капот начинает мелькать лампочка снова!спустя неделю горит и не гаснет!снял гену отнес мастерам которые продиагностировали и сказали что все с геной норм!поставил обратно-завел, и снова горит, при замере вместо 12V положенных идет 14V !
В чем проблема?
В мастерах которые аккум диагностировали уверен, но лампа горит!грешу тоже на проводку!сейчас замерил 12V а утром было 17-18!
Пришла запчасть наконец цена вопроса 990рублей(в экзисте)
в выходные поеду делать!
Поменял ничего сложного нет в сервисе в Самаре такая работа стоит 6 рублей!
Comments 65
У меня провод обмотки отвалился, припал и все гуд
не помню правда цвет провода
Некогда читать остальных, может уже кто и писал об этом! посмотри хорошо провода фишки которая к генератору подключена, там частенько провод обламывается и идет перезоряд
14.5 стабильное напряжение в системе, 17-18 это перезаряд, меняй регулятор напряжения . А так акум сдохнет . Если лампочка загорается, то просто ремень не натянут нормально
у меня в тазике так было в гене слох регулятор напряжения он давал 20+ в все лампочки сгорели(
перезаряд однозначно…приговор регулятор напряжения
нужно менять аккум?
нет просто завтра когда поедешь в сервис сильно не газуй и включи свет печку нагрузку дай потребителями и в сервис прямиком
какая примерная цена это регулятора?
я не в курсе …10ный который я внедрял 380 р…он выносной с3 режимами заряда …электрик должен быть толковый
большое спасибо завтра сам сниму генератор куплю реле и поменяю, посмотрел ничего сложного!
удачи если что вечером завтра буду в сети мож чо подскажу всё делай неспеша …удачи
alexsand1980
удачи если что вечером завтра буду в сети мож чо подскажу всё делай неспеша …удачи
да оно …не сламай щётки когда будешь собирать внимательно прочитаё
alexsand1980
да оно …не сламай щётки когда будешь собирать внимательно прочитаё
Если не ошибаюсь в нем новые щетки стоять будут?
alexsand1980
удачи если что вечером завтра буду в сети мож чо подскажу всё делай неспеша …удачи
Короче заказал датчик цена вопроса 990 рублей буду делать сам цена в сервисе 2000 за снятие и установка и работа 2500!
ахренеть его снять 10 минут короче за час управишся
Вот и я о том же главное щетки поставить нормально и все
там очень просто перед скручиванием 2х частей генератора пальцами задавливаешь щетки и в дырочку вставляешь зубочистку со стороны разъёма подключения увидешь там отверстиу со спичку
Хорошо спасибо большое за советы!
пиши если что …удачи
Ну что получилось? у самого была почти такая же беда, поехал в г. Цимлянск (живу в г.Волгодонске расстояние 20 км. между городами) медкомиссию проходить (т к прописан там), по дороге начала лампочка зарядки гореть, поехал в сервис, спросил что да как, благо электрик был свободен говорит загоняй коня на эстакаду. Заводить а она даже и стартером не хочет крутить… в общем прикурили, загнали, все разобрали, сказал что реле генератора новое нужно. Поехал искать, нашел в наличии только в г. Волгодонске по цене 1800 р. Делать было нечего пришлось купить, поставили, завели, а она сначала 14 В выдает, после 2-3 мин работы начала 12 В выдавать, глушим, заводим снова, такая же беда, только уже после 1 мин работы на холостых. На оборотах примерно 2 тыс выдавала 14 В. Снова прозвонили, говорит дело в релюхе, езжай туда, где брал реле, но за ремонт отдай 1000 р =). Приехал в Волгодонск к этим парням (у них свое СТО по ремонту генераторов и стартеров) объяснил ситуацию, подняли капот, осмотрели, нашли что обломался проводок на фишке. В общем итог: починили и взяли 800 р за ремонт.
Всем привет. Автомобиль лансер цедия . Кто знает возможные причины не горящей лампы акб на приборке, лампочка целая, предохранители целые. До этого пропала зарядка, разобрал генератор, прозвонил, все вроде целое, только регулятор пытался прозвонить так и не понял исправен или нет, на форуме подсказали пропаять приборку, пропаял приборку, все собрал, зарядка появилась но лампа на приборке не горит вообще. По схеме вывод L прозвонил до разъема С106 на приборке, все прозванивается. Может дело в реле регулятор
Там Р.Р. очень интересный но если дает зарядку,лампа целая,диод.мост в норме,якорь тоже,все провода куда надо приходят меняйте Р.Р.
Единственное от замка зажигания не прозвонил, а если на провод L кинуть лампу, а второй конец на +акб лампа должна гореть, а при заводке двигателя потухнуть?
Тогда проверьте или просто лампочкой "контролькой"давали минус на провод который идет от гены к приборной панели лампочка хоть тускло на приборке загорается?(значит от замка +идет)
Вы писали у вас идет зарядка,это как?
даааа вобщем дайте минус через лампу на провод,от гены лампочка загорится?Если нет проблема в цепи до гены схема в принципе понятна,если загорится проблема в шоколадке (Р.Р.)
Читайте также: