Горит чек на лексус лх 470
Всем ПРИВЕТ. Помогите, пожалуйста, стал глючить штатный иммобилайзер. А именно, вставляю ключ в зажигание, а индикатор иммо продолжает мигать, (машинка с ключиком), и не дает завести. До этого, было пару раз, как только ключ вытащу и сразу вставлю, индикатор переставал мигать и машина спокойно заводилась, а вчера как заблокировалась, так и перестала заводиться. Может есть какие-то комбинации, чтобы его разблокировать.
to max3846: Добрый день. Проблема похоже в контактной группе.
to max3846: Привет. Вы рабочий ключ используете?
to max3846: Возможно, что идет рассогласование ключа и блока. Скорее всего, решится только перепрограммированием.
Скажите, есть ли у Вас возможность проверить работоспособность вторым ключом?
Всем привет. Простите, что долго не отвечал. Все, я уже сделал. УРА, УРА. Оказалось, все намного проще, чем я ожидал. Оказывается где стоит основная реле (EFI), там есть на нее предохранитель, он был целый и реле срабатывала, но когда замерили наприжение, то оказалось 1В при нагрузке, а ей хватало этого чтобы работать. А в схеме идет на нее прямая цепь от аккумулятора 12В. Тогда мы снимаем предохранитель и зачищаем контакты, ставим обратно и все работает. Так что надо смотреть не только, что предохранитель целый, но лучше его замерить мультиком. А ключ у меня только один и стоит еще две сигнализации, хотел все это снять, но не было времени, а ключ хотел еще прошить, но в TOYOTA центре не смогли, так как у меня американец.
Так значит ,не горит чек ,авто на связь не выходит ,искра и импульсы на форсы есть .Нет питания на БН ,точнее 0.97 В .Есть блок управления БН ,исправен ,нет на него общего питания + ,тот же 0.97 В .Главное реле срабатывает ,но на выходном проводе висит 8,5 кОм ,соответственно садит напругу с 12 В до 1 В ,тоже и на преде .От блока управления БН до коробки предов всё ОК ,в самом блоке предохр то же .Эти 8 кОм на казу даже не похожи ,откуда они взялись и есть ли у кого распиновка коробки предохранителей ?
Последний раз редактировалось ingvarr; 23.02.2012 в 13:54 . Причина: Добавление
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Lexus LX470 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ЛХ 470, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп LX470 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Лексус ЛХ 470 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Вообщем так :
При езде 1-2 часа по городу + в пробках пахнет бензином с крышки бензобака даже видно как испаряется ( в жаре +25-30 градусов ) ?! Зимой таких проблем не было.
ОШИБОК не каких нет на приборе, CHECK не горит, прошел комп. диагностика ВСЕ идеально нет не каких ошибок ( прошивка заводской стоит )
1. Менял крышку бензобака Оригинал - нет результата
2. Менял адсорбер - нет результата
3. Снимали бензобак и проверяли клапан какой то - но все работает норма - нет результатов
4. Под капотом менял клапан который высасывает от бака давление ( говорят что этот клапан перестает работать и поэтому вентиляция бака не идет и выходит через крышку ) Этот клапан проверяли через компьютер и пробовали включать с комп он работает, а так он не включается а должно сам вкл., вообщем как то так !
короче не включается клапан под капотам который стоит EVAP что ли называется
В баке нет вентиляции нормальный поэтому выходит через крышку, а вентиляцию как я понял должен высасывать клапан который стоит под капотом .
Снимали бензобак и искали клапан какой-то нечего не нашли все идеально
Прикрепленные изображения
мастеров посоветуйте пожалуйстаааааа
Вон Вам дали даже номер детали, которую нужно заказывать и менять. Не думаю, что она стоит космических денег.
Заедьте в тесс для успокоения, если уж они ничего не порекомендуют заменить, тогда даже не знаю куда
Вон Вам дали даже номер детали, которую нужно заказывать и менять. Не думаю, что она стоит космических денег.
Заедьте в тесс для успокоения, если уж они ничего не порекомендуют заменить, тогда даже не знаю куда
в Тессе не нашли нечего, они же и снимали бак, все проверяли и абсорбер, меняли клапан под капотом в конце сказали клапан не включается почему то, говорят что комп должен включать но почему то не включает они сами не знают почему сказали . С одним автоэлетриком разговоривал говорит рядом абдсорбером какой то датчик есть и они совместно работает с клапаном которой находится под капотом. Тут что то другое система охлаждение и EVP . Вообщем в Тессе не оперативно поработали искать не захотели , главное деньги взяли нормально и все .
тут датчики походу просто нужен талковый автоэлектрик, все это время не там ковырялись мастера в Тессе
Владельцы кто водит LX 470 отзовитесь или посоветуйте куда какому мастеру обратиться !
Машина Lx 470 / 08.2004 год / Американец / ГАЗА нет
Вообщем так :
При езде 1-2 часа по городу + в пробках пахнет бензином с крышки бензобака даже видно как испаряется ( в жаре +25-30 градусов ) ?! Зимой таких проблем не было.
ОШИБОК не каких нет на приборе, CHECK не горит, прошел комп. диагностика ВСЕ идеально нет не каких ошибок ( прошивка заводской стоит )
1. Менял крышку бензобака Оригинал - нет результата
2. Менял адсорбер - нет результата
3. Снимали бензобак и проверяли клапан какой то - но все работает норма - нет результатов
4. Под капотом менял клапан который высасывает от бака давление ( говорят что этот клапан перестает работать и поэтому вентиляция бака не идет и выходит через крышку ) Этот клапан проверяли через компьютер и пробовали включать с комп он работает, а так он не включается а должно сам вкл., вообщем как то так !
короче не включается клапан под капотам который стоит EVAP что ли называется
В баке нет вентиляции нормальный поэтому выходит через крышку, а вентиляцию как я понял должен высасывать клапан который стоит под капотом .
Ну так он должен работать, щелкать. Значит проблема в электрике, на баке стоит датчик давления, его меняли? Откуда знаете что что прошивка родная? Может уже прошитая и ошибок не показывает.
Читайте также: