Горит airbag на субару
Каждый современный автомобиль оснащен системами безопасности, которые комплектуются как минимум одной подушкой. На систему Airbag возложена огромная ответственность, поэтому неисправность таковой значительно скажется на защите водителя и пассажиров. Как правило, о неисправности системы говорит горящий на щитке приборов лампа Airbag.
Из чего состоит простейшая система безопасности:
1. Блок управления.
2. Датчики удара и наличия пассажира.
3. Подушки безопасности.
4. Ремни с пиропатронами.
5. Подрулевое колесо SRS.
Как работает система Airbag
При фронтальном столкновении датчики удара посылают мгновенный импульс на блок управления безопасностью, после чего подушки срабатывают, а пиропатроны ремней надежно удерживают водителя и пассажиров при столкновении.
Причины появления индикатора Airbag/SRS на щитке приборов
При включении зажигания на дисплее панели приборов появляются все индикаторы, которые при запуске мотора должны погаснуть, и лампа подушек безопасности не исключение. Если индикатор продолжает гореть длительное время или постоянно, значит в системе безопасности есть ошибка или неисправность.
Список частых причин:
- срабатывание даже одной детали системы безопасности;
- обрыв цепи между ЭБУ и подушками;
- ненадежный контакт в разъеме одной из детали системы;
- выход из строя предохранителя;
- ошибка или физическая неисправность блока управления Airbag;
- высокое сопротивление одной из подушек;
- отсутствие подушек или восстановленные после срабатывания;
- неисправность подрулевого шлейфа при снятии руля;
- попадание воды на разъемы одного из элементов системы Airbag/SRS.
Проверка и устранение проблемы
В первую очередь проверьте наличие хотя бы датчиков удара, которые часто можно увидеть со стороны капота, либо снимите уплотнительную резинку на верхней части дверного проема и удостоверьтесь в наличии шторок безопасности. Данный способ крайне необходим тем, кто осматривает автомобиль перед покупкой.
Кстати, народные умельцы скрывают факт отсутствия подушек безопасности тем, что залепливают индикатор подушек безопасности или запараллеливание лампы Airbag с другим индикатором.
О любых других неисправностях скажет подключение к OBD разъему, где можно “прочитать” блок управления подушками безопасностью и узнать всю историю его работы.
Если подушки уже срабатывали, то можно и нужно их приобрести хотя бы с разборок, после чего они благополучно “подружатся” с вашим автомобилем и будут на страже вашей безопасности.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .
Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.
- ремни безопасности;
- пиропатроны;
- натяжительные приспособления;
- датчики ударов;
- электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.
Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.
Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.
После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.
Возможные неисправности
Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.
Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag
Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:
- нарушение целостности любого элемента системы;
- прекращение обмена сигналами между элементами системы;
- проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
- механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
- замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
- неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
- механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
- нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
- неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
- восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
- превышение значения сопротивления на одной из подушек;
- критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
- превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
- выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
- намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
- неправильно выполненная замена аккумулятора.
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.
Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).
Устранение неполадок
Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:
- сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
- далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
- система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
- выполняются ремонтные операции;
- обновляется память блока управления.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Alwigo
Форестер конца 2002 года (модель 2003), брал в 2005 году, тогда лампочка "аэрбег" гасла после пуска двигателя, как и положено. Через год-два временами не гасла, причем после остановки двигателя и пуска вновь, могла погаснуть как положено. Но чем дальше, тем чаще оставалась гореть, причем заметил что это происходило при низких температурах, зимой. Весной и летом все нормализовалось и ошибок не было. А с началом зимы опять стала часто гореть. А через год уже стала гореть и летом, зато зимой долго ошибка не проявлялась.
Был в Субару центре в Краснодаре на диагностике. Ничего определить не смогли. Предположили, что в цепи есть ненадежный контакт. На момент первой диагностики, ошибки не было.
Через 2 года уже стала гореть постоянно, и только изредко гасла. А в последнее время горит постоянно. Вторая диагностика опять ничего не дала. На вопрос: а подушки безопасности присутствуют? (все же брал с рук машину). Ответили, что подушки присутствуют. Вот такая предистория.
Почитал кучу тем и форумов. Сразу скажу, звуковой сигнал есть и никогда не пропадал. Сиденье водителя снималось как минимум дважды. Прежний хозяин ставил секретку, и рамка для ловли сигнала "жучка" устанавливалась в спинку водительского кресла. Я снимал 1 раз, когда делал дополнительную звукоизоляцию пола.
Сейчас намерен продать машину и хотелось бы вылечить проблему.
На сервесе сказали, что в моделях до 2005 года нет диагностики схемы и датчиков, а потому прийдется просто перебрать каждую клемную колодку и прозвонить каждый датчик, для чего надо будет по кругу частично снимать пластик в салоне и лезть под приборную панель. Ожидается, что обследование займет 2 дня, обойдется примерно в 10К рублей и гарантии, что нейсправность определят - нет.
Прошу поделиться опытом, если кто сталкивался с такой проблемой, а так же подсказать наиболее вероятные причины неисправности.
Я не могу быть уверен, что у предыдущего хозяина не срабатывали подушки, хотя следов срабатывания подушек не находил.
Субаровод
привет,проверь круиз-контроль--работает он?И еще когда загорается ошибка,и если она не серьезная,то мозги сами ее стирают,то есть лампа гаснет.А если где-то обрыв или поломка,то гореть начинает постоянно.У меня была недавно такая фишка похожая.Загорелся айрбек.Читал много что шлейф руля ломается,но с ним и пропадает гудок,но у меня он работал,а пропал круиз.Долго думал лезть или не лезть в колонку,нашел фотоотчет,вскрыл руль и оказался шлейф руля.Сложного ничего нету,я бы залез сначала туда,так будет дешевле и мало чего разбирать.
GAlex
Была подобна проблема. Чаще всего проявлялась когда повышенная влажность (с чем связано не пойму). Решалась просто: заглушил авто, сиденье пассажирское двинул вперед назад, завожу лампа погасла. Со временем елозить сидушкой надоедало все больше и больше. Результатом чего стала замена соединительных клемм под сиденьем (точнее одной, в моем случае пассажирском, клемму нашел у знакомых). Как мне показалось провод переломился у самой клеммы. Замену делал большим куском. Провода пропаял. С тех пор прошло больше года больше меня аирбэг не напрягал.
а причём тут павер. Предлагаете варианты какие-то неадекватные вообще. ECU explorer видит только блок управление двигателем и блок управления трансмиссией, причём второй почему-то у меня не открывает. Говорит нет ответа от TCU. В ECU нет ошибок, да и как туда попадёт блок управления подушками безопасности? В блок мотора.
последний раз лазил там, подключал турботаймер, не нашёл этой колодки. Хрен знает где она, сейчас пойду ещё раз посмотрю. Не может же её не быть
Короче вести с полей: сделал по ссылке которую сам кидал, разъём 14-ти пиновый этот прикручен к печке, прямо над нижним воздуховодом, пины примотаны к жгуту, на котором висят зелёные-чёрные разъёмы самодиагностики. Высветило 4 ошибки, похоже, надо менять или прошивать блок срс. Но ещё почитаю.
ой боже, ты не тот разъем нашел. рукалицо просто, все разжевали и в рот положили, а толку хер. смысл просить помощи если сам с усам?
да эти разъемы дублируют друг друга. Цель достигнута, разницы никакой.
Читайте также: