Гнилые пороги что делать тойота
Ремонтируем пороги toyota carib. Сквозная коррозия, одна сторона полностью под замену, вторая частично остается, пороги пришлось делать (гнуть) самим.
У заказчика в наличии их не было. Варили полуавтоматом для сварки BlueWeld Combi 152 из листа металла восьмерки. Затем все выровнено шпатлевкой, загрунтовано и покрашено. Сверху антигравийное покрытие.
Цена 26 тыс. с покраской и антигравийной обработкой.
Оставьте свой комментарий
Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий
Оставить комментарий от имени гостя
Комментарии
Закрепленные
Понравившиеся
Chevrolet Captiva и лось было ⇒ стало
Ford Puma ⇒ полная покраска, изготовление переднего бампера
SteelPike - кузовной ремонт и покраска автомобилей в Томске.
94-15-02
Ул. Брянская 7
Время работы с 10:00 - 20:00 каждый день.
Бесплатный выезд для оценки кузовного ремонта.
Если затрудняетесь с маршрутом - позвоните по телефону 94-15-02 и вас встретят на Мичурина на автомобиле и проводят до нашей мастерской.
Борьба с ржавчиной на порогах, на б/у японце. Методы победы.
Всем здравствовать!
Поиск юзанул: - результатов особых не дало!
Сетуевина вот какая:
На порогах наблюдаю небольшие очаги проявления пятен ржавчины из под краски.
Цель: - Устранить оное, и защитить/замедлить от появления нового!
Варианты действий:
1) Оставить как есть.. Есть мнение что заводская японческая антикоррозийка очень хорошая.. (похоже что так оно и есть ибо машина 95-го года а проявления ржавчины вылазят только сейчас) .. Где то слышал, что если сошкурить японческую антикорозийку, и забубенить самодеятельность, то железо сгниет еще быстрее чем еслиб его не трогать вообще..
2) Обработать какимнить преобразователем ржавчины, слегка шкурочкой, обезжирить, и залить антигравием? Кто знаком с этим процессом? (не по наслышке, а делал сам, и видел что это результативно, или прочая достоверная информация), - опишите технологию по шагам.. разъясните по качественным материалам которые нужно использовать..
3) Отдать спецам – оброботчикам. Но, - какую гарантию они дадут непонятно. Насколько качественно сделают - тоже. Сколько денег возьмут еще.. Вообщем этот вариант как то не нравиться мне…
Прошу ДЕЛЬНЫХ, практических, аргументированных советов/ мнений… (особенно интересно услышать владельцев японцев)
Заранее благодарю!
Как известно всем автолюбителям, ржавчина - самый опасный враг для кузова вашего железного друга. Ржавчина может поразить все металлические детали автомобиля, однако, наиболее подвержены ржавчине пороги. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым начинают ржаветь пороги, как их избежать и что делать, если порогам уже не помочь.
Рассмотрим причины, по которым коррозия поражает кузов автомобиля.
Соль и реагенты
Первая и наиболее распространенная причина это соль и реагенты которыми посыпают дороги общественного пользования в целях борьбы с гололедом. Когда на порогах вашего автомобиля появятся визуальные следы воздействия реагентов, лишь вопрос времени. Чтобы обезопасить кузов автомобиля от поражения реагентами, нужно провести профилактику кузова, чтобы разрушающие вещества не контактировали с металлом. Для этого проводят антикоррозийную обработку. Днище автомобиля покрывают специальными защитными материалами. Сделать такую обработку можно собственными руками. Для этого вам понадобится гараж с ямой и собственно сами защитные материалы. Лично я на своем опыте использую специальную резиновую мастику и антигравий. Перед началом работы днище необходимо отмыть и зачистить металлической щеткой.
Повреждение порога - замяли, поравали, ударили
Вторая причина, по которой пороги начинают гнить - повреждение порога. На месте контакта открытого металла с воздухом появляется ржавчина, которая очень быстро прогрессирует, и если забить на проблему, то очень скоро от элементов останется только труха.
Не штатный тюнинг
Обвесы, которые очень часто устанавливают на автомобили, дабы придать ему более красивый вид, также очень часто становятся причиной коррозии порогов. Под обвесами скапливается влага и грязь, которая очень быстро поражает металл. Самое страшное то, что под обвесами не видно, что пороги поразила коррозия, и у невнимательного автолюбителя коррозия будет развиваться и поражать здоровый металл. Впоследствии ремонт выйдет гораздо дороже и процесс будет более трудоемким.
Что делать?
Многих пугают сгнившие элементы кузова и автовладельцы начинают немедленно избавляться от машины. Гнилые пороги - это не приговор, вопрос лишь в том, как сильно вы привязались к вашему автомобилю и сколько средств и сил готовы вложить, чтобы избавить его от коррозии.
Как мы знаем, ржавчина не лечится. Следовательно придется менять пораженные детали. На данный момент существует фирмы, занимающиеся изготовлением кузовных порогов на разные марки автомобилей, например, компания AUTOGEIZER. Они предлагают кузовные ремонтные пороги из оцинкованной стали. Стоимость порогов относительно небольшая, в отличии от работы. Процесс замены порогов весьма трудоемкий. Мастеру необходимо удалить старые пороги, срезав их и кузова. Новые пороги обрабатываются изнутри специальным антикоррозийным раствором. Далее обработанные ремвставки с помощью сварки устанавливают на место старых. После этого необходимо обработать сварочные швы и пороги снаружи.
При ремонте порогов лучше всего пользоваться услугами высококвалифицированных специалистов, которые дают гарантию на свою работу. Выбирайте мастеров по отзывам клиентов и по известности автосервиса, предоставляющего услуги данного вида, и ваши новые пороги прослужат вам еще долго.
Пороги сгнили и не только ⇐ Astro Van, GMC Safari. Кузов
Добрый день, Други!
Вот и мои пороги осыпались.
Где-то проскакивал вариант изготовления в Москве кузовщины - может кто-что посоветует?
(вварить профильную трубу - не предлагать)
Какие у наших кузовов проблемные точки?
(чтоб 2 раза не вставать )
Это контакт изготовителя порогов?
Где варить - вариантов море.
НА том же фридоме пучёк предложений.
Вопрос где быстро и качественно
А вот хочется и крепко и не из кровельного железа заплатки
поэтому пока ищу. но не спешно..
видимо бюджет реально будет под 150тыщ. а их ещё собрать надо.
Кузов ещё найти надо! свежий.
Я б притащил фургон голый из Невады какой - так это мечты пустые в нынешних условиях.
Я хочу и салон и морду оставить от 94-года - имею такую слабость.
Да и бюджет может с переваркой меньше выйти,
а с заменой кузова и побольше. один фиг ещё и усиление, и шумка и покраска и ещё неизвестно чаво выйдет.
так, что пока не торопимся.
А за телефон - спасибо - непременно обращусь
Песочь по уровень выштамповки.
Гниют в основном пороги конечно, ещё карманы задние на углах, двери задние, передняя опорная траверса.
Я запесочил в своё время по кругу. После вскрытия порогов и других плоскостей внутри также песочил. В общем не дешевое это занятие. 50 за работу в железе отдавал лет 5 назад что ли.
Читайте также: