Гидроусилитель руля сузуки гранд витара неисправности
А у Вас последнем кузове или GV В предпоследнем это беда была с этой трубкой охлаждения ГУ, она под радиатором петлей и постоянно в грязи. Так как там давление низкое я два года решал проблему обычными винтовыми хомутиками с резиновыми прокладочками. Когда хомутиков стало много-поменял трубку целиком, знаю где ее (трубку) гнут из меди и ходит она подольше, но это все про GV на SGV за 4 года таких проблем не испытал пока.
С уважением,
Вадим
я трубку гнул сам взял кондейную и по подобию родной руками загибал. Шестой год полет нормальный ;))).
предыдущий контроль был (надеюсь) на ТО-45 в августе прошлого года, специально не проверял, разумеется.
как вариант смотреть трубку контура охлаждения жидкости ГУР, на СГВ это типичная детская болезнь - алюминиевая трубка гниет в месте крепления хомутом (там пара получается, когда изнашивается резиновая прокладка)
Едь спокойно, на остановках поглядывай за уровнем АТФ вещь такая, что не капает а расползается по металлу вокруг дырки
потеков в гараже нет потому как течет только в те моменты когда активно крутишь рулем.
Пы Сы когда прям из рейки капает и то долива не каждый день требует
спасибо, долил колпачков 10 примерно (из канистры литровой неудобно наливать), эти остатки возьму с собой, на крайний случай на любой заправке эта жидкость продается наверняка, едем не в глушь, а во владимирскую область, в райцентр ))
Каждый водитель должен заботиться о своей безопасности на дороге. Для того чтобы чувствовать себя уверенно во время движения автомобиля, нужно знать всевозможные способы ликвидации и предупреждения неисправностей механизмов, которые отвечают за реакцию средства передвижения на действия водителя. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рейки Сузуки Гранд Витара.
Значение рулевой рейки Сузуки
Рулевая рейка нужна для организации поворота машины. Ее роль очень важна: с помощью рейки происходит соединение колес с рулем. Поэтому относиться к вопросу диагностики и ремонта рулевой рейки нужно серьезно и доверять это дело необходимо мастерам специализированного центра.
Не имеет значения, какой у вас автомобиль (дорогой или не очень), детали рулевого механизма изнашиваются намного быстрее, чем другие узлы и агрегаты. Почему так происходит? Потому что при наезде на препятствие, возникшее у вас на пути, основной удар на себя первой принимает рулевая система.
Признаки неисправности рейки Сузуки
Характерные особенности, свидетельствующие о том, что необходим ремонт рулевой рейки Сузуки Гранд Витара:
- Биение механизмов рулевой рейки ощущается через рулевое колесо.
- Слышится характерный звонкий стук при езде по брусчатке, по плохой дороге, на ямках.
- Подклинивание механизма рулевой рейки при поворотах.
- Чрезмерный люфт холостого хода рулевого колеса.
- Подтекание жидкости АТФ с системы гидроусилителя руля.
Если вы выявили, хотя бы одну из вышеперечисленных неполадок, нужно немедленно обратиться за помощью в сервисный центр, где вам произведут ремонт рулевого механизма.
Основные причины поломок и износа рейки
Основной причиной неисправностей считается износ и утеря герметичности пыльников, которые монтируются непосредственно на рулевой рейке. Это может быть, как пыльник корпуса рулевой рейки, так и пыльники рулевых тяг. Так как после нарушения герметичности рулевого механизма вовнутрь попадает, пыль, влага, грязь, посторонние микрочастицы, которые вперемежку со смазкой, которая находится на механизме, разрушают ее структуру.
- Неблагоприятное воздействие на состояние рулевой рейки оказывают плохие, неровные дороги.
- Механизм может выйти из строя при сильном боковом ударе в колесо (наезд на бордюр).
- Несвоевременная замена наконечников и шарниров рулевых тяг на рулевой трапеции.
Помните! Рулевая рейка не любит резкого старта с места при выкрученных в ту или иную сторону колесах.
Диагностика неисправностей рулевой рейки Сузуки
Диагностика может быть проведена следующими методами:
Самый простой, но не всегда верный способ – это визуальный осмотр.
Диагностика рулевой рейки на станции технического обслуживания может быть выполнена при нахождении автомобиля на смотровой яме или на подъемнике.
Инструментальная диагностика
Для этой цели, как правило, используют специальное приспособление, которое называется динамометр – люфтометр.
Порядок проведения манипуляций:
В процессе исследования проверяют силу трения в узлах рулевого механизма и наличие люфта.
Определение неисправностей, это трудоемкий процесс и доверять эту работу лучше специалистам сервисного центра.
Для чего нужна диагностика?
Для того чтобы выявить и вовремя устранить основные неисправности, а именно:
- повреждение контактной пары;
- сильный износ или разрушение подшипника вала рулевого колеса;
- амортизация шарниров в наконечниках рулевых тяг;
- разгерметизация рулевого механизма.
Какие задачи можно решить посредством проведения диагностики?
Найти причину и источник люфта в рулевом механизме.
Установить причину, по которой управление автомобилем стало сильно затруднено.
Выявить дефекты, которые стали причиной утечки масла из рулевого редуктора и ГУР.
Регулировка рулевой рейки Suzuki Grand Vitara
После налаживания рейки, вы избавитесь от стука, люфта и управлять автомобилем будет намного легче.
Работы будут выполняться следующим образом:
- Транспортное средство установят на эстакаду, яму или подъемник.
- Чтобы осуществить регулировку, мастер подтянет находящийся в рулевой системе (непосредственно в торцевой крышке) регулировочный винт.
- Винт подтягивают не спеша, действуют при этом очень аккуратно. В процессе регулирования винта проверяют люфт, ход рулевого колеса и наличие стука. Люфт измеряют при помощи специального приспособления – люфтомера. При измерениях обязательно придерживаются ГОСТа, в соответствии с которым люфт не допускается более 10 градусов.
- После того, как работы по регулировке винта будут закончены, нужно в обязательном порядке испытать машину в движении. Если во время проведения маневров тяжесть при повороте рулевого колеса будет отсутствовать, то можно сделать вывод, что все подтянуто хорошо, если проблема будет существовать, то винт стоит немного ослабить.
Как производят ремонт рулевой рейки Сузуки Витара в автосервисе
Если на станцию технического обслуживания приехал клиент с жалобой на проблемы с рулевой рейкой, то, как правило, работающие на сервисе мастера проводят первичный осмотр и выясняют причину возникшей проблемы, и предлагают сделать регулировку либо ремонт рейки Сузуки Гранд Витара. В запущенных случаях делается замена рейки на новую.
- Работник СТО снимает рулевую рейку или насос гидроусилителя рулевого колеса с автомобиля.
- Потом мастер должен проверить рейку на работоспособность. Для этого он устанавливает ее на специальный стенд.
- Следующий шаг – рулевую рейку разбирают.
- Проводится дефектовка разобранного агрегата.
- Разобранную рейку чистят и тщательно моют.
- После того, как агрегат будет хорошо почищен, меняют подлежащие замене запасные детали.
- Если есть такая необходимость, на токарном станке будут изготовлены требуемые части (с учетом износа).
- При необходимости специалисты отшлифуют рулевой вал.
- После вышеизложенных манипуляций рулевую рейку соберут.
- На рейку, как водится, устанавливают новые пыльники и тяги.
- Когда рейка будет собрана, ее еще раз проверят на стенде.
- После того, как рейку соберут и проверят, ее установят обратно на автомобиль.
- После установки агрегата его проверяют в действии на автомобиле.
Клиенты, как правило, остаются довольны работой опытных мастеров, работающих на СТО, которые способны за короткий промежуток времени быстро устранить неполадки рулевой рейки.
Некоторые автомобилисты советуют экономить на ремонте рулевой рейки. Каким образом? Они рекомендуют менять ее на отреставрированную аналогичной конфигурации.
Советы владельцев Сузуки
Если ваша рулевая рейка вышла из строя, не спешите ее менять на новую (цена новой детали вас может неприятно удивить). В большинстве случаев рулевые рейки поддаются восстановлению. После того, как сделан ремонт рулевой рейки Гранд Витара, рейка еще долго может служить без поломок.
Чтобы продлить срок службы рулевой рейки, автомобиль желательно эксплуатировать в щадящем режиме. По брусчатке ездить не более 60 км/ч и избегать попадания колес в ямы и колдобины. Так же нужно стараться не наезжать на бордюры, отбойники, установленные вдоль линии дорог. Во дворах при парковке не упираться передними колесами в бордюры.
Управление автомобилем должно быть безопасным и комфортным, а для этого необходимо следить за тем, чтобы все узлы и детали средства передвижения были всегда в исправном состоянии. Рулевая рейка в этом случае не является исключением.
Цена ремонта рулевой рейки будет зависеть от стоимости подлежащих замене деталей и от количества выполненной мастером работы.
Прислушайтесь к совету людей, который уже сталкивались с данной проблемой, они, как правило, рекомендуют обращаться за помощью в этом вопросе к специалистам, работающим в надежном сервисном центре.
Кроме всего прочего в автосервисе на выполненную работу, вам дадут гарантию.
рейке пиздец будет, когда на заведенную (при работающем ГУРЕ) у вас будут хрусты при поворотах руля. В вашем случае может быть просто сальники рейки свое откатали.
Смотрите все соединения от бачка до рейки. В яме или на подъемнике смотрите место от рейки к рулевым тягам. ТАм есть пыльники, под ними сальники.
Если лень вскрывать пыльник - можно их протереть, покататься пару дней и вновь сделать осмотр.
Но лучше все от бачка до гура и до рейки осмотреть на предмет течи.
Последнее смотрим пыльники и внутри пыльников. Больше утекать жидкости неоткуда.
ASTRAL AXIS
Сергей
Всем привет
Стал руль какой-то тугой, особенно когда стоишь и надо повернуть, но вроде не стучит нигде
Может можно как-то отрегулировать гидроусилитель чтобы руль полегче крутился?
Уровень в норме, давление в шинах 2.6 атм, рейка вроде не течет
tzant
Свой в доску
Ответ: Тугой руль
Катаясь тогда еще на тойоте было точно такое же ощущение после приезда из отпуска, где взял в аренду ниссан - у них самый легкий руль. после приезда поехал в сервис, чтобы проверить что с рулем. Мастер сразу спросил - "на чем-то другом ездили?". Так что может у вас также? ;-)
p.s. ну с жидкостью гура надеюсь у вас все ок.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Тугой руль
это дохрена. к тугости руля отношения не имеет, но к неправильной выработке резины относится.
У меня руль стал туже крутится еще полгода назад, плюс иногда на кочках отрабатывает легкий стук в руль. проверили мастера рулевую - думал что то с рейкой и ГУРом.
оказалось люфт и скорее всего закусываение рулевого кардана в его крестовинах -на замену.
vovan
Эксперт
Стал руль какой-то тугой, особенно когда стоишь и надо повернуть, но вроде не стучит нигде Может можно как-то отрегулировать гидроусилитель чтобы руль полегче крутился? Уровень в норме, давление в шинах 2.6 атм, рейка вроде не течет
Подниму тему. Чем закончилось-то?
В последний месяц наблюдаю такую проблему - после прогрева машины (снижения ХХ ниже 1000 оборотов) существенно растет усилие на руле, особенно на стоячей машине. Быстро развернуться в 2-3 приема, припарковать в узкий карман стало весьма проблематично чисто физически, т.к. одной рукой не управляюсь. Приходится подгазовывать, чтобы увеличить производительность ГУРа, но при этом и авто начинает быстрее ехать (т.к. на АКПП), что небезопасно в ограниченных пространствах.
Анорексией не страдаю, кушаю нормально, если что
Причем, на "холодную", сразу после запуска - можно легко крутить руль хоть одним пальцем.
Да, вот еще, в крайних положениях руля на прогретой машине появился характерный вой при оборотах более 1000.
Уровень жидкости в норме. Подтеков не видно, кроме одного замаслянного проводка возле корпуса насоса ГУРа. Возможно, при смене масла в двигателе пролили чуть.
Скоро ехать на ТО60. Гарантия закончилась в январе. Можно ли самому предварительно продиагностировать ГУР/рейку, чтобы дилер не раскрутил на замену чего лишнего.
Заранее спасибо.
Читайте также: