Где находится завод тойота в японии
Toyota , официально Toyota Motor Corporation ( ト ヨ タ 自動 車 株式会社 , Toyota jidōsha kabushiki gaisha ? ) , Производитель автомобилей из Японии . Штаб-квартира группы находится в городе Тойота . Именно в 2017 году на 1 şţ по величине автопроизводитель в мире по финансовым показателям на Volkswagen и Daimler . В 2014 году Toyota продала 10,23 млн автомобилей (+ 3% по сравнению с 2013 годом), Группа остается ведущим производителем в мире по количеству проданных автомобилей. Согласно рейтингу Forbes, в 2017 году Toyota имела самую высокую оценку в мире в автомобильном секторе и восьмое место в мире по всем видам деятельности в совокупности с 41,1 миллиарда долларов (или 33,42 миллиарда евро). Однако в конце 2016 года Volkswagen свернул с престола Toyota и стал ведущим производителем автомобилей в мире по количеству проданных автомобилей. По данным Forbes Global 2000 , это десятая глобальная компания в мире. 1 - го мая 2017 . В июнь 2020 , Tesla свергает Toyota и становится ведущим автопроизводителем в мире по рыночной капитализации.
Резюме
История
Название бренда происходит от фамилии Toyoda ( 豊 田 ? ) . Первоначально это имя было транслитерировано в хирагану Тойодой ( と よ だ ? ) . Поле ( 田 ? ) В конце слова на японском языке произносится не та, а да. Эта транскрипция была написана десятью мазками, а название было намеренно изменено на Toyota ( と よ た ? ), Которое написано восемью мазками, число, приносящее удачу.
Сегодня название этой компании пишется не кандзи или хираганой , а катаканой ( ト ヨ タ ), обычно зарезервированной японским письмом для слов иностранного происхождения, если не для слоганов или рекламы.
Город Коромо , специализирующийся на шелке , в эпоху Мэйдзи и Тайсё , компания Toyota изначально была текстильной фабрикой . Падение спроса на шелк-сырец в Японии и за рубежом привело город к постепенному упадку. Этот упадок побудил Киитиро Тойода ( 豊 田 喜 一郎 ? ) И его двоюродного брата Эйдзи Тойода ( 豊 田 英 To ? ) Искать промышленные альтернативы семейному бизнесу автоматических ткацких станков. Это привело к основанию компании, которая позже стала Toyota Motor Corporation.
в 28 августа 1937 г. , Toyota Motor Company (позже получившая название Toyota Motor Corporation) была образована с Рисабуро Тойода в качестве ее первого президента.
Город Коромо, в котором расположена штаб-квартира группы, в 1959 году был переименован в Toyota ( 豊 田 市 ? ) В честь компании.
В 1948 году из-за плохих продаж и низкой прибыльности, вместо того, чтобы массово уволить своих сотрудников, он оставил свой пост в компании. Он умер четыре года спустя 27 марта 1952 г. , тогда 57 лет.
В 1957 году его двоюродный брат Эйдзи Тойода ( 豊 田英 二 ? ) Стал главой Toyota и руководил успехом ее экспансии в мире. Он запустил люксовый бренд Lexus в 1987 году.
В 1980-х годах Toyota сотрудничала с военной диктатурой в Бразилии , передавая информацию о деятельности профсоюзных активистов компании. Эта информация используется полицией для отслеживания, преследования и ареста профсоюзных активистов с целью предотвращения организации забастовок.
Toyota открыла свой первый завод в зоне евро в Оннаинге (Франция) в 1999 году.
В 2007 году группа Toyota, включая производство грузовиков Daihatsu и Hino , произвела 9,51 миллиона автомобилей, что сделало ее новым мировым лидером, по сравнению с 9,259 миллиона автомобилей у ее основного конкурента: General Motors , которая занимала эту позицию в течение 72 лет.
Став мировым лидером продаж в 2008 году, группа показала отличные производственные показатели, справедливое долгосрочное видение и хорошую прибыльность. Prius , является бесспорным лидером в гибридных транспортных средств, повысило имидж группы. Однако финансовый кризис 2008 года вызвал неожиданное падение продаж в Соединенных Штатах , где группа получала наибольшую прибыль, а также на многих других рынках. Быстрый рост иены, до того недооцененной (+ 23% по сравнению с 2008 годом по отношению к доллару), одновременно снизил конкурентоспособность продукции, вынудив группу объявить первый убыточный год в своей истории.
В январь 2016 , Toyota объявляет о приобретении не принадлежащих ей пакетов акций Daihatsu , или 48,8% компании, за 3 миллиарда долларов.
в 24 мая 2016 г. , Toyota объявляет о партнерстве с Uber (компанией) для предоставления услуг совместного использования автомобилей в странах, где она растет.
В август 2017 г. , Toyota объявляет о партнерстве с Mazda , в результате чего ей приобретается 5% акций последней. Это партнерство также направлено на совместное строительство двух заводов в США за 1,6 миллиарда долларов. Это партнерство также охватывает область электромобилей.
В апреле 2021 года Lyft объявила о продаже своей дочерней компании, занимающейся автономным автомобилем, компании Toyota за 550 миллионов долларов.
Логотип
Однако у Toyota есть много логотипов, некоторые из которых связаны с конкретной моделью и связаны с полным спектром транспортных средств. Задний логотип у всех моделей одинаковый, но передний логотип в Японии часто отличается в зависимости от модели.
Президент
- Ризабуро Тойода (1937–1941)
- Киичиро Тойода (1941–1950)
- Тайдзо Исида (1950–1961)
- Фукио Накагава (1961–1967)
- Эйдзи Тойода (1967–1982)
- Шоичиро Тойода(en) (1982–1992)
- Тацуро Тойода(ru) (1992–1995)
- Хироши Окуда(en) (1995-1999)
- Фудзио Чо(en) (1999-2005)
- Кацуаки Ватанабэ (2005–2009)
- Акио Тойода (2009–)
Основные акционеры
В 20 декабря 2019 г., :
| Toyota Motor Corporation | 14,6% |
| Корпорация Toyota Industries | 7,31% |
| Страхование жизни Nippon | 3,39% |
| DENSO Corporation | 2,76% |
| Sumitomo Mitsui Trust Asset Management | 2,68% |
| Группа Авангард | 2,08% |
| Nomura Asset Management | 1,99% |
| MS&AD Insurance Group Holdings | 1,74% |
| Tokio Marine Holdings | 1,56% |
| Mitsubishi UFJ Financial Grou | 1,23% |
мероприятия
Toyota производит разные модели автомобилей . Работу Toyota можно разделить на четыре периода, соответствующих четырем направлениям деятельности.
С 1985 по 1989 год Toyota работала только в автомобильном секторе, затем с 1990 по 1995 год Toyota начала осваивать новые виды транспорта (морской, аэрокосмический). С 1996 по 2001 год компания занялась перспективными секторами, такими как биотехнологии, секторами, которые компания будет развивать еще больше в четвертый период - начиная с 2002 года - опять же за счет биотехнологий, морской и аэрокосмической промышленности, а также исследований в области робототехники. , окружающая среда и в области энергетики.
Гибридные автомобили
Prius стал самым продаваемым гибридным автомобилем на рынках Северной Америки . В 2010 году у Toyota есть несколько гибридных автомобилей: Prius, Highlander, Sienna и Camry . Фирма надеется, что самое позднее к 2020 году сможет предложить полный спектр легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с опцией Hybrid Synergy Drive.
Мировые продажи гибридных автомобилей Toyota достигли миллиона автомобилей на 31 мая 2007 г. и отметка в два миллиона была передана 31 августа 2009 г. , с рынком сбыта более чем в 50 странах.
Подключаемые гибридные автомобили
После успешного тестирования Toyota Plug-in HV в Японии и США в 2011 и 2012 годах, Toyota начала серийное производство линейки гибридных автомобилей с подключаемым модулем . Как и Chevrolet Volt , в нем используется литий-ионный аккумулятор . Ожидается, что модельный ряд 2015 года будет состоять из Prius, Camry, Highlander SUV и Lexus PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), которые могут иметь меньшее воздействие на окружающую среду, чем существующие гибриды.
Полностью электрические автомобили
Toyota решила ускорить разработку различных моделей автомобилей, работающих только на электричестве, с целью массового производства в 2011-2012 годах. В Май 2010 г. , Toyota начала сотрудничество с Tesla Motors для разработки своих будущих моделей, таких как новый RAV4 в 2012 году.
Автомобильные гонки
Toyota Motorsport , автоспортивное подразделение Toyota, имеет различные команды, участвующие в самых престижных автомобильных соревнованиях: 24 часа Ле-Мана (с 1985 по 1993 год , с 1998 по 1999 год и с 2012 года ), Чемпионат мира по ралли (с 1982 по 1995 год , с 1997 по 1999 г. , а с 2017 г. ). Toyota также участвовала в чемпионате мира Формулы-1 с 2002 по 2009 год .
В ралли, в течение сезона 1993 года , Канккунен был «чемпионом мира в то время как Toyota выиграл Конструктор водителей чемпионат мира. В 1994 году Toyota сохранила два титула, а Дидье Ориоль стал чемпионом мира среди пилотов. Затем Toyota во второй раз выиграла чемпионат мира по ралли как производитель в 1999 году .
Подразделения и дочерние компании
- Toyota: универсальный производитель.
- Lexus : бренд роскошных моделей, созданный в 1987 году компанией Toyota.
- Daihatsu : специализируется на производстве автомобилей keijidōsha, 100% принадлежащих компании с 2016 года.
- Scion : бренд, продаваемый только в США и Канаде, исчез 3 февраля 2016 г. .
- Hino Trucks : специализируется на производстве грузовиков и автобусов. 50,1% в собственности.
- Denso : производитель оборудования, на 25% принадлежащий Toyota.
- Gazoo Racing .
- Айсин Сэйки специализируется на автомобильном оборудовании. В собственности 24,5%.
- Subaru Corporation Производство транспортного оборудования. В собственности 16,5%.
- KDDI Corporation - японский оператор связи. 12% в собственности.
- Koyo Seiko Co., Ltd. принадлежит 20%.
Летающие такси
В начале 2020 года японский производитель объявил об инвестициях в развитие летающих такси, в частности в стартап Joby Aviation.
Производство
Производство группы в основном осуществляется в Японии, хотя производственные центры созданы на всех континентах. в 10 февраля 2014 г. , группа объявляет, что выведет все свои производственные предприятия на австралийской территории , что больше не является достаточно прибыльным.
Сайты производителя
В Японии
- Завод Тойота Такаока
- Завод Toyota в Цуцуми
- Завод Toyota в Тахаре
- Завод Тойота Фукуока
- Завод Toyota в Канегасаки
- Завод Toyota в Кокуре
- Завод Toyota Aichi
- Завод Toyota Gunma
Остаток мира
- Завод Toyota в Оннаинге , Франция
- Завод Toyota в Колине , Чехия
- Завод Toyota в Адапазары , Турция
- Завод Toyota в Бурнастоне , Великобритания
- Завод Toyota в Оваре, Португалия
- Завод Toyota в Санкт-Петербурге, Россия
Географическое распределение
Цифры продаж
В 2006 году годовой объем продаж Toyota составил 8,8 миллиона автомобилей, годовая чистая прибыль оценивается в 9,6 миллиарда евро, а количество сотрудников по всему миру составляет 286 000 человек (в том числе 38 000 в США). Для сравнения, General Motors объявила о производстве 9,09 миллиона единиц с годовой чистой прибылью в 1,5 миллиарда и 284 000 сотрудников. При аналогичном производстве Toyota, занимающая позицию претендента, приносит прибыль в шесть раз выше, чем ее прямой конкурент.
в 24 апреля 2007 г. , Toyota стала ведущим производителем автомобилей в мире. В первом квартале 2007 года японский производитель продал 2,348 миллиона автомобилей; это на 88 000 автомобилей больше, чем у General Motors; он завершит год с общим объемом производства 9 497 000 автомобилей, что на 213 000 больше, чем 9 284 миллиона автомобилей нового конкурента.
Группа японского производителя объявляет, что в 2009 году она собрала по всему миру 6 979 600 автомобилей, несмотря на экономический кризис, который серьезно повлиял на автомобильный рынок, в Японии падение производства достигло 27,6%; на рынке, на котором она занимает 47,1% рынка; падение производства составляет 14,7% за рубежом и 21,7% в мире.
в 8 февраля 2009 г. , Toyota сообщила о рекордных чистых убытках в размере около 5 миллиардов канадских долларов . Он прогнозирует более высокие убытки за финансовый год, заканчивающийся в 2010 году. 27 августа 2009 г. , Руководство Toyota решило закрыть завод, расположенный во Фремонте , Калифорния, и перенести производство группы в Онтарио , Канада .
В 2010 году Toyota сохранила лидирующие позиции среди производителей автомобилей, несмотря на кризис отзывов группы. С 8 420 000 автомобилей, что на 30 000 больше, чем у его прямого конкурента General Motors, показатели которого значительно выросли после продажи определенных брендов и реструктуризации компании в 2009 году.
в 11 марта 2011 г. Землетрясения на тихоокеанском побережье Тохоку и последующего цунами уничтожило большую часть Toyota заводов и запасов, что значительно уменьшились продажи и проигравших вместо п о 1 в мире в группе Toyota. Toyota очень быстро оправилась от последствий землетрясения 2011 года и вернулась к нормальному уровню производства летом 2011 года. Производитель переживает очень успешный 2012 год, достигая рекордов продаж во всем мире, особенно в Японии. Таким образом, он возвращается всего через год, заняв первое место в мире в мае. Производитель объявил в 2012 году, что с 1997 года он продал в мире 4 миллиона гибридных автомобилей.
В 2013 году Toyota - производитель, который продал больше всего автомобилей в мире - 9,98 миллиона единиц. При этом в 2014 году Toyota продала 1,26 миллиона гибридных автомобилей.
В 2018 году Toyota должна инвестировать 400 миллионов евро и создать 700 рабочих мест на площадке Onnaing, а также создать торговую площадку Mirakl .
Записывать
В Июнь 2012 г. , Toyota объявляет, что с момента своего рождения в 1935 году, то есть за 76 лет и 11 месяцев, она превысила отметку в 200 миллионов автомобилей, произведенных во всем мире, в том числе 145,21 миллиона автомобилей, произведенных в Японии.
Возникшие проблемы
Условия труда
в 31 марта 2011 г. , на заводе TMMF в Оннаинге забастовали некоторые рабочие, получив премию в размере 800 евро по случаю запуска модели 850L и установления тринадцатого месяца.
Ошибки и отзывы
в 24 августа 2009 г. , Toyota осуществила самый крупный отзыв в своей истории, включая около 680 000 автомобилей, проданных в Китае ( Camry и другие седаны).
В начале 2010 года Toyota столкнулась с беспрецедентным кризисом из-за неисправности педали акселератора нескольких моделей, которая привела к отзыву около девяти миллионов автомобилей по всему миру с оценочной стоимостью 1,4 миллиарда евро, а через несколько дней 270 тысяч автомобилей были отозваны. отозван из-за производственного брака тормозов гибридной модели. Это второй по величине отзыв в мировой автомобильной истории после компании Ford . Генеральный директор компании Акио Тойода дошел до того, что извинился перед парламентской миссией Конгресса США, что является редкостью в отрасли.
В связи с этим случаем агентство Associated Press (AP) запросило у Toyota разъяснения относительно данных, зафиксированных черными ящиками автомобилей Toyota. AP утверждает, что Toyota более секретна, чем ее конкуренты, когда дело доходит до своих данных: говорят, что Toyota неохотно передает информацию в судебные органы, даже заходит так далеко, что стирает ее из стенограмм.
В июнь 2016 Компания Toyota столкнулась с двумя серьезными отзывами, связанными, с одной стороны, с возможной неисправностью подушек безопасности в ее автомобилях, а с другой стороны, с риском появления трещин, способных вызвать утечку топлива на некоторых моделях. Эти две кампании отзыва затронули почти 3,4 миллиона автомобилей.
Продукция японского концерна Toyota на нашем рынке пользуется высоким спросом. Первые позиции в рейтингах автомобили этого промышленного гиганта занимают во многих странах мира. Филиалов у него немало, что и заставляет автолюбителей интересоваться, где собирают Тойоту. Есть определенные отличия в качестве сборки на разных заводах. Внимательные потребители перед приобретением машины изучают эту информацию, чтобы исключить риск неудачной покупки.
Филиалы концерна Toyota
Одной из причин высокой популярности Toyota, сложившейся в нашей стране, является то, что большинство моделей этой марки собирается на родине. Японское качество во всем мире считается эталоном, отличается предельным вниманием к каждому элементу.
Но ситуация постепенно меняется. В России теперь также имеется филиал концерна, выпускающий Тойоту. Конвейер, на котором осуществляется сборка, сварка, покраска кузовов, открыт на автозаводе в Шушарах под Санкт-Петербургом. На предприятии работает около 2 000 сотрудников. Все они периодически стажируются в Японии на заводах компании Toyota. Концерн дорожит своей репутацией, поэтому в процессе сборки осуществляется строжайший контроль качества.
Главный завод бренда является Такаока. Этому японскому предприятию через два года исполнится 100 лет. Здесь осуществляется сборка шести миллионов машин ежегодно. Крупнейшим филиалом Toyota является автозавод Цуцуми. Это предприятие занимается обучением сотрудников российского конвейера. Автозавод в том числе выполняет сборуку автомобилей и для России.
На отечественный рынок поставляются машины и с других филиалов концерна:
- Тахара- Япония,
- Бернастон – Великобритания,
- Валенсьенн – Франция.
- Сакарья – Турция.
Для того чтобы узнать, где собирается Тойота, нужно ориентироваться на модель машины. В филиалах разных стран выпускаются определенные модификации.
Сборка моделей Toyota в филиалах
Первоначально Corolla собиралась исключительно в Японии на главном заводе концерна. Позже ее производство было открыто в Сакарье в Турции. Для этого на автозаводе была проведена реконструкция, установлено новейшее оборудование. Сейчас все новые авто этой модели на российский рынок поступают с турецкого филиала.
Тойота Камри также сначала выпускалась на японском предприятии Цуцуми. Девять лет назад после открытия конвейера под Санкт-Петербургом все производство Camry было перенесено в Шушары. (подробней)
Модель RAV4 сейчас выпускается в Японии. Сборка осуществляется на автозаводах Такаока и Тахара. Планируется выпуск кроссовера в Шушарах для российского рынка. (подробней)
Внедорожники Highlander компания изначально разрабатывала для потребителей США. Поэтому в Японии он не производится. Сборка осуществляется в Америке, откуда поставляются в Россию модели, модифицированные под наши условия.
Многих почитателей солидных внедорожников интересует, где собирают модель Тойота Лэнд Крузер Прадо. Эта машина выпускается головным заводом концерна в Тахара. (подробней)
Модель Авенсис в Японии не производится, она не предназначена для своего рынка. В Россию осуществляются поставки модели из английского филиала.
Компактная машина Тойота Ярис собирается на филиале во Франции. Эксклюзивный пикап Хайлюкс выпускают автозаводы Таиланда и ЮАР. Популярные в нашей стране модели Венза и Хайлендер производятся в Соединенных Штатах.
Toyota Motor Corporation — японский автомобильный гигант является одним из ведущих мировых автопроизводителей, с целым рядом брендов, среди которых Toyota, Lexus и Scion. Является крупнейшей автомобилестроительной публичной компанией в мире, а также крупнейшей публичной компанией в Японии.
Компания разрабатывает, производит, собирает и продает легковые автомобили, минивэны и грузовые автомобили, а также сопутствующие детали и аксессуары.
Компания предлагает гибридные автомобили под моделями: Prius, Prius PHV, C-HR, LC HV, LS HV, Camry, JPN TAXI, Avalon, Crown, Century HV, UX HV, Corolla SD, Corolla Sport и WG HV; автомобили на водородных топливных элементах под торговыми марками MIRAI и SORA; автомобили с обычным ДВС двигателем, включая малолитражные и компактные автомобили под названиями Yaris, Aqua, Passo, Roomy, Tank, Etios, Vios, AGYA, Rush, GLANZA и Raize.
Компания предлагает мини-автомобили, легковые автомобили, грузовые автомобили и автозапчасти под маркой Toyota, среднеразмерные автомобили с моделями Camry и REIZ; люксовые автомобили под марками Lexus, Avalon и Crown; Лимузины; спортивные автомобили с названиями LC и Supra; внедорожники под названиями Sequoia, 4Runner, RAV4, Highlander и Land Cruiser. Компания предлагает пикапы под марками Tacoma и Tundra; Минивэны, Cabwagons и Semi-Bonnet Wagon под названиями Alphard, Vellfire, Noah / Voxy, Esquire, Calya, Estima, Sienta и Sienna; грузовики и автобусы.
Предоставляет финансовые услуги, такие как розничное кредитование и лизинг, корпоративное кредитование, страхование и кредитные карты.
Компания также проектирует, производит и продает сборные дома.
Компания была основана в 1933 году, ее штаб-квартира находится в городе Тоёта, префектура Айти, Япония.
Свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.
Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии.
Toyota Motor является крупнейшим автопроизводителем в мире в 2007—2009 годах и с 2012 года удерживает это звание постоянно. В 2013—2015 годах марку Toyota признают самым дорогим автомобильным брендом в мире.
Toyota Century Royal — это официальный государственный автомобиль в японской императорской семье.
Today, Tomorrow, Toyota.😉
🚗Как зарабатывает
Деятельность компании разделена на три сегмента:
— Автомобильный (89,7% от чистых доходов в 2020 финансовом году) — обслуживает внутренний рынок, а также рынки Северной Америки, Европы, Азии и других регионов, включая Ближний Восток. Toyota имеет научно-исследовательские центры в США, Японии, Китае и Европе, которые используются для создания новых и обновления существующих автомобилей. Кроме того, компания имеет несколько производственных мощностей по всему миру, которые производят автомобильные бренды — в том числе Toyota, Lexus, Hino и Daihatsu, а также автомобильные комплектующие.
Toyota имеет заводы в большинстве стран мира, производящие или собирающие автомобили для местных рынков в Японии, Австралии (до 2017 г.), Бангладеш, Индии, Шри-Ланке, Канаде, Индонезии, Польше, Южной Африке, Турции, Колумбии, Великобритании, США, Франция, Бразилия, Португалия, а в последнее время Аргентина, Чешская Республика, Мексика (Тихуана), Малайзия, Таиланд, Пакистан, Египет, Китай, Вьетнам, Венесуэла, Филиппины и Россия.
— Финансовый сектор (7,3%) — в основном финансирует дилеров и клиентов для покупки или аренды автомобилей Toyota
— Прочее (3%) — включает в себя проектирование и производство сборных домов и деятельность, связанную с информационными технологиями, в том числе платформу электронной коммерции GAZOO
✅Типичное распределение доходов с привязкой по географии:
Япония — 25%
Океания — 3%
Азия — 11%
Средний Восток — 7%
Африка — 4%
Европа — 14%
Латинская Америка — 4%
Северная Америка — 32%
В 2020 финансовом году консолидированные продажи автомобилей составили 8 958 423 единиц, что на 18 372 единицы меньше, чем в 2019 финансовом году. Продажи автомобилей компании в Северной Америке и Азии также заметно снизились. Однако, продажи в Японии, Европе и других регионах (включая Центральную и Южную Америку, Океанию, Африку и Ближний Восток) выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В течение финансового года доходы Toyota снизились на 1% в годовом исчислении и составили 29,9 триллионов йен.
🚗Аргументы в пользу компании
— Фокус фирмы на электромобилях (EV) и беспилотных автомобилях обеспечивает хорошие драйвера роста. Toyota ставит перед собой цель достичь 40% мировых продаж электромобилей к 2025 году и почти 70% к 2035 году. Партнерство с Subaru и Mazda, скорее всего, станет движущей силой планов Toyota по электрификации. Сотрудничество с Hino, Aurora, Uber и Pony.ai является хорошим драйвером для компании. Например, Toyota с Hino сотрудничают по производству электрического грузовика на водородных топливных элементах для тяжелых условий эксплуатации.
— Сотрудничество с Subaru и Mazda, вероятно, поможет Toyota в достижении амбициозных целей электрификации автомобилей. Помимо того, что компании сосредоточат свое внимание на электромобилях, они будут использовать сильные стороны друг друга. В частности, автопроизводители будут применять полноприводные технологии Subaru и технологии электрификации транспортных средств Toyota. Toyota и Mazda недавно расширили производство на заводе в Alabama, чтобы внедрить новые передовые производственные технологии в производственные линии компаний. Это позволит сократить расходы на 20%.
— В марте 2021 года Toyota, ее дочерняя компания Hino и Isuzu объявили о создании стратегического партнерства между тремя компаниями. Toyota приобрела 4,6% акций Isuzu, а последняя планирует приобрести акции Toyota на эквивалентную стоимость. Три компании заявили, что к апрелю создадут новое совместное предприятие под названием Commercial Japan Partnership Technologies Corporation с целью разработки топливных элементов и легких грузовиков с электроприводом. Toyota будет владеть 80% акций предприятия, а Hino и Isuzu — по 10% каждая.
— Toyota делает ставку на беспилотные автомобили. Беспилотные автомобили Toyota Siennas, которые будут производиться в сотрудничестве с Aurora, будут использоваться Uber и другими сетями такси. Стартап по производству беспилотных автомобилей из Кремниевой долины Aurora Innovation заявила, что договорилась о долгосрочном партнерстве с Toyota и поставщиком запчастей Toyota Denso, в рамках которого партнеры будут массово производить автономные автомобили.
— В 2018 году Toyota считалась отстающей в области технологий умных автомобилей и нуждалась в инновациях. Компания инвестировала 4 миллиарда долларов в научно-исследовательский институт робототехники и искусственного интеллекта для создания более безопасных транспортных средств. Наряду с центром робототехники и искусственного интеллекта Toyota запустила компанию по производству самоуправляемых автономных автомобилей стоимостью 2,8 миллиарда долларов под названием Toyota Research Institute-Advanced Development или TRI-AD с поставщиками Aisin Seiki и Denso
— В начале 2019 года было объявлено, что Япония планирует посадку на Луну в 2029 году и хочет, чтобы ее астронавты исследовали лунную поверхность на автомобиле, построенном японским автопроизводителем Toyota.
— Toyota является миноритарным акционером Mitsubishi Aircraft Corporation, инвестировав 67.2 млн. долларов США в новое предприятие по производству регионального реактивного самолета Mitsubishi SpaceJet.
19 июня 2019 г. компания Mitsubishi подписала Меморандум о взаимопонимании с неназванным американским заказчиком на 15 новых 76-местных самолетов SpaceJet M100, которые будут поставлены в 2024 г.
5 сентября 2019 года американская региональная авиакомпания " Mesa Airlines" подписала Меморандум о сотрудничестве на поставку до 100 самолетов SpaceJet M100, 50 из которых являются твердыми заказами, а 50 — правами на покупку. Поставки начнутся в 2024 году.
— Пересмотр фискального прогноза на 2021 год в сторону увеличения обнадеживает. В настоящее время компания прогнозирует операционный доход до 2021 года в размере 2 000 млрд. йен, что выше по сравнению с предыдущей оценкой в 1 300 млрд. йен.
— Неплохие отзывы как о работодателе
— Дивидендная доходность 3,1% годовых. Тратят 34% прибыли на выплаты
— Tesla (Обзор) и Toyota рассматривают возможность совместной работы над платформой небольшого внедорожника. В рамках предлагаемого сотрудничества Toyota предоставит Tesla автомобильную платформу, а Tesla — часть платформы электронного управления и программного обеспечения для автомобильной платформы. Toyota когда-то была одним из первых инвесторов Tesla.
🚗Минусы и риски
— Как мы знаем, автомобильная промышленность в настоящее время борется с нарастающим дефицитом полупроводников, что мешает их бизнесу и вынуждает их простаивать производственные линии по всему миру. Хотя компания не ожидает, что дефицит микросхем в мире скажется на производстве в ближайшем будущем, она признает эти риски. Если дефицит микросхем продлится долго, это может повлиять на производство и продажи Toyota.
— Акции торгуются близко к целевым ценам аналитиков
— По мультипликаторам акции компании торгуются дороже аналогов
— Роста прибыли компании нет, сейчас вовсе он отрицательный
— Свободный денежный поток, падает с марта 2018 и с сентября 2019 года упал втрое. Высокие капвложения и затраты на НИОКР на фоне снижения доходов еще больше сократят денежный поток. Капзатраты на 2021 фискальный год прогнозируются на уровне 1,35 триллиона йен, что почти не отличается от уровня 2020 фискального года.
— Высокие расходы на НИОКР на передовые технологии и альтернативные виды топлива для разработки электрических и автономных транспортных средств предвещают большие перспективы на будущее, но, скорее всего, в ближайшей перспективе они приведут к снижению маржинальности и уменьшению денежных потоков компании. К издержкам компании добавляются также расходы на оплату труда и увеличение стоимости сырья во всех обслуживаемых регионах.
— Курсовая разница валют при оценке доходов также риск, не забываем что компания присутствует во многих регионах мира.
— Как и любая другая крупная компания, которая работает по всему миру, подвержена штрафам, судам и т.д.
В 2003 году Toyota была оштрафована на 34 миллиона долларов за нарушение Закона США о чистом воздухе.
В январе 2021 года Toyota была оштрафована на 180 миллионов долларов за нарушение правил выбросов в США с 2005 по 2015 год.
— Слабая Profitability, хуже чем в среднем по сектору
— Акции компании сильно отстают от широкого рынка
— Прогнозы доходов на 2021 и2022 ниже чем в прошлых годах
— Не растет чистая прибыль, с 2014 года она вышла на плато.
🚗Фундаментальные показатели
🚗Технический анализ
Зона поддержки от 149.48 до 155.63
Зона поддержки от 140,40 до 140,51
Поддержка 117.58
Зона сопротивления от 160.50 до 161.57
🚗Прогнозы аналитиков
✅Сводный прогноз Reuters: 3.91 (Buy)
Прогнозная цена Reuters: 9521.05 JPY
High: $202.18
Median: $179.79
Low: $138.94
✅Zacks Rank: 1-Strong Buy
✅Wall St. Analysts Rating Bullish — PRICE TARGET — $167.84
🚗Распределение акций и фонды
Тренд: ▼ Хедж-фонды уменьшили свои владения на 17,8 тыс. акций в прошлом квартале.
Я в недавнем прошлом владелец двух автомобилей от данной компании и за все годы владения я не испытывал дискомфорта в их обслуживании. У меня не было ни одной поломки, заливал бензин, омывайку, делал своевременно ТО — это все проблемы. Тойота и Лексус это показатель надежности, именно с надежностью у меня ассоциируются эти марки.
Компания достаточно консервативна, сбалансирована, последовательна и нетороплива в достижении своих целей — это видно в отделке автомобилей, движениях акций компании, неторопливости внедрения новых, не проверенных временем технологий. Это такой сгусток баланса сильных и слабых моментов. С одной стороны это хорошо, ты всегда знаешь чего ждать и как это будет работать, с другой стороны ты смотришь на конкурентов и их новые фишки, ведь тебе это тоже хочется, но тут же вспоминаешь про риски оказаться постоянным клиентов автосервисов)))
Для меня Toyota это идеал баланса и идеал философии в автомобильном мире, чего не могу сказать про акции компании, они постоянно находятся у меня в листе наблюдений. На данный момент к акциям компании я отношусь нейтрально и может быть настанет момент, когда я добавлю их к себе в портфель.
Компания пока что находится в относительной тени в плане электромобилей, не заявляя о себе громко как это делает Тесла. Но это не значит, что компания не занимается разработкой этого направления, просто это пока что не носит массовый характер на рынке. Тойота делает все достаточно вовремя, может быть с небольшим опозданием, но при этом учитывает все недостатки и сложности с которыми сталкиваются первопроходцы. Быть первым на старте, не значит быть первым потом. Тут как нельзя кстати, можно вспомнить анекдот про двух бычков на холме.
В этот обзор много чего не попало, Тойота слишком огромна, чтобы рассказать про нее в одной статье.
🔔 Дисклеймер
Решения принимаются инвестором самостоятельно. Информация, представленная здесь, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, а упоминаемые финансовые инструменты могут не подходить вам по инвестиционным целям, допустимому риску, инвестиционному горизонту и прочим параметрам индивидуального инвестиционного профиля. При подготовке представленных материалов была использована информация из источников, которые, по мнению автора, заслуживают доверия. При этом данная информация предназначена исключительно для информационных целей, не содержит рекомендаций и является выражением частного мнения. Невзирая на осмотрительность, с которой автор отнесся к составлению этой страницы, автор не дает никаких гарантий в отношении достоверности и полноты содержащейся здесь информации. Никто ни при каких обстоятельствах не должен рассматривать эту информацию в качестве предложения о заключении договора на рынке ценных бумаг или иного юридически обязывающего действия. Автор не несет никакой ответственности за любые убытки или расходы, связанные прямо или косвенно с использованием этой информации. Данная информация, действительна на момент ее публикации, при этом автор вправе в любой момент внести в информацию любые изменения. Результаты инвестирования в прошлом не определяют доходы в будущем. Автор предупреждает, что операции с ценными бумагами связаны с различными рисками и требуют соответствующих знаний и опыта.
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Экскурсия на завод TOYOTA
Поехать на завод Toyota в префектуре Aichi предложила Лена. И я ни секунды не думая, ответил "конечно!"
Разве можно упускать возможность побывать на сборочном заводе ТОЙОТА!?
Резервирование на экскурсию можно сделать прямо на сайте www.toyota.co.jp
Экскурсия бесплатная (представьте себе!). С 10:30 до 13:00.
Проводятся они только по будням! И пришлось брать для этого день отпуска на работе.
За неделю примерно жена записала нас троих и в понедельник в 6:30 утра мы поехали в город Тойота. :)
Примерно 3 часа, дорога знакомая. Жаль только, что стоимость платных дорог (при оплате картой ЕТС) в будние дни гораздо дороже, чем выходные, и почти совпадает со стоимостью при оплате наличными деньгами.
По дороге, как обычно, останавливаемся на еду.
окна придорожного кафе выходят на самое большое в Японии озеро Biwako (видно в углу фото)
Круиз-контроль удобная штука. Установил сотку и расслабил ноги. Надо уменьшить скорость, дернул рычажок вниз, надо увеличить - вверх.
Расход по трассе примерно 13,5 км/л (7,4 литра на 100 км)
Приехали одними из первых, еще 10 не было.
Выдали бэджики. Пока собираются группы, можно погулять по тойотовской экспозиции.
Предупредили, что камеры нужно будет либо оставить в камере хранения, либо оставить в автобусе, на завод брать ничего нельзя. Хотя. мы же русские, сложности нас не пугают! Но об этом потом.
Группы кстати раздельные. Одна состояла из японцев, в основном бабушек-дедушек, вторая, наша из иностранцев, девочка-экскурсовод рассказывала на английском. Потом, когда уезжали на автобусе на завод, то приехала большая группа школьников. Так что работа тут кипит.
Холл.
Этот робот дает представления 4 раза в день. Играет на трубе. Не успел заснять на видео, но играет неплохо :)
А это тоже экспериментальная разработка, на которой катаются сотрудницы на представлениях. :)
Итак, машинки. Нового для меня конечно немного, но как удержаться и не полазить по ним, а потом по фотографировать эти сверкающие авто.
Мечта! Краун!
Сын сказал однозначно, что именно этот авто ему нравится больше всего!
Ну неплохой выбор, одобряю.
Посмотри, говорит, какие у него педали". да, клево.
Вот еще такая букашка понравилась
А этот авто понравился Лене
Но в результате совместное решение было, что в Омске нужен именно такой авто :)
Красавцы Лексусы, которые вот уже как три года тоже без проблем можно купить в Японии.
В глубине здания незатейливые экспозиции на другие темы:
безопасность:
гибрид (куда же без них):
устройство двигателей:
водородный концепт:
Итак, всех позвали строиться :)) еще раз повторили что любую технику, даже телефоны дальше автобуса выносить нельзя.
Поскольку, снимал стараясь не привлекать внимание, на айфон, то в этой части фото будут отвратного качества :)
Всех погрузили в автобус, раздали веера и сто раз сказали, что будет жарко.
По пути был рассказ о этом сборочном предприятии.
Завод называется Motomachi Plant.
Всего в Японии 12 заводов.
Honsha Plant - штампованные детали и приводные узлы для гибридных авто.
Takaoka Plant выпускает Corolla и iQ
Tsutsumi Plant выпускает Camry, Premio, Allion, Prius, Scion tC
Tahara Plant выпускает все Лексусы и джипы/паркетники
Hirose Plant выпускает электронику и компоненты
Kamigo Plant выпускает двигатели.
и т.д.
На Motomachi Plant собирается три модели: Croun (и модификации), Estima, MarkX.
В день завод выпускает 430 авто.
Так же по миру расположено 51 сборочное предприятие в 26 странах.
Его открытие состоялось в 1959 году.
Первый автомобиль, который произведен под руководством Kiichiro Toyoda назывался АА Sedan и было это в 1936 году.
А уже в следующем 1937 была образована Toyota Motor Co., Ltd
В 1955 году были запущены в производство Toyopet Crown, Toyopet Master Crown Deluxe
В 1957 первый прототип Crown был экспортирован в США
В 1988 году Тойота открывает завод в США, а в через год в США запускается бренд Lexus
А вот главное направление развития в начале 2000-х это Китай, где с 2000 по 2006 года открываются 3 завода.
Показательно, что количество производимых авто на японских заводах напрямую зависит от кризисов в 1995 году и в 2007-.
А вот производство на зарубежных заводах Тойота только растет.
1985 - 135 000 шт
.
2009 - 3.579.000 шт
Итак, мы отправляемся от головного офиса в городе Toyota на Motomachi Plant.
Одна из проходных:
Первый показанный цех, роботизирован на 90% и занимается сборкой кузовов перед покраской.
После штамповки, заготовки собираются и попадают сюда. Роботы застывают пока очередной "скелет" подъезжает к ним, а потом начинается симфония. Кто видел работу таких роботов знает, на сколько четкие и красивые движения они совершают.
Кузов проваривается сваркой в определенных местах, арки, боковые панели.
После этого навешиваются двери, капот и багажник. Предварительно проверяются зазоры.
Контролеры внимательно, не спеша поглаживая по панелям проверяют их ровность.
Вставляют специальные распорки под капот и крышку багажника и после этого двери снимаются (. ) и по отдельности с кузовом отправляются в покрасочные камеры.
Следующий сборочный цех (ощущаю себя промышленным шпионом).
Большое поле из коробок передач
Они подаются на сборку с двигателями и остальными частями трансмиссии.
Здесь же прикрепляются привода, рулевые рейки, рычаги, карданы, мосты.
Короче вся подвеска собирается.
И вот после сборки вся подвеска с двигателем и коробкой подается на специальном "столе" на сборку с кузовом.
(фото нет, но завораживает). Кузов сверху, подвеска снизу, и они начинают сближаться. :) Как стыковка космических кораблей. :)))
Мелкие запчасти поступают и сортируются по пластиковым коробкам. Некоторые узлы проходят дополнительную сборку. Например механизм стеклоочистителей.
Шлейфы электрики, аккумуляторы. все рассортировано и развозится электрокарами на определенные участки конвейера.
Именно в этот цех кузов поступает после покрасочной камеры.
Так же сюда поступают покрашенные дверные панели.
Двери проходят сборку, и готовые поступают на конвейер.
Электрокар привозит на тележке несколько собранных дверей. Ставит тележку к рабочему, а пустую увозит.
Рабочий берет специальным подвесным приспособлением дверь, устанавливает в авто и пневмоинструментом прикручивает. Перекос исключен.
Смотреть как работают люди очень приятно. Тихо, молча, четко и быстро!!
Рабочая смена 8 часов. Каждые 2 часа перерыв на 10 мин. Обед 45 мин.
Завод работает, на сколько я понял в две смены.
На этом этапе закладывают войлочную звуко/тепло изоляцию кузова и настилают напольное покрытие.
Жаль что не дают фотографировать спокойно :(
Процесс очень интересный и сложно передать его.
На обратном пути экскурсовод отвечала на вопросы.
Вот главное здание отделения. Справа (не видно) второе здание, которое занимается разработкой автомобилей. Они находятся в 15 минутах езды от завода. От сюда начиналась экскурсия, здесь она и закончилась. Парковка, кстати, бесплатно!
На обратном пути еще немного фото.
Такого буйства цветов в разметке я не видел нигде, даже в других местах в Японии!
По пути домой встретился один веселый авто:
А один не очень:
Самых ценных брендов-2020 данного финансового издания корпорация занимает 11-ое место с объемом продаж 187 млрд.$. В списке крупнейших публичных компаний мира Global-2000 в 2020 Toyota Motor на 11-й строчке с продажами в 280,5 млрд.$, с прибылью 22,7 млрд.$, и активами 495,1 млрд.$.
В компании трудятся около 360 тыс. работников, а с конвейеров ежегодно сходят до 9 миллионов автомобилей! Скорость выпуска моделей Toyota легко подсчитать – 1 машина в 6 секунд!
Компания была основана Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), чьей биографии посвящена отдельная статья.
Основатель Toyota Motor
История японской компании началась еще в 1933 в японском городе Тойота, где сейчас сосредоточены 7 из 12 ее заводов и расположен головной офис. Но вовсе не город подарил название знаменитой компании. Все получилось как раз наоборот: город, до 1959 обозначенный на картах как Коромо, приобрел новое имя в честь лидера автопрома, который и по сей день определяет его экономику.
История названия и логотипа компании
Правильно считают в Японии – кто терпелив, тот бедности не поддается. По сей день некоторые люди усматривают в фирменном знаке Toyota Motor закрученную нитку с иголкой, в память о текстильных корнях автомобильной компании. Впрочем, по официальной версии, логотип отражает равновесие между корпорацией, покупателями и конкурентами.
Изображение торговой марки компании
Торговая марка Toyota Motor до 2019 была самой дорогой среди автопроизводителей. В рейтинге Interbrand Самых дорогих брендов мира в 2019 японский бренд оценивается в 56,2 млрд.$ и занимает 7-ую строчку. Среди основных факторов эффективности японской торговой марки издание Interbrand указывает актуальность, подлинность и присутствие на рынке.
Довоенный и послевоенный период в истории компании
Копирование и поиск оптимальных конструкторских решений – таким был начальный этап будущего лидера автопрома. Разобрав и изучив американские машины Chevrolet (General Motors) и Chrysler Airflow, в мае 1935 автомобильное подразделение выпускает первый собственный авто Model А1. В этом же году в ноябре появляется грузовик модели G1, прототипом которого послужил Ford.
После презентации выпускаемых транспортных средств в 1936, государство выдает перспективной компании лицензию на производство легковушек и грузовиков. 28 августа 1937 департамент автостроения при текстильном производстве становится самостоятельной компанией – Toyota Motor Co., Ltd. В этом же году фирма получила крупный правительственный заказ на 3 тыс.грузовиков общей стоимостью 100 тыс. фунтов стерлингов.
В 1938 компания переходит к серийному производству новой модели автомобиля – Model АА.
Toyota Model АА
В послевоенный период компания выпускала грузовики для оккупационного правительство и ремонтировала машины.
В 1947 начинается выпуск мини-автомобиля Toyota Model SA. Бюджетное авто, разгонявшееся до 54 км/ч, имело прототип на Volkswagen Type 1
Постепенно Toyota Motor наращивала производство, чему послужили отмена в 1949 запрета на выпуск машин личного пользования и банковские кредиты. В 1950 компания выпустила болем 11 тыс. автомобилей, 5 лет спустя – вдвое больше.
В 1949 из-за сокращений и уменьшения заработной платы, на заводе происходит забастовка рабочих. Чтобы избежать нарастания конфликта, в 1950 Тойода уходит с поста президента. В итоге, чтобы не допустить разорения фирмы, все равно пришлось провести непопулярные массовые увольнения: из 8 тыс. работников оставили 6,4 тыс. Тойода не планировал надолго оставлять компанию, но жизнь распорядилась по-другому – в 1952 он умирает.
Теперешнее руководство фирмы во главе с председателем правления Такеши Учиямада (Такэси Утиямада, Takeshi Uchiyamada) и президентом Акио Тойода (Akio Toyoda) продолжает воплощать принципы основателя компании.
Концептуальный автомобиль Toyota на водородных топливных элементах на выставке Megaweb Toyota City Showcase в Токио
По данным Bloomberg, под крылом автогиганта трудятся 369 701 человек, согласно Forbes – на фирме занято 370 870 работников, сама же корпорация указывает меньшее число 359 542 тысяч, включая болем 70 тыс. Работников в самой Японии. В предприятиях за рубежом нанимается, как правило, местный персонал.
Начало успешного этапа в истории Toyota Motor
Подразделение реализации выделяется в отдельную компанию, что приводит к увеличению экспортных продаж; самостоятельной компанией становится и департамент ремонта и обслуживания авто. В компании начинается успешный период.
В 50–х гг. появляется Land Cruiser.
В 1961 выпускается модель Toyota Publica – бюджетное авто, быстро получивший известность. В 1962 компания отмечает выпуск миллионного автомобиля, десять лет спустя – 10-миллионного.
Toyota Publica 1961 года выпуска
В 1966 появляется самая топовая модель Toyota Motor – автомобиль Corolla, заслуживший звание массового. С 1966 автомобилей этой марки различных модификаций продано свыше 40 млн. единиц! Toyota Corolla класса-С стала бестселлером и внесена в Книгу рекордов Гиннеса как самое продаваемое авто в мире.
Toyota Corolla 1966 года выпуска
Тем временем, Toyota Motor заключает деловое соглашение с японскими фирмами Hino и Daihatsu, которые становятся ее дочерними предприятиями.
В 70–х гг. компания работает на полную силу – появляются новые заводы, модернизируется техника, выпускаются модели Celica, Sprinter, Tercel и др. В начале 80-х годов начинается производство модели Camry, в 86-м выпускается 50-миллионное авто.
Toyota Camry 1985 года выпуска
В 1982 подразделения Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. объединились в одну корпорацию Toyota Motor Corporation.
В 1988 компания заканчивает строительство собственного испытательного полигона в г. Сибецу и в рамках научно-исследовательской деятельности открывает совместные проекты с такими компаниями, как Fujitsu, IBM Japan, Toshiba.
Гибридомобиль Toyota Prius
Еще одна модель гибридной машины Toyota Auris Hybrid была внесена в книгу рекордов Гиннеса за рекордную экономичность в своем классе – расход топлива у этой модели равняется 3,46 литра на 100 км по городу.
В этом же году Toyota Motor выпускает первое поколение электромобилей – выходит RAV4 EV – электронная версия кроссовера RAV4.
В 1999 с конвейера сходит 100-миллионный автомобиль Toyota.
В 90-ые гг. начинается история продвижения Toyota Motor на российском рынке, который для компании является одним из наиболее приоритетных. В 2007 в Санкт-Петербурге (поселок Шушары) начало работу автосборочное предприятие, с конвейера которого в декабре сходит первый автомобиль Toyota Camry. На питерском заводе, занимающем 224 Га, трудятся около 600 сотрудников. Предприятие выпускает хиты продаж японского автогиганта – модели Camry и RAV4.
2000-ые
В 2007 компания с гордостью заявляет, что ее объемы продаж превысили размеры главного конкурента, General Motors. В 2012 с конвейера сходит 200-миллионное транспортное средство корпорации.
В 2011 сильнейшее за всю известную историю Японии землетрясение приводит к вынужденной остановке заводов компании. Но уже в 2012 Toyota Motor восстанавливает производство и выводит на рынок ряд новых моделей.
С конца 2016 компания уделяет электрокарам повышенное внимание, выпущены и iQ EV.
По проекту планетоход способен разместить 2 члена экипажа / фото с сайта компании
В 2019 в префектуре Айти открылся новый исследовательский центр. Научный комплекс эксплуатируется частично, к 2023 заработает на полную мощность. В строительство центра, расположенного на 650 Га и включающего полигоны для скоростных и внедорожных испытаний, автомобильный концерн направил более 2,8 млрд.$ инвестиций.
Открытие исследовательского центра, 2019
Производственная система компании
Большую роль в успешности компании сыграла ее производственная система Toyota production system (TPS), представляющая свод принципов ведения производства. Главным создателем TPS считается Таити Оно, работавший на заводе Toyota Motor с 1943.
Удивительно, но и сейчас запас деталей на производстве компании составляет всего 1,5 часа, а на производственной линии может и вовсе составлять полчаса.
Компания сейчас
Корпорация работает в следующих сегментах:
- Автомобилестроение;
- Финансовые услуги;
- Другие направления.
Автомобильный сегмент разрабатывает, производит, собирает и продает легковые автомобили, минивэны, грузовики и соответствующие автомобильные аксессуары. Данное подразделение участвует в разработке интеллектуальных транспортных систем, включая радарный круиз-контроль и электронные системы взимания платы за проезд.
Toyota Motor выпускает продукцию под собственным логотипом, а также под брендами Lexus, Daihatsu и Hino.
Hino с 60-х гг. прошлого столетия является подразделением Тойота. Под этим логотипом автогигант производит грузовики и автобусы.
С брендом Daihatsu Тойота начала сотрудничество еще в 1967, с 2016 торговая марка полностью принадлежит TMC. Бренд специализируется на выпуске микро- и минилитражек, минивэнов, средних внедорожников.
Разработки по созданию бренда Lexus, начавшиеся в 1983, завершились в 1988 презентацией новинки LS400 на автошоу в США. Теперь торговая марка, вначале ориентированная на завоевание американского рынка, является символом престижа и технологичности во всем мире.
В 2016 компания закрыла торговую марку Scion, под логотипом которой продала с 2003 свыше 1,2 млн. автомобилей. Причиной послужило снижение популярности у целевой аудитории – бренд продвигался среди молодежи.
Торговые марки компании, помимо бренда Toyota
Сегмент финансовых услуг через дочерние компании осуществляет финансирование покупки или аренды, и предоставляет розничный лизинг.
Сегмент других направлений специализируется на проектировании, производстве и продаже жилья и телекоммуникаций.
Где производится продукция Тойота
Японская корпорация имеет около 50 компаний по производству автомобилей по всему миру, и производственные мощности у себя на родине в Хоккайдо (Hokkaido), Тахара (Tahara), острове Кюсю (Kyushu) и др.
Крупные фабрики работают на территории Таиланда (10 тыс.сотрудников), США (штат 7,5 тыс.), Канады (7 тыс.работников).
Распределение полусотни заводов Тойота вне Японии / данные с сайта компании
Выпуск транспортных средств Toyota Motor по годам / данные с сайта компании
В 2019 все заводы компании суммарно выпустили свыше 9 млн. единиц транспортных средств.
Ролик ниже демонстрирует производство двигателей компании в Западной Виргинии, США:
А в этом видео компания открывает завесу на выпуск машин Тойота на двух японских заводах в городах Иокогама и Тояма:
Головной офис
Штаб-квартира компании находится в Японии в городе Тойота, префектура Айти.
На Токийской фондовой бирже в сентябре 2020 за одну акцию компании предлагают около 7000 иен (эквивалент 66$).
Проблемы с качеством
Toyota Motor известна высоким качеством своей продукции – компания не раз получала международные награды за высокие стандарты качества и надежности. Тем неприятней стала возникшая в 2010-м проблемная ситуация с тормозной системой у легковых седанов. Пережить ее японцам было очень нелегко. Президент компании, Акио Тойода самостоятельно сел за руль автомобилей с неполадками, чтобы после описать некорректно работавшие тормоза. Принеся глубокие извинения за причиненное людям беспокойство касательно качества и безопасности, Toyota Motor отозвала с рынка более полумиллиона своих автомобилей. Toyota Motor усилила контроль качества, которое закладывается на всех этапах производства. Сотрудники компании относятся к каждому автомобилю так, будто это их собственная машина.
Немаловажную роль в умении держать удар играет именно философия компании – ее руководящие принципы заключаются в уважении культуры и закона каждой страны, честном и открытом ведении бизнеса, развитии корпоративной культуры и стремлении к гармонии в мировом сообществе.
Компания выпускает модели, почти на 80% состоящая из перерабатываемых материалов. Японский автопроизводитель стал первым, кто начал массово выпускать гибридные автомобили.
Компания стремится не только снизить выбросы СО2 при эксплуатации авто, но и сократить его выбросы максимально до нуля в процессе производства машин. Toyota Motor бережно расходует воду путем ее очистки и возврата в производство.
Forest of Toyota
Компания выпускает книги для детей с правилами безопасного поведения на дороге – за полстолетия было опубликовано свыше 140 млн. экземпляров. В Аргентине, Индии, Таиланде, Вьетнаме, США проводит инициативы, направленных на снижение числа ДТП.
TMC активно занимается благотворительной деятельностью, как самостоятельно, так и совместно с партнерами. Toyota выступает в качестве всемирного партнера олимпийского движения. В 2015 корпорация заключила соглашения о сотрудничестве с Международным олимпийским и паралимпийским комитетами, которые распространяются на 2017-2024 гг. (олимпиада в Токио 2020 перенесена на 2021, Пекин 2022 и Париж 2024).
C 2012 компания удерживает звание крупнейшего производителя автомобилей в мире. В списке Fortune Global-500 в 2020 занимает 10-ую строчку. Немаловажную роль в истории бренда Toyota Motor сыграли принципы управления ее основателя, а также производственная система, внедренная на предприятии.
Успех компании предопределил баланс между ее производственной культурой, направленной на совершенствование работников, и технической системой, в основе которой лежит принцип потока, создающего добавочную ценность. Качество выпускаемой продукции, внимание к деталям и постоянные инновации по праву вывели корпорацию на пьедестал мирового лидера автопрома.
«- Можно ли управлять мечтой?
Читайте также: