Где находится термостат ниссан блюберд

Обновлено: 21.04.2025

На той неделе у другана появилась нужда определить, где находится термостат Ниссан Блюберд в машине. Поискал и нашел, в этом видео хорошо видно где расположен термостат Ниссан Блюберд.

Конечные долбоебы, выдувать капельки из бочка и горловины и оставить большую часть в блоке и печке, занавес!

зачем ты ска это видео выкладывал, я мля убил 15 мин. на порожняк, чтобы ты по итогу сказал что ты сам чмо? я фигею от этих говно блогеров

На моей ниве разница в показаниях датчиков температуры 10 градусов, который даёт сигнал на мозг показывает на 10 меньше чем показометр, которому верить?

Это эталон чудослесарей на СТО! Зачем пыль да грязь протирать, она же через 5 минут такая же припадет, логично. потом люди бегут от таких мастеров, ну либо приезжают вновь очень скоро с новой проблемой. Ужас.

ниче у тебя там не подкусывает. щелкает заслонка полуэлектонная.(до половины открывается электроникой, а остальное тросиком). я предполагаю в ней дело. хотя у самого так было, только бензом не воняло - помогла замена выпускной муфты VVT-i

Полиуретановые, это для дебилов. Для них можно вообще делать уже стальные, всё равно мозгов нет. На заводах почему то не ставят полиуретан, а ставят резину, никто не задумывался почему?

Там антифриз жёлтый должен быть вы явно не тот залили. Немцы для тупых даже крышку заливной горловины в нужный цвет красят (штоб не ошибались).

Денис, подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить полностью замена радиатора в печке, с разборкой торпеды? (Corolla 2004-120й)

Не могу снять поддон, подскажите коробку надо снимать? У меня МКПП, такое чувство, что она шпильками поддон держит

Сколько слилось я разумеется видел. Осталось мл 250 в теплообменнике и печке. Окисел вымыть дистилированной водой не удастся (если ты об этом), как и любое другое отложение принявшее твердую или гелеобразную форму. Я не против твоего метода замены, но исходя из своего опыта (машинам свыше 25ти и 30ти лет и они у меня до сих пор в работе) мне такая гиперстраховка представляется излишней. Свой опыт я ценю превыше любого другого, он является для меня неопровержимым доказательством.

Добрый день! Возникла проблема - стал греться двигатель. Ехал по трассе и вдруг печка стала дуть холодным, а температура поползла вверх. Закипеть не дал, кое-как доехал до дома, сразу же поменял термостат - решил, что он просто заклинил. Не помогло. Греется следующим образом - на холостых прогревается до рабочей температуры и держит уровень. Едешь - примерно 1 км - все ок, и потом начинает греться. Верхний патрубок на радиатор горячий, патрубок от термостата - холодный. Весь антифриз давит в расширительный бачок. Печка так и не дует горячим.
Большая просьба! Посоветуйте что делать. Неужели помпа умерла? Но ведь она на этом двигателе крутится от цепи, т.е. тогда бы весь двигатель заклинило, так?

Hi, my replacement thermostat for a 2006 Buick with Series 3 3800, the part is thermo 131-120 and it's body is round but my concern is the spring is not centered, it's offset towards one edge. does it matter if spring is closer to front, back, left or right of block's water hole?

Внимание! Канал CAR CITY видео в Оригинале смотрите. Только на канале CAR CITY Авторские Оригинальные ролики о промывке и обслуживанию системы охлаждения.

The Mazda FSM says that in order to bleed the air out you can hold the RPMs at roughly 3000 for 30 seconds, rest, then repeat. This worked quite well for me. You cool with that Brian? I don't think that many DIYers will have that vacuum bleeder assembly. Thanks!

Возьмите уровень жидкостной(сооб щающиеся сосуды),и поднимите выше-ниже одну из ёмкостей. Увидите,что уровень там будет то выше,то ниже. Что и произошло с вашим бачком. А в итоге все осталось как и было.

W moim przypadku jest tak, ze temperatura przekracza lekko 80 stopni i tak sie zatrzymuje. Jak wlacze ogrzewanie na 2 poziom to juz spada do 80. Latem sie zdarzylo ze przy dlugiej jezdzie doszla do 90stopni. Ale to bylo raz moze. Mam 1.9 tdi.

Здраствуйте. Начал разбирать свою коробу и застрял на снятиии второй крышки. выкрутил 19 болтов крепежных скрутил все прибамбасы а сниматься ни в какую. Может быть есть какой то мелкий ньюанс? или же всетаки она так прилипла?

Чтобы мотор исправно работал, ему нужны определенные условия, одним из которых является постоянное поддерживание рабочей температуры. Именно за эту функция несет ответственность термостат ниссан альмера. Отклоняться от заданного курса он не должен ни при каких-либо обстоятельствах — будь то ухудшение погоды или особенности езды сидящего за рулем человека. Если же очевидны сбои, то вероятным мероприятием становится проверка термостата.

Термостат ниссан альмера классик: особенности работы

Что представляет собой работа этого прибора? Все просто: по меньшему из кругов запускается жидкость для охлаждения. Это происходит до того времени, пока сам транспорт не прогреется до температуры в 90 градусов. Дальше задействуется круг побольше — антифриз будет течь не только по нему, но еще и проходить через радиаторный отсек. Так что эта деталь сохраняет необходимую температуру благодаря циркуляции жидкости.

термостат ниссан альмера

Как поменять термостат на ниссан альмера н16

Проверяем работоспособность термостата

Это легкий процесс, который вполне можно провести и самостоятельно. Для этого достаточно хорошо подготовиться. Пригодятся следующие инструменты:

• тряпка типа ветоши;
• емкость для антифриза;
• головка торцовая размером на 10;
• трещотка.

Процесс требует работы с днищем автомобиля. Именно поэтому замена термостата ниссан альмера н15 (н 16) должна проходить в смотровой яме либо при использовании подъемника — это поможет обеспечить достойный осмотр проблемы. Все мероприятия сводятся к такой пошаговой инструкции:

1. Машина устанавливается на доступное для осмотра её дна место.
2. Обязательно следует подождать около получаса, когда автомобиль остынет (лучше всего убедиться в этом, проверив датчик температуры).
3. Подготовить место слива для охлаждающей жидкости, поставив под отсек соответствующую тару.
4. На радиаторе выкручивается сливная пробка.
5. После этого происходит слив жидкости.
6. Теперь настала очередь термостата — на его крышке выкручиваются три крепежных болта.
7. Сама крышка отводится в сторону.
8. Деталь извлекается из места, где он располагается. Лучше сразу же здесь и зафиксировать маркировку детали, чтобы замена была абсолютно идентичной.
9. Прежде чем вынести прибору приговор, следует проверить его работоспособность. Как это сделать? Очень просто: его следует опустить в емкость с налитой туда очень горячей водой (не менее 80 градусов). Теперь нужно выждать какое-то время, подогревая воду. Работающая деталь начнет открывать свой клапан уже при 83 градусах.
10. При несоответствии требованиям проводится замена термостата на ниссан альмера. При этом подбирается строго идентичный предыдущему.
11. Установка всегда обратно пропорциональна проводимому ранее процессу. Есть некоторые требования — монтаж должен осуществляться таким образом, чтобы в посадочном месте клапан перепуска находился напротив сектора установки.
12. Важно посильнее затянуть крепежные болты — усилие при этом должно составлять момент в не менее 7 Н.м.
13. Осталось залить в транспорт охлаждающую жидкость.
14. Дальнейшая проверка проводится при запуске двигателя — замеряется скорость, с которой он будет прогреваться.

Вся процедура займет не больше часа. Сэкономленные деньги от работы мастеров сервиса средства позволят приобрести действительно качественную деталь.

Какой термостат лучше поставить на альмеру?

Вопрос непраздный для тех, кто делает подобную процедуру впервые. Лучше потратить время на поиски правильной детали, чем проводить повторную процедуру по демонтажу и установке вновь купленной. На рынке представлены следующие варианты деталей:

• оригиналы (ниссан);
• японские (но не нисанновские);
• немецкий аналог;
• испанское предложение.

Как и немецкие, так и оригинальные запчасти будут самыми дорогими (цена может доходить до 20 долларов). Затем идет японский— этот неоригинальный прибор реально будет купить за 13-14 долларов. А вот испанский аналог будет самым дешевым — вполне обойдется всего в 10 долларов.

При покупке следует особое внимание обратить на то, идет ли в комплекте резиновая прокладка — в некоторых случаях её придется приобретать дополнительно (то есть потратить еще 3-4 дополнительных доллара). А вот испанские иногда можно купить сразу с двумя дополнительными резинками (причем по той же стоимости). Так что не всегда следует ориентироваться на немецкие предложения (или японские, но не родные).

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.

Читайте также:

  
• Замена помпы на митсубиси шариот
  
• Схема печки сузуки гранд витара
  
• Тойота рав 4 задняя подвеска схема
  
• Ремонт авто своими руками ниссан примера р10
  
• Тнвд паджеро ио ремонт тнвд