Где находится реле накала свечей тойота таун айс
Люди помогите.Вопрос есть.Где на сороковой висте находится реле свечей накала и его предохранитель.Машина на холодную стала туго заводится долго крутить приходится.Потом еле заводится и белый дым валит:(
А индикатор свечей загорается? Так бывает когда выходит из строя одна-две свечи накаливания. Проверить можно измерив сопротивление свечей, только нужно снять шину питания.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Все загорается.Я вот и хочу напряжение на шине заметить если нет реле посмотреть.А если индикатор не горит это покажет что какая то свеча из строя вышла?
Если индикатор не горит, то обычно не поступает напряжение на свечи. Раз индикатор горит то скорее всего требуется замена свечей. А без свечей, да еще в холодное время, скорее не заведется вообще. На одной свече когда пробовали завести, так только если в воздухан бензином плеснуть - заводится.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Выкрути все свечи, соедини их мощными медными проводами да подключи к аккумулятору, они должны разогреться равномерно греть примерно можно до 15 секунд, после замени свечку которая не поспевает за всеми, я менял у себя пару свечек они были малиновые по цвету, когда другая пара уже была более белая.
Спасибо за советы я уже разобрался:)С реле напряжение не выходило на свечи,на разъеме контакт грелся и напряжение не проходило:(А на счет индикатора свечей могу поспорить он все равно горит даже если напряжение на шину не поступает:)
но он горит долго, как то смотрели дизельную машину так у нее горела спираль секунд пять когда у меня на горячую она горела 1,5 вот и ответ
На холодную она дольше и будет гореть на горячую меньше,но сам факт что горит:)Плюс когда индикатор тухнет напряжение все равно подается а какое по номиналу это от машины зависит:)у меня северный вариант 12вольт так и подается:)
На холодную она дольше и будет гореть на горячую меньше,но сам факт что горит:)Плюс когда индикатор тухнет напряжение все равно подается а какое по номиналу это от машины зависит:)у меня северный вариант 12вольт так и подается:)
12 в и должны подаваться свечи накала греются по моему до 20 секунд, в холодное время, а индикация тухнет раньше, для чего так сделано не понятно. Но это норма не заморачивайтесь. После того как мотор завёлся должно напряжение упасть до 6-7 вольт если не падает значит неправильно подцеплена вторая ступень подогрева которая включает в себя подогрев воздуха во впускном коллекторе и свечей накала.
На некоторых дизелях вторая ступень запитана через понижающий резистор, поэтому напряжение и будет 5-7 вольт так с завода сделано У меня северный вариант потому,что только на нем ставиться помимо автоматического регулирования оборотов прогрева еще и ручная регулировка, да и под капотом написано snow version!!
Прикольно не видел такой схемы подключения, но тогда рабочий цикл свечей сильно сокращается, т.к. работают они не в режиме подогрева, во время прогрева мотора, а в режиме накала.
Добрый день!Подскажите пожалуйста где можно диагностировать данную ошибку,после запуска двигателя, секунд через 10-15 загорается и не гаснет свеча накала.В принципе на работе вроде не сказывается но. хотелось бы докопаться до сути.Ещё интересует вопрос где можно грамотно выставить обороты,а то после сервиса когда меняли прокладку в топливном насосе,машина стала тяжелее скорость набирать .Камри 95г. 3с-т,если кто то сможет помочь словом или делом был бы благодарен,заранее спасибо
"Свеча" в этом авто заменяет "Чек". Раз горит значит в управлении впрыска или накала неисправность. Перемычка и считать мырганья.
Добрый! Найди блок управления накалом, разбери, смотри непропай (трещины) на плате , ну и кондеры . очень частая причина- отказ температурного датчика ( 1 контакт на табло , другой в тот блок.)
Если есть мануал , то там всё написано.
А так , слева под капотом есть маленькая чёрная коробочка диагностический разъём. Снимаешь крышечку , и на ней расписаны контакты этого разъёма.
Находишь ТЕ1 и Е1 и соединяешь их проводком медным. Ну а дальше включаешь зажигание и считываешь коды по лампочке.
Но мне кажется лучше обратиться к мастеру менявшему прокладку . Пусть свой косяк исправляет.
Он скорее всего или проводок оборвал , или фишку не довставил (имхо)
Да лампочка горит уже года три, с преобретения авто,а после замены прокладки на насосе обороты выставлялись на глаз',сервис бы проверенный узнать где дизель не первый раз видят,а по диагностике спасибо,уже понятней куда лезть
Если есть мануал , то там всё написано.
А так , слева под капотом есть маленькая чёрная коробочка диагностический разъём. Снимаешь крышечку , и на ней расписаны контакты этого разъёма.
Находишь ТЕ1 и Е1 и соединяешь их проводком медным. Ну а дальше включаешь зажигание и считываешь коды по лампочке.
Но мне кажется лучше обратиться к мастеру менявшему прокладку . Пусть свой косяк исправляет.
Он скорее всего или проводок оборвал , или фишку не довставил (имхо)
Выдаёт 7 подряд и одно мигание между ними,я так понимаю ошибка 7-датчик положения дроссельной заслонки
Andrew G
Активный пользователь
Реклама партнёров
Это особенно важный фактор, когда температура на улице минусовая. Вот почему немаловажным условием их стабильной бесперебойной работы является постоянное отслеживание того состояния, в котором пребывает реле, управляющее свечами накаливания.
Необходимо уметь разбираться в вопросах, которые касаются принципа работы и назначения этого устройства, наряду с его заменой при необходимости после проведения проверки.
Содержание
Как работают свечи накала
До того, как речь пойдет о самом реле, стоит предварительно ознакомиться с принципиальной схемой работы самих свечей накала. Когда работа двигателя основана на применении бензиновой топливной жидкости, то для того, чтобы была возможность воспламенять смесь для работы, требуется использовать устройство специального назначения.
Это свеча, предназначенная для зажигания. Именно благодаря ей создается в соответствующие временные моменты заряд с искрой.
- Что касается автомобильных транспортных средств, работающих на дизельном топливе, то здесь присутствие такого устройства не требуется.
- Его отсутствие объясняется тем, что процесс, во время которого смесь воспламеняется, происходит самостоятельно во время процедуры сжатия.
- Задача состоит в том, чтобы обеспечить бесперебойность протекающего процесса.
- Вот для чего на практике применяются в двигателях на дизельном топливе специальные устройства – свечи для накаливания.
На свечные контактные элементы для этого должна поступать определенная величина силы тока, благодаря которой спираль способна нагреваться до нужной температуры. Спираль, при этом, выделяет достаточное количество тепловой энергии.
Оно реализуется следующим образом – обеспечивает нагрев смеси до требуемого уровня температурного значения после того, как было направлено в цилиндры и коллектор, предназначенный для впуска.
Когда температура постепенно повышается в устройстве двигателя, то у смеси температура также возрастает. При этом добавление лишних градусов способствует тому, что смесь способна воспламенится до того момента, как попадает в моторный цилиндр.
Это способно не только сделать работу системы двигателя малоэффективной, но также привести к его полному отказу.
Свечи накаливания выполняют при этом немаловажную функцию – меняя собственную температуру, они обеспечивают поддержание температурного диапазона в необходимых пределах.
Как работает реле свечи накала
Замыкание, как и размыкание участков электрической цепи, происходит благодаря отдельному устройству реле. Причем происходит это в зависимости от того, как изменяется величина, которую необходимо постоянно контролировать.
В конкретном данном случае на определенный промежуток времени устройство реле обеспечивает подачу тока на свечи для накаливания. После чего дает свечам немного остыть, обеспечив перекрывание подачи силы тока.
- Исходя из этого, можно сделать логическое заключение, что возникновение неисправности в конкретном реле, приводит к остановке в работе свечей накаливания.
- Топливо, которое не смогло получить температуры, необходимой для сгорания, будет давать незначительный эффект.
- Это в свою очередь ведет к значительным мощностным потерям, наряду с большим расходом топлива, чем это положено.
Поэтому работоспособность такого устройства решает многое, и если возникает вопрос о его исправности или неисправности, то проверку необходимо проводить безотлагательно.
Где расположено реле свечей накала
Реле является устройством электрического вида. Вот почему проверить его работу на практике не составит больших сложностей. Упростить проверку поможет прибор – мультиметр.
- Предусмотренный в конструкции блок, обеспечивающий управление системой двигателя, выдает для устройства реле дополнительные данные.
- Блочная часть производит обработку информации поступающую с датчиков температуры.
- При этом им вырабатывается необходимый импульсный сигнал, подаваемый на вход устройства реле.
- Таким образом, обеспечивается как процесс замыкания цепи, так и ее размыкание.
- Это говорит о том, что дополнительно к устройству реле подключен пакет с проводами.
Так что по тем проводам, которые выходят из свечей для накаливания, можно довольно просто обнаружить такое устройство.
Диагностика и замена реле для свечей накала
Чтобы провести проверку устройства реле, необходимо переключить прибор мультиметра на показания значения напряжения. Теперь предстоит включить зажигание и провести соответствующие замеры на выходе устройства.
- Один щуп при этом прикладывается вплотную к к тем клемма, которые предназначены для свечей. К автомобильному кузову одновременно с первым прикладывается также плотно второй. При этом значение выходного напряжения должно составлять величину равную двенадцати вольтам или выше.
- Другим способом может стать проведение значения напряжения на аккумуляторных клеммах. В случая получения здесь двенадцати и более вольт, тогда как на реле оно, к примеру, составляет всего одиннадцать вольт, устройство реле определяется как неисправное.
Еще один способ проверки, который нередко применяется н а практике, называют проверочным косвенным методом. Свечи для этого потребуется выкрутить. Затем к их концам присоединяются те провода, которые идут от устройства реле, после чего предстоит включить систему зажигания.
Устройство является работоспособным, когда от свеч начинает идти тепло. В противоположном варианте неисправность будет заключаться либо в свечах, либо в самом устройстве реле.
Читайте также: