Где находится номер кузова на ниссан мистраль
Только что у лучшего друга возникло желание узнать, где находится вин код Ниссан Мистраль в автомобиле. Было трудно, но нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен вин код Ниссан Мистраль.
Отзывы по теме где находится вин код Nissan Mistral
Во нашёл! У меня через ту трубку, куда ты палец поставляешь, масло гонит. Вижу, что так недолжно быть. Буду искать причину в насосы.
Брат ты молодец,правда!Прос то не слышно не . вариантов несколько или снимать подальше от мотора или клапана отрегулировать.Тема то правильная,главное подачу не заговнять
в петлях, на сколько я знаю, была не выработка - это зазор для латунной втулки, именно они стираются и на петлях появляется шат.
27030064 да тут я не прав, сцепление достаточно удерживать,нет опыта, до этого 2 автомата было старенькие golf
Здраствуете уменя такая проблема машина ниссан алмера 2001год об1.8 на свече нет ток искра иногда даеть и изчизаеть где надо проверять
Наиль, приветствую, на некоторые старые ниссаны, митсубиши и некоторые другие, впихивали трамблер от волги, именно на этот двигатель не могу сказать, можно ли, там перетачивается хвостовик вала или как он там, далеко не всегда это можно сделать, в 90-х когда на дальнем востоке машин из японии было много, а с запчастями туговато, то ставили очень много всего от нашемарок
ПОЖАЙЛУСТА подскажите где находится номер двигателя и рамы Ниссан дизель Кондор 1996г, не могу поставить на учет.
Номер на раме в районе правого переднего колеса,точнее возле заднего крепления рессоры переднего правого колеса. двигатель не помню
Подскажите пожалуйста где может находиться номер рамы. Ниссан атлас 1992 год двигатель FD 42 двух тоник
Нашёл номер рамы. По ходу движения автомобиля переднее левое колесо, 47 сантиметров от бампера. Шасси LY 31
Подскажите где находиться корейский вин номер рамы на хундай нд65 , российский сгнил полностью менты говорят ищите корейский вин рамы, в птс 2 вин номера
У меня там находится корейский VIN номер который состоит из 17-ти знаков (буквы и цифры), начинается корейский VIN с букв KMFGA.
Корейский VIN используется для поиска запчастей в каталогах. Российский VIN для этого НЕ предназначен.
Российский VIN выбивают на двух шильдиках, один обычно крепится за пассажирской дверью над подножкой.
Второй на фургоне или на борту если это тент.
и если буду ваши рекомендации по той или иной машине, приветствуется. в поиск можно не отправлять, не нашел.
у них руль с разных сторон
еще один дизельчанин
не факт. есть Террано с правым рулем. а по существу?
Дром говорит что это разные авто.
Ниссан Терано
Ниссан Мистраль
вот примерно это выдает Дром:
Мистраль 96 года - Терано 95-96год.
тут наверное присутствует такой момент: Мистраль праворукий, его леворукий аналог Террано, а в следующем поколении эта разница стерлась. Аналогично было у Одиссеев: 96 год ПР был Одисей ЛР был Шатл, после пошел ЛР Одиссей ПР Лагрет, а ПР Одиссей вообще не имел леворукого аналога (наверное нигде кроме китая). Возможно я не прав но на то это ИМХО (скорее правда не как я сказал но где то в том районе).
21 кузов
До 1995 года и в левом и правом Террано
в 1995 встречается в левом как Патфайндер
Прикрепленные изображения
20 кузов
с 1994 по 2003 год
Террано 2, Мистрал, Форд Маверик (мой )
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
50 кузов
террано, террано регулус (топ в правом руле) инфинити, патфайндер
с 1996 года
Прикрепленные изображения
Террано 1 и Террано 2 технически практически одна и та же машина.
отвечу только на конкретные вопросы ибо если засяду все рассказывать то это надолго
50 кузов не пользовал.. на него на дроме масса отзывов. Там главное правильную трансмиссию выбрать и двиг. Они все хороши но не все вам подойдут, смотря для каких целей машина нужна.
R A M I S
НУ получается там сравнение 20 кузова и 50
они довольно сильно разняться
Получается что технически 20 и 21 кузова очень похожи
несмотря на то что внешне небо и земля
А именно технически: Спереди торсионы, сзади пружины, практически одни и те же двигателя, запчасти и болячки
По внешне: 20 кузов делали европейцы, 21 японцы. На вкус и цвет. Мне внешне нравиться 21, но по удобству посадки водителя выбрал 20.
50 кузов - сильно отличается от 21 и 20
1. Трансмиссия: На 20 и 21 только парт тайм. То есть при включении режима 4Н или 4L передний мост жестко соединяется с задним и при езде по сухому твердому покрытию повороты нежелательны. На 50 есть вариант с автоматическим подключением переднего моста при пробуксовке заднего.
2. Рама: На 50 вместе с кузовом, по сути несущий кузов
3. Двигатели: новая линейка двигателей по сравнению с 20,21
4. Подвеска: спереди и сзади пружины. На 20 и 21 кузове перед на торсионах
Автор: Валерий Моторин Раздел: NISSAN
Nisan Terrano II был предназначен для Европейского рынка – для тех, кому Nissan Patrol казался слишком большим и дорогим. И надо признать, что автомобиль пользовался большим спросом, особенно в Испании, где и производился. Террано также покидал завод с эмблемой Форда (Maverick до 2000 года). Внедорожник протянул на конвейере до 2006 года.
Желая уменьшить затраты на производство, многие японские автопроизводители перенесли свои заводы в Европу. К сожалению, как выяснилось позже, это было не продуманным шагом. Nissan тоже пошел по этому пути и начал производство Террано в Испании, что очень сильно отразилось на качестве этих машин.
Двигатели
Среди двигателей наибольшее распространение получили дизельные двигатели рабочим объемом 2,7 и 3,0 л. Первые версии 2,7-литрового дизеля имели мощность 99 л.с. Привод ГРМ реализован через зубчатые шестерни. В 1996 году двигатель получил электронно управляемый ТНВД и интеркуллер, а мощность возросла до 125 л.с. Ниссан Террано с 2.7 TD потребляет в среднем 12 л/100 км. Турбодизель имеет простую и надежную конструкцию. Однако в более молодых экземплярах часто возникают проблемы с турбонагнетателем, который обязательно необходимо охладить в течение нескольких минут на холостом ходу после напряженной поездки.
В версиях 2.7 TDI необходимо считаться с возможностью выхода из строя турбокомпрессора.
Более мощный четырехцилиндровый 3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском достался Terrano от старшего Patrol. Владельцы Патрола единогласно считают 3.0 Di не очень надежным двигателем. Но в случае с Террано он менее нагружен и значительно улучшен технически. Тем не менее, встречаются проблемы с сиcтемой впрыска. Еще один недостаток – риск перегрева. Тогда помимо замены головки потребуется ремонт и блоку. Есть претензии и к долговечности турбокомпрессора.
Бензиновые моторы рабочим объемом 2,4 литра встречаются реже, в основном в короткобазных версиях внедорожника. Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ и хорошо переносит установку оборудования для работы на газе. Однако бензиновый агрегат слишком слаб.
При осмотре любой из модификаций необходимо проверить - нет ли утечек масла в районе ГРМ и масляного поддона.
Трансмиссия
Гораздо больше проблем доставляет трансмиссия, в частности не очень выносливая коробка передач и сцепление. Сначала появляется люфт в подшипниках валов, что, в конечном счете, приводит к быстрому износу шестерен коробки. Ремонт коробки потребует сравнительно больших расходов.
Ниссан Террано 2 не имеет межосевого дифференциала, поэтому передний привод можно включать только вне твердых покрытий. Если не придерживаться этого правила, то трансмиссия очень быстро изнашивается и выходит из строя.
Не используйте систему полного привода на асфальте – вы уничтожите ее.
Ходовая
Не лишена недостатков и примитивная подвеска. Задний жесткий мост не вызывает проблем. Передние торсионы не очень крепкие и со временем оседают, из-за чего внедорожник теряет геометрию. Довольно часто необходимо менять стойки и втулки стабилизатора, благо есть дешевые заменители. Компоненты подвески особенно быстро изнашиваются при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья. В списке уязвимых элементов: рулевые наконечники, сайлент-блоки, шаровые.
Хуже обстоят дела с задними тормозами, так как аналогов не существует, а оригинальные компоненты редко выдерживают более 100-120 тыс. км. Передние тормоза не лучше: слишком маленькие тормозные диски быстро перегреваются, особенно в автомобилях 1993-1996 года. После тормоза доработали, а ABS вошла в список стандартного оборудования.
Другие проблемы и неисправности
Кузов имеет слабую защиту от коррозии. К счастью, гниет только кузов, а не рама. Более молодые экземпляры в меньшей степени подвержены коррозии. Независимо от года выпуска раздражают сбои в работе системы управления боковыми стеклами и зеркалами из-за неточной испанской сборки. Мелкие сбои в работе электрики – не редкость.
Водительское кресло расположено высоко, но оно слишком мягкое и маленькое.
Надежность
Nissan Terrano не попал в отчеты TUV. Его оценкой занималась только DEKRA. Она классифицировала внедорожник, как автомобиль с высоким числом неисправностей. Для Террано дважды организовывали сервисные акции. Первый раз летом 1995 года – подвели шины Michelin. Второй раз весной 2002 года – высокая вероятность утечки жидкости из тормозной системы. Акция затронула 850 экземпляров с серийными номерами от 475199 до 493474.
Объем багажника 500-1900 литров.
VIN номер
Заводскую табличку с идентификационными данными можно найти либо в моторном отсеке, на усилителе правого пояса, либо на центральной стойке кузова. Кроме того, VIN номер выбит на раме за передним колесом (может быть плохо виден из-за коррозии).
- Позиция 1-3 – мировой код производителя (VSK – Nissan, Испания).
- Позиция 4 – код кузова (Т- Terrano, универсал).
- Позиция 5 – код двигателя (B – 2,4; V – 2.7 TD).
- Позиция 6 – код привода (U – на обе оси).
- Позиция 7-9 – код модели (R20 – Terrano II).
- Позиция 10 – рынок назначения (U - Европа).
- Позиция 11 – контрольный символ -0.
- Позиция 12-17 – серийный номер.
Заключение
Если вы живете далеко от дорог с твердым покрытием, а ваше хобби – рыбалка и охота, тогда такие недостатки, как примитивная система полного привода и плохое поведение на асфальте не имеют никакого значения. Однако обычным водителям стоит присмотреться к другой категории - компактным кроссоверам.
Читайте также: