Где находится датчик коленвала на ниссан либерти qr20
Точно кому-то понадобится, соседу по гаражу стало нужно понять, где находится датчик коленвала Нисан Либерти в машине. Поискал и нашел, на данном видео сразу становится понятно где расположен датчик коленвала Нисан Либерти.
Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала Nissan Liberty
У канала перспективное будущее, но при одном условии, если вы будете делать видео чаще чем один раз в неделю. Мы требуем больше видео!
скажите из за чего может терять мощность двигатель при подьеме на горку(едет в горку рывками), Хотя датчик детонации менян 1.6 16кл
Здравствуйте. Восстанавливал чашку дифференциала Камаз, было прослаблено посадочное место под подшипник, обварил, проточил на токарном станке, три десятки добавил для плотной посадки подшипника, на прессе подшипник сел без закусываний, все собрал работает. Делал такую работу впервые, переживаю что сделал слишком большой натяг и подшипник может повредить. Подскажите пожалуйста какой должен быть натяг? Три десятки много-мало?
Простите ее как название трубки которая идет с самой дросельной заслонке она у меня сломана как ее можно заменить или лудши новую купит подскажите пожалуста
Я опять очкую, я очконавт чтоль? Хотел поменять Спортаж на 18 год, не успел на скидку, с пробегом 40000 мне по трейд ину посчитали 740 тыр, Бибика 15 года (
У меня тоже стук непонятный на холодную в движке : QEuF4 - народ, подскажите, пожалуйста, кто в теме - что это может быть и к каким бабкам готовиться!
Ну по сути, двигатель отменный; и форсунки на поршни есть и материал блока нормальный и голова на порядок лучше в отличии от киавского 1,6
Скажи пожалуиста с катушки зажигания нет искры где копать перебрал двигатель если я не правельно установил трамблер возможно от этого
У меня на лупатом дохлые обороты машина едет за счет бензина от чегоэто может быть только этот датчик не проверял 3,2 матор вижимает всего 120 км в час после 120 начинает дергаться и не едит тресет ва всю
Если там QR20 без DE. То должен быть в железном корпусе датчик
Если ДЕ, то пластиковый и полностью идентичный ДПКВ-ДПРВ Взаимозаменяемые.
Вы лучше снимите осцилограмму. Будет полезнее.
И попробуйте сместить ДПРВ. Может цепь
DenisLarikov
Олег1983
Если там QR20 без DE. То должен быть в железном корпусе датчик
Если ДЕ, то пластиковый и полностью идентичный ДПКВ-ДПРВ Взаимозаменяемые.
Вы лучше снимите осцилограмму. Будет полезнее.
И попробуйте сместить ДПРВ. Может цепь
Mad Leo
А давайте услышим историю. Что произошло с автомобилем? Я лично с QR20 мало знаком. А вот с QG серией я много крови выпил.
По последним моторам были характерные неисправности. ДВС не запускается. ДПРВ сворачиваешь с места и по часовой. Метки для ЭБУ чуть совпадают и ион запускает. Решался вопрос заменой цепи
Олег1983
стоял железный, а продавец дал пластиковый. по нему была ошибка. так вот он не заводится по утрам. крутишь, крутишь и свечи залиило. ошибок нет никаких. но после прокрутки через час заводится. цепь новая. метки на месте.
Mad Leo
На двигателях CR14DE были два одинаковых датчика.
Но ежели был старый мотор, но может как раз таки и старого образца.
Mad Leo
стоял железный, а продавец дал пластиковый. по нему была ошибка. так вот он не заводится по утрам. крутишь, крутишь и свечи залиило. ошибок нет никаких. но после прокрутки через час заводится. цепь новая. метки на месте.
DenisLarikov
Изначально машину притянули на эвакуаторе были проблемы с АКП поменяли соленоиды коробка заработала. Через пару дней машина стала плохо заводиться и пропала тяга. В АКП ошибок нет есть только по датчику коленвала и датчику давления в рулевой рейке
Олег1983
странно то, что эта тварь при неисправном дпкв должна заводится по дпрв. а он не хочет. уже 2 месяца стоит.
Олег1983
Mad Leo
Изначально машину притянули на эвакуаторе были проблемы с АКП поменяли соленоиды коробка заработала. Через пару дней машина стала плохо заводиться и пропала тяга. В АКП ошибок нет есть только по датчику коленвала и датчику давления в рулевой рейке
Тут два варианта. Либо снять сигнал с ДПКВ. Либо подкинуть рабочий.
Попробуйте ДПРВ прокрутить в своём месте по часовой стрелке градусов на 30-50 и посмотрите при запуске, как она себя поведёт.
Mad Leo
странно то, что эта тварь при неисправном дпкв должна заводится по дпрв. а он не хочет. уже 2 месяца стоит.
Да. Должна. Но если ДПКВ участвует в работе, то нет. И смотрите цепь ГРМ.
Часто с наступлением холодов эти машины не запускаются.
Совет. Для автомобилей ниссан есть в текущих параметрах "положение распредвала" Данный параметр при исправной цепи показывает на ХХ 0 - 0.5 градусов. Растяжка до 1.5 возможна. 2.0 градуса, это скорая замена. 2.5 всё. авто присмерти. И из-за расчёта УОЗ по ДПРВ и есть косяки с плохим запуском или вообще полное отсутствие.
в том-то и дело, что все эти траблы возникли после замены ГРМ. Меняли в приличном сервисе с хорошей репутацией, в котором я обслуживаюсь 7 лет. У меня Ниссанов не было, чаще всего Хонды, и там сервис преимущественно по ним, т.к. дилеры. Не найдя причину, забрала я от них свой трейл и перегнала в сервис, который когда-то специализировался по Ниссанам. Там первым делом тоже заподозрили, что не в порядке ГРМ.
В общем, вскрыли там ГРМ и выяснилось, что метки не совпадают. Устранить - значит, платить по новой, к тому же ещё запись на неделю вперёд расписана, поэтому пришлось вызвать мастера оттуда, где меняли цепь и показать ему несовпадение меток. Перегнали опять к ним. В воскресенье заступит смена, которая устанавливала цепь, должны опять всё разобрать и выставить по меткам.
От себя скажу лишь, что если после нормальной установки цепи машина запустится, то буду требовать. хотя б возврата денег за демонтаж сигналки и за поиск неисправности оборудования, ибо этих трат могло бы вообще не быть, если б изначально поставили ГРМ правильно.
Меня вот что удивляет. Я ведь не с луны к ним свалилась. Я до этого им звонила и интересовалась - возможно ли поменять цепь на данном автомобиле. Мне перезвонили и сказали, что да, записывайтесь. Какого хрена надо было брать в ремонт автомобиль, если в глаза не видывали такой движок, литературы по данному авто не имеете? Печально. Везде получается, лишь бы бабло срубить. А дальше по. То, что я приехала в сервис на ремонт своим ходом - на исправной машине (разве что с вытянутой старой цепью), с исправной сигнализацией с автозапуском (которой у меня сейчас нет по их милости и за демонтаж которой с меня взяли 3200), и то, что я уже 2 недели без машины, всё выясняю, отчего авто не заводится после замены цепи - видимо, не в счёт. Это у машины что-то не так, а они ни при чём.
Клиника, одним словом.
Если там QR20 без DE. То должен быть в железном корпусе датчик
Если ДЕ, то пластиковый и полностью идентичный ДПКВ-ДПРВ Взаимозаменяемые.
Вы лучше снимите осцилограмму. Будет полезнее.
И попробуйте сместить ДПРВ. Может цепь
DenisLarikov
Олег1983
Если там QR20 без DE. То должен быть в железном корпусе датчик
Если ДЕ, то пластиковый и полностью идентичный ДПКВ-ДПРВ Взаимозаменяемые.
Вы лучше снимите осцилограмму. Будет полезнее.
И попробуйте сместить ДПРВ. Может цепь
Mad Leo
А давайте услышим историю. Что произошло с автомобилем? Я лично с QR20 мало знаком. А вот с QG серией я много крови выпил.
По последним моторам были характерные неисправности. ДВС не запускается. ДПРВ сворачиваешь с места и по часовой. Метки для ЭБУ чуть совпадают и ион запускает. Решался вопрос заменой цепи
Олег1983
стоял железный, а продавец дал пластиковый. по нему была ошибка. так вот он не заводится по утрам. крутишь, крутишь и свечи залиило. ошибок нет никаких. но после прокрутки через час заводится. цепь новая. метки на месте.
Mad Leo
На двигателях CR14DE были два одинаковых датчика.
Но ежели был старый мотор, но может как раз таки и старого образца.
Mad Leo
стоял железный, а продавец дал пластиковый. по нему была ошибка. так вот он не заводится по утрам. крутишь, крутишь и свечи залиило. ошибок нет никаких. но после прокрутки через час заводится. цепь новая. метки на месте.
DenisLarikov
Изначально машину притянули на эвакуаторе были проблемы с АКП поменяли соленоиды коробка заработала. Через пару дней машина стала плохо заводиться и пропала тяга. В АКП ошибок нет есть только по датчику коленвала и датчику давления в рулевой рейке
Олег1983
странно то, что эта тварь при неисправном дпкв должна заводится по дпрв. а он не хочет. уже 2 месяца стоит.
Олег1983
Mad Leo
Изначально машину притянули на эвакуаторе были проблемы с АКП поменяли соленоиды коробка заработала. Через пару дней машина стала плохо заводиться и пропала тяга. В АКП ошибок нет есть только по датчику коленвала и датчику давления в рулевой рейке
Тут два варианта. Либо снять сигнал с ДПКВ. Либо подкинуть рабочий.
Попробуйте ДПРВ прокрутить в своём месте по часовой стрелке градусов на 30-50 и посмотрите при запуске, как она себя поведёт.
Mad Leo
странно то, что эта тварь при неисправном дпкв должна заводится по дпрв. а он не хочет. уже 2 месяца стоит.
Да. Должна. Но если ДПКВ участвует в работе, то нет. И смотрите цепь ГРМ.
Часто с наступлением холодов эти машины не запускаются.
Совет. Для автомобилей ниссан есть в текущих параметрах "положение распредвала" Данный параметр при исправной цепи показывает на ХХ 0 - 0.5 градусов. Растяжка до 1.5 возможна. 2.0 градуса, это скорая замена. 2.5 всё. авто присмерти. И из-за расчёта УОЗ по ДПРВ и есть косяки с плохим запуском или вообще полное отсутствие.
Читайте также: