Где находится датчик холостого хода субару форестер
Буквально вчера у брата появился интерес разобраться, где находится датчик холостого хода Субару Форестер в автомобиле. Сразу нашел, в этом видео отчетливо видно где расположен датчик холостого хода Субару Форестер.
Отзывы по теме где находится датчик холостого хода Subaru Forester
Я себе вообще поставил какие то неизвестные так они шмалят просто жесть против штатных и работают уже третий год, жаль название не помню, думал быстро крякнут и не стал заморачиваться с запоминанием бренда.
незнаю как в личку писать, напишу здесь. змз 402, к 151, работает около дела на холостых, зажигание, клапана, все все отрегулировал. зав одиться с пол пинка, газуеться идеально, моментальный отклик без задержек. тока после разгазовки хлопки в глушитель. но когда начинаешь ехать очень тупая. что покрутить:) давно карбов небыло, взял от настольгии.
заслонку почистить надо, она тогда сама адаптируется, держит повышенные обороты затем по мере прогрева снизит до оптимальных.
Здравствуй Сергей. Извини что не по теме. Я тебе уже писал у меня рено симбол поменял прокладку гбц притерли клапана поменял колпачки маслосъемные и все равно машина хорошо парит тосол и масло все по уровню но смущает пар обильный если езать на большие расстояния он исчизает у вас есть электронная почта или ватсап я бы прислал фото свечей а позже как машина парит
Из этого видео я понял одно они выкурили не один косяк и залили супротек.и расход стал 100грам на 500км.
Да гонево это все. 160000 км проехал. Только расходники менял и мелочи по подвеске. 1.6 автомат. Машина очень НАДЕЖНАЯ и ДЕШЕВАЯ в обслуге. Не слушайте таких самозванцев, проблем с машиной минимум.
Да и ещё пружинку не в коем случае не растягивать. Иначе . настраивать холостые и до жопы ваши метки будут
Только что у соседа появился интерес выяснить, где находится датчик холостого хода Subaru Форестер в автомобиле. Вот нашел, благодаря видео вы разберетесь где расположен датчик холостого хода Subaru Форестер.
Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Subaru Forester
подскажи пожалуйста..что за причина может быть машинка постояла неделю и такое началось..заводится на холодную хорошо ну когда прогреется она глохнет заводится она хорошо на горячую..вот я на горячую завел поработает 2-3 минуты и глохнет и т.д а на холодной поработает мин 10 пока не прогреется..помоги пожалуйста надоело мучится. зарание спасибо!!
привет. у меня магнитола - прикол - звуковую крутить, хоть на прибавление звука, хоть на уменьшение. всё равно прибавляет только. = выбросить?
На мазде 626 птичка 1999г такая-же система или нет у меня долга переключается 3-4 скорсть крошка автомат
Спс, что всегда готов подсказать советом. Подскажите, обводные ролики какой смазывать смазкой? Если ли опыт?
Он мне не соперник по динамике! Достигнутая максималка - около 200-210 км динамику не замерял, но в тестовом заезде как-то пересеклись с Е39 М50Б20 ну и по зажигали - оказалось что он мне не соперник по динамике ни с низу, ни на трехзначных скоростях. Реальный расход колеблется около 11л 92-го. Еще можно диагностировать смерть двух датчиков (дмрв и ЛЗ) что тоже бывает необходимым. В общем эта вещь стоит своих денег Замена расходомера на неродной без прошивки! + настройка смеси Конвертер Pilot + BLUETOOTH Сказка, а не расход! Изменилась динамика, изменился звук работы двигателя. На плёнке на третьей с ХХ до отсечки набор происходил ступенями (по датчику на 'пятой точке'), так сказать подхватами (на 2,5; 4; 5 тысячах оборотов), на лопате набор линейный. Расход по трассе 8,5 (Майкоп-Баксан по р-217) при средней скорости 105 км (3,5 часа 370 км). Температура за бортом стабильная +24. Стрелка моментального расхода на пятой передаче на скорости 60 показывает 6,5 л Даром отдают! Отдам вечный ДПДЗ в хорошие руки! Видел этот продукт раньше, но там была куча самостоятельной ручной и токарной работы, прежде чем все это можно было прикрутить. Если они его довели до ума и продают полностью готовый к установке продукт — респект им, и ценник очень даже гуманный.Обычный китайский ДПДЗ стоит 2к! а оригинал стоит около 30к! так что я бы даже сказал даром отдают) ДПДЗ Pilot бесконтактный Почувствуй скорость полета! Сразу скажу, с установкой датчика и его правильной настройкой машина начала просто летать. ДПДЗ Pilot бесконтактный Для мотоциклов BMW бесконтактный ДПДЗ(TPS bmw 1150) Pilot Золотой призер на микропроцессоре! Надежное решение ошибок P0420, P0430! Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot Как это работает 1.Сигнал от лямбда зонда подается в эмулятор 2. В эмуляторе есть программа с моделью процессов, происходящих в катализаторе 3. Эмулятор катализатора формирует правильный сигнал для ЭБУ. 4. ЭБУ правильно рассчитывает топливовоздушную смесь 5. Расход топлива снижается Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH Мощный инструмент! Два канала обработки!Работает на авто, на которых не работают народные методы типа проставок под лямбда-зонды и схемки типа конденсатор+рези стор. Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot.. Для двигатели сдвумя катализаторами и двумя дополнительными датчиками кислорода — надо один эмулятор. Поддержка лямбда зондов со смещенной сигнальной землей. Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH
Новый день. Новый пост. как и обещал, расскажу вам про регулятор холостого хода.
Сначала поведаю общее устройство и типы, потом расскажу как этот механизм подключить к январю .
На своем опыте я знаю только 3 системы подачи воздуха на холостых оборотах.
1. Шаговый регулятор холостого хода .
Обычный шаговый электро двигатель, имеет от 2 до 6 обмоток(все что я видел, и держал в руках)
Стандартный, который чаще встречается это с 4 обмотками. Устройство его очень простое, он
имеет в своей конструкции кольцевой магнит, а также четыре электромагнитные обмотки. На них поочередно подается напряжение, благодаря чему создается вращающееся магнитное поле, заставляющее вращаться управляющий ротор. Он соединен с исполняющим механизмом, который и запирает или отпирает воздушный канал. Схем с интернете полно. Чаще встречается на авто TOYOTA, NISSAN, SUBARU, ВАЗ.
Имеет от 4 до 6 проводов в стандарте.
2. Моментный РХХ или роторный, кто как его называет…
Они управляются с использованием частотных импульсов(ШИМ). Алгоритм работы схож с соленоидным типом vvti, однако вместо соленоида в данном случае используется именно ротор. В свободном положении, то есть без питания, клапан открыт на 50%, то есть в середине, имеет 2 обмотки . Всего проводов к нему подходит три штуки. общий плюс(ну или общий минус), 2 остальных это ШИМ управление… Показав на пальцах это, похоже на перетягивание каната, один тянет в одну сторону, другой в другую. А ЭБУ говорит ему куда нужно больше повернуть ротор, исходя из показаний датчиков.
3. Это электро дроссель… Мне он не интересен, там все банально и просто…
Это так теория, то что я знаю .
Теперь к делу… Как это гамно работает разобрались…
мы же тут тюнингом занимаемся, а не диагностикой.
Система январь прекрасно работает с шаговым мотором, прям я бы сказал идеально… Особенно с субаровским. Я изначально думал, при проектировании всей системы, что придется искать вазовский РХХ, делать какую то проставку под него, так как опыта нет, информация есть, но столько мусора, что потом каша в голове…как что настраивать я тоже не знал… Пошел самым хреновым путем… Решил посмотреть сам, будет работать или нет субаровский РХХ. Ну думал если не будет, то буду думать где достать вазовский…
Но вот сука не задача, у ваза то 4 провода, у Субару 6… Сидел, думал, думал, пол дня думал … И чё вы думаете я надумал.
Правильно, взял болгарку и распилил нахрен субаровский РХХ… Таких то у меня много, так что один можно было пожертвовать ради науки.
Пильнул его короче, и увидел что 6 проводов то это хрень жеж, и 2 провода можно не использовать, так как если вы увидите, то 2 красных провода в середине это +12вольт. А они то нам не нужны… 6-2=4, пошел к тачке, и начал на угад цеплять провода, включил диагностику на ноуте, включил управление РХХ, да у ваза есть прикольные функции диагностики…
Того мы уже имеем родные ДТОЖ, ДТВ(самопал из ДТОЖ) и РХХ…
Ну ДПДЗ — про него нечего говорить, он спокойной цепляется и работает. (3 контакта(плюс 5 вольт, минус, сигнал)) вольтаж так же подгоняется в прошивке.
Далее расскажу вам о подключении распределенных катушек, 3 контактных, к январю 7.2… у многих возникали вопросы… Я прям ржал… . Я минут за 20 допер как из приколхозить, думал на время сделать, а они работают прекрасно уже долгое время… Ну это в следующий раз…
Мой Инстаграм custom_brazzers
Регулировка оборотов холостого хода на Subaru Forester. Обороты ХХ и регулировка смеси топлива на холостом ходу
Проверка и регулировка оборотов и состава смеси холостого хода Subaru Forester
Проверка и регулировка оборотов и состава смеси холостого хода
(каждые 25 000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Обороты холостого хода
двигателя при отпущенной педали акселератора. Данный параметр относится
к числу критических, определяющих как работу двигателя в общем,
так и исправность функционирования различных его подсистем.
2. Проверьте правильность установки и исправность состояния воздухоочистителя
и всех вакуумных линий. Удостоверьтесь в отсутствии признаков утечек
во впускном воздушном тракте. Оцените состояние свечей зажигания,
— в случае необходимости произведите замену.
3. Взведите стояночный тормоз и подоприте колеса противооткатными
башмаками. Отключите все бортовые потребители электроэнергии и проверьте
правильность установки угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование
4. Требуемую точность измерения частоты вращения двигателя при установке
его холостых оборотов способен обеспечить только дистанционно подключаемый
цифровой тахометр, — подключение прибора производите строго в соответствии
с инструкциями изготовителей.
двигателей, оборудованных системой распределенного впрыска
(MFI) обеспечивает подачу ВВ импульсов одновременно на свечи
1-го и 2-го цилиндров, что необходимо учитывать, так как некоторые
тахометры могут выдавать в такой ситуации удвоенные показания.
с турбонаддувом проверка оборотов холостого хода производится
при помощи диагностического сканера (функциональный режим
5. Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры,
что гарантирует автоматическое отключение быстрого холостого хода.
6. Удостоверьтесь, что трансмиссия переведена на нейтральную передачу
7. Поднимите частоту вращения двигателя до 2500 об/мин и удерживайте
ее на этом значении в течение 1 ÷ 3 минут. Отпустив заслонку,
сбросьте обороты до холостых и считайте показание измерителя.
8. Информацию по регулировкам оборотов холостого хода можно почерпнуть
из данных закрепленного в двигательном отсеке автомобиля ярлыка VECI.
В случае разночтений
с требованиями Спецификаций предпочтение следует отдавать
Смесь холостого хода (кроме моделей, оборудованных каталитическим
На моделях, оборудованных
каталитическим преобразователем концентрация СО в отработавших газах определению
и корректировке не поддается.
Проверка и регулировка
1. Удостоверьтесь в исправности состояния фильтрующего элемента
воздухоочистителя, свечей зажигания, всех положенных в двигательном
отсеке шлангов, проверьте правильность установки угла опережения
зажигания, проследите, чтобы что трансмиссия была переведена на
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, — должен
включиться вентилятор системы охлаждения.
3. При помощи газоанализатора определите процентное содержание в
отработавших газах монооксида углерода (СО). Сравните результат
измерения с требованиями Спецификаций.
4. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку
с помощью регулировочного винта датчика измерения воздушного потока.
Местоположение винта регулировки состава смеси холостого хода
 |
Чистка КХХ. Тест китайского кхх.
Изначально как купил машину была проблема с хх. Он то проседает, то гуляет, а иногда его вообще не было, особенно на холодную приходилось держать газ пока температура не начнет подниматься. Снял дроссель, т.к. знал что кхх прикреплен на герметике.
Герметик оказал сопротивление
состояние оригинала после снятия
Как то в декабре гулял по многими любимым сайтом алиэкспрес, наткнулся на кхх под оригинальным номером 22650-AA192 и ценником 900 рублей. Списался с продавцом, он меня убеждал, что клапан полностью исправен и работает как оригинал, ну ладно заказал, в любом случае открою спор и верну свои деньги, подумал я и был прав. Начал тест. Заодно выкинул старый дубовый шланг, идущий на кхх и заменил на силикон, диаметром 6мм, встал очень плотно. Прокладку дросселя тоже заменил 16175-AA200 (он же 16175-AA201).
Кхх проработал ровно день, обороты держались как нужно. На второй день началось веселье, прогрев машину поехал по делам, обороты начали гулять, причем гуляния стабильны от 1000 до 2500 оборотов, развернулся доехал до дома, снял сие чудо. Оригинальный кхх к этому времени был уже разобран, чистый и готов к установке.
внутренности были все в нагаре, вычистил все до блеска. Кстати сравнивая кхх оригинал и Китай увидел много различий ( резьба другая, пружина очень вялая на Китае, шток с резьбой короче оригинала)
Поставил все обратно, все работает отлично, как раз пришлось сгонять в Сургут из Нижневартовска и обратно (400 км в оба конца) Все отлично. Кстати деньги с али вернул через спор, в доказательство предоставил фотографию установленного кхх. Можно сказать получил уплотнительное кольцо на халяву.
обороты на месте
Что касается разборки и сборки клапана. Что бы вытащить шток из корпуса открутите 2 болта крепления клапана, не снимая фишку с клапана, отведите клапан в сторону и надев плотно на клапан пакет идете в салон. Пакет нужен для того, что бы шток не улетел в неизвестном направлении. Садитесь в салон поворачиваете зажигание до включения, но не заводите, ждете немного и выключаете зажигания. Так проделайте раза 3. После 3 попыток аккуратно вытаскивает из пакета кхх и смотрим не вылетел ли клапан, если все хорошо достаем пружину и шток, вытаскиваем фишку с кхх и идем все это дело мыть. Для того что бы одеть шток назад вам придется попросить кого ни будь помочь. Одеваете фишку на кхх, одевает пружинку на шток и одеваем шток в отверстие, но без усилий, просто вставили и держим пальцем что бы не вылетел. Просите помощника проделать ту жу операцию которой снимали шток. Шток во внутрь заходит с первого раза. Все, ставим кхх на место и не забываем про уплотнительное кольцо. Некоторые говорят что нужно пару раз включить/выключить зажигание что бы датчик принял свое рабочее положение, якобы откалибруется. Это все фигня для таких кхх. При включении зажигания шток выходит на полную и упирается в корпус дросселя, это и является его точкой отсчета, так что калибровать там нечего. Но ради свое успокоения можете поиграть зажиганием)))
машина форестер sg9 - ej25(2007 г.в.)! на холостых присутствуют легкие толчки-то есть, то нет! толчки ощутимые даже голова покачиваеться и попа чувствует! свечи поменял на оригинал! подушки двигателя все целые! сначала вроде прошло, потом опять началось! в чем проблема. катушки, топливный фильтр или насос топливный. при всем при этом форик прет так, что мама не горюй! выручайте!
Только что у соседа по гаражу настала необходимость понять, где находится датчик холостого хода Субару Форестер в машине. Не сложно было отыскать, в этом видео четко видно где расположен датчик холостого хода Субару Форестер.
просто поменяйте прокладки на форсунках в все! у меня тоже плавали на холостых при прогретом двигателе в итоге причина резиночки на форсунках
где то в колхозе кировец к700,грубо говоря,газанул два раза и этим нанес ущерб экологии больше чем легковушка за год эксплуатации без ката, так что за экологию можно не переживать!
Ну да и шанс и ланос одно и то же:) ни че что двишатель есть украинский есть нет, отсюда и датчики разные и многое остальное тоже. Если сам дурень отогнал бы в сервис по деньгам с учетом того что приехал лох будет то же что и сам кучу всего поменял поделал
Еще может быть причиной зависания оборотов датчик гура. У меня на LOGAN как раз из-за этого было. Обороты висли только если проедешь на машине и висли стабильно на 1500 (иногда плавают 1500-1700) оборотах иногда на 1000. Проверить можно скинув клему с датчика гура. Если пропадет проблема то датчик под замену или просто забить и ездить с не подключенным датчиком.
смазывать РХХ еще не слышал на ровный ХХ еще влияет ДПДЗ я у себя проверил на компе было 0.1-0.2 %при отпущеной педали газа снял сам дадчик подпилил отверстие нотфелем верхнего болта и виставил в 0.0 %когда нажимаю на педаль газа до отказа показывает 95% это нормально машинку просто не узнать работает ка часики.
Зачем ДУРИТЬ людей. OS сенсор имеет цепь нагревателя не только для подогрева иглы, но и дает показания системе к примеру по температуре выпуска в данной зоне и САМОЕ главное СЕНСОР без подогрева не будет работать, это вам не одноконтактный старый Сенсор 80=ых годов эпохи ЕВРО 0 или 1
Владимир, добрый день! Куда подевалось видео с ответами на вопросы 2? Был там ответ на мой вопрос, не могу найти.
Читайте также: