Фаркоп на ниссан авенир своими руками

Обновлено: 22.04.2025

Незнаю, стоит или не стоит ставить, но я поставил. Денег ушло примерно 3800 рублей + 4 часа работы. Катаю снегоход уже полгода, т.е. с осени, все нормально. Коробка тьфу, тьфу чтобы не сглазить живая. Если надо могу скинуть фотки. А коробку на любой машине можно угробить, смотря как ездить.

a99 писал(а): на 2,3 толку ставить нет. Вроде как. Коробка помрет.
А вот на 3 литра, хотя тоже наврятли.

С чего её помирать-то!? Прицеп до 600 кг (не оборудованный тормозами) и для более лёгких и слабых машин не проблема.

Если машину не жалко, к ней можно и камаз прицепить.Если японцы на заводе не поставили, може лучше и ненадо?

Андрей 099 писал(а): Если машину не жалко, к ней можно и камаз прицепить.Если японцы на заводе не поставили, може лучше и ненадо?

Не японцы на заводе, а японец, который до этого ездил.
По такой логике и коврики в салон не нужны - они ж с завода не идут.

Из руководства к 3-й ЦРВ двухлитровой:

"Максимально допустимая полная масса буксируемого прицепа для автомобилей поставляемые в Европейские страны:
-прицеп без тормозных механизмов - 600 кг

-прицеп оборудованный тормозными механизмами - с АКП 1200 кг,
с МКП 1500 кг
-максимально допустимая нагрузка на шарнир
тягово-сцепного устройства - 50 кг"

Всем доброго дня.
Причем тут если машину не жалко? Ведь не камаз таскать, который будет еще и назат тянуть.
Откуда вообще такая информация у людей, что на автомате не льзя:
1. Тоскать автомобили?
2. Прицеплять прицепы?
3. В конце концов не помочь другу дерну её
Коробки автоматы были с самого начала расчитаны на такие нагрузки, читайте инфу не от псевдо переводчиков, а на официальных саайтах, или хотябы о происхождении АКПП. Тут просто надо понимать, что машина с мощьностью в 150 лошадок и массой 1.5 тонны, не сможет физически выдернуть допустим Крузера. На механике в таком случае сцепление можно угробить и не только.
А поповоду японцев для Андрея, апонцы изготавляют фаркопы для Авансиеров, стоит он около 16000 в Новокузнеце, я узнавал в одной из фирм, мне сказали эту цену из Японии, но есть и аналог из Питера около 6500 рублей. Но мне как писал раньше, еще дешевле обошлось. Единственный недостаток, пришлось убрать грязезащиту сзади, под днищем, хотя она не нужна, токо грязь скапливает.
Ща занимаюмся дороботкой виде в салоне. Как доделаю выложу фотки. Устанавливаю в потолок 10,5" монитор, а в заднюю полку встраиваю DVD, все делаю сомотоятельно, так как, готовых не видел в продаже, а из имеющихся не подходит не один, кок не крутил. Вообще машинка не плохая, мне нравится, токо печка конечно слабовата, но это не по данной теме обсуждения, так к слову.
Всем спасибо за внимание и доброго времени суток.

При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.

TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.

Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.

MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.

Возможные способы оплаты:

Наличными в магазине или курьеру
Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.

Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:

Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
Заказ до 6 000 Р — 350 руб.

Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:

Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.

Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!

*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.

Фаркоп имеет СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ЕАЭС.

Крюк тип А - съемный на 2-х болтах.

Диаметр сцепного шара, мм: 50.

Вертикальная нагрузка на шар, кг: 75.

Тяговая нагрузка, кг: 750.

Комплектация: фаркоп (ТСУ), электрика, крепеж, колпачок на шар, подрозетник.

Окрашен в полимерной камере.

Масса фаркопа в сборе, кг: 12,7.

Габариты в упаковке, м: 0,87 х 0,24 х 0,18.

Бампер не снимать. Опустить крепление глушителя, справа досверлить насквозь 2 заводских отверстия, приложить ТСУ и слева просверлить в лонжероне 1 новое отверстие (ближнее к бамперу) и 1 досверлить. Установить ТСУ, используя закладные втулки.

Самостоятельный полет.

Смудрил себе фаркоп,основа слизана с оригинала,но а всё остальное с учётом под квадрат и чтобы сочеталось с хром бампером.Вопрос по поводу подключения.Кто сам ставил,как подключали,схема.

Фонарик справа в доп помощь освещению з.х,вся центральная часть полированная нержа.

Я вот тоже хочу что то придумать с квадратом ,но у меня уже стоит Бозал.Есть 4 отверстия ,может посоветуешь что можно сделать.У меня подобный фаркоп.

Синяя Навара 2008 SE тормоза пред от Пата на 17 и диски тормозные.Колдун заколдован.Днище броня по всей длине с баком. Кунг.Фары ксенон Пат.Магнитола -Кашкай с возможностью подключения камеры и навигация.Решетка радиатора хром сталь 3мм Ферриус- Паутина.ПТФ- Ксенон.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня говорим с вами про фаркоп на Ниссан Террано.

Это довольно популярный среднеразмерный кроссовер, который пришелся по вкусу многим отечественным потребителям. Тут сразу стоит сделать акцент на том, что речь идет именно о Террано образца от 2014 года.

Именно тогда на базе Renault Duster был построен японский бюджетный кроссовер, которому вернули во многом давно забытое имя Террано. Ранее так называли Pathfinder, реализуемый в некоторых странах. Самостоятельная же модель Террано выпускалась японцами очень давно.

Теперь же под названием Террано скрывается неплохой и доступный кроссовер. Он во многом повторяет решения Рено Дастер в техническом плане, но выигрывает по внешним параметрам и комплектации.

На что обратить внимание

Тут стоит выделить несколько основных параметров, на которые важно обратить внимание, выбирая фаркоп на условно 3 поколение кроссовера Nissan Terrano. Хотя будет правильно назвать эту машину первенцем, поскольку до этого полноценного Террано не существовало.

Но сейчас не об этом. Кому интересно, можем отдельно обсудить этот вопрос в комментариях. Просто оставляйте отзывы.

Если у вас машина 2014—2020 года, то есть того же 2018—2019 года выпуска, тогда при подборе ТСУ обязательно взгляните на следующие моменты:

Нагрузка . Бывает вертикальной и горизонтальной. Самые высокие характеристики демонстрируют ТСУ от Galia и Enganches. Это порядка 3000 и 120 кг соответственно. У Лидер Плюс и Трейлер 1200 и 60 кг;
Тип шара . Отличным выбором станет шар типа С. Это полуавтоматическое решение. Большинство аналогов предлагаются с условно-съемным шаром типа А, который крепится на 2 болта;
Демонтаж бампера . Это не придется делать, если брать продукцию фирмы Галия, Лидер Плюс и Auto Hak;
Подрезка бампера . Если брать Bosal, Трейлер, а также Enganches, тогда тут без выреза бампера не обойтись;
Электрика в комплекте . Она предусмотрена в штатной комплектации для ТСУ от Galia, а также от российской компании Лидер Плюс. Покупая изделия других компаний, наверняка придется подрозетник, проводку покупать отдельно.

В итоге получается, что оптимально будет купить продукцию, разработанную компанией Galia. Либо же отечественный Лидер Плюс. Хотя тут уже каждый для себя будет принимать окончательное решение.

Изделия этого производителя надежные, качественные и долговечные. Во многом за счет того, что они дополнительно покрываются слоем цинка.

А вот от какой идеи стоит категорически отказаться, так это от п окупки бу фаркопа для своего автомобиля. Каким бы бюджетным ни был последний.

Особенности установки

Самостоятельно выполнить монтаж и подключение вполне возможно. Это реально сделать, изучив инструкцию производителя тягово-сцепного устройства, заглянув в руководство по эксплуатации к своему кроссоверу, а также дополнительно просмотрев видео.

Потому не вижу смысла подробно расписывать монтаж в рамках этого материала. К тому же, я считаю, что самая правильная установка это та, которая осуществляется в специализированных сервисах.

При этом предлагаю коротко пройтись по основным этапам. Вам потребуется:

убрать все содержимое из багажника;
снять штатную обшивку багажного отсека;
демонтировать резиновые (пластиковые) заглушки, которые закрывают доступ к штатным отверстиям под крепление рамы;
зачистить эти отверстия по мере необходимости;
закрепить раму с помощью комплекта болтов и стяжек, которые шли вместе с ТСУ;
закрепить на специальном уголке блок электрики;
подключить проводку, как показано на схеме от производителя;
проверить систему на предмет работоспособности;
если все функционирует правильно, изолировать и спрятать провода, защитив их от воздействия влаги, грязи и пр.

Поскольку Nissan Terrano с завода предусматривает возможность установки тягово-сцепного устройства, соответствующие отверстия под фаркоп уже имеются. Их остается лишь найти. Причем при отсутствии ямы или подъемника, это придется делать чуть ли не на ощупь.

Монтировать систему самому, либо довериться специалистам, личный выбор каждого. Но объективно вы получаете уверенность и гарантии, если обратитесь к действительно проверенным мастерам. Я не говорю про некоторых гаражных умельцев, которые слабо разбираются во всех нюансах установки ТСУ на разных авто.

При этом цена услуги не такая высокая. Окончательное решение за вами.

Что ж, на этом тогда будем заканчивать. Напоследок небольшой материал об автомобиле Ниссан Террано, который вы можете почитать по этой ссылке . Экскурс в историю, описание моделей разных поколений.

Читайте также: