Если стучат клапана ниссан блюберд силфи 2001
nissan.7z это архивный файл, в архиве 3 файла.
пришёл домой сам скачал с сайта и спокойно открыл их на домашнем компе программой disco.
прошу прощения, я думал все пользуются севензипом. winrar не умеет открывать такие архивы.
выкладываю в другом формате
файл "вместе" подключаю оба канала одновременно, машинка не заводится.
может кто подскажет, как их соединить??
дело в том, что датчики дпкв и дпрв управляются минусом, при подключении к диско эти минуса замыкаются потому и пишется чё попало и не заводится авто..
может я чего не догоняю.
Нормально файлы извлеклись архиватором RAR , но не ZIP.Видимо у тебя архиватор особый. Открылись в осциллографе , но не самописце.Общий файл не получается , видимо из-за неправильного подключения.По отдельности оба сигнала адекватны ,а вместе -белиберда.Поэтому авто и не заводится ,что ты подключением для измерения сигналы гасишь.Я не заземляю ни авто ,ни комп ипроблем не бывает.Если комп от сети ,может быть по массе наводка. И снимать надо в режиме "самописец" .Тогда сессия дольше ,что позволяет выбрать нужный участок для анализа.Я снимал на своей Ниссан.Завтра поищу осцилку. Если поискать в инете, можно найти образец.
PS: Не достаточно данных по авто. Год, модель двигателя,объем, мощность в квт, руль правый - левый. А не зная , что за авто ,нет возможности глянуть схему.Правила по созданию темы надо читать , а то вообще никто отвечать не станет.
Здравствуйте, владельцы блюберд силфи! Стало греметь в капоте. Поехала на диагностику, проверили,написали, что поменять. А именно: генератор задней силовой установки, ролики: натяжной, обводные, привольного ремня. Приводный ремень( генераторный). В общем написали эту китайскую грамоту, стала звонить заказывать во Владивостоке данные запчасти. Во Владе вообще сами не могут понять, что написали мне на диагностике. Ну и вот что делать? Посторонний звук оооочень сильный, чувствую машина в любой момент поломается. .
Bobrovskii
Sanda автор
dartkill
Максфактор
Progress999
менять следует только шкив на генераторе 4-ewd, в шкиве стоит обгонная муфта , её заклинило и из за этого дёргает ремень и так же самонатяжной ролик,. генератор сам менять не нужно,. ресурс шкива с обгонной муфтой к стати на практике не превышает 150 тысяч ,.
михана
tournament
DokToP_Car
tournament
DokToP_Car
tournament
EUGENYH
Подруга жены Любашка непосильным трудом заработав "бабушек" и добросовестно "отучившись" на курсах по вождению (если их вообще можно назвать учебными), приобрела себе новенький Фиат Пунто.
Приобретение "обмыли", фары и стекла протерли, по колесам попинали, на клаксон подавили. Гром грянул через неделю, когда по дороге с работы мой мобильник голосом всхлипывающей Любашки поведал мне, что она разбила машину. При чем, как она выразилась, вдребезги.
На мой вопрос, что, собственно произошло, Любашка "убила" меня аргументом: "Даже защита днища оторвалась". Сам я не первый год нервно курю, когда "мастеры-фломастеры" "рихтуют" мою "ласточку" в автосервисе. Но, признаться, никогда не слышал об эдакой неведомой детали, как "защита днища".
Падать в грязь лицом и расписываться в собственной автобезграмотности было просто недопустимо! Любопытство пересилило усталость, и я "ничтоже сумняшеся" сообщил, что сейчас приеду "оценить ущерб". Проезжая мимо любкиного подъезда, я обратил вниман ие, что внешне "Пуговка", как любовно окрестила подружка жены свою новую "тележку", выглядит еще новее, чем была неделю назад. Это был не последний сюрприз за тот вечер.
Сообщив еще раз, что та деталь, которую она потеряла называется именно "защита днища", зареванная блондинка открыла багажник и предоставила заинтригованному мне возможность насладиться видом КАНАЛИЗАЦИОННОГО ЛЮКА, покоящегося в машине у Любки. На мои робкий вопрос, как это было, мне было рассказано буквально следующее: "Еду, значит, еду. Вдруг "Бух".
Видимо, на кочку наехала. Я - по тормозам. Выхожу, а она, защита, то есть, лежит рядом. Мужики какие-то остановились. Я им пожаловалась, а они сказали мне, что эта деталь в машине самая важная, и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить ее в багажник и посоветовали ехать в сервис (40 км в час, правый ряд, с "аварийкой"). Вся ее тирада время от времени прерывалась схлипываниями и моими потугами сдержать хохот.
Но и это еще не все. Промасленный слесарь и з автосервиса, выслушав Любашкину слезливую иторию и вытирая руки не менее промасленной ветошью, поведал подруге, что мужики на дороге абсолютно правы, ибо нет в машине детали более важной, чем "защита днища". Но отремонтировать машину он не может, так как в данный момент у него нет. слушайте внимательно: "Левосторонних саморезов СС416/53"455674/546388/Bis" ''(бумажку с номером саморезов сердобольный слесарь презентовал Любашке, чтобы та не забыла, какие именно были ему нужны).
Продавец в магазине, куда Любка сразу же и направилась, слегонца припух в начале, потом важно сообщил, что ТАКИЕ саморезы идут только под заказ в течении трех месяцев, и то нет гарантии, что подвезут, а по сему ездить на машине ну никак нельзя!
Все. Дальше не помню, так как в этот момент у меня "сорвало крышку".
Ржал так, что чуть заворот кишок не получил. За безответственное такое поведение, в последствии, был обозван женой "идиотом". Видимо исключительно из женской солидарности. ©
На могу запустить QG18DE. Крутит, схватывает, но не пускается. Искра есть. Компрессия 6,7,8,8. Давление топлива есть. Не нравится осцил с датчика давления, но на фазы не ругается. Знаю, что бывает, что фазы не на месте, но ошибка не появляется.
Синхронизация.jpg
Датчик давления.jpg
датчик давления, форсунка, искра.jpg
Посмотрите синхронизацию по осцилу.
у меня мысли кончились.
С карбклинера тоже не запускается. Только схватывает. Я к тому, что проблема "вроде" не в топливе. Подключал колбу, регулятор рампы отрабатывает на 3,5 очках. На колбе тоже не запускается
Да, еще момент. Периодически попадается импульс на катушку и форсунку. Уже хочется блок приговорить. Но блин редко в блока проблема. Пока думаю рано его приговаривать.
ShevelevES
Похоже проблема все таки в фазах зарыта. Без ДПКВ я её завел. ХХ стабильный. Тем не менее кто понимается в этих двигателях по фазам по оссицам напишите. Может не запускаться из-за вытянутой цепи?
Еще такая информация есть: клиент сказал, что утром на холодную проблематично запускалась, потом немного прогреется и в течении для проблем вообще нет. А теперь вообще перестала запускаться, он её и притащил. Целый день с ней провозился - не в какую. Все осцилки уже снял. Сейчас прочитал, что без ДПКВ может запускаться - снял и запустилась.
ShevelevES
kamin
АндрейЮрга
был случай на vq20de, тоже компрессия была слабой ~6bar и авто не стартовало, сдвинув датчик КВ в бок завести удалось, по осциллкам выяснил что цепь растянута, позвонил клиенту, сообщил радостную новость, что ехать к мотористам нужно, клиент приехал, попросил завезти, авто немного прогрелось, он дал оборотов - клапана встретились с поршнями, так что не экспериментируйте, печально закончиться может.
bidipro
АндрейЮрга
Спасибо, откликнувшимся! Буду рекомендовать замену цепи. На сколько знаю, также изнашиваются зубья шестерен. Их тоже желательно менять? Или можно одной цепью обойтись? Кто сталкивался?
На спидометре 300 ткм. С маслом больше 7.5-8 компрессию накачать не удалось. Машина на газу. Поэтому стоит полагать, что ЦПГ устала. Но напускаться ДВС должен.
ShevelevES
салгир
Aleksandr A
Читайте также: