Диагностика субару импреза 1997
Однако. модеры наверное тему снесут. Вы суть проблемы то хоть изложите, а то сразу читать. А субарик то какой из них?
Изображения:
Субарик_cr.jpg
vovchik_tag
Суть простая чем подключиться к субару со старой фишкой. Субару не одна больше всего форесторов но есть и леоне, легаси. Просто сканеры какие у меня есть работают с машинами с 2002 (автоскан) или только с обд. Просто карманскан покупать экономически не выгодно, а субаровских шнурков я не нашел (может быть не то искал).
Чем можно субару импрезу 97-99ые года продиагностировать кроме морганием Check Engine?
На 97ом году у меня вроде никаких разъемов нет, а у 99ого в панели водителя есть ОБД2. Он рабочий?
На ибее продаётся куча всяких шнурков ОБД-УСБ
Что подключить и какой программой можно продиагностировать?
Вот думаю на всякий случай прикупить что-нибудь для целей диагностики, а то в последнее время мне поведение машины как-то не нравится.
И ещё - сделал себе колхозоксенон (пока одну фару). На машине не примерял ещё.
правда предупреждаю - дилэкстрим сговнялся
хотя если там одб1, а не одб2 то хуже, но все равно есть софт, можно сделать переходник
если желание есть
как узнать что у меня в машинах? обд1/2 или чтото другое? Никогда не интересовался этим вопросом, но время пришло.
в 99 годе точно есть такой пирамидный разъем под рулём рядом с блоком предоъранителей. В 97ом нет такого вроде.
И какие протоколы там работают?
насколько я знаю, разъем может быть одб2 но сам протокол одб2 при этом может не поддерживаться
у субары есть свой тестовый протокол SSM
на древних субарах стоит SSM1
там в разъеме есть два канала один вход - другой выход
по сути это обычный ком-порт
на более свежих используется SSM2
слышал, что ssm2 работает через k-line (как и одб2)
вроде ssm2 пошел после 2000 года 1999 - переходной
есть шанс, что обе машины (97 и 99 года) работают по ssm1
(а может, что 99 год работает через ssm2)
тогда их можно подцепить к одному и тому же софту
есть софт, который поддерживает ssm1 есть, который поддерживает ssm2
из каментов:
Got this cable to work with my 1999 Subaru Impreza, generally the european version of this car do not support OBD2 but SSM and this cable works with this system. The drivers from the CD worked fine, and so did the installation.
Cons:
Cable could have been somewhat longer but for this price I am happy with it.
Other Thoughts:
good deal!! Will search for an USB extention cable to use.
Bottomline:
It was direct plug and play, used as USB to serial converter. There is a lot of opensource ECU software available.
а на тачку более ранних годов возможно надо лепить переходник самому
Супер-вариант Мультитроникс поставить. Ошибки читает, распознаёт, голосом озвучивает, сбрасывает. Да и помимо этого - полноценный борткомпутер.
Про ксенон - поподробнее - линза? Какая? Омыватель-корректор поставил?
Насчет фары: купил английские фары с прозрачным стеклом (с электрокорректором не нашёл), эти с ручным. Купил 2 фары с БМВ Е60 и вытащил линзы Hella D2S. Блоки розжига Hella 4 поколения.
На машину пока не ставил - есть вероятность что не влезут (расположение линзы в фаре делает фару с игнитором больше на 6 см). На выходных попробую примерить на машину и если влезет - сделаю вторую и проводку спаяю (переход с Н4 на биксенон).
Омыватель есть в бампере. Автокорректоры производит Хелла и китайцы (последние дешевле). От автокорректора смысла нет - с такими самодельными фарами техосмотр не пройду, поэтому если уж и поставлю, то на ТО точно буду снимать.
Вынашивал идею с фарами очень давно, делал на другую свою машину, но так и не доделал - прозрачное стекло не могу найти, поэтому решил сделать хоть на субарик. Ксенон не вино, с возрастом лучше не становится.
Ну тады ой > мультитроникс на одноименном сайте? Они только через ОБД, у меня 2 импрезы и только одна с ОБД. На сайте не нашёл моей машины в списке (EJ201). И мне наверное надо какое-то решение, которое доступно worldwide, тк я не в России. Ибей тот же..
>
Если нет K-line то тогда я и не знаю. а есть такие машины то?
> Насчет фары: купил английские фары с прозрачным стеклом (с электрокорректором не нашёл), эти с ручным. Купил 2 фары с БМВ Е60 и вытащил линзы Hella D2S. Блоки розжига Hella 4 поколения.
> На машину пока не ставил - есть вероятность что не влезут (расположение линзы в фаре делает фару с игнитором больше на 6 см). На выходных попробую примерить на машину и если влезет - сделаю вторую и проводку спаяю (переход с Н4 на биксенон).
> Омыватель есть в бампере. Автокорректоры производит Хелла и китайцы (последние дешевле). От автокорректора смысла нет - с такими самодельными фарами техосмотр не пройду, поэтому если уж и поставлю, то на ТО точно буду снимать.
>
А что мешает разнести лампы с игниторами?
> Вынашивал идею с фарами очень давно, делал на другую свою машину, но так и не доделал - прозрачное стекло не могу найти, поэтому решил сделать хоть на субарик. Ксенон не вино, с возрастом лучше не становится.
Обычные рифлёные стекляшки вышлифовыватся, стоимость проце-дуры порядка 200 долларей.
Самодиагностика комбинации приборов (проверка каждого измерительного прибора, предупреж-
дающей и контрольной лампы, подсветки, ЖК-дисплея) может осуществляться следующим обра-
зом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Операции, описанные в шаге 2) и 4) должны быть выполнены в течение 10 секунд.
1) В течение 3 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON установите пере-
ключатель освещения в положение включения габаритов или света фар.
2) Нажмите на кнопку одометра/счетчика пройденного пути три раза.
3) Переведите переключатель освещения в положение OFF, после чего три раза нажмите кнопку
одометра/счетчика пройденного пути.
4) Вновь установите переключатель освещения в положение включения габаритов или света фар и
три раза нажмите кнопку одометра/счетчика пройденного пути.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• После четырех нажатий кнопки одометра/счетчика пройденного пути дисплей переходит на отоб-
ражение КДН.
• При проведении самодиагностики осуществляется проверка работоспособности предупреждаю-
щих и контрольных ламп, а также жидкокристаллического дисплея. После чего, при каждом нажа-
тии кнопки одометра/счетчика пройденного пути, в течение 0,5 секунды будет подаваться звуковой
сигнал, после чего будет осуществляться проверка функциональности комбинации приборов, пока-
заний комбинации приборов и жидкокристаллического дисплея в том же порядке, в котором они
указаны. Чтобы отменить операцию самодиагностики переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
• Функция самодиагностики не отменяется, если во время диагностики осуществляется запуск
двигателя. Вместе с тем, в целях безопасности происходит автоматическая отмена самодиагности-
ки, когда вы начинаете движение на автомобиле.
5) Переходите к шагу “Проверка работы стрелочных приборов”.
Проверка работы стрелочных приборов, предупреждающих и контрольных ламп и жидкокристалли-
ческого дисплея.
6) Нажмите один раз на кнопку одометра/счетчика пройденного пути.
7) Переходите к шагу “Проверка стрелочных приборов”.
Проверка работы стрелочных приборов, предупреждающих и контрольных ламп и жидкокристалли-
ческого дисплея.
Жидкокристаллический дисплей, подсветка
па, контрольная лампа
Положение минимального отклонения
↓
Положение максимального отклонения
ILL1 (минимальная яркость)
↓(Отображается в течение одной секунды для каж-
дого уровня)
ILL6 (максимальная яркость)
Лампа включена
Предупреждающая лам-
па температуры охлаж-
дающей жидкости двига-
теля красного цвета.
(Модель без турбонадду-
ва двигателя)
Положение максимального отклонения
↓
Положение минимального отклонения
ILL6 (максимальная яркость)
↓(Отображается в течение одной секунды для каж-
дого уровня)
ILL1 (минимальная яркость)
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Impreza gthdjuj gjrjktybz 1996-2000 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Subaru Impreza и Subaru Impreza WRX второго поколения 2000-2007 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Subaru Impreza/Impreza WRX/Impreza WRX STI четвертого поколения 2013-2015 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Subaru Impreza 2000-2007 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,6/2,0/2,5 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Impreza и Subaru Impreza WRX STI с 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/2,0/2,5 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Impreza 2004 модельного года.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Impreza 2008 модельного года.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Subaru Impreza 2005 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Subaru Impreza 2007 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Subaru Impreza 2009 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобией Subaru Impreza и Subaru XV 2012 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Subaru Impreza 2002-2007 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Impreza 1993-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,6/1,8/2,0 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Subaru Impreza/Impreza WRX/Impreza WRX STI с 2007 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/2,0/2,5 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: