Давлю на газ машина не едет ниссан
доброго времени. у меня тиана 31, пп, vq23. почитав здесь тему, у меня похожая проблема, горит чек обороты выше 1000 не поднимаются, но вот очень интересно. когда достаю щуп на масло двс и сую обратно, завожу чек исчезает и авто едет как надо. ищу похожую траблу в нете, но ток похожие как у вас. может кто подскажет, что за аномалия? Самодиагностику умею делать, тока вот сигналы мигания все не догоню как расшифровывать
доброго времени. у меня тиана 31, пп, vq23. почитав здесь тему, у меня похожая проблема, горит чек обороты выше 1000 не поднимаются, но вот очень интересно. когда достаю щуп на масло двс и сую обратно, завожу чек исчезает и авто едет как надо. ищу похожую траблу в нете, но ток похожие как у вас. может кто подскажет, что за аномалия? Самодиагностику умею делать, тока вот сигналы мигания все не догоню как расшифровывать
Манипуляция со щупом из разряда пинков по колёсам, а вот неконтакты или кз по электрике, (сами жгуты и разъёмы) вполне реальная причина.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
понятно дело, но причем тут щуп
После манипуляции со щупом, нужно ещё захлопнуть капот, а это солидная встряска всей машины.
При плохом контакте любое мех. воздействие на движок может проявить (или скрыть) проблему.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
сегодня установил ошибку 0229 неисправность датчика дросельной заслонки. Его менять или реанимировать можно? Заслонку оглядел, там тока одна фишка и все. почистил вставил, все равно вылазиет иногда. но причем тут щуп, я просто не знаю))))))) Пока не вытащеш и не вставишь никуда не уедешь)))) Все прям смеются)))
Была точно такая же проблема пару лет назад. Загорелся чек,обороты до 1000 и все.Таскали на тросу по сервисам.Везде "умные" дяди электрики долго возились и выдавали разные вердикты.Чего только не наслушался,и педаль газа,и дросельную заслонку надо менять. В итоге плюнул,загнал в гараж к другу,позвал знакомого парня электрика из автобусного парка. Парень подьехал,в кармане пара каких-то тестеров дешевых,причину нашел за 5 минут. Причина:от блока релюшек идет провод на дросельную заслонку,от реле он выходит двойной(от разных релюшек) а к заслонке приходит один! Короче,в жгуте проводов,который проходит под радиатором,в месте где он раздваивается,заводская пайка просто окислилась и отвалилась. Авто nissan ad,двигло qg18de, на тино дожен аналогичный двигун стоять 1,8 или 1,6.
Если чего не понятно написал,могу обьяснить подробнее,могу и фотки скинуть где чего стоит. Кстати поставили мне перемычку между реле и ездил еще долго с ней,пока не разобрал морду и не вскрыл жгут. Парень оказался прав. Пайка находится по центру радиатора.
у меня vq23. спс буду иметь ввиду. группу контактов с другой стороны почистил пока полет нормальный, сегодня покатаю отпишу
Реклама на сайте запрещена.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста у меня проблема с дроссельной заслонкой.после чистки начались проблемы. Время от времени зависают обороты, педаль газа не реагирует. Загорается чек. Обороты висят с 1500до2500. Диогност сказал что датчик ДЗ. Что делать?
Написать модель двигателя и год выпуска.
to garison077: Обучать по всем пунктам.
Три секунды выждать, пять раз качнуть газом,выждать семь сек. Нажать на газ и держать пока чек на начнет гореть. Это я делал. Может еще есть какие-то обучение.?
to garison077: А колеса пнуть. Каждое через пол секунда три раза))), последнее через 0.25 секунды
тут вот изучить и сделать. Не получится раз за 20, тогда на комп ехать.
Всем доброго времени суток. ALMERA N16, 2004 года рождения.Была у меня тоже проблема - неважно, на холодный двигатель, на горячий ли, при движении,вобщем когда угодно мог загореться ЧЕК. Обороты падали примерно до 500, при нажатии на педаль газа - ну максимум до 1500 поднимались. Код ошибки был, по-моему Р0226 (точно не помню,т.к. было давно, и что-то связано с неправильным положением педали газа и дроссельной заслонки).
Т. к. "мастеров автомобильных дел" в сервисах не люблю - их принцип работы: Ободрать тебя как можно больше, поэтому решил сначала сам попробовать. Пробовал примерно пол-года, по мере возможности и желания))) Разобрал на винтики педаль газа, все прочистил, прозвонил, все норм, но эффекта -0. Все что можно разобрал в ДЗ. Продул дорожку, прозвонил, все параметры в норме были; почистил, обучил. Результат - 0.
Решил подергать провода, на тот случай - мало ли где обрыв или плохой контакт. Снял крышку бардачка и начал дергать начиная с разъема от эбу (самый нижний), при этом машина работала нормально. И тут, ХЕРАКС, ошибка. Считал через OBD2 - 0226. Заглушил, еще раз завел, опять подергал, опять, ХЕРАКС - 0226. Так делал раза 4, чтоб быть наверняка уверенным. Дергал как следует, поэтому при этом возникали и какие то другие похожие ошибки, которые на форуме тоже обсуждались.
Вобщем отсоединил аккум., снял разъем -он оказался окислен. Полил от-души на разъем и на вых. клеммы эбу спреем для очистки контактов, подождал мин 20, все подсоединил, завел. И вот уже (тьфу-тьфу-тьфу) года 1,5 - 2 ошибку не вижу и не слышу. Извиняюсь, за столь длинную поэму, но надеюсь мой случай кому то поможет оживить свой авто и избежать развода на деньги в сервисах.
"Тормоза" в работе двигателя (берем тока максимы) могут быть от следующего:
1. Датчик детонации (ДД) не работает. То есть угол опережение зажигания выставляется неверное! а угол опережения очень влияет на динамику авто.
2. Лямбда зонды умерли либо уже на сдыхании. При этом происходит постоянно либо обогащение либо обеднение смеси в результате чего авто тупить начинает.
3. Пропуски в цилиндрах. вместо полноценного сгорания смеси во всех 6 цилиндрах, сгорает только в 4-5. отсюда и нехватка мощности. Проверяйте свечи,катушки, форсунки.
4. ДМРВ. от него тоже -оочень сильно зависит правильное приготовление смеси! почистить. Карб клинером побрызгать — дать отстояться минут 5 потом еще раз побрызгать секунды3. Дать высохнуть естественным способом и в путь!
5/ Настроить клапан ХХ. Правда даже когда у меня был не настроен — машина была ураганом, только обороты при скидывании падали чуть ли не до нуля..
Да, все советы только при предположении что с железом все ок (компрессия, цепи и пр).
А вообще надо на сканер — и смотреть все характеристики.
у меня при заменен ДД авто стало лишь чуть более активно. Но вот после замены Лямбд — авто стало ураган.
Заправка одна и та же. Ранее такого не наблюдалось.
Сегодня повторилась данная ситуация которая была раньше , МАШИНА не едет ,заводится нормально газ даеш она тупит дико пидаль чуть ли не топиш она обороты не набирает захлебывается , начинаешь по чуть чуть играть педалью машина начинает захлебываться и глохнет .
ПОЛЕЗ СМОТРЕТЬ бензонасос ,он работает ,вытащил предахранитель 32 , завожу чуть поработала секунду заглохла добил остатки бенза ,больше не заводиться лезу разбирать,снимаю шланчик а от туда как начало бензин давить ,сначала думал что предохранитель не тот ,а казался тот . СКАЖИТЕ ЧТО ЗА ХЕРНЯ такова не было ,если смотреть по стрелочки то короткий от насоса с него начало давить бензин с длинного не чего , поставил обратно так и не смог заткнуть шланг о туда бенз брызгал
Полез дальше проверять все подряд ,провода ,катушки свечи ,СВЕЧИ не залиты чуть бензом воняет из шахт но бенза там нету , поставил иридий ТОЛКУ НЕТУ , полез дальше смотреть , шумит впускной сильно отключаю МАФ шум пропал ,движка ожила , накручиваю обороты на КХХ винтом ,движка живет , включаю МАФ двигатель тупит ДИКО прям ДИКО вообще не едет в горку 3 метровую подняться не смог , скидываю с мафа фишки машина работает обороты 1000 -1100 живет ,тупит дергается при разгоне но едет .
СКАЖИТЕ ЧТО ЗА ХЕРНЯ ? МАФ. БЕНЗОНАСОС (сейчас стоит китайский БОШ за 1000 рублей от ваз 10 ) ФИЛЬТР топливный . какой то клапан заклинило что бензин ели поступает в шахты ,или это ПРОБЛЕМА ИЗ ЗА ДАТЧИКА КАКОВА ТО . два часа на трасе ковырялся с машиной , до этого ехала нормально ,поднялся в горку и пошло поехала тупит и все не едет не хрена даешь газу она в стопор становится ,сейчас МАФ ОТКЛЮЧЕН машина едет даже набирает до 80 .. КХХ перестал щелкать , ОШИБКИ ЧЕК НЕТУ одна только 34 ДД ошибка и все прогнал по всякому нет и все ошибок ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА ОБСУРТ С МАШИНОЙ
Отсутствие оборотов двигателя при нажатии педали газа – распространенная проблема, с которой сталкивалось большинство водителей. Причин этой неприятной ситуации множество: это может быть как переход с бензинового двигателя на газобаллонное оборудование, так и простейшая неисправность мотора. Изучим причины более подробно.
Двигатель не набирает обороты при нажатии педали газа: причины
Если сбои двигателя происходят без каких бы то ни было серьезных причин – требуется тщательная диагностика.
Ключевой фактор надежной работы двигателя – качество топливной смеси, особенности ее поступления, возгорания и сжигания в рабочей зоне мотора. Нарушение любого из вышеперечисленных процессов приводит к проблемам с оборотами двигателя. Именно поэтому при сбоях в ДВС, первое, на что следует обратить внимание – работа системы подачи топлива и кислорода.
2. Нарушение в работе впускной системы приводит к чрезмерному подсосу воздуха. Сбой может возникнуть внезапно, а может перейти в хроническую стадию. Поступление большого количества воздуха обедняет смесь, в ней становится слишком мало воспламеняющихся паров. Мотор в этом случае заводится, но в процессе поездки машина никак не может набрать необходимых оборотов.
4. Скопление грязи на фильтре бензонасоса. Фильтр представляет собой небольшую сеточку, при попадании на нее маслянистых отложений в системе повышается давление, в камеру сгорания не поступает достаточное количество топлива. При загрязнении фильтра бензонасоса движок начинает работать с перебоями практически во всех режимах. При попытке набрать обороты ДВС может просто заглохнуть.
Исправление указанных неполадок не отличается сложностью: нужно проверить, искрят ли свечи и провода; посмотреть уровень давления на манометре топливной рампы; удалить маслянистый налет и грязь с воздушного фильтра; сменить фильтр для очистки топлива на новый; очистить от грязевых отложений бензонасосную сетку и т.д.
Обороты двигателя могут падать и по более сложным причинам, устранить которые самостоятельно не получится, так как ремонт требует специальных знаний, опыта и наличия диагностического оборудования.
Без помощи автосервиса не обойтись, если:
Своевременно проведенные несложные сервис-процедуры вроде чистки инжектора, замены свечей или фильтров – отличная профилактика любых проблем с двигателем.
Для авто на газе ключевое значение играет правильная настройка мотора и системы подачи топлива.
Необходимо срочно проверить три пункта: снятие авто с ручного тормоза, включение передачи, отсутствие блокировки колес авто посторонними предметами. Если все в порядке, то проблема кроется вероятнее всего в нарушении связи двигателя с колесами.
Engineer - programmer ⚡⚡ Разбираюсь в компьютерах, технике, электронике, интернете и. · 3 сент 2019 ·
Если при нажатии педали газа двигатель набирает обороты, а машина не движется, то советую проверить 3 вещи:
- Снят ли ручник
- Включена ли передача
- Не заблокированы ли колеса посторонними предметами
Если все в порядке, то проблема скорее всего в коробке передач. При описанных симптомах, нарушена связь двигателя с колесами. В подавляющем большинстве случаев причина именно в КПП.
Любая поломка транспортного средства требует своевременного исправления. При этом, одни дефекты можно отложить на некоторое время, а с другими — незамедлительно обращаться в сервис. К таким можно отнести проблемы, связанные с главными узлами транспортного средства. Например, очень часто можно наблюдать, как во время движения проваливается педаль газа. Происходит это в процессе разгона. Рассмотрим, почему такой дефект возникает и как его устранить.
Как правило, провалы педали газа во время разгона возникают на малых и средних оборотах. Так как не все водители понимают, что собой подразумевает провал, приведем основные признаки:
1) педаль газа проваливается на 2-9 секунд;
2) появляются кратковременные рывки;
3) подергивание — несколько рывков друг за другом;
4) раскачивание — несколько провалов друг за другом.
Никому не понравится, когда транспортное средство таким образом ведет себя на дороге. Если машина перестает реагировать во время разгона, приходится давить на педаль газа еще сильнее. Это, в свою очередь, сказывается на расходе топлива. И это не единственная проблема — большую роль здесь играет безопасность водителя и пассажиров. Если действие происходит в момент обгона, нельзя терять ни одной секунды. Из-за провалов педали можно не успеть завершить маневр вовремя.
Причины. Определить причину появления провалов можно при помощи диагностики. Однако, специалисты выделяют список дефектов, из-за которых можно столкнуться с такой проблемой:
1) неисправность в системе подачи топлива;
2) повреждение датчика температуры мотора;
3) сбой в ЭБУ;
4) неисправность свечей зажигания;
5) повреждение проводки;
6) засорение и поломка форсунок.
Если речь идет о транспортном средстве с ГБО, проблема может заключаться в сбое блока управления, в жгуте, к которому подключаются форсунки, в газовой проводке и плохой массе.
Ремонт. Чтобы избавиться от провалов педали газа, следует проверить провода и катушки зажигания. Если есть пробои, то свечной провод будет искрить. Двигатель троит, а во время движения появляется дерганье. Это может происходить из-за естественного износа, использования некачественных деталей и плохого контакта со свечами. Если в автомобиле применяется дизельный мотор, то рывки при разгоне точно не стоит связывать с катушками, так как они не предусмотрены в конструкции.
Еще один полезный совет — провести осмотр свечей зажигания. Если есть плохой контакт с проводами, сильный нагар или неправильная топливная смесь, могут появляться провалы педали. Лучше всего проверить каждую свечу в конструкции. Последний способ устранить дефект — проверить фильтры. Речь идет о масляном, топливном и воздушном. Со временем они накапливают мусор, что приводит к снижению динамики и увеличению топливного расхода. Заметим, что даже исправный автомобиль может во время движения выдавать рывки. Если в оснащении предусмотрен мотор Евро-4, то такая проблема не должна быть удивлением.
Итог. Провалы педали газа — проблема, которая может возникнуть в любом автомобиле. Она появляется из-за большого количества причин, поэтому есть смысл проводить диагностику.
Читайте также: