Датчик температуры тойота дуэт где находится
Только что у друга появилась нужда выяснить, где находится датчик температуры Тойота Дуэт в машине. Поискал и нашел, на видео хорошо видно где расположен датчик температуры Тойота Дуэт.
Отзывы по теме где находится датчик температуры Toyota Duet
да она ушатаная была! потому и ржал в конце,забрали в пятницу, а в понедельник лох просыпается и ааа ха ха ха.
здравствуйте! у меня такая проблема. поставил я машинку в гараж через неделю надо было ехать..завелась хорошо поработала мин 10 пока не прогреется она начила глохнуть завожу поработает 15-20 сек и глохнет именно глохнет на горячую.заводится она хорошо как на холодную так и на горячую.помогите пожалуйста..зарание огромное спасибо!а кстати может после токо стала как я поменял сетку на бензо насосе у меня все после этого стала такая проблема вроде бы насос новый и сетка.
Из-за чего на газу у меня начал траить и глохнуть двигатель? Было нормально, вчера завел и начал ехать, движок на попасть оказывается ехать на газу и потом вовсе вырубается. На бензе все прекрасно.
Привет! Евгений, повлияла ли все таки замена датчика темпа ОЖ на расход топлива? и на сколько? Я до сих пор борюсь с этим недугом. все что можно поменял. расход около 15 режим езды в основном смешанный. я менял датчик давно на новый от FAE..причина заводился с 5-10 раза и на старом датчике почему то при заводке ДВС включался вентилятор охлаждения на несколько секунд в самом начале. сними видео по замерам сопротивления датчика темпа??
Есть два вида регенерации активная и пассивная.Ты запустил активную а пассивную машина делает сама во время езды.Единственное чего не понял, зачем химию применяешь?
Очень доступно все объяснил. Отличное информативное видео, спасибо. Досмотрел до конца, но своих симптомов не услышал. Если есть возможность, подскажи пожалуйста. Приора. Печка при прогреве до 85-87 (зимой выше не поднимается и ниже не опускается) греет но слабо. а вот стоит сделать перегазовку так начинает дуть как нужно. Прям сахара становится. Уровень ОЖ в норме и некуда не девается. В чем может быть проблема? помпа или радиатор печки?
Добрый день не подскажите? такая ситуация паял такой эмулятор год назад все работало.раз в месяц примерно выскакивала ощибка я ее очищал через obd и все а теперь на днях начала постоянно вылазить.подумал что кондер высох или вода попала перепаял все точно также заново но теперь результата ноль.ошибка постоянно.p0036 подогреваемый кислородный датчик 2 банк 1 управление нагревателем неисправность електрической цепи.и вторая p0037 управление нагревателем низкое напряжение цепи
Меры предосторожности
Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения 1. Снятие с работающего двигателя маслоизмерительного щупа, крышки маслозаливной горловины, шлангов и т.д. может вызвать нарушение регулировок двигателя. 2.
Система диагностирования — описание
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики, которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя. В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом.
Вывод диагностических кодов
Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1. Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной батареи — не ниже 11 В. б) Дроссельная заслонка полностью закрыта. в) Рычаг.
Стирание диагностического кода
1. После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управления. Поэтому он должен быть удален (стерт) либо с помощью сканера, либо путем отключения предохранителя "EFI" (при выключенном.
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (EJ-DE, EJ-VE для внутреннего и внешнего рынков, K3VE, K3VE2 для внутреннего рынка). Примечание: СЕ — индикатор "CHECK ENGINE" ("+" - индикатор.
Проверка сигналов на выводах электронного блока управления
Выводы электронного блока управления (EJ-DE) Таблица. Проверка сигнала на выводах электронного блока управления (EJ-DE). Примечание: ~ импульсы. Таблица. Проверка сигнала на выводах электронного блока управления (EJ-VE).
Проверка элементов системы электронного управления двигателем с помощью осциллографа
EJ-DE, EJ-VE Примечание: ниже приведены осциллограммы правильного вида. Серия КЗ Примечание: ниже приведены осциллограммы правильного вида. Схема системы электронного управления двигателем (EJ-DE). 1 - электронный блок.
Меры предосторожности при работе с топливной системой
Внимание: при выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы следует сбросить остаточное давление топлива в магистрали следующим образом: поверните ключ в замке зажигания в положение "OFF"; извлеките реле.
Проверки топливной системы на автомобиле
1. С помощью фонендоскопа проверьте работу форсунок при частоте вращения двигателя около 3000 об/мин. Звук работы форсунки должен быть четким и не отличаться от работы других форсунок. Серия EJ. Серия К3. 2. (EJ-DE) Проверьте.
Форсунки — снятие и установка
Серия EJ Снятие 1. Сбросьте остаточное давление топлива. 2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Снимите корпус дроссельной заслонки. 4. Отсоедините главный топливный шланг и шланг возврата.
Топливный бак
Серия EJ Снятие 1. Сбросьте остаточное давление топлива. 2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Отверните крышку топливозаправочной горловины. 4. Отверните сливную пробку и слейте топливо из.
Топливный насос
1 - датчик указателя уровня топлива, 2 - топливный насос в сборе. 1. Снимите датчик указателя уровня топлива с топливного насоса. а) Нажмите на стопор. б) Снимите датчик указателя, сдвинув его. 2. Установите датчик указателя.
Система подачи воздуха
Корпус дроссельной заслонки (серия EJ) Снятие Примечание: При снятии и установке пользуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки". Не отсоединяйте шланги охлаждающей жидкости на горячем двигателе.
Система электронного управления
Датчик температуры воздуха на впуске Проверьте сопротивление на выводах датчика температуры воздуха на впуске. Серия EJ Расположение элементов системы электронного управления двигателем (EK-VE, модели для Японии) 1 - топливный.
Система улавливания паров топлива
Схема вакуумных линий (EJ-DE) 1 - аккумулятор паров топлива, 2 - воздушный фильтр, 3 - датчик абсолютного давления на впуске, 4 - крышка головки блока цилиндров. 1. (EJ-DE) Проверьте вентиляцию клапанов аккумулятора паров.
Система зажигания
Проверки на автомобиле 1. Катушка зажигания и свечи. а) Считайте диагностические коды. Примечание: при наличии диагностического кода выполните соответствующие процедуры поиска неисправности. б) Проверка новообразования. Снимите.
Двигатель внутреннего сгорания в рабочем режиме способен прогреваться вплоть до температуры в 300 градусов по Цельсию. При этом металл расширяется, из-за чего может заклинить блок цилиндров (движущийся стакан попросту застревает в цилиндре). Чтобы этого не произошло в каждом ДВС имеется система охлаждения, в 99% случаев — жидкостная. При этом блок управления самостоятельно регулирует её работу, опираясь на показания датчика температуры. То есть если температура критическая, то ускоряется движение охлаждающей жидкости, а также мощность вентилятора для продува радиатора. Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле (ДТОЖ)? И как проверить, что он работает правильно и не вышел из строя?
Для чего нужен датчик
Соблюдение правильного температурного режима важно и для поддержания правильной вязкости моторного масла. Только в этом случае мотор сможет работать на полную мощность, но при этом без ускоренного износа.
Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости
Видео: где стоит датчик температуры, как заменить ДТОЖ
Принцип работы
Внутри датчика установлен термистор — это разновидность резистора, сопротивление которого зависит от температуры окружающей среды. Именно показания сопротивления считываются и передаются в ЭБУ.
Признаки неисправности ДТОЖ
Ключевые признаки неисправности:
- Недостоверные показания температуры двигателя. Например, сразу же после его запуска на приборной появляется сигнал перегрева. Или наоборот: после 10 – 20 минут работы мотора показывается температура ниже 40 – 50 градусов.
- Не включается или не отключается вентилятор. Но это также может указывать и на неисправность блока управления.
- Показания температуры считываются некорректно. Данные при этом могут мгновенно меняться, например, с 50 до 90 градусов, а затем снова опускаться.
Как проверить работоспособность?
Для проверки работоспособности потребуются следующие инструменты:
- термометр (обязательно с максимально допустимой температурой свыше 100 градусов, лучше использовать цифровой);
- мультиметр (для замера сопротивления термистора);
- емкость с водой (которую нужно будет медленно подогревать до температуры кипения).
Когда датчик охладился до комнатной температуры к его контактам необходимо подключить мультиметр и перевести его в режим замера сопротивления. При температуре 20 – 30 градусов по Цельсию начальное сопротивление должно составлять порядка 1300 – 2200 Ом.
Далее датчик с подключенными щупами помещают в емкость с водой и медленно начинают её разогревать. При повышении температуры сопротивление должно постепенно падать. Оптимальные показатели следующие:
- 40 градусов — порядка 1000 – 1200 Ом;
- 50 градусов — 1000 Ом;
- 60 градусов — 800 Ом;
- 80 градусов — порядка 270 – 380 Ом;
- 100 градусов — порядка 170 – 180 Ом.
Замена датчика температуры охдаждающей жидкости
В теории при замене датчика необходимо полностью сливать антифриз из системы охлаждения. Но на практике многие обходятся и без этого (но часть тосола при этом все равно выливается). Общий же алгоритм замены выглядит так:
- отключить контакты;
- выкрутить зажимную гайку;
- вытащить датчик;
- поместить гайку на новый датчик;
- поставить все на место, затянуть, подключить контакты;
- завести двигатель и проверить показания датчика.
Если в автомобиле установлено 2 датчика, то, соответственно, манипуляция повторяется. Но желательно все же предварительно сливать весь тосол (его можно повторно использовать).
Видео замены датчика температуры (ДТОЖ) на ВАЗ 2115:
Итого, проверить работоспособность датчика достаточно легко, но потребуется, как минимум, мультиметр. Как часто выходят из строя тиристоры? Очень редко, так как единственная причина, по которой это происходит — механическое повреждение тиристора или подводимых к нему контактов, а также коррозия.
Toyota Duet производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 году с маркировками кузова 100 /110. В некоторых странах так же известен под названием Daihatsu Sirion (с левым рулём) и Daihatsu Storia (с правым рулём). Данный материал так же подойдёт и владельцам Daihatsu Terios 1997 — 2009, т.к. эти автомобили имеют схожие электрические схемы. В этой публикации мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Дуэт (Дайхатсу Териос) со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
| 1 | 10A FOG — Противотуманный свет |
| 2 | 10A TAIL — Габаритный свет, подсветка комбинации приборов, подсветка блока отопителя, предупреждающий зуммер, реле аварийной сигнализации (указатели поворота) |
| 3 | 15A DEFOG — Обогрев заднего стекла, стеклоподъемники |
| 4 | 30A POWER — Стеклоподъемники |
| 5 | 10A GAUGE/ BACK — Комбинация приборов, лампы заднего хода, предупреждающий зуммер, реле аварийной сигнализации (указатели поворота) |
| 6 | 10A ENGINE — Катушка зажигания, диагностический разъем, подушки безопасности |
| 7 | 10A SPARE — Запасной предохранитель |
| 8 | 15A SPARE — Запасной предохранитель |
| 9 | — |
| 10 | 20A WIPER/ TURN — Стеклоочиститель лобового стекла, выключатель аварийной сигнализации, выключатель заднего стеклоочистителя, задний стеклоочиститель |
| 11 | 25A HEATER — Отопитель |
| 12 | 15A ACC — Прикуриватель, радио, зеркала с электроприводом, вспомогательное оборудование |
| 13 | 10A H/L LH — Левая фара |
| 14 | 10A H/L RH — Правая фара |
| 15 | 10A STOP — Лампы стоп-сигнала, освещение салона |
| 16 | 10A ECU IG — Главное реле, блок управления EPS |
| 17 | 10A AIR BAG — Подушки безопасности, замок зажигания (IG2) |
| 18 | 15A DOORLOCK — Реле центрального замка |
| 19 | — |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 15А.
Читайте также: