Датчик температуры сузуки лиана где находится
Все по теме Замена датчика температуры Suzuki Liana
А как добраться до этого датчика? У меня двигатель 2.0 tdi bkd, диагностика показывает ошибку датчика g42
Загнули так что и голову правую и поршня аж три с правой стороны все в смятку. Даже гильза лопнула с права, и это все на стартере . тупой слесарь теперь вот езжу с блоком с другим номером не знаю как её в будущем буду продовать документов на блок канечно нет.
Спасибо,а я мозг себе уже сломал и датчик температуры поменял,попробую на матизе(аналогичная ситуация)
1. thing first but a fan infront of your car to simulate air flow at driving so you interlcooler can do its jop 2. dont forget open air filter will pull hot air in = loss of power 3. open air filter als less a problem if for turbo engine in fakt is dose not matter at all the turbo itself will 100% headup the incomming air and intercooler will cool it down againif a fan is in fron you move you car 4. with a bigger engine 2.6 -) 6l you can get more power of a preformens filter, it only depends on how much volume of air your filter can get through in a 1 sek and how much air your engine can take in in a 1 sek if you engine can take 3-4L of air in 1 sek but you paper filter can only get 2-3L of air through a preformance filter will give you more preformens
На 1jz переключается после 5000 тыс оборотов.на халостом 1500повышенная.что делать подскажите пожалуйста
Очень познавательно! Может и мне дадите дельный совет. Ланос 1,5 с ГБО 2 поколения. На газу заводится идеально, работает чистенько, машинка резвая, не отличить от бензина. Но всё это ровно до того момента когда машина прогреется полностью. Далее ехать полноценно невозможно. Педаль нужно нажимать крайне нежно так как начинаются дёргания, тупеж и т.д., под горку не едет пока не раскрутишь 2500-3000 оборотов. При понижении температуры где-то на половину, на машине опять приятно ехать. Расход газа 15-18 л., что очень много для ланоса. Полностью перебрал редуктор, замерил сопротивление вв проводов (9.55, 7.45, 7.20, 6.10 кОм), замерил даже сопротивление свечей и переставил их в соответствии с сопротивлением проводов (3.50, 4.0, 4.30, 4.40 кОм). Проверил вольтаж на всех проводах ДАД с включенным зажиганием (5.2, 4.95, 0.2) Ещё один нюанс заметил. Во время дождя работает идеально на газу, в ночное время тоже в основном всё хорошо.
Вырубайте клемму дад на пущеном движке садитесь и едьте если разница мало ощутимая при разгоне значит под замену
Кому интересно, у брата возникла необходимость определить, где находится датчик охлаждающей жидкости Suzuki Liana в автомобиле. С легкостью нашел, в данном видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик охлаждающей жидкости Suzuki Liana.
Комментарии и уточнения где находится датчик охлаждающей жидкости Suzuki Liana
Вопрос такой, вот если на горячую машина не заводится, то есть возможно, что дело именно в верхнем датчике?
Скал тест проводят например для проверки установленной контрактной акпп. Если она исправна и неплохая, то при нажатой педали газ и тормоз обороты выше 2200-2300 не поползут. Если нет данных показаний, значит с акпп уже начались необратимые процессы и вскоре потребуется ремонт или замена
Мотор работает на 4 датчиках дпкв дт дпдз дмрв (или дад) 1 дпкв без неговсе умрет так как не видит вращения кв и не дает опорный импульс на искру и впрыск 2 при выходе из строя остальных мотор переходит в авр.режим При откл дмрв или дпдз машина будет ехать но жрать. Пр отказе дт машина будет жрать но на постоянку крутить вентилятор. Точему жрать? Эбу богатит смесь меньше температура горения смеси.
Интересно. Но надо оставить липовый комп с верху. Приборную панельку надо переделывать. Там есть типа компьютер. Тоже липовый.
Здравствуйте у меня ниссан примера п10 Машина не заводится сам по себе все системы проверили вроде всё в норме и сегодня пробовал заводить в салоне дым появился
у меня спидометр всё время прокручивается на 5-10 градусов по часовой стрелке, произошло после замены сцепления, всё боюсь сломать панель и торпеду, поэтому и не лезу, не знаете из-за чего может такое быть? может трос спидометра изогнулся как-то?
Добрый вечер. подскажите ауди а4 1997г. 1.8 турбо. искра есть импульс форсункам подоётся только трижды ЭБУ ставил привозной датчик каленвал менял не помогает.
Здраствуите у меня галант 1992 движок донс 16 клапан двух распред. Об.2 механика жрет бензин 16 литр на сто км диагностику зделал все норм и еще утром нахолодную холостой елиели держит я минут 2 держу педаль газа и оборот держат когда уже нагретаобороты поднимается. Подскажите пожалуиста уже мозг не хватит
Жень, с меня как всегда палец в верх. Как говорится, со скуки на все руки. Удачи тебе и здоровья твоим авто.
Точно кому-то понадобится, у другана настала необходимость понять, где находится датчик температуры Suzuki Лиана в автомобиле. Смотрите, нашел! на данном видео хорошо видно где расположен датчик температуры Suzuki Лиана.
А если датчик сопротивление меняет при нагреве, стрелка работает, но он не показывает температуру масла в поддоне. Что ещё может быть?
Привет всем Реношникам, у меня Сценик 2002 г 2,0, при наборе скорости с первой передачи сробатывает центр замок все двери закрываются такого не было, подскажите кто знает, сигналки нет
Хах, у меня сначало мысль возникла - краник поставить и переключать его два раза в год, по сезону, как печку на старых тазах) Кстати, на старых мощных мерсах (года до 2000 го) стояли отдельные радиаторы с принудительным охлаждением, т.е. со своим вентилятором, типо такой хрени:
привет, не подскажите, аналогично предыдущим коментам у меня внутри под крышкой трамблера в масле все, снял бегунок, пыльник, оттуда как ливануло масло. подозреваю что датчик холла весь в масле и поэтому троит, также с патрубка корпуса видно что течет масло, тоесть как у предыдущих коментаторов, я не понял куда наносить герметик на трамблере? у тебя прям на крышку нанесен но течет то даже до бегунка, куда поэтому то наносить этот герметик то) не пойму. там внутри вроде сальник гдето прям на валу вроде распределителя, там вал вместе с подшипником, и подшипник этот и есть типо сальник, так вот вопрос - куда вы наносили герметик чтобы в трамблере масла внутри небыло. спасибо!!
нужно что ли снять свою, постовить ее на другую гранту где установлина уже новая прошивка в мозгах и она автоматически обновится при подключении?
Самая верхняя точка не под карбюратором,а верхний шланг выхода тосола из печки. Выгнать воздух от туда простым снятием шланга вряд ли удастся
Всем Ассаламагалейкум!! Тема такая машина на холодный заводится нормально но как проеду 2км машина глохнет но сразу заводится нажимая на газ после этого обороты не держит. Как отключить датчик температуры машина заводится нормально но жрет бензин и какой-то стук на маторе с левый стороны. Поставил датчик китайца все равно такая фигня. Матор мазда кронус 2.5л v6
И все таки скажите,Ведь как и в Москве так и в Израиле тепло, в данном случае у нас + 34, когда машина прогрета, то вентилятор включаеться на + 95 гр-не много ли это?Стрелка температуры стоит стабильно 1-2 мм ниже середины
Абсолютно нормальная температура срабатывания. У некоторых авто вентилятор включается при 105 и даже 108 градусах и ничего, ездят. А если температура срабатывания будет близкой к температуре открытия термостата, то вентилятор будет постоянно молотить впустую.
Абсолютно нормальная температура срабатывания. У некоторых авто вентилятор включается при 105 и даже 108 градусах и ничего, ездят. А если температура срабатывания будет близкой к температуре открытия термостата, то вентилятор будет постоянно молотить впустую.
Cогласен,термостат в моей Лиане стоит на 86гр,так как можно объяснить то что с утра когда еще прохладно около +24гр,вента срабатывает и на +83+86 гр?
А как атмосфера прогрееться в дневные часы, то вента крутит на +95гр
Думал что это объясняеться тем,недавно заменил Антифриз Оригинальный.
С таким отпрыском от Сузуки не приходилось сталкиваться. Но все же не думаю что в ней заложен какой-то особенный алгоритм включение вентилятора в зависимости от наружной температуры воздуха. Если включением вентилятора управляет ЭБУ, то температура срабатывания прописана в программе и как правило не изменяется в независимости ни от каких условий, ну а если даже и по старинке, с помощью контактного термодатчика, всё равно включение, как вы пишите при разных температурах, взависимости от температуры за бортом является, по моему нелогичным. Собственно назревает следующий вопрос, каким образом вы точно определяете температуру - по положению указателя или с помощью сканера?
Читайте также: