Датчик температуры лансер 9 где находится
Интересно,а что ты сам думаешь по этому поводу?
Ну у нас с чери амулетом была похожая история.Когда меняли колечки сервис мен воткнул клемник как то не так итог.Нав улице весна по датчику крайний север)Завести целая проблемма включается сразу оба вентилятора хлопки и во впуск и в выпуск.Замена датчика и все супер.Там мотор вроде со старога лансера стоял 1.6 инжектор.
Заменить то заменю но поможет ли это в моем случае.У меня заливает свечи хлопает глохнет.
замени не поможет дальше диагностировать методы правильные
Еще бы очень хотелось датчик коленвала посмотреть но не могу шкив отвернуть)ну это решаемо)А вот про датчик ОЖ все же интересно может ли он такие ошибки выдавать.Мужчина со сканером сказал что на нем где то 190 градусов но он не уверен .Завтра по сопротивлениям померю отпишу
Не то что то другое ишем МНЕНИя
мда уж))))
на сканер бы съездить, посмотреть обученное значение по детонации и по топливокоррекции.
при отключении датчика ОЖ комп втыкает заранее заложенную программу и перестает брать инфу с остальных датчиков, управлять егром, рхх и прочим.
При отключении ОЖ никаких изменений.Нет перехода на повышенные обороты ну когда печку включаеш свет там прочее но интересно когда есть когда нет с разбегом в 2 дня.Сканер ошибок не дает
И сканер у наших руко***ов интересный я видел там графики таблицы значений у парней, а у наших вообше ничего похожего и никаких измерений не говорят че спросиш а мы не знаем тоесть смысла нет к ним ехать))
меняй двиг на контракт в сборе совсем. реально дешевле.
Конечно меняем двиглу которая свежак))) а дело окажется в мозгах нет так не пойдет. Сначала нужно выявить неисправность а так чей купил оку там и двигатель попроше
датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморезистор. чем ниже температура — тем большее у него сопротивление. при желании можно нагуглить зависимость в графике (у разных машин скорее всего по разному, но отличия плюс/минус сотня Ом).
суть какая — чем ниже сопротивление видит ЭБУ, тем ниже температура охлаждайки. а, как нам известно, чем ниже температура — тем больше требуется топлива для запуска автомобиля, тем шире открывается заслонка в дросселе.
это если на пальцах объяснить суть работы.
сам напарывался на это, минус 7 — машина не заводится. нашел обрыв, припаять было нечем и негде — машина во дворе далеко от дома. сварганил обманку на клеммниках под отвертку, завел двигатель, как прогрел — поехал в гараж, перепаивать провода. проблема с запуском в холодную погоду исчезла.
а так все то же самое — маслала стартером, искра была, но свечи заливались махом.
Последний раз редактировалось f1gv83; 05.01.2014 в 23:05 .
Датчики системы управления двигателя Митсубиси Лансер 9
Датчик коленвала. Один из основных датчиков системы управления. Он участвует в формировании импульсов зажигания, форсунок. В случае неисправности этого датчика двигатель блокируется. Неисправность датчика, как правило, проявляется постепенно. Типичный признак неисправности датчика коленвала: двигатель запускается на холодную без проблем. Затем по мере прогрева начинает троить, затем глохнет. После остывания (примерно минут через 20) вновь легко заводится, при прогревании глохнет, и т.д.
Датчик кислорода расположен в непосредственной близости от шестеренки коленвала.
В большинстве случаев при замене датчиков следует снимать ремень ГРМ, далее вновь устанавливать зажигание.
Артикул оригинального датчика MR420734, цена от 5.000 рублей.
Датчик распредвала. Датчик следит за синхронностью работы распредвала и коленвала. При рассинхронизации распредвала и коленвала во избежание встречи клапанов с поршнями датчик глушит двигатель. В случае неисправности датчика распредвала двигатель также блокируется.
Датчики температуры охлаждающей жидкости. Датчики расположены в непосредственной близости от термостата на дюралюминиевом основании системы охлаждения двигателя. Они предназначены для:
- изменения угла зажигания по мере прогрева двигателя;
- управления показаниями температуры охлаждающей жидкости на приборной панели;
- управления включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателем.
Датчик распредвала находится в верхней части двигателя.
Артикул датчика распредвала — MD327107, аналоги 39310-38050, XREV220. Внешний вид показан на рисунке:
- Датчики кислорода. Установлены в выхлопной системе автомобиля: первый – в выпускном коллекторе, второй – после катализатора. Предназначены для контроля соотношения воздух/топливо, уровня токсичности выхлопных газов. В случае неисправности одного из датчиков существенно повышается расход топлива, двигатель работает неравномерно, теряет приемистость на больших оборотах.
Верхний датчик установлен, как показано на рисунке:
Оригинальный датчик, артикул 1588A194, стоит от 6.500 рублей. Можно установить универсальный датчик кислорода более низкого ценового диапазона.
Датчик массового расхода воздуха (расходомер). Установлен в воздуховоде. Предназначен для контроля расхода воздуха, участвует в формировании правильного отношения воздух/топливо. В случае неисправности датчика двигатель может на запускаться, особенно, на горячую.
Аналог (номер производителя 245-1244) стоит от 2.500 рублей.
Контрактный оригинал, артикулы 3353373, E5T08471 приблизительно такой же стоимости.
Датчик температуры воздуха на входе. От температуры входного воздуха зависит его плотность: чем температура больше, тем его плотность меньше. Датчик участвует в формировании отношения воздух/топливо. В Митсубиси Лансер 9 данный датчик конструктивно объединен с расходомером.
Датчик абсолютного давления. Предназначен для контроля давления во впускном коллекторе. Датчик установлен в верхней части двигателя.
Артикул датчика MN143855, его можно приобрести по цене от 2.500 рублей.
Датчик детонации. Установлен на блоке двигателя. В случае раннего зажигания он предотвращает опасный процесс детонации двигателя, припоздняя зажигание. Оригинальный датчик имеет вид.
Для получения доступа к нему приходится демонтировать впускной коллектор. Выходит из строя редко, стоит от 2.500, артикул MR507885.
Датчик положения дроссельной заслонки. Расположен непосредственно в блоке дроссельной заслонки. Оригинальные артикулы 22633-AA140, 89452-8711, 89452-10040, 89452-20130. Подходят датчики от других моделей авто. Стоимость – от 2.000 рублей.
На сайте внедрен раздел отзывов, с применением новейших технологий, теперь каждый клиент может написать отзыв из личного кабинета.
Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.
Доставка по России
Глобальное обновление раздела “Доставка”! Трек номера в личном кабинете и удобное отслеживание грузов.
Обновленная форма VIN
Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.
Причины и признаки неполадок РХХ
Существует ряд проблем, которые могут привести к неисправности РХХ Лансер 9:
- естественный износ шагового движка;
- нарушение подачи электричества;
- загрязнение штока и конуса;
- поломки ЭБУ, которые так же можно определить по избыточному расходу горючего, затрудненной работе силовой установки и так далее.
Диагностировать поломку датчика самостоятельно не так уж сложно. Достаточно завести автомобиль и демонтировать с колодки подключающее гнездо. Если проблемы с регулятором нет, то обороты упадут, а двигатель остановится.
Признаками неполадок регулятора выступают:
- нестабильная работа двигателя, он глохнет, при холодном пуске обороты коленвала не возрастают;
- если включить фары или задействовать электрическую систему авто, падают обороты ХХ;
- при переключении скорости двигатель периодически глохнет;
- заметно самопроизвольное возрастание и сокращение оборотов.
Найти неисправность можно как самостоятельно, проведя тщательный осмотр, так и обратившись к специалистам в сервис-центр.
Кроме того, о неполадках сообщают и коды сбоя, они выглядят следующим образом:
В таких случаях корень проблем часто скрывается в исправности проводки. Тестовые коды можно получить при использовании сканера, а расшифровка их возможна с помощью имеющихся в сети спецтаблиц.
Где установлен датчик масла на Лансер 9
Чтобы провести диагностику или замену датчика давления масла Mitsubishi Lancer 9 потребуется его демонтировать. Он располагается под впускным коллектором, рядом с масляным фильтром, то есть с правой стороны двигателя. К датчику подходит колодка с проводом.
Для его демонтажа потребуется головка на 27 с трещеткой. Подлезть к датчику не так просто. Однако если воспользоваться головкой, удлиннителем и трещеткой, можно легко открутить датчик.
Датчики ABS Mitsubishi Lancer 9
Система ABS организует свою работу на основе показаний четырех датчиков скорости вращения колес и датчика G. Датчики скорости вращения колес установлены в ступицах четырех колес автомобиля. Они формируют импульсы, частота которых пропорциональна угловой частоте вращения колес. При торможении, если определенное колесо заблокировано, импульс датчика этого колеса не поступает на блок управления, блок АБС начинает разблокировать колесо, снижая давление в соответствующей ветви тормоза. В случае неисправности одного из датчиков или проводки, которая к нему ведет, блок АБС переходит в аварийный режим, антиблокировочная тормозная система выходит из строя. Для снятия датчика необходимо открутить болт.
Артикул датчика MR527 311. Цена оригинала 4500 руб. Б / у датчик можно купить от 500 руб.
Где установлен термостат на 9 лансере?
На картинке корпус термостата указан стрелкой (правда он немножко ниже) сняв этот корпус вы увидите термостат.
Что потребуется для замены термостата?
— емкость для слива антифриза (обрезанная сбоку канистра)
— антифриз аналогичный залитому в систему 1-3 литра (неизбежно часть антифриза прольется)
— ключ рожковый на 12 или головка
Как осуществляется замена термостата mitsubishi lancer 9?
— Загоняем автомобиль на яму, хотя можно делать и на стоянке (просто сливать неудобно будет и больше прольете)
— подставляем емкость для сбора антифриза и откручиваем сливную пробку
— термостат расположен довольно низко на двигателе, поэтому придется слить порядка 4-5ти литров охлаждающей жидкости (почти весь объем, антифриз останется только в блоке двигателя)
— не снимая патрубка с корпуса термостата откручиваем два винта и на патрубке отводим крышку термостата вбок.
— заменяем термостат и прокладку не забывая почистить от герметика и старой прокладки прилегающие плоскости. Если корпус термостата прикипел его модно расшевелить плоской (тупой) отверткой. Я покупал вот такой термостат:
— прикручиваем корпус термостата на место.
— заливаем антифриз аналогичный тому который был в системе (так как с блока двигателя антифриз мы не сливали)
Симптомы отказавшего термостата (когда его следует заменять).
Двигатель долго прогревается, двигатель не прогревается больше 50-70 градусов, двигатель перегревается.
С термостатом случается 3 неприятности:
— термостат заклинило в открытом положении (двигатель долго прогревается и в холодное время года не прогреется больше 40-60 градусов)
— термостат заклинило в закрытом положении (двигатель перегревается, происходит вскипание антифриза и часто срабатывает вентилятор охлаждения, но почти не сгоняет температуру, нижний патрубок радиатора холодный, а верхний очень горячий)
Эти две неисправности возникают из-за грязи в системе охлаждения (накипь или остатки герметика), и при желании заклинивший термостат можно реанимировать посредством очистителя карбюратора, но долго он не проработает и при его цене это не имеет большого смысла.
— у термостата изменилась температура срабатывания это происходит из-за естественного износа и такой термостат подлежит замене в обязательном порядке.
Проверяется термостат при помощи кастрюли и термометра. В случае с термостатом Mitsubishi lancer 9
Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях:
- ход клапана (полное открытие) -8,5 мм.
- температура полного открытия термостата -95°С;
- температура начала открытия термостата -(82+1,5)°С;
На этом у меня сегодня все, я надеюсь вы поняли как осуществляется замена термостата на mitsubishi lancer 9 , но если у вас остались вопросы пишите в комментарии. Всем надежных и не кушающих масло лансеров, ровных дорог и честных гаишников.
Подскажите пожалуйста, включается вентилятор на 3-5 секунд на холодном двигателе, в процессе работы тоже самое , хотя на улице -15 градусов. И где стоит датчик температуры двигателя?
Дело, скорее всего, не в датчике, а в прошивке. Это косяк прошивки первых лансов. В 2004 и 2005 модельных годах этим страдали некоторые модели. Насколько я знаю, датчик температуры находится за решеткой внизу переднего бампера.
спасибо, с чего посоветуешь начать? с перепрошивки или с замены датчика?
to Ну-Ну: Спасибо за поправку.
to -Den-: С замены датчика, прошивка в случае, если не поможет.
привет всем. у меня машина лансер10 датчик температуры наружный не показывает при минус 30 кто знает в чем причина.
to 771984: Доброго времени суток. Причина в самом датчике либо же предохранителе. Проверяйте.
to 771984: а что показывает?
Вы уверены, что он вообще видит -30°С? Это ведь терморезистор с определенным диапазоном сопротивления. Возможно -30 уже за пределами его возможностей?
to 771984: Проверьте контакты датчика, может, он не стоек против таких температур.
to -Den- : Причина в модуле управления вентилятором,замените его и вентилятор будет включаться как надо.
to stinger: наверняка за год он еще этого не сделал .
to stinger: Спасибо, очень ценное замечание.
to Messir: Ждемс.
sorry давно не заходил, проблема была в так называемым " ЁЖИКЕ " это модуль вентиляторов. Спасибо за советы
to -Den-: Лучше поздно, чем никогда Спасибо за отзыв!
РЕБЯТ ПОДСКОЖИТЕ ЧО ЗА ФИГНЯ СТРЕЛКА НА ТЕМПЕРАТУРЕ ОХЛ ЖИДКОСТИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДНИМАТЬСЯ В ВЕРХ И ВЕСИТ МИТСУБИСИ ЛАНСЕР ЦЕДИЯ 2001 ГОД.
to REIKU89: Отключите капс. Писать большими буквами у нас не принято.
Что показывает указатель на заведенном двигателе?
Снимите фишку с датчика температуры и проверьте, не меняются ли показания указателя.
привет всем подскожите пож у меня датчик темпиратуры вообще не подымаеться что может быть
to rusel789:
Заполните профиль, укажите более подробные данные по машине и двигателю.
Начать с проверки работоспособности самого указателя.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Точно кому-то понадобится, мне необходимо было узнать, где находится датчик охлаждающей жидкости Митсубиси Ланцер 9 в автомобиле. Не трудно было найти, на видео сразу становится понятно где расположен датчик охлаждающей жидкости Митсубиси Ланцер 9.
Отзывы по теме где находится датчик охлаждающей жидкости Mitsubishi Lancer IX
Здравствуйте, у меня на шевроле круз стоял дополнительный радиатор, вот после дтп обломались трубки распределительные которые идут с коробки на основной и с основного радиатора в доп радиатор! Уже стоял с завода! вот там в распределитель сломался в нем стоит термостат можно ли просто на прямую соединить, зимой как коробка будет себя чувствовать
Денис привет! такой вопрос фарсунки лучше чистить апаратом или сподручным методом. и какое масло лучше заливать в мотор полусинтетик или синтетик.
В городе с кондеем моя зафира совсем не ехала. Теперь уже не включается компрессор.Забит мусором радиатор. Отмыть уже не возможно- довели прежние владельцы.
Сергей добрый вечер, скажите пожалуйста а много ли остаётся масла а радиаторе АКПП? Хочу тоже промыть радиаторы,я правильно понял что радиатор АКПП нужно отсоединять от магистрали?
У меня на КИА Спортейдж 2009г. уходил антифриз,поменял и бачок, крышку радиатора,и так и уходил а куда не известно литр доливал раз в 2-3 недели,проезжал при этом около 2.5-3 тыс.км. за это время.Так и продал. Подтеков не было,всё сухо было в 5 сервисах был так и не смогли помочь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста бывает такое Падают обароты и машина глохнет. Бывает такое на хорошо прогретый двигатель. Подкатываешься на светафор ставишь нейтралку падают обороты и машина глохнет(Кто что говорит может вы что посоветуете. Спасибо!
Кроме элементарной последовательности снятия стойки, которая и дураку понятна, не мешало бы подсказать пользователям, как откручивать линки стаба, (есть шанс попасть на замену), и когда и чем откручивать центральную гайку аммортизатора. Вы как я понял сервисник, и должны предупредить, чтобы не было танцев с бубнами вокруг машины, когда половина авто разобрана.
кольца поменял. дроссель промыл. на впускном коллекторе прокладки поменял.все равно плавают обороты что еще может быть?
привет у меня проблем с форд мондео 1994 универсал мотор бензин зетек поменял новый датчик охлаждения жидкости когда доступно температура в двигатель вентилятор начинает работа и не отключаться до нулевая температура когда отключаю зажигания сразу отключатся вентилятор помогите меня чем причина не отключатся вентилятор
Читайте также: