Датчик скорости паджеро 4 где находится
Mitsubishi Pajero 3.8 4WD 3дв. внедорожник, 247 л.с, 5АКПП, 2006 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Где находится датчик спидометра
День Добрый!! Подскажиет где находится в коробке АКПП датчик на спидометр лучше будет если скините схему! и где можно нати электрическую схему на Паджеро? Спасибо
Rain
Главный ньюсмейкер
Добрый. Скидываю не схему, а целый мануал по ремонту. Только требуется регистрация. Тут .
НА механике поломался спидометр, что делать? Писец
Rain
Главный ньюсмейкер
to Maga 95: Вероятно, дело в датчике скорости, или проводке. Проверьте его.
а если датчик скорости? Дорого он стоит?
Rain
Главный ньюсмейкер
Подскажите пожалуйста, где находится этот датчик и реально ли до него долезть без подъемника или ямы?
Только у меня автомобиль без ABS
Rain
Главный ньюсмейкер
А какой из датчиков вероятнее всего вышел из строя? Не менять же два датчика сразу!
Rain
Главный ньюсмейкер
Надо проверять каждый, так на вскидку сложно скзаать, обычно сканер показывает неисправный датчик. Их, кстати, (датчиков) может быть и несколько (неисправных).
а сколько их всего стоит на моем паджеро?
А как быть если сканер на сервисе не читает компьютер, а официалы говорят, что нет ни оборудования, ни мастеров, которые могут, что-либо сделать?
скажите пожалуйста где находится датчик спидометра на ауди 100 1993 года ?
to walera: Доброго времени суток,
Датчик спидометра и разъем многофункционального выключателя
1 – датчик спидометра
2 – разъем многофункционального переключателя
Датчик расположен на левой стороне коробки передач, над ведущим фланцем.
Датчик спидометра и прокладка (012)
А – датчик спидометра
В – прокладка
Датчик спидометра и уплотнительное кольцо
А – уплотнительное кольцо
В – датчик спидометра
Где находится датчик спидометра Mitsubishi Pajero
День Добрый!! Подскажиет где находится в коробке АКПП датчик на спидометр лучше будет если скините схему! и где можно нати электрическую схему на Паджеро? Спасибо
Добрый. Скидываю не схему, а целый мануал по ремонту. Только требуется регистрация. Тут .
НА механике поломался спидометр, что делать? Писец
to Maga 95: Вероятно, дело в датчике скорости, или проводке. Проверьте его.
а если датчик скорости? Дорого он стоит?
Подскажите пожалуйста, где находится этот датчик и реально ли до него долезть без подъемника или ямы?
Только у меня автомобиль без ABS
А какой из датчиков вероятнее всего вышел из строя? Не менять же два датчика сразу!
Надо проверять каждый, так на вскидку сложно скзаать, обычно сканер показывает неисправный датчик. Их, кстати, (датчиков) может быть и несколько (неисправных).
а сколько их всего стоит на моем паджеро?
А как быть если сканер на сервисе не читает компьютер, а официалы говорят, что нет ни оборудования, ни мастеров, которые могут, что-либо сделать?
скажите пожалуйста где находится датчик спидометра на ауди 100 1993 года ?
to walera: Доброго времени суток,
Датчик спидометра и разъем многофункционального выключателя
1 – датчик спидометра
2 – разъем многофункционального переключателя
Датчик расположен на левой стороне коробки передач, над ведущим фланцем.
Датчик спидометра и прокладка (012)
А – датчик спидометра
В – прокладка
Датчик спидометра и уплотнительное кольцо
А – уплотнительное кольцо
В – датчик спидометра
Ушел за трактором
Не работает спидометр? Смотри в раздатку!
Сложноописуемая ситуация, но попробую.
В моем случае бывает так, что при переключении с ЗП (заднего привода) на ПП (полный привод) спидометр "падает" и лежит аки мертвый. Реанимация проста. Спокойно (!!) включам-отключаем ПП и раза так с 5-го, 6-го спидометр оживёт. Ездил к ОД, заявлял проблему. ОД чистили контакты WD-шкой и произнесли "датчик цел". Весьма уверен, что провода не гнилые ни в кабине (около ноги водилы), ни на сгибе кабеля около коробки под машиной и думаю даже, что датчик реально "цел".
Так было до недавнего времени. Вчера опять "упал" спидометр. Попытка попереключать туда-сюда селектор раздатки привела к звуку встречающихся шестерен. Это сильно напоминает тот звук, когда пытаешься включить пониженную, не остановившись до полного стопа. Т.е. как-бы синхронизаторы не работают. У меня суперселект, попытки включить ПП были на скорости 60 км/ч. Лампочка ПП моргала, я ехал на ЗП. Датчик/квакушка/трубки в переднем мосте исправны. В соседней ветке пишут, что датчик ПП находится в раздатке. Значит что-то в раздатке недовключается или недовыключается. Какие есть варианты?
ненавижу common rail
Ушел за трактором
Самоцитирую: "Попытка попереключать туда-сюда селектор раздатки привела к звуку встречающихся шестерен. "
Пользователи
Был L200 2008
Есть L200 2011 :)
Врубаю полный
Сложноописуемая ситуация, но попробую.
В моем случае бывает так, что при переключении с ЗП (заднего привода) на ПП (полный привод) спидометр "падает" и лежит аки мертвый. Реанимация проста. Спокойно (!!) включам-отключаем ПП и раза так с 5-го, 6-го спидометр оживёт. Ездил к ОД, заявлял проблему. ОД чистили контакты WD-шкой и произнесли "датчик цел". Весьма уверен, что провода не гнилые ни в кабине (около ноги водилы), ни на сгибе кабеля около коробки под машиной и думаю даже, что датчик реально "цел".
Так было до недавнего времени. Вчера опять "упал" спидометр. Попытка попереключать туда-сюда селектор раздатки привела к звуку встречающихся шестерен. Это сильно напоминает тот звук, когда пытаешься включить пониженную, не остановившись до полного стопа. Т.е. как-бы синхронизаторы не работают. У меня суперселект, попытки включить ПП были на скорости 60 км/ч. Лампочка ПП моргала, я ехал на ЗП. Датчик/квакушка/трубки в переднем мосте исправны. В соседней ветке пишут, что датчик ПП находится в раздатке. Значит что-то в раздатке недовключается или недовыключается. Какие есть варианты?
у меня такое точно было(спидометр можно было поднять только с 5 или 8го раза!) ОД бились год! заменили датчик скорости на раздатке 5 раз меняли ) эфекта ноль, месяц работает потом снова при вкл раздатки стрелка падала, я сменил дилера, так они мне заменили сначала панель(проблемма сталась. ) потом опять датчик и всё заработало прошёл год всё ок!! Диагност говорит, что была убита или неисправна панель приборов и она при подключении переднего моста выжигала датчик!! Кстати у меня борт комп скорость измерял а спидометр лежал. Диагност ещё говорил что на этом датчике висит ещё борт и абс есп и дворники, блокировка заднего моста и преднатяжители ремней безопасности и любой из этих блоков может вызывать вышеупомянотую проблемму! В моём случае Панель + датчик! Кстати моё лично мнение что панель у меня убили при установки сигнализации! мастер своим тестером тыкал все провода на панели мож чего и накрылось от этих манипуляций! Было это в начале 2008года тогда машинки только появлялись и у установщиков инфы ещё не было подробной где какие провода идут! Кстати я тоже сначала на раздатку грешил, а потом увидел что на бортовом компе скорость кажет, так и успокоился! у себя проверить! На эльке датчик стоит на полевом транзисторе (усилитель ), датчик холла снимает с магнита обороты, так вот полевик дохнет на половину и напряжение с датчика падает до 5 вольт (ДОЛЖНО 12 ВОЛЬТ), вот и спидометр и не видит сигнал с ДС. Если отсоединить датчик то загориться чек через какое-то время (проверено), так как коробочные мозги (в моём случае АКПП) не видят скорость вращения вторичного вала. А при подключении Переднего Моста на панели стоит индикатор состояния переднего моста. Панель с процессором который управляет индикаторами, так вот моё мнение что этот процессор ИЛИ контроллер кто его как называет и дохнет, он дополнительно нагружает сигнал ДС при вкл переднего моста и ДС не выдерживает нагрузку и дохнет(или подвисает) на половину потом при следующей кратковременной нагрузке каким то образом восстанавливается!(в датчике есть ещё резюки ограничители может они прогорают так как проверить нет возможности так как ДС залит пластиком и вскрыть его никакдохлые датчики забирали ОД ГАРАнТИЯ) Это я тем пишу, кто в электронике разбирается!
sintezoil
Всем доброго дня. Паджеро 46й кузов, двиг. 4м40, автомат. Кто силен в такой проблеме, пропала 4я скорость, не работает спидометр, соответственно не матает километраж. Что делать и где искать концы? Началось все после замены масла в раздатке и замене сальников.
machucha
на раздатке стоит датчик скорости,там всё на место поставили?пока не работает спидометр 4й передачи не будет
sintezoil
А я ничего такого и не сделал, снял карданы, сменил сальники и масло, потом поехал и такая беда случилась
Faust
8 914 860 93 (99)
". в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный. "
usver
GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
machucha
там электрический датчик,может фишку задели и провод мог обломиться у основания
sintezoil
Снял фишку датчика и сам датчик, провода визуально все целые, пробовал поставить другой датчик, результат тот же, снял приборку, думал может там какие контакты окислились, все почистил, собрал, результата нет(((
ASS
Датчик спидометра
Модератор: dyoma
Датчик спидометра
Привет всем уважаемым галлопероводам!
Полетел на Паджеро датчик спидометра(что на хвостовике раздатки), причем сам датчик(датчик холла), шестерня привода в норме.
Посмотрел по рисункам электроного каталога, так вроде основание крепления одинаковые, что на Галлопере, что на Паджеро.
Если датчик наворачивается, то какой диаметр резьбы у основания куда наворачивается датчик на Галлопере?
Терзают смутные сомнения, что вроде датчик должен подойти. Или разочаруйте.
Цена вопроса в несколько раз.
С уважением, от паджероводов.
Александр.
to Кубик: номер датчика скорости по каталогу всего один HQ806900,
а вот шестеренок к нему 5 штук:
MD705425 - 25 зубьев для 265/70R15 на коротыш дизель
MD705426 - 26 зубьев для 235/75R15 на длинный бензин и 235/75R15 коротыш бензин/дизель
MD705427 - 27 зубьев для 275/60R15 на коротыш дизель и 265/70R15 длинный дизель
MD705428 - 28 зубьев для 235/75R15 на длинный дизель и 265/70R15 длинный бензин
MD705429 - 29 зубьев для Galloper/Innovation (2000-2003) не имею более точной инфы.
Или шестеренка еще внутри датчика стоит?
и его заменители 96420-4A600 , 96420-4A500 , 96420-M3000 . Оригинал снят с производства а заменители бьются по каталогам Хюндай и Киа, первые два заменителя так-же бьются по каталогу Мицу.
Так что теоретически вариантов по цене у тебя масса, а вот подойдут-ли они тебе покажет практика.
P.S. я имел в виду шестеренку, ту которая насаживается на датчик скорости и вставляется в раздатку!
ВселенскийРазум писал(а): Если я ничего не путаю - датчик не на резьбе там, просто вставлятется и зажимается вилкой на винт.
+1 - 100% я недавно хвостовик раздатки менял и переставлял датчик - кстати сама шестерёнка на нём немного эксцентрична и поворачивая корпус находиш нужное положение. Я не зная этого установил не правильно прилегание шестерней и дадчик не работал. Думаю таким образом его можно подрегулировать шестерню если она не полностью стёрта. Кубик - ослабь гайку на вилке и покрути датчик - может у тебя шестерёнка ещё живая и спидометр оживёт.
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое.
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги .
Конкретно у меня датчик дохлый, так как сам в этой области немного специалист.
to Кубик: я тебе точно могу сказать только одно: старые датчики были разборные в металлическом корпусе (у меня такой стоял с завода), когда пришло время менять оригинала найти не удалось так как он снят с производства и был поставлен датчик заменитель в пластмассовом не разборном корпусе он даже размером меньше оригинала, но встал как родной.
На твоем месте я бы сходил в магазин с твоим датчиком и примерил бы его с тем который собираешся покупать.
Я чувствую, мы разговариваем на разных языках, хотя у коней одни корни.
А теперь главный вопрос по этой картинке (что я и хочу узнать): Как крепится датчик артикул 96421 к втулке шестерни, имеющих артикул 465AAA, 465AAA5
P.S. Вот по этой же картинке (аналогично на Паджеро), втулка шестерни артикул 43622А крепится к раздатке скобой артикул 43631В , а сам датчик артикул 96421 наварачивается на втулку 43622А так здесь или нет
G II 2.5TD 1997г.в. МКПП, BFG MT31" был. _ _ _ Ниссан Патрол ZD30 МКПП, экспедиционник _ _ _VW Touareg GP 3.0 V6TDI
Вот это я и выясняю с самого начало поста, а то мне впулили что он вставляется, я и растерялся.
Ещё у кого как. Еще вопрос конкретный - разьем трехштырковый?
P.S. Если наворачивается, то наверное должен подойти.
Разьём трёхштырьковый, но только сейчас обзванил магазины з.ч. ни кто ни чего вразумительного сказать не смог о взаимозаменяемость датчиков, всем образец нужен, единственнон что сказали, что коммутация в разьёме может быть разная.
з.ы. Хотел проконсультироваться в клубном сервие, а электрик будет только в понидельник .
G II 2.5TD 1997г.в. МКПП, BFG MT31" был. _ _ _ Ниссан Патрол ZD30 МКПП, экспедиционник _ _ _VW Touareg GP 3.0 V6TDI
ВселенскийРазум писал(а): to Кубик:Датчик вставляется в раздатку с уже накрученной на него втулкой шестерни.
именно затем что я тебе выше писал - чтобы отрегулировать прижатие шестерни к валу в раздатке а уже потом скобой фиксировать в нужном положении.
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое.
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги .
У меня шестерня на раздатке так и осталась, я её не трогал.
Вчера заходил в пару магазинов, в одном датчик 1500р. на заказ, в другом 1600р. и ждать 10 дней.
Хотя это не 4000р. за родной датчик.
а как ты неработоспособность датчика определил? его надо снять с шестернёй - потом один крутит под машиной шестерню (датчик остаётся подключённым к контакту) а второй смотрит на спыдомэтр если отклоняется или хотя-бы дёргается иши место где проскальзывает.
Примерно в этих местах :
1-сама шестерня или её шток
2- носик
3- проверь чтоб квадрат кругом не был
4 или чтобы кругом не было место куда 3 входит
В принципе кроме шестерни остальные 3 пункта можно кустарными методами решить (поксипол, паяльник итд) усилия на детали не титанические так что.
Мой совет - посмотри всё-таки и механизм шестерни - это что-бы через 10 дней скорость не стерео измерять т.е исключи механические поломки о которых я писал - это займёт у тебя 10 минут
Успехов
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое.
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги .
Так не должно быть! Шестеренка должна легко выниматься- ей там держатся незачто фактически, потому что она держится за датчик.
Мотя я думаю он сам дачик с супорта скрутил, а тот остался скобой к раздатке зафиксирован вместе с шестернёй, как бы там ни было разобрал не правильно.
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое.
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги .
Внимательно прочитай пост сначала, там дана ссылка, как можно проверить датчик.
ВселенскийРазум писал(а): Так не должно быть! Шестеренка должна легко выниматься- ей там держатся незачто фактически, потому что она держится за датчик.
Шестерня осталась во втулке, которая скобой закреплена к раздатке.
Датчик никоим местом не крепится к шестерне, а крутящий момент от шестерни передается через валик 2-3 по рисунку выше. Этот валик концом 2 с усиком вставляется в шестеренку, а квадратным концом 3 вставляется в датчик.
Датчик скрутил, валик вытащил, на конец втулки одел заглушку и езжу сейчас пока без спидометра только по городу на трёх скоростях.
Как датчик поставлю, так отпишусь.
Читайте также: