Датчик распредвала камри 40 где находится
На той неделе у приятеля появилась необходимость понять, где находится датчик распредвала Тойота Камри в машине. Наконец нашел, в этом видео предельно ясно видно где расположен датчик распредвала Тойота Камри.
Отзывы по теме где находится датчик распредвала Toyota Camry
Александр. Авто A.R. 156 2.0 TS. уже дважды менял датчик распредвала Patron.. Сейчас предстоит 3-й раз, меняю уже почти ГРМ вслепую по кондукторам и индикатору ВМТ. Вопрос. Patron так мало живет, или я не то что-то делаю? Шкив ровный со стороны датчика, ничего не задевает. Будет уже 3-й датчик на пробеге суммарно в 12 т.км.. Есть мысли у вас что может быть?
я их . менять..самодиагно стика на панели приборов показывает '0' ошибок..При подключении автосканера ошибка P0340. вообще думаю что дело все таки в натяжении ремня ГРМ, и метки могли сместиться. Кароче, . его знает
У соседа 120й с этим мотором, пробег 470т.км, все родное, масло стал брать с пробега 200т.км, в районе 1-1,5л на 10тыс. Один минус, но жирный - не едет с ним Прадо.
А можно тогда вопрос. Я когда себе самодиагностику делал, у меня кроме лямды (21 ошибка) еще ошибка положения коленвала была- номер ошибки уже не помню. Может ли это быть признаком того, что ГРМ неправильно поставлен? (хотя ошибка не всегда высвечивалась. то есть, то нету. )
датчик я нашел он на трамблере У меня эта ошибка начала высвечиваться после замены. Двигателя двигатель такой же 3s-fe, но с rav4. Может у меня ЭБУ не подходить.
Последствия обрыва ремня ГРМ, срезание зубьев с него же, самый худший вариант - это уставший датчик Холла (датчик частоты вращения), который на трамблёре, в случае, если у Вас трамблёр..
Последствия обрыва ремня ГРМ, срезание зубьев с него же, самый худший вариант - это уставший датчик Холла (датчик частоты вращения), который на трамблёре, в случае, если у Вас трамблёр..
самый прикол в том, что у меня когда стою на перекрестке или просто на холостом ходу, загорается "чек", как только поеду, через пару секунд, может меньше, "чек" тухнет, либо надо чуток обороты поднять - тухнет. скорее всего контакты? или не факт?
У меня тоже головняк с этим датчиком. Загорелся чек, самодиагностика выдала ошибку на него, датчик заменили на новый, оригинальный. Теперь на холодную чек горит, как только прогреется до 80-90 тухнет. ХЗ че делать, может кто подскажет.
Помогите. купил двигатель поставил, все подключил (ошибок не высвечивается) на холостых работает идеально, решил на радостях прокатится, дал газу гашетка в пол а обороты 2500 и малейсшая горка не преодолимое припятствие. Крутонул трамблер пока он куда то не упёрся (болт уже не вкрутить) обороты поднялись и вроде машина поехала. Вернулся в гараж перекинул зажигание на зуб, толку ноль, обороты 4000 орет громче танка и не еде, кинул ещё на зуб двигатель клинит. Короче мучелся целый день так не чего и не получилось помогите.
Работа датчика ДПРВ
В первую очередь необходимо определиться с тем, что такое датчик положения коленчатого вала (сокращенно ДПРВ), для чего он нужен и где установлен. Основная функция данного устройства — определять положение распределительного вала в конкретный момент времени. Соответствующая информация передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с тем, чтобы тот программно вычислял моменты впрыска топлива из каждой форсунки. Таким образом обеспечивается так называемый фазированный впрыск.
При нарушении его работы блок управления автоматически переходит в аварийный режим, при котором вместо фазированного обеспечивается попарно-параллельный впрыск. Это приводит к перерасходу топлива и потере мощности двигателя.
Для устранения кода p0340 также важно знать расположение датчика на двигателе. Это актуально с той точки зрения, что в случае возникновения такой ошибки чаще всего выполняется дополнительная диагностика ДПРВ и/или его проводки. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик, как правило, расположен в торце головки блока цилиндров, ближе к первому цилиндру. На шестнадцатиклапанных аналогично он устанавливается также на ГБЦ, в непосредственной близости к первому цилиндру.
Его близкое расположение к первому цилиндру обусловлено тем, что на бензиновых двигателях датчик фиксирует положение поршня этого цилиндра в так называемой верхней мертвой точке. На дизельных двигателях фиксируется положение всех поршней.
Признаки возникновения ошибки
Существует ряд косвенных признаков, по которым можно определить, что возникли проблемы с датчиком положения распредвала или с его проводкой. Описанные ниже ситуации могут указывать и на другие поломки, поэтому при их возникновении нужна дополнительная диагностика сканером ошибок (например, популярным прибором ELM 327 или его аналогом). Но удобнее использовать диагностический автосканер Rokodil ScanX Pro.
Rokodil ScanX Pro, в отличии от обычных портативных устройств для диагностики, не нуждается в дополнительных гаджетах и программном обеспечение, которое часто требует дополнительные платные расширения под конкретную марку или модель автомобиля. Однако позволяет подключаться к большинству автомобилей и читать все блоки, выводить расшифровку ошибок и подсказывать в чем может быть проблема.
Итак, при возникновении ошибки датчика p0340 возникают:
Стоит заметить, что перечисленные изменения в поведении автомобиля не столь актуальны для двигателей, работающих на бензине. Потеря мощности и увеличение расхода топлива у них не так велики. Из неудобств можно отметить лишь то, что машина хуже заводится, приходится долго крутить стартером.
Так, у этого оборудования есть свой электронный блок управления. И при возникновении 0340 ошибки датчика фаз (как еще иногда называют ДПРВ) будет иметь место постоянное сбивание рабочих параметров. Из-за этого газобаллонное оборудование, во-первых, нужно будет постоянно перенастраивать, а во-вторых, несмотря на все перестройки, оно все равно будет работать в неоптимальном режиме, расходовать больше топлива и доставлять водителю проблемы с потерей мощности машины, постоянно глохнуть и так далее.
Условия формирования ошибки р0340
Сразу стоит отметить, что у различных электронных блоков управления на разных машинах данные условия могут отличаться. Однако в чаще всего для формирования сигнала ошибки р0340 необходимо выполнение следующих факторов:
- от датчика распредвала не поступают сигналы в течение более 5 секунд вращения стартера;
- не поступают сигналы от датчика распредвала на электронный блок управления при частоте вращения двигателя от 600 об/мин и более.
У некоторых машин данная ошибка формируется не за одну поездку, а за три. Однако в этом случае диагностика будет затруднена.
Причины возникновения ошибки
Основных причин возникновения ошибки двигателя p0340 всего три:
Иногда причиной возникновения ошибки р0340 является неправильный монтаж датчика. Однако это достаточно редкий случай, поскольку посадочное место у него одно. Возможно, недостаточно сильное крепление (малый момент затяжки, из-за чего датчик может вибрировать при езде) или большой зазор между рабочей (чувствительной) частью датчика и так называемым рэпером — зубом на индикаторном колесе, расположенном на распределительном вале.
Как избавиться от ошибки р0340
Схема проверки датчика ПРВ
Напоследок стоит заметить, что при выявлении неисправностей датчика распределительного вала имеет смысл проверить работу датчика коленчатого вала, поскольку эти валы работают синхронно, и если нет сигнала от датчика распредвала, то ЭБУ пользуется сигналами от датчика коленвала. Нужно проверить, нет ли в памяти электронного блока управления двигателем ошибок, касающихся ДПКВ, а также при возможности осмотреть его механическое состояние и проводку (аналогично ДПРВ).
Заключение
Поэтому долго с такой ошибкой лучше не ездить, поскольку это доставит массу неудобств водителю. Соответственно, желательно как можно раньше провести диагностику и выполнить ремонтные работы, тем более что они несложные, и с ними справится большинство автолюбителей.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
У меня тойота Превия с таким же двигателем пробег почти 500тыс. Цепь родная, пока не шумит, только на прогретую работает чух-чух, уже тыщ 200 пробега так работает. Недавно были тоже провалы, причина датчик лямда зонт. А цепь менял комплектом со звездами и какой фирмы? У приятеля и без датчика распредвала на Тайота полно чего полетело Ж))
Если китайскую Цепь и все натяжители, сколько проходит? Или лучшие один раз потратится на оригинал? Мне приятель сказал на тайоте с датчиком распредвала до сих пор без особых проблем.
Для наглядности надо было сравнить длину обоих цепей. По мне так старая цепь в удовлетворительном состоянии.
Лучше что-то конкретное объяснил бы по датчику распредвала на тойоте! Брякает не цепь, а натяжитель ремня навесного, который стоит гидравлический. Меняешь его на пружинный и забываешь про эту проблему. Деньги на цепь выкинул на ветер!
Тоже пробег 120ткм тоже брякает, натяжитель пружинный а ролик не менял только подшипник перепресовал. Может в нем дело? Я так понимаю надо ремень скинуть завести и послушать.
Здравствуйте друзья вообщем у меня в машине что то стучат двигателе незнаю что это когда температура поднимется звук исчезает что это не подскажите, Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по датчику распредвала )
Провал из-за ДМРВ либо муфты VVTi либо клапана VVTi. Попробуй промой двигатель димексидом, предварительно отмой от краски клапанную крышку и поддон.
У моего соседа с датчиком распредвала на тайота до сих пор все нормально ) Зря цепь поменял. Это нятяжитель обводного ремня
Мне приятель сказал на alphard с датчиком распредвала до сих пор проблем еще не было ) Здравствуйте вы нашли причину провала?
на счёт провала якобы можешь голову не ломать это на всех таётах так у кого электронная педаль газа, мозги слишком задумчивые()
Всем доброго времени суток! Машина ниссад ад QG13DE 2003 год проблема следующая не реагирует педаль газа на прогретом двигателе, на холодную работает ровно, скорость не больше 40км был заменен эбу, дроссель, педаль газа, топливный фильтр и насос, датчик считывания искры, маф в норме, компрессия нормальная, форсунки свечи катушки тоже. где искать причину никто не знает ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. Было пройдено около десятка диагностик, показывает неисправность ДЗ. По датчику распредвала и так можно говорить бесконечно )
Проблема провала в грязной дроссельной заслонки!! У моего лучшего друга и без датчика распредвала на альфарде куча чего чинить )))
Читайте также: