Что находится в багажнике ниссан альмера классик

Обновлено: 22.04.2025

Клапан вентиляции в багажнике ниссан альмера классик

рецеркуляцией я пользуюсь когда впереди вонючка какая то едет и дымит. правда на днях купил в ашане омывайку от нее вонища как от самогона. ((((( и если надо помыть надо за 5 секунды до включить рецеркуляцию.

Идея Игрика мне нравится. но жабры эти не красивые

не, это понятно, но
где дырочки на кузове для входа воздуха? я не видел..

Идея сделать так, чтобы не запотевали окна посетила меня наверное не в первый ли раз когда во влажную погоду ничего не стало видно.
Мое решение немного отличается от того что сделал IGRIK но выполняет ту же роль в полном объеме.
Мне потребовалось: в хозяйственном магазине купил пластмассовую вентиляционную решетку небольшого размера, балончик с аэрозольной черной краской (можно темно-серую) был в гараже, сверло-лопатка на 14мм. Сначала покрасил решетку из балончика с обеих сторон, чтобы не проглядывал ее основной цвет. Затем снял левую облицовку в багажнике и напротив вытяжного клапана прорезал прямоугольное окошко (на фотографии обозначено красным пунктиром) После этого разрезал вентиляционную решетку на две равные части и приложив их с обеих сторон к прорезанному окошку свинтил их между собой саморезами. Все в багажнике закончили. Переходим в салон — снимаем сиденья и снимаем заднюю полку. Вынимать ее из салона совсем не обязательно. Эта полка имеет загиб у самого стекла — так вот в этом загибе сверлим отверстия 14 мм по правому, левому краю и посередине в районе допстопа. Со снятой пластиковой полкой на задней металлической полке видны прорези в багажник. После этого все устанавливаем назад. Из салона этих отверстий совсем не видно, снаружи их немного видно по кромке стекла. Но если машина затонирована (а я собираюсь это сделать) то этих отверстий в задней полке не будет видно совсем. После проведенных доработок вентиляция стала значительно лучше. Даже слабый режим вентилятора легко справляется с запотеванием.

Herbert Хочу добраться до клапана, но смущает крючок на стенке багажника. Как его снять и не сломать?

Крючки на стенках багажника имеют защёлки по бокам. Нужно слегка потянуть его и сжать с боков пинцетом, просунув его между обивкой и крючком.

. Вывод: надо подрезать полку! .

ЗЫ: Завтра прорежу отверстие в багажнике, установлю на него решетку, как писалось выше в теме.

Но сегодня дождь сильный, и запотевают окна опять, но намного меньше, буду смотреть не перекрывается-ли клапан

Отдельно стоит вопрос — а что делать если сам багажник не дышит? т.е. достаточно герметичен?

P.S. И перестаньте эту дрянь курить !!

В своём первом посте в этой теме я хотел вызвать на дискуссию тех, кто может помочь людям разобраться с вентиляцией Алмеры. Если Вы специалист в физике жидкостей и газов (я, каюсь, недолюбливал этот
раздел физики), а не просто переписали определение конденсата из энциклопедии или какого-либо справочника, неплохо было бы получить Ваши предположения или объяснения, почему имеющиеся в НАКе вентиляционные отверстия в стойках заклеены, а имеющиеся отверстия под задним стеклом, соединяющие салон с полостью багажника — закрыты накладкой задней полки, и что сделать для радикального выправления ситуации с вентиляцией — а она заведомо хуже, чем в ВАЗах. А этого, мне кажется, быть не должно. В некомпетентность конструкторов Алмеры что-то слабо верится — я, например, привык начинать с себя, разбираясь в проблеме. Вы же в своих постах в этой теме только критикуете, читая, как ребята вслепую кромсают свои машинки и методом проб находят некоторые решения проблемы.

А сходство машинок ещё и в том, что прототип ВАЗовских классик и НАК создавались вдали от мест с холодным климатом.

Кажется, дискуссия получилась. А всё-таки, что сделать для радикального улучшения вентиляции? Только не надо снова про кабриолет.

Вот теперь Митрич давай помозгуем, думает о нас производитель или нет.
P.S. Хочу увидеть фото SM3, как у него организована вентиляция, тоже за счет климатической установки или есть решетки?

Ух ты! сколько написано! Букв больше, чем у меня!
Прошу прощенья, жутко не было времени аж с прошлых выходных!

В том что парни кромсают свои авто им огромный респект !

Кто ж их осуждает? Напротив, величайшая благодарность!

Кстати, в качестве решётки на обивку багажника возле клапана вентиляции хорошо подходит пластиковая решётка от воздухозаборника на капоте ВАЗ-2106 — срезаем по бокам по две секции, и всё прекрасно фиксируется на имеющихся штатных защёлках решётки!

Я тоже очень этого хотел. Прямо распирало от любопытства, а как в SM3? Но ни одной фотки задней части салона не нашёл. Пока.

видимо придется заклеить дырки в стойках.

Согласен. Лучше резать накладку задней полки слева и справа от фонаря стоп-сигнала. Повторюсь, там есть каналы для выхода воздуха!

Возможно вариант установки решеток на заднюю полку идеален

Клапан вентиляции в багажнике ниссан альмера классик

Не нашел тему, хотя вроде бы такая была.

В общем у меня такая проблема — собирается неведомо откуда в багажнике вода. 🙁
Много реально воды под запаской и выше, в плоскости крышки над запаской.

Не могу понять откуда она берется.

Впервые заметил воду с месяц назад. Реально было много воды, около 3 см под запаской.
Все вымыл, вытер насухо. Стал следить за багажником постоянно.

Уже через день — снова довольно много капель воды в плоскости крышки над запаской. ВСЕ мокрое.
Источник воды определить не могу. На мойке — не был. В лужи — не вьезжал.

Какие есть идеи?
Вытирал воду уже несколько раз — через день снова вода.

а обшивка багажника сухая?
обшивка сухая
под обшивкой на внутренней стороне крыла — тоже все сухо.

дождь был?
не было
на мойке тоже не был

. Может тебе криво поправили после ДТП?
после ДТП в районе резинок не было никаких деформаций.

Более того, если бы вода шла оттуда, можно было бы проследить ее путь.
Я снимал пластиковую накладку в багажнике по-центру — там воды нет вообще.

Да и откуда по-резинкам браться воде, если дождя нет, по-лужам не ездил, на мойке не был.
Я в шоке короче. Мистика просто 🙂

Нет, я понимаю, что причина должна быть обязательно.
Но пока я вижу это все именно как мистику. Реально не вижу источников воды.

Хоть бери камеру в багажник ставь с записью. Следить, откуда вода появляется :099:

мда уж.
вот сейчас дождь пошел. бум ловить источник 🙂

В идеале, 🙂
залезай в багажник с фонариком и смотри где бежит. чудес не бывает, полюбому льётся сверху. И щели можно разглядеть в темноте:ag:

посмотри клапан, который воздух циркулирует он находится в багажнике,

вот это уже интереснее.
У меня тоже впечатление, что это конденсат. Ибо насколько я пока вижу — точка образования воды — прямо над запаской. Вокруг все сухо (у меня там шумкой все проклеено, поэтому вижу только сверху, а что там под шумкой — неведомо, но на ощупь — сухо)
Смущают только объемы воды. вроде как многовато для конденсата.

Вопрос: где этот клапан находится? Ну примерно словами можешь описать?

Насколько я знаю после ДТП ему все восстановили и было все сухо. Проблема появилась сейчас из ничего.

Для конденсата ИМХО воды многовато, но как говориться «чем черт не шутит. «.

Серега, клапан этот (если я правильно понял о каком клапане речь) внизу слева под общивкой, ты должен про него знать, была куча тем про этот клапан про запотевание стекол и прочее.

Если сверху все сухо то возможно вода снизу через резинки заливает на лужах, но это просто очередная догадка.

Вопрос: вода я так понял чистая? Если с луж, то скорей должна быть грязная, а если чистая то дождь/ конденсат.

Я бы сделал так: разбираешь весь багажник и вытираешь насухо, кладешь бумаг/газет что бы влагу было сразу видно(можно и без бумаги), и начинаешь поливать из шланга/керхера, да по сильнее, в начале с низу по днищу, потом снаружи, периодически открывать и смотреть где появилась вода и откуда.
В лет должен найти.

Насколько я знаю после ДТП ему все восстановили и было все сухо.
Первый раз я воду обнаружил после ДТП перед ремонтом.
Полез выгрести все из багажника, чтоб ничего не мешало и воть.

Была ли вода до ДТП — я не знаю, ибо заглядываю туда раз в сто лет.

Ах это про этот.. 🙂
Этот знаю где находится.
Я думал про какой другой.

вода я так понял чистая?
да, вода чистая.

вроде как метал по шву за фонарем мог разойтись.
Шов за фонарем разошелся после ДТП, но я там уже все герметиком залил.
Пока не помогло.

А где там заглушка должна быть?

Прямо за домкратом по центру корыта, ещё там где проводка от ПТФ задней и подсветки номера входит.( чуть левее)

там все заглушки на месте.
Воды там нет.

Подведу итог.
Таки все были правы и чудес не бывает. Вода лилась где-то в районе правого фонаря (т.е. там, где мне бахнули при ДТП)
Промазал все стыки и возможные места слива воды герметиком — вода в багажнике исчезла.

Ну вот и продолжение моей истории с водой в багажнике.
Снова я обнаружил у себя воду в месте под запаску. Как всегда, воды было много.
Наконец-то сделал фотки сего действа:

Вылил всю воду, высушил. и стал лить с канистры воду при закрытом багажнике. Лил по-стыкам багажника слева/справа и. не вижу ничего. Все сухо и никаких струек 🙁

Долго возился, поливая то там, то тут. Разозлился, что не нахожу источник и долил остатки воды на заднее стекло и вообще везде.
И вот оно родимое:

Это правый нижний угол, там, где проходит резинка и куда смотрит уголок фары.
Вот с другого ракурса. Вода текла под резинкой по-красной стрелке, затем ниже по-розовой и в запаску.

Точно под резинкой, после моего ДТП оказался разрыв металла 1мм х 3 мм, который я пропустил, когда промазывал все герметиком.
И точно в него весь поток воды с задних стекол и вообще отовсюду заливался.

В очередной раз надеюсь, что теперь проблема исчерпана :aq:

Тебе надо было на лето в багажник моторчик стеклоомывателя вывести
это точно :099:

или проще было б дырку в днище сделать дренажную :099:

столкнулся с это же бедой.
предисловие: переобуваю обычно три колеса, а четвертое перекладывается из запаски (т.е. зимой в запаске лежит летнее колесо, а летом туда кладется зимнее, а остальные три перебортовываются).
поэтому загядываю в запаску довольно редко, а точнее два раза в год.
в прошлом году весной переобувался — было порядка поллитра воды в отсеке запаски, вылил, подумал, что это конденсат (зимой всегда изнутри крышка багажника обморожена). осенью переобувался — было сухо. проблема была забыта.
этой весной приехал на переобувку — опять вода, причем много.
вылил, высушил.
ДВПшныйпол багажника, которым прикрыта запаска, раскис и заплесневел, я его выкинул и переделал, сделав аналог из фанеры, с ручкой и с крюком для подвешивания его в открытом состоянии:
79487949
потом вытащил войлок и положил вместо него коврик NPL-BI-61-05, ну, думаю, за лето конденсата не будет — пока так, а к осени что-то порешаю.
но потом под него все-таки положил штатный войлок, который высушил — так меньше вещи в багажнике гремят.

теперь основная часть: прошел всего месяц, было всего несколько дождливых дней, в багажнике запахло сыростью.
поднял ковер — под ним войлок весь мокрый напрочь, фанерный пол опять весь мокрый и в плесени, в районе запаски тоже все в плесени и воды как минимум стакан.
беда !

ну ок, полку вынул и высушил, начал искать, откуда бежит.
нашел под обшивкой слева возле фонаря явный ржавый подтек из шва:
79467947
там шов, замазанный кузовным пластилином и закрашенный.
почистил, замазал тем же пластилином (там его достаточно), езжу пока без пробок в дне и без войлока.

Истоки

Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.

Nissan Almera Classic 2006–12

С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики.

Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.

Ненависть №5: электрика

Nissan Almera Classic 2006–12

Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.

Любовь №5: багажник

Nissan Almera Classic 2006–12

Ненависть №4: пластик салона

Nissan Almera Classic 2006–12

И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности.

Любовь №4: неугоняемость

Ненависть №3: тормоза

Любовь №3: есть, что надо

Nissan Almera Classic 2006–12

Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.

Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости

Nissan Almera Classic 2006–12

Любовь №2: динамика

Nissan Almera Classic 2006–12

Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене.

Ненависть №1: трансформация салона

Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо.

Nissan Almera Classic 2006–12

Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта

Nissan Almera Classic 2006–12

Как открыть заклинившее багажное отделение Альмера Классик?

На внутренне стороне замка багажника есть пластмассовый флажок, нажатие на который откроет багажный отсек. Чтобы забраться в багажный отсек из салона нужно демонтировать задний диван.

Сначала снимается подушка, после откручивания крепящих болтов снимается спинка. За ней находиться каркас усилителя, к которому крепится фанера-перегородка между салоном и багажником. Демонтируем два пистона на центральной части металлического каркаса и убираем перегородку.
Откручиваем две части каркаса, получаем лаз. Забираемся в него и открываем замок.

Каркас между салоном и багажником Альмера Классик

Замок багажника Nissan Almera

Рис. 1.28. Открывание багажного отделения с помощью ручки в салоне (А) или ключа (Б)

Чтобы открыть крышку багажника или дверь задка автомобиля с кузовом хэтчбек, надо потянуть вверх ручку, расположенную слева от сиденья водителя (

Рис. 1.29. Блокировка двери задка от отпирания изнутри салона на автомобилях с кузовом хэтчбек: а – разблокировано; б – заблокировано

Видео про “Замок багажника” для Nissan Almera

ЛАЙФХАК ДЛЯ РЕМОНТА ЗАМКА БАГАЖНИКА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК

Ремонт концевика багажника Nissan Almera N16

открытие-закрытие багажника на Nissan Almera Classic

не открывается багажник на N16

Все что связанно с кузовом и салоном автомобиля

не открывается багажник на N16

всех с НГ.нужна помощь,не откравается багажник-нажимаешь на кнопку в нем она туда сюда ходит когда сигналка отрыта и закрыта что может быть?Хочу залесть через салон,но толком не знаю что именно делать.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Прежде чем лезть в багажник через салон – перепробуй парочку глупых советов: ;D

1. Если авто после мойки, то замок мог элементарно замерзнуть. Было такое дело – кнопка ходит туда-сюда, но до рабочего положения не продавливается – как результат багажник не открывается.

2. Ниссановский центральный замок с ключа последовательно открывает:

водительская дверь => пассажирские двери + багажник

У тебя при снятии с сигналки может глючить центральный замок. Попробуй при снятой сигналке понажимать кнопку открытия дверей на ключе зажигания. При этом стой у багажника и послушай – есть щелчки окрытия или нет.

Последний раз редактировалось

05 янв 2009 15:20, всего редактировалось 1 раз.

1,8TS I APR st.2 [261л.с./390Нм]

У меня так было после мойки. Попробуй ключ воткнуть и им открыть.
Попробуй ключем зажигания открыть, должно помоч.

Последний раз редактировалось

05 янв 2009 16:18, всего редактировалось 1 раз.

Спасибо тем, кто меня любит – вы делаете меня лучше; спасибо тем, кто меня ненавидит – вы делаете меня сильнее; спасибо тем, кому вообще пофиг – вы нужны для массовки…

N16 qg1.5_MT 2001г …серебристый седан

У меня после мойки вообще кнопка замерзла ни туда ни сюда, замок работает! Отмораживателем брызгал по бокам кнопки но результата нет.

int24h писал(а):У меня после мойки вообще кнопка замерзла ни туда ни сюда, замок работает! Отмораживателем брызгал по бокам кнопки но результата нет.

в моей комплектации нет обшивки крышки багажника,в таких случаях замерзшую кнопку отогреваю путем открывания спинки заднего сиденья и вкл. печки на максимальную температуру

N16 qg1.5_MT 2001г …серебристый седан

int24h писал(а):У меня после мойки вообще кнопка замерзла ни туда ни сюда, замок работает! Отмораживателем брызгал по бокам кнопки но результата нет.

Я б не додумался. Кипятком бы поливал кнопку или феном бы сушил.

Пользуйтесь на здоровье!

N16 qg1.5_MT 2001г …серебристый седан

N-Drey писал(а):

Пользуйтесь на здоровье!

Нету у меня теперь кнопки на багажнике.

А вот в день продажи как раз кнопка багажника замерзла как назло. И я бегал за кипятком, чтоб ее отогреть.

Была такая же проблема, сначала думал что замерзает замок, но когда багажник не открылся и в теплую погоду, понял что дело не в нем. Там в замке есть маленькая пружинка, ёе видно ничего не рабирая и не снимая(по крайней мере на N16 дорестайлинг), она со временем сжимается и перестает доводить кнопку при захлопывании, мне помогло снять её и немного растянуть.

приветствую! как открыть багажник на хэтчбеке N16? активатор срабатывает, но ручка не открывает багажник.
кое-как отодвинул обшивку двери, попытался тяги руками подергать, но эффекта ноль.

Много понаписано здесь по поводу багажников алмеры и как сложно их открыть, столкнулся с этим и я к сожелению, пока не вскроешь обшивку не поймешь в чем проблема , а она банальна на Н16 ручка открытия двери между фанарями освещения номерного знака, так вот японцы по каким то причинам решили не делать эту ручку воедено с механизмом тях открывания закрывания, а ее роль в том что бы давить на флажок , есть пужина на флажке . котороая ржавеет к сожелению, особенно проблемы встречаются в влажные времена года, а именно флажок не возвращается на свое мессто, изза чего ручка остается свободной , флажок почистить и можете ездить, вероятно все повторится снова, думаю что целесообразно поменять пружину на что то нержавеющее.

Вернуться в Внешние и внутренние изменения

Кто сейчас на конференции

Тросик багажника FNB15

Сильно ругал своего младшенького, когда после его шалостей перестал открываться педалькой багажник.

Осмотр показал, что сын не виноват. Оказывается механизм запора имеет два положения. “Вниз” – багажник из кабины не открыть и “Вверх” – обычное положение.

Дальнейший осмотр показал, что к запору на кузове подведен датчик, возможно, с исполнительным механизмом. Это как-то связано с центральным замком? У меня манипуляции с ц.з. на замок багажника никак не влияют.

Это наверное датчик освещения багажника 😉 Пластмасска такая – нажимаешь – свет гаснет, отпускаешь – свет горит. С ЦЗ у меня тоже никак не связано.
Блокиратор открывания из салона имеется тоже, не знаю зачем, но он есть. Если он сработал, то только ключом открываецца

ух ты на САННИ есть освещение багажника . или я не догнал че?

ЭЭэээ… честное слово, у меня есть. Если багажник открыт, то в нем светится лампочка 😉 Я даже хочу на неон переделать 😉

don’t panic!
=
Subaru BHE 2001 aka Lancaster6 +
Suzuki DL650 VStrom 2005 +
Yamaha SR400 2006 –

пойду у себя посмотрю, может тоже есть – просто не замечал или лампочке ЕК

езть лампа. У меня цуко постоянно западает вниз переключалка, я уж раз 20 через спину лазил.

Sunny B15=>Civic EU3=>RunX ’04=>Atenza=>Фит 1,5=>Demio Sport=>Alfa Romeo 147 2.0 ss, Atenza 2.3 lx

езть лампа. У меня цуко постоянно западает вниз переключалка, я уж раз 20 через спину лазил.

:))
Скажи спасибо, что у тебя супер-салон, в ЕХ так не залезешь.

Nissan Sunny 1999, FB15 SS, QG15DE

У меня западала так я ключем открывал и “через спину” не лазил.

У меня ключа НЕТ 🙁 с рождения покупки. У меня EX….. и усел на зад. стенке!

Sunny B15=>Civic EU3=>RunX ’04=>Atenza=>Фит 1,5=>Demio Sport=>Alfa Romeo 147 2.0 ss, Atenza 2.3 lx

Так ты сиденье разбирал? Вот это жесть..

Nissan Sunny 1999, FB15 SS, QG15DE

У меня тож багажник из салона не открывался, пришлось открывать через
люк седушки. Оказалось пружина в самой защелке слетела.

Sunny 2000 ss QG15 FB15 Новосиб

Не открывается багажник Almera Classic

Багажник Альмера Классик чаще всего не открывается из-за порвавшегося троса. Других простых способов, кроме как рычажком из салона, открыть багажное отделение нет. Следите за состоянием замка и открывающего канатика.

Nissan Almera Classic с пробегом: коррозионные места кузова и минусы салона

В первой части обзора этого бестселлера мы коснемся проблем с коррозией кузова и износом интерьера и салонного оборудования, а во второй будем разбираться с моторами, коробками, электрикой и ходовой частью.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Техника

Что касается конструкции, то она типична для бюджетных машин этого класса начала XXI века, разве что вариант кузова всего один – четырехдверный седан (хэтчбеки и универсалы были только в европейской линейке). Подвески – спереди МакФерсон, сзади простая балка, мотор под капотом поперечно, расположение агрегатов – рядно-линейное. Набор средств активной безопасности тут тоже минимальный: ABS и подушки безопасности.

На фото: Nissan Almera ‘2000–06

Кузов

Залог успеха на российском рынке – это крепкий и желательно вообще не ржавеющий кузов. У Nissan Almera Classic он почти не ржавеет, ну а с прочностью все просто: краш-тесты машина проходит вполне сносно, а что кузовной металл тонкий – это уже придирки, пальцем он не мнется и не протыкается. Да и оригинальные кузовные элементы стоят очень дешево, так что при восстановлении после ДТП можно не рисковать с установкой аналогов.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Первые признаки напасти стоит поискать на внутренней кромке задних арок, тут зона повреждения уже может составить пару сантиметров в ширину. Нижние части дверей держатся лучше — дефекты обычно проявляются не по всей кромке, а отдельными пятнами. Впрочем, в любом случае это говорит о том, что машину нужно немедленно отправлять в кузовной цех: металл тонкий, и коррозия прогрызет панели за несколько лет. Дефекты на кромке капота и крыши также ожидаемы.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

В общем, к чему приводит накопление грязи в этой зоне, можно увидеть на примере Mercedes W 208/ W 202. Если земля есть, а коррозии пока не видно, то рекомендуется тщательная обработка полостей — ведь закрыть их полностью не получится, можно лишь регулярно их чистить да положить промасленный материал. К счастью, эти элементы имеют хороший антикоррозийный слой, и ржавчина проявляет себя в основном на машинах первых лет выпуска со сложной судьбой.

Прогнивающие задние арки встречаются совсем уж редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает шовный герметик, и через какое-то время запускается процесс выгнивания задней арки изнутри. Из-за тонкого металла панели результат будет виден снаружи уже через три-четыре года. Антикор этой зоны проникающими составами настоятельно рекомендуется.

Еще у задней арки нет локеров, а битумное покрытие рекомендуется подновлять хотя бы после 5 лет эксплуатации: оно растрескивается, и дальше возможны повреждения ЛКП кузова. Да и за днищем надо следить — внешние панели оцинкованы, а вот многие силовые элементы нет. При отличном внешнем состоянии машины можно обнаружить следы коррозии на множестве швов внизу.

Помимо коррозии есть и куда более явные проблемы. Например, фары затираются очень быстро — пластик подобран неудачно. Герметичность у них тоже не идеальная, запотевания – типичная проблема. Пластиковые элементы кузова покрашены плохо, особенно страдают наружные дверные ручки. И материал бамперов не слишком хорош: они легко трескаются при легких ударах, особенно зимой, и у них не самые удобные и надежные крепления.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

К сожалению, после аварий коррозия – частое явление, ведь стойкость кузова держится в первую очередь не на высоком качестве металла, а на тщательности нанесения лакокрасочного покрытия и тонком слое цинка на металле наружных тонких панелей. Внутренние элементы не оцинкованы и защищены только слоем ЛКП и мастик. Любые повреждения и нарушения технологии окраски приводят к появлению новых очагов коррозии. Внешние неоригинальные элементы обычно без оцинковки, и качество металла не слишком высокое, поэтому если ремонт был из особо бюджетных, то хватает его обычно ненадолго.

Крепления капота слабоваты, петли начинают стучать, да и замок сделан не очень удачно: при небольших изменениях геометрии проявляет склонность к раскрытию, что чревато уже большим ремонтом. Петли дверей с возрастом начинают постукивать, обминается уплотнитель, да и сами замки изнашиваются. Кстати, уплотнитель может давать течи, проверяйте напольный ковер в районе дверей после дождика.

Салон

На фото: Торпедо Nissan Almera Classic ‘2006–12

Служебные машины с их частыми мойками салона обычно сохраняют приличный вид на протяжении длительного времени, а машины строителей-дачников при пробегах меньше сотни вызывают желание бежать от них подальше. С другой стороны, ломаться тут почти нечему. Вся нехитрая электрификация работает: проводка, электроприводы, подогревы – ничего не спешит ломаться. Разве что вентилятор салона имеет очень ограниченный ресурс, его частенько меняли по гарантии из-за свиста на малых скоростях.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Что дальше?

Меняем тросик багажника, бензобака Almera Classic

Для замены тросика открывания багажниного отсека, лючка бензобака Ниссан Альмера Классик понадобиться: новый трос 8465095F0A

ключ на 10
отвертка с плоским шлицем.

Снимите внутреннюю пластиковую обшивку левого порога водительской и пассажирской двери.

Сначала освободите рычажок открывания от ковролина и открутите ключом на 10 болт.

Открутите крепления троса багажника от механизма рычажка.

Извлеките трос из-под водительского сидения.

Открепите его от блока рычага.

В багажном отделении снимите обшивку левого крыла, пластиковую накладку возле петли замка.

Открутите плоскогубцами гайку в полости горловины бензобака.

Вытащите трос из салона в багажник Ниссан Альмера Классик.

Демонтируйте при помощи отвертки тросик из механизма открывания лючка.

Освободите крепление тросика от замка багажного отделения, открутив регулировочный механизм и освободив набалдашник троса из крепления.

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по обшивке багажника на almera classic ))) Ребят со всем уважением это не автообзор, эффекты мешают посмотреть нормально машину) раньше было пас выше, ихмо)

У моего друга на Альмера Классик и без обшивки багажника куча чего чинить. Была точно такая же проблема на ФФ2. Так же все открыл, скрутил, и вуаля всё работает. Сделал исключительно из-за это видео, так бы не догадался, СПАСИБО.

Я как-то взядся на . потолок переклеить, короче надо было либо сделать как-то что-то, либо хозяин б купит, ну я на 100 евро потратился на эксперименты и косяки, короче отдал, клиент поменял на б, короче я понял, что каждый должен заниматься своим делом, а может у меня просто руки кривые :) Ланос в Польше делают?

По морде получит за такой свет! Желательно в деталях по обшивке багажника на альмера классик показал бы :)

Сверху сзади фильтра засовываешь руку и можно почувствовать направляющую для фильтра, немного давишь на себя фильтр и он становится в паз, дальше фильтр вставляется как по маслу. Ничего не надо заламывать и понятно, что он на месте.

Мне друг сказал с обшивкой багажника на ниссане до сих пор все без особых проблем ) Когда твою бошку засунут и начнут закрывать стекло, какие-нибудь отморозки, будешь рад этой функции

Нормальный вроде мужик да и видео познавательные, но языком владеть не умеешь. Ты думаешь разговаривая быдлячим матом оригинальным выглядишь? Дизлайк за бомжатский мат и отписыыаюсь

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по обшивке багажника! хоть бы шумомером замерили эффект от такой шумки, сомневаюсь, что он вообще есть.

Два таких прожектора слепят не хуже дальнего ночью! Регулярно в темное время суток езжу и с каждым днем становится все больше автомобилей то с 'супер ходовыми огнями', то с включенными противотуманками, на которых мало того, что написано 'оффроуд', так еще какой то самоделец засовывает туда ксенон или светодиод. Иван, сделано качественно, но неправильно и некрасиво

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Периодические проблемы с обшивкой багажника уже достали ;) помоги пожалуйста у меня резьба сломомана, можно миняиють

У меня гранд вояджер 2000 г фонарь разбирал с целью поменять лампочки всё ок. Но у меня другая проблема: в фонарь вставляется четыре лампы, и последняя (которая нижняя) неиреагирует ни на что. Стоп+габарит, поворот, задний ход - первая вторая и третья соответственно. Прикол в первой, она реагирует и на педаль тормоза, и на включение габаритов.

Читайте также: