Что лучше сузуки сепия или хонда дио
— нужен усиленный уход за двигателем и качественный бенз и масло.
Хонда удобней и неприхотливей, Суза быстрее но срок жизни меньше, маленькая по сравнению с хондой.
всё что я хотел узнать уже узнал
колёса: Suzuki GS 500 ERZ
маленькая по сравнению с хондой.
Лёня, Дио меньше, чем сепа ЗЗ третья
колёса: надувные 10″
ремонт и тюнинг скутеров
колёса: Ybr125, Dio28, M901, Jog Art
Обращаюсь к тем, кто покупал свой первый скутер незная о них ничего: как вы его выбирали?
Ответ очевиден: или по цене (небыло вариантов), или по внешнему виду.
Следующий вопрос: вы ошиблись с выбором?
колёса: Honda Tact-AF31
В последний момент был выбор или Dio27 или Axis50.
Дио победил годами и наличием запчастей (2004й год).
Да простят меня сузуководы, сузы никогда не нравились, кроме чапы и стрит мэйджика.
Очень некомфортно после Хонд, да и ремонтировать чаще нужно, а мне нравится по два года даже свечку не менять.
Мой выбор за Дио.
Для тех, кто кричит, что каждый хвалит то на чем ездит, скажу, что если бы я хотел бы себе в качестве следующего аппарата японскую табуретку, то это была бы Yamaha Jog ZR Evolution.
Чуваки,помогите! не могу решится-сепю или дио. Душа лежит к сузуки,а друзья говорят больше проблем(двиг.) Чем сепия лучше?
Самое первое что надо сделать перед покупкой — это определится.
А для чего вам мопед?!
Ездить можно по разному: быстро, медленно или за хлебом
Так вот…. если вам нужна скорость и динамика, то здесь SUZUKI более предпочтительней HONDA
Если же вы хотите спокойно ездить со скоростью 40 — 60 км/ч. то тут 50-ти кубовая HONDA вам вполне подойдёт.
Если же вы хотите спокойно ездить со скоростью 40 — 60 км/ч. то тут 50-ти кубовая HONDA вам вполне подойдёт.
только хонду нормально настроить и она по прёт все 70-75!
вот…. если вам нужна скорость и динамика, то здесь SUZUKI более предпочтительней
ага! день ремонтируешь час катаешься
Чуваки,помогите! не могу решится-сепю или дио.
Душа лежит к сузуки,а друзья говорят больше проблем(двиг.)
Правильно говорят! Сепия капризная
ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней
к тому же дио красивей ублюццкой сепии
ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней к тому же дио красивей ублюццкой сепии
Я думаю этот форум не зря создан.. Если бы большинству здесь больше нравились бы Дио, то не думаю что они сдесь сидели бы..
Как по мне, сепия приемистей и прикольней…Я тоже вот всю весну и лето откатал и ничего. Один раз свечу заменил и все…так что неплохой аппаратец, а главное -очень резвый…
ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней к тому же дио красивей ублюццкой сепии
куя…. вроде сайт ФАНАТОВ сепии..0_о
У меня сепия и днем и ночью, и в холод и в жару заводиться с пол пня.
У другана ДИО 35 ZX 2002 года Х%Й ЗАВЕДЕШЬ В ХОЛОД.
ничто не может быть лучше другого…у каждого мопеда есть свои минусы и плюсы..на хондах постоянно забивается глушак всяким шлаком(на вертикалке),слабый впуск,у ямах…да ничего криминального,среднячёк,у сузук капризный карб,да и всё.
6-ой сезон на сепии на даче,отъездил 12000 км.(после 6000 поставил полнощёкое колено с малосси спорт,отъездил 2000 и поставил обратно сток,на 9000 поменял поршню на сток бу в идеале).
на минарэлли уже 3-ий сезон,ничего не случалось,всё в идеале(пробег 6500).
ямах…да ничего криминального,среднячёк
о вот одно скажу,что на ремонт как правило идут только хонды,сузук очень мало
Ага, хонды на ремонт еще возят, а если сепия сломалась, ее сразу сжигают… Ты хоть сам то понял, че написал?! Дио — самый распространенный у нас скутер, естессно их везде больше будет, и на дорогах и в мастерских по ремонту, сепий значительно меньше, и на глаз они реже попадаться будут.
вот у ваших любимых хонд всего по немножку(коренные,вал,поршневая…) не жалеют их в японии…половина убитых приходят..
А сепии будто японцы холят и лелеят… ты херню какую то пишешь, чесн слово!
Среди японских представителей такого вида транспортных средств как скутер существует множество лидеров, и одним из них является Сузуки Сепия, которая, несмотря на свое раннее начало до сих пор очень популярна.
Начнем, пожалуй, с истории, и сразу можно отметить, что скутер из довольно старых, ведь первый вариант выпустили в далеком 1989 году. Как и тогда, в наше время существует вида этой модели скутера — Suzuki Sepia AF-50 и Suzuki Sepia ZZ. В любом случае у них есть свои отличия, и второй из них, то есть модель ZZ получила более мощный и резвый двигатель. В итоге характеристики скутера позволили ему развивать скорость до 90 км в час, что очень хорошо для скутера сузуки 50 кубов, которые у других моделей выдают до 60 км в час. Но мы рекомендуем все же купить сузуки сепия аф 50, ведь она не такая требовательная к ремонту и ее двигатель не нуждается в особом обслуживании, чего не скажешь про модель ZZ.
В нашем же обзоре мы постараемся затронуть более новую модель скутера, и ею станет Suzuki Sepia 2. В первую очередь убедится в том, что скутер современный можно посмотрев фото. Я сам являюсь владельцем этого скутера, так что постараюсь расписать все как можно понятней.
Характеристики Сузуки Сепия 2
Так как у меня в гараже стоит такая модель, начну пожалуй с внешности, ведь именно этот вариант скутера отличается от многих других. Если сравнить новинку с болем старими вариантами, то можно увидеть отличный и продуманный дизайн, увеличенное пространство в виде бензинового бачка сверху. Кстати, именно отсек для топливного бака увеличивает место для второго пасажира, так что он может чувствовать себя с комфортом. Сам же топливный бак получил объем в 3, 7 литров. Из-за такой внешности данную модель легко спутать со скутером Хонда дио. Если вернуться к комфорту, то помимо нового, более длинного сиденья, скутер получил отличный объем багажника, в который вы можете положить ваш шлем или, например, ведро картошки.
Двигатель Suzuki Sepia
Теперь очередь рассмотреть мотор на этом уже интересном скутере. ЗА отличную работу отвечает бензиновый двигатель с объемом 49, 9 см. куб. и максимальной мощностью в 6, 8 л.с. Охлаждает такой аппарат обычная воздушная система. Кстати, этот скутер можно назвать одним из самых экономичных, ведь если настроить карбюратор Suzuki Sepia, то мопед потребит всего 1, 5 литров на сотню. В принципе мотор у Сепии довольно простой, ведь у него стандартная 2т установка с одним цилиндром.
Карбюратор Сузуки Сепия
Но вот с карбюратором будет много проблем, ведь помимо того, что до него очень сложно дотянуться, чистка этого карбюратора очень частое явление любого владельца. Не знаю почему, но во время его эксплуатации мне приходилось чистить скутер каждые 1-2 недели. Чтобы обезопасить себя от этой проблемы, рекомендуется ездить по хорошей дороге без пыли и грязи, и особенно тогда, когда вы решили ездить в дождь на скутере. То ли конструкция карбюратора слишком плохая, ведь внутрь проникает ненужные элементы, что как вы поняли плохо для любого карбюратора.
Вывод
Мне как владельцу этого скутера, который я эксплуатирую уже 3-й год, посчастливилось видеть как плохие, так и хорошие стороны данного скутера. Да, скутер очень резвый, его ремонт был простой, скутер не подводил даже тогда, когда ему не суждено было нормально ехать, но минусы также есть, и их достаточно.
Очень частые поломки (поршневая, карбюратор).
Непонятный и очень требовательный карбюратор – большой минус.
Май 20, 2014 at 10:41 пп by Pasha
Данная модель начала своё производство ещё в 80-х годах. Suzuki Sepia довольно популярный скутер, поэтому каждый любитель японской мото техники просто обязан знать что-то об этом скутере. Как и вся другая техника Sepia имеет 2 модели: Suzuki sepia AF 50 и Sepia ZZ. Большинство, сравнив характеристики выбирают именно ZZ. Всё потому что его двигатель более форсированный и имеет возможность развивать большую скорость. Модель AF50 при правильно настроенном двигателе может достигать скорости в 70-80 км/час. Скутер Sepia ZZ при этом может развить до 90 км/час. Также хотелось бы заметить, что ZZ имеет рычажную подвеску спереди и гидравлические тормоза, чего нет у модели AF50.
А теперь я расскажу вам о своей сепии. Всё что случалось с ним постараюсь описать.
Отзыв о скутере сузуки сепия
Купил я сузуки сепия два года назад. Модель была довольно современная (фото выше), скутер был очень аккуратным, без царапин и поломок. Видимо это потому что владельцу за 50 и живёт он в городе. Цена сузуки сепия 2 составила 2000 грн. Владелец очень хвалил скутер, мол, не ломается и ездит замечательно. Ну, я и купил. Чтобы доехать домой нужно было преодолеть 50 км. Хоть мы и ехали вдвоём, скутер показал себя замечательно, ни глох, не перегревался. Первый месяц сепия ездила отлично, вдвоём разгонялись 60 км/час. Но через какое-то время полетела ЦПГ (сгорела, скорее всего). Я естественно её заменил, надеясь что скутер теперь будет работать. Да, он работал, но после прохождения обкатки снова сломалась поршневая, а точнее скутер потерял тягу. Я, надеясь что проблема не в поршневой (новая ведь), начал чистить карбюратор, менять ролики. Но не помогло. Докатался я до того, что одна канавка из поршня полностью отпала. Оказалось что из-за этого Suzuki sepia не тянет. Далее пошла вторая, третья, четвёртая поршневая. В итоге я поменял 4-е ЦПГ. Ломались в основном из-за того что кольца продирали цилиндр или пропадала тяга. Не знаю, возможно, это из-за плохой обкатки (150-200 км) или из-за цены ЦПГ(250-300 грн.). НО мороки со скутером было достаточно. Сейчас новая проблема: ЦПГ полностью в норме, но скутер стал ехать рывками, а затем глохнуть. Буду снова разбирать скутер. Многие владельцы этого японца отрицательно отзываются о сепии. Возможно это из-за плохого обращения и дешёвых китайских запчастей а может из-за конструкции самого скутера.
В завершение могу лишь продемонстрировать фото своего Suzuki Sepia.
Читайте также: