Что лучше шкода фабия или тойота ярис

Обновлено: 21.04.2025

сам пешеход и реально никогда не было тачки (несчем сравнивать). Нравится обе машины. цена примерно одинакова (фабка в спорте и аурис база)..кому отдать предпочтение??

Машины разного класса..

Сравните стоимость послепродажного обслуживания, стоимость и периодичность ТО (у Тойоты - 10000 км - межсервисный интервал), стоимость основных расходников и запчастей.

Ах, да, забыла, покататься на обеих надо полюбому!

ну Аурис стоит 520 база, фабка(1.4) 475, как бы не совсем одно и тоже. потом страховка, она будет на аурисе дороже если КАСКО брать конечно! послепродажное обслуживание, во первых тойота раз 10тык,шкода раз в 15тык, стоимость примерно на тойоту будет раза в 1.5 больше. угоняемость тойоты тоже минус существенный. из плюсов, более комфортабельная, большая и надежная. если размеры очень важны то аурис, сам тоже на короллу смотрел, но очередь в 9 месяцев отбила желание! так что думай дальше, машина выше классом, соответственно расоходы тоже по всем статьям выше!:)

Skoda Fabia 1.4 2007г. Anthracite ПРОДАНА, но машинка отличная!
Toyota Auris 1.6 2010г. АКП Синий, СЕЙЧАС
Toyota RAV4 2.4 2012г. АКП Серебро, СЕЙЧАС

Ну у Ауриса и оснащение побогаче, чем у Фабии..
Взять, например, подушки безопасности, которых у него в базе - полный комплект - и передние, и боковые, и шторки спереди и сзади, и даже коленная водительская есть

Насчет КАСКИ и постпродажки - +1000!

по безопасности согласен Тойота лучше, хотя вроде я видел в салоне заглушки для шторок, значит и боковые и шторки есть просто за них платить надо, ну я думаю они не 45тык стоят. а чем баче аурис, там вроде тока подогрев зеркал в штатной и аудиосистема, но у меня машинка с музыкой обошлась как раз в 475, но подогрева нету а все остальное вроде тоже самое. чего нету в фабки по сравнению с аурисом? зато в аурие точно нет регулировке по высоте кресла ПАССАЖИРА и кстати руль там в 2-х плоскостях регулируется?

Из того, что бросилось в глаза по комплектации Ауриса - оптитронная панель приборов, управление музыкой на руле, и задние сиденья с возможностью регулировки наклона

Еще противотуманки, я не помню, в Спорте есть они в базе?

Насчет руля, подруга - владелец Ауриса, говорит, что вроде в 1 плоскости, на сайте как-то непонятно написано "по высоте и наклону", про вылет ничего не написано..

туманки есть))) реальное отличие тока в оптитроне и музоном на руле. ну спинка конечно! так что не намного он и оснашенней, тут просто смотря че человеку надо. мне вот для поездки 1-2 хватает за глаза, в отпуск макс 3 чела, тоже места хватит, да и сидеть за мной всем удобно. но если в машине всегда ездит семья где папа 190 а мама 180, а дитинка сзади 185, да еще на дачу с саженцами и тещей, то тут тока Аурис!))) а еще лучше Румстер.

Хм. Аурис выглядит довольно привлекательно. Нужно кататься на обоих и думать на месте. Что на душу ляжет то и оно

Меня терзают смутные сомнения насчет подушек

Хотя, чего говорить, по стоимости постпродажке Аурис нервно курит в сторонке Для меня, например, это важный фактор..

Тестравить надо полюбому

стоимость ТО я думаю для машин этой ценновой категории в любом случае имеет значение для человека, не новый S класс же покупаем!)))

З.Ы. Nicky а у тебя какая комплектация и двигатель?

Да не только (и не столько) ТО, сколько страховка

У меня 1.4 амбиент.

ну да, да и оставишь машину у меге, приходишь, а ее угнали, тоже не оч приятно!

а вообще если нужна тача побольше и именно для семьи я бы наверно Румик взял! прикольная машинка, и крышу бы стеклянную обязательно, и летом красота:):)

Я тоже выбирал между Аурисом и Спортом. Покатался на обеих машинах. Шкода понравилась больше. Хотя есть маленький нюанс. Шкода была механика, Аурис - автомат. Я нигде не нашел тестдрайва ауриса на механике. По-моему тойота просто не предоставляет механику на тестдрайв.

Чем понравилась.
1. Разгон на шкоде такой что не ожидаешь. На аурисе автомат очень вяло начинает разгон, неспеша, даже если педаль в пол.
2. Динамики, с которой позволяет ехать фабия - мне на аурисе добиться не удалось. Если только включить режим спорт (кнопочка около ручки КПП). Передачи на аурисе переключается в течении 2 сек (засекал). Там на панели optitron есть индикатор включенной передачи. Чувствуется когда аурис начинает переключать и когда заканчивает. - Очень много времени. Подрулевые лепестки (коробка Multimode) - не помогают. Те же самые 2 секунды.

Может конечно на аурисе в механике дела обстоят не так плачевно.
Но если брать механику надо обратить внимание на место расположения ручки КПП. Вы пробовали до нее тянутся? На фабии можно просто опустить ладонь вниз опираясь локтем об подлокотник и все - рука сама лежит на ручке КПП. На аурисе такой фокус не пройдет. Нужно тянутся вверх(!) и вправо. ИМХО очень неудобно.

Да, и еще. Ни в одном из салонов шкоды не видел фабии с потертой серебристой краской элементов панели приборов. (Не помню где еще есть серебристые элементы). На аурисе в двух салонах видел как отколупливается краска от ручника и от ручки КПП. Можно это конечно списать на то что каждый день через машину проходит уйма народу. Но, что станет например с отделкой вашей машины, ну например, через год?

ILLUSIONIST писал(а): ну да, да и оставишь машину у меге, приходишь, а ее угнали, тоже не оч приятно!

Мужчина, боюсь, что аурис врядли кто угонит, если только вы его открытым и с ключами внутри не оставите или под заказ, что менее вероятно

По поводу Румика 100% в точку.

ну насколько мне известно предыдущая корола угонялась хорошо, у моего брата, есть коллега, у него была королла предыдущая, так угнали из под дома ночью. думаю аурис через годик тоже будут тянуть, машина в дефеците.

Предисловие.
Сразу прошу прощение за ошибки (хорошая учеба в школе и вузе не научила меня писать без ошибок))) и за большое количество буковок.
Витальке 26 лет от роду, все как у многих: работа, квартира (кредит за нее, не ипотека), супруга и теперь этот чудесный коробок.
Муки выбора.

Года три подряд собирался в автошколу, в начале 2016-го года наконец то записался. После первого или второго занятия начал шерстить дром, авито и еще кучу сайтов по продаже бу автомобилей (дело то ответственное, не кефир же брать в магазине). От покупки нового авто отказался сразу во первых: нет столько денег, во вторых: первой машиной и брать сразу же новую, как то не хотелось. Тут же появилось куча советчиков, одни кричали — "Бери нашу, и ездить и чинить научишься; вторые же говорили — "Нафиг Виталя тебе этот хлам, если и брать бери что нить не дорогое, без проблемное, ну и просто хорошее авто". К слову первые были преимущественно тазоводы, а вторые все как один на иномарках.
Для себя я решил что первая машина будет обязательно с левым рулем. Сначала, как и все начал смотреть в сторону четвертого гольфа, старых мерсов, бех с кузовом е39, различных больших и огромных американцев, но как то по шерстив интернет почитав про обслуживание, понял, что мне не по карману, ни покупка такого авто (в хорошем состоянии), ни его обслуживание.
Вот как то однажды, холодным зимним вечером, попивая чаек и бороздя интернет, я наткнулся на обявление о продаже "toyota yaris ts". Посмотрел фотки этой синенькой крохи, и как то не заметно начал читать матчасть что такое ярис, какими они бывают и т.д.
В итоге через парочку вечеров, я стал понимать, что мне нужна именно эта букаха, без разницы какая именно модель, комплектация, объем двигателя. Просто я хотел эту машину.
Друзья-приятели, так со знанием дела сказали — "Если уж брать ярис, то rs-ку, она по интереснее и по бодрее будет. И я как то им даже начал верить, но вот беда, по близости, ну или по пути в отпуск, в радиусе около 1500 км их было совсем единицы, а в хорошем состоянии, так вообще кот на плакал. Та что продавалась у нас в городе, и до сих пор продается, бедняга побитая жизнью и с пробегом уже за 230 тыщ км. Увидев ее в живую душа как то сразу не легла.
Но я ни как ни унимался и уже точно хотел маленькую машинку, на механике, с движком пусть и не супер мощным но более литра. Симпатизировал больше всех конечно же ярис. Поняв, что со спорт версей особо ни чего не светит, начал присматриваться ко второму поколению ярисов, как то с виду мне он нравиться больше, что внутри, что снаружи (да простят меня владельцы первого поколения). И вот оно, появился такой экземпляр, стоял в ниссан центре сданный по программе traid in. Один хозяин, пробег в почти 65 тыс, двигатель 1,3, webasto и дефа (что для нашей местности очень нужная вещь). Решил я глянуть, позвав с собой знакомых, которые разбираются по лучше чем я. Подошли покрутились, по смотрели, по сидели. По кататься, я тогда не просился, так как экзамен в гаи был еще впереди. Как то приглянулся мне этот малыш, не устраивал только цвет, ребата сказали, что вариант так то не плохой, но с небольшими странностями (о них по позже).
И вот настал день "Х" (сдачи экзамена, а после получения прав). Получив права в субботу утром, я еще раз решил прогуляться и посмотреть на тогда еще не мою кроху. В этот раз, хвастаясь правами, и настаивая на тест драйве, я все же уговорил менеджера дать мне прокатиться. Он не хотя согласился, при этом сказа, что машина все равно уже почти продана и ловить мне нечего. Взяв ключи, сев за руль, уже без инструктора рядом, который будет страховать если что, я не спеша покатал несколько кругов по стоянке автоцентра. Тут меня осенило, я хочу эту машину. Позвонил супруге, попросил чтоб она подтянулась, так сказать тоже глянула, к слову она изначально была против маленькой машинки, ей видите ли большую надо. Посмотрев уже вместе, я начал допытывать менеджера, кто собирается ее купить, или же он это так сказал. Попросил позвонить уточнить, будут ли брать ее те люди и почему вообще я не могу купить ее сейчас. В итоге через минут 10 моего гундения, мне сказали, что если буду брать сегодня или завтра и за наличку, даже скидку сделают не большую.
Я по несся собирать деньги, мне их немного не хватало, да и отпуск был на носу, а на конец майских праздников собрались ехать в СПБ. Через пару часов, уже около 17-00 я залетел в автосалон с нужной суммой денег и начал оформляться. Спустя час она моя, я довольный и счастливый, сажу супругу рядом и мы почти без страха и заглохнув всего раз едем домой.

Странности!
1)Почему то прошлый хозяин покрасил брызговики и никладку на переднем бампере в цвет машины (брызговики в итоге облазят, но я хочу их сменить на более короткие и аккуратные)
2) Эмблема спереди дополнительно была прикручена на саморезы (длинной 7 см), убрал их все держится прекрастно, зачем они не понятно.
PS: Чтож пока все, для первого раза и так много букв, если хоть кому станет интересна дальнейшая судьба, то будем писать дальше

Народ, а вот посоветуйте, что лучше купить, Тойоту Ярис или Шкоду Фабия?

Борис

Ella

Alex

Наталья

Alex маленькая, и совсем без багажника, пластика одна. Сзади вдовем никак, да и мощность маловата. У нас уже двое купили такую)

Oleg

Elena два ключивых вопроса. старая фабия или новая. и с каким километражём. и уж точно это не был топ дегем, который значительно комфортнее..

Ludmila

У нас две тойоты ярис и я не променяю на другую , люблю машинку, но у нас в каждой ездит максимум два человека.

Наталья

Ludmila

Alex

Ludmila

Они еще и цену держат на рынке, ничего не могу сказать про шкоду, но знаю, что свои машинки можем продать за день. У нас одна серебристая 2008 года и красная 2013, дети двое научились на серой водить машину, но мне не важны всякие прибомбасы типа телевизора в машине или еще какие. Откидываю задние седенья и вожу даже шкафы и столы из Икеи .

Саймон

По расходу бензина и мощще - шкода ))) Про коробку - ерунда, просто надо не загонять в холостую, это дисиджи )) Но расход топлива - поначалу даже не верицца )))) По держанию цены мехирона и обслуживанию - тойота ))) Есть две шкоды и одна тойота на фирме, поэтому говорю по собственному опыту ))))

Oleg

Наталья

Oleg

Наталья

Oleg

Я повторю : если брать машину на 5-7 лет.то Шкода подходит. если на 15, она будет больше требовать денег не обслуживание. А если вдруг выйдет из строя коробка. Узнайте. сколько стоит ремонт коробки шкоды и тойоты. Турбина фигня, не так дорога. Главное - коробка . Сколько лет на неё гарантия ?

Наталья

Oleg

Maya

Ella

багажник да, у Шкоды огромный. но мне вполне хватает. в Сахне едем втроём с палатками холодилниками спальниками и прочим барахлом без проблем

Наталья

Кстати, у шкоды тоже не совсем огромный, у нас Королла была, там лучше) В Ярис два чемодана уставится?

Наталья

Ella

у каждого свои потребности. я когда искала - тоже спрашивала. каждый хвалит свою. долго выбирала. Но по надёжности рядом с Тойотой Шкода рядом не стояла.

Ella

Наталья

Элл, а сзади трое сядут? Мои посидели и покатались и на той, и на этой. В Шкоде просторнее, сидеть удобнее, сиденья мягче и как бы прошиты по бокам, поддерживают. Но вот то, что это Турбо, стопорит все.

Oleg

Ella

Ну, смотря какие трое. Анжелкины дети вполне помещались. Опять же. Можешь подскояить, посидеть, порулить

Ella

Но в Шкоде, наверное, просторнее. Опять же. У старшего своя машина от работы, мне и младшему, даже с учетом что кезц ещё троих его друзей- вполне

Ella

Oleg наверно потому ято мы без спиртного

Oleg

Zernytsky

Наталья

Влад С учтоем рекомендации, хочешь или не хочешь. Реклама, личный опыт, а не пробуешь все подряд в магазине.

Zernytsky

Наталья

Влад Блин. Щетку ты подбираешь индивидуально, согласна, но не идешь в магазин и начинаешь методично подбирать все подряд, пробуя. Все равно ты прислушиваешься к рекомендациям, это может быть реклама, это может быть личный опыт друзей и так далее.

Наталья

Zernytsky

Наталья Не согласен. Но дистанцируясь от щёток, скажу..что автомобиль-дело щекотливое. Каждый подбирает для своих потребностей. Можно купить дорогой, проверенный, брендовый и через 10.000 заклинит мотор или он будет неожиданно экономичный. Я считаю (субъективно): выбрала категорию, посидела в 4-5 марках и решила )

Zernytsky

Наталья

Вот именно поэтому я и не выбираю из 5-6 брендов, все пройдено, соталось только две машины. Размеры - одинаковые, цена - та же самая. Но. есть нюансы. Пугают нас турбо, что, дескать, через 3 года надо менять машину. Чего лично мне не очень бы и хотелшось.

Zernytsky

Наталья Вот я про это талдычу тебе уже 15 минут. С таким же успехом ты найдёшь людей, которые тебе скажут..турбо -круто. Только турбо и.т.п.

Наталья

Влад Если бы мне кто-то это сказал, я бы и не думала. Но, зараза, никто не говорит. Все говорят, что Шкода сейчас круто, но.. турбо - это не надолго.

Zernytsky

Паша

Коробка кстате у яриса вариаторная прослужет дольше и приятней при разгоне нету рывков между переключением скорости нажал педаль и пока сила есть машина как на одной скорости летит .
Знаком лично с людьми у которых с коробкой dsg были проблемы после 7000 км пробега новой машины у одного фольксваген а у второго шкода

Наталья

Паш, про цену уже Олег у себя опрос сделал. Да. Но в том то и проблема, не хочу я ничего продавать через несколько лет) А Шкоду ведь придется менять через года три с ее этим самым турбо((((

Паша

Турбо такая же деталь как и любая другая умрёт в своё время турбо поменять стоит от 1000 шек и выше
Не думаю что вы так гоняете что турбо лопнит раньше времени
Ярис очень приятная маленькая машинка шустрая удобная и проедет свои 160.000км 100% если следить а дальше лучше

Oleg

Паша там большая проблема коробка DSG, нежели турбо. у нас пробок обычно нет, может и прослужит дольше, вопрос сколько.

Наталья

Светлана

Наталья

Светлана

Наталья

Светлана

Параскева

Наталья

Параскева

Viktoria

Zernytsky

Точно. Особенно представляю Наташу..стоит возле левой передней двери и улыбается. сим патично ! ШКОДА ! :-)

Наталья

Zernytsky

Viktoria

Наталья

Zernytsky

Наталья Такая тебе подходит больше ! Никакой Шкоды . Только Мерседес-бенц ! И кстати..почему ФабиЯ ? Фабиа

Наталья

Влад cкоро это станет фобией (((( На джипе не могу. Большой сильно. Кстати, его зовут Беня)))) Лана. пошла работать.

Паша

Elena

Oleg

Надо брать ту, которая нравится, посидев в салоне и сделав пробную поездку. А советы очень субъективны.

Наталья

Oleg

Dina

Наталья

Dina

Ludmila

Я сделала круг на ярисе, потом на хонде, потом на мазде, примерно одного класса и ощущение похожие , но у нас в Натании очень хороший салон Тойоты , я туда приезжаю только на годовой осмотр, всегда все хорошо , десять лет опыта, вспомнила когда первую машину купили ярис робот, я поехала в Хайфу тусить и потом не могла завести , позвонила в тойоту мне по телефону объяснили что делать и машинка поехала,короче гараж тоже важно где обслуживать. Страховка не дорогая.

Шкода фабия или Тойота ярис?

Если сравнивать обе новые, приблизительно одинаковых комплектаций, по цене выходят одного порядка. Но столкнулась с мнением, что шкоды очень быстро, часто и совершенно не вовремя ломаются (по крайней мере по сравнении с тойотой), а вот этого как раз не хочется. Еще есть мнение, что выходят фабии дороже в обслуживании и совсем не стоят тех денег, которые за них хотят чехи ?

Подскажите плз. чени-ть по теме…ну или не по теме…

Я бы отдал предпочтение Toyota Yaris, ну ее эту Фобию. А вот настоящий японческий Yaris, Toyota Vitz называется с правильным рулем.
Вложение 916 Вложение 917

Последний раз редактировалось Андрей; 10.01.2008 в 23:18

Читайте также: