Что лучше пассат б6 или камри
если джета устраивает почти всем, то пассат стоит и взять. тойота будет немного другой, и этих отличий может оказаться чуть больше ожидаемого, ну и неизвестно прийдутся они тебе по душе и не будешь ли скучать за фольцевскими штучками.
Кемри какая то более пенсионерская машина чтоли. Хотя если брать 3.5 то
Посмотри 1.8Т пассат. И едет хорошо и расход не выше 10 в городе
Мне в первую очередь важен - комфорт, чтоб ямы меньше чувствовать . У Камри с этим вроде лучше всех получается. Да внешне нравится больше Камри. Но говорят что в Камри плохие тормоза, после Вага разочаруюсь.Так ли
Retonto 14.03.2015 21:35 пишет:
Мне в первую очередь важен - комфорт, чтоб ямы меньше чувствовать . У Камри с этим вроде лучше всех получается. Да внешне нравится больше Камри. Но говорят что в Камри плохие тормоза, после Вага разочаруюсь.Так ли
Не плохие, другие, я бы сказал. Плавные. Мне тойотовские после гольфа больше нравятся, но тут фломастеры + привычка , короче проблем быть не должно, не стоп-фактор ни разу. Потестируй где-нибудь
Makovsky 14.03.2015 21:14 пишет:
Кемри какая то более пенсионерская машина чтоли.
странно, я думал более пенсионерской чем пассат не бывает
я за камри
А зачем автомобилю выходного дня клиренс не менее 160мм?
и да, у камри тормоза хуже намного. давить нудно заранее и очень сильно.
Voldemaar 15.03.2015 08:55 пишет:
А зачем автомобилю выходного дня клиренс не менее 160мм?
и да, у камри тормоза хуже намного. давить нудно заранее и очень сильно.
А что, в выходной день дороги превращаются в идеальные
Уточнение:
основной пробег летом и зимой(исключительно на ней)
Как раз обе эти машины есть. Поэтому сравнить для меня легко.
Пассат 1.8 т на ручке и Кемри 3.5
Динамика разгона приблизительно одинаковая. Кемри по ощущениям и в салоне и по габаритам больше. Кемри мягче чем пассат. Пассат более сбитый, хорошо управляется. Эргономика на высоте. Тормоза в пассате резкие , в Кемри мягкие. Привыкаешь за день.
По запчастям пассат дешевле.
Расход у Кемри больше.
На пассате вы основном дсг. хотя есть и автоматы
Makovsky 15.03.2015 09:35 пишет:
Как раз обе эти машины есть. Поэтому сравнить для меня легко.
Пассат 1.8 т на ручке и Кемри 3.5
Динамика разгона приблизительно одинаковая. Кемри по ощущениям и в салоне и по габаритам больше. Кемри мягче чем пассат. Пассат более сбитый, хорошо управляется. Эргономика на высоте. Тормоза в пассате резкие , в Кемри мягкие. Привыкаешь за день.
По запчастям пассат дешевле.
Расход у Кемри больше.
На пассате вы основном дсг. хотя есть и автоматы
спасибо за отзыв
а как с клиренсом у Камри? визуально морда низкая как по мне.
Выбирать ещё надо с учётом стиля езды. Камри - комфортный диван на колёсах, с довольно мягкой подвеской и действительно немного специфическими тормозами. Мне за рулём этой машины как-то не хочется ездить быстро, а вот спокойно "потошнить" под хорошую музыку - самое то. Поэтому если привык ездить динамично и активно, то Камри может разочаровать.
Связки 2.4+АКПП вполне хватает для нормального перемещения в потоке и обгонов на трассе, но какой-то ураганной динамики нет и к ней быстро привыкаешь после 1.6. Расход в городе на бензине у меня получался не меньше 13-14 литром, газа - после всех настроек 15-16л. Пассат явно будет кушать меньше, особенно с 1.8TSI.
Камри с 3.5 двигателем - совсем другая машина в плане разгона, но как по мне такая дурь ей даже лишняя - тормоза и подвеска всё-таки не для активной езды. И, насколько я помню, у машин с 3.5 определенных годов выпуска были проблемы с АКПП.
Отдельно о тормозах: они не плохие, просто педаль довольно мягкая и к этому надо привыкнуть. Если пытаться строить из себя гонщика, то после десятка активных замедлений тормоза уже плывут. Возможно замена дисков и колодок на более продвинутые вопрос снимет. Для сравнения тот же Ланос со всеми дисковыми тормозами в плане торможения неожиданно оказывается гораздо более предсказуемым))
По надежности в целом ничего плохого сказать не могу, но у меня и пробег небольшой: за 54 тыс. км ничего кроме плановых ТО не делалось.
Мой вывод в целом: надо делать тест-драйв и понять подходит ли тебе такая машина. Если да, то надо брать, модель довольно удачная.
А что скажете за Мазду 6 после 2008г. Внешне и внутри нравится. Слышал что там болячка, рулевая рейка, а так вроде ничего машинка.
Makovsky 15.03.2015 09:35 пишет:
день.
По запчастям пассат дешевле.
Retonto 15.03.2015 23:25 пишет:
А что скажете за Мазду 6 после 2008г. Внешне и внутри нравится. Слышал что там болячка, рулевая рейка, а так вроде ничего машинка.
тогда уже лучше аккорд
what3va 15.03.2015 23:48 пишет:
Retonto 15.03.2015 23:25 пишет:
А что скажете за Мазду 6 после 2008г. Внешне и внутри нравится. Слышал что там болячка, рулевая рейка, а так вроде ничего машинка.
тогда уже лучше аккорд
мож там не так часто?
Б6.
катал вот на днях В40 эту камри легенду.
как же я разочаровался
зазоры на торпеде почти в палец.
дальше даже рассказывать не хочу.
вот есть выражение "ужас ужас." -это про в40.
what3va 15.03.2015 23:48 пишет:
Retonto 15.03.2015 23:25 пишет:
А что скажете за Мазду 6 после 2008г. Внешне и внутри нравится. Слышал что там болячка, рулевая рейка, а так вроде ничего машинка.
тогда уже лучше аккорд
мож там не так часто?
хотелось бы, более развернутые советы
killmeplz 15.03.2015 23:54 пишет:
Б6.
катал вот на днях В40 эту камри легенду.
как же я разочаровался
зазоры на торпеде почти в палец.
дальше даже рассказывать не хочу.
вот есть выражение "ужас ужас." -это про в40.
что ж ее так все тогда боготворят, за рулем не ездил, пассажиром, так вроде и неплохо. Конечно ближе к делу буду тестить все машины, но почему ж Камри так много на дорогах.
Аккорд мне кажется низковат для наших дорог(интересно мнение владельцев).
Retonto 16.03.2015 00:04 пишет:
что ж ее так все тогда боготворят, за рулем не ездил, пассажиром, так вроде и неплохо. Конечно ближе к делу буду тестить все машины, но почему ж Камри так много на дорогах.
Аккорд мне кажется низковат для наших дорог(интересно мнение владельцев).
Ланосов тоже много. Из этого следует что это лучшая машина в классе?
мелкий-2 15.03.2015 23:52 пишет:
мож там не так часто?
Камря адназначна. Надежней, проверено временем и людьми.
Сам сейчас задумываюсь о смене колесницы в пользу Камри+
Хоть и работаю с Вагенами,но таки Кэмри.Надежнее.
А вот если 7-й пассат-то нужно подумать))
Папкин бродяга мамкин симпатяга :)
камри, только потом сразу к карбону переделать вставки с рыжего дерева
камри, только потом сразу к карбону переделать вставки с рыжего дерева
+1 нифига они там не смотрятся
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
Что лучше выбрать? (Пассат Б6, Камри 40ка.)
В годах 2007-2009.
В Камрюхах only автоматы?
Есть Камри и на механике, но они реальный эксклюзив.
По сабжу ничего говорить не буду, ответ в профиле))) У Камри только бензиновые моторы.
Изменено: alex75, 02 Октябрь 2014 - 08:37
Wir leben autos!
Есть Камри и на механике, но они реальный эксклюзив.
По сабжу ничего говорить не буду, ответ в профиле))) У Камри только бензиновые моторы.
Они есть и с климатом. эксклюзивность их в том, что на механике около 10% машин от общего числа. И они все с мотором 2.4 или гибридом.
Если на механике то Пассат 1.8т, на автомате Кэмри 3.5+газ.
По сабжу ничего говорить не буду, ответ в профиле))) У Камри только бензиновые моторы.
Ну в 16 нормальный Пассат с дизелем и не поместится, да и с такими ценами на горючку газ не менее выгоден.
По Камри - 100%, по Пассату - 2.0тди на ручке
По Камри - 100%, по Пассату - 2.0тди на ручке
У Камри только бензиновые моторы.
Подумываю с дизеля пересесть на бенз.
Круто, но думаю расход поболее.
Какой расход кстате у 3,5?
И для сравнения 2,4 Камри и Пассат 2.0 сколько и тотт и тот пьют?
Они есть и с климатом. эксклюзивность их в том, что на механике около 10% машин от общего числа. И они все с мотором 2.4 или гибридом.
в чем прикол? оффы не возят? или Камри-недопремиум на руучке моветон?
ничто не защищает от дебилов так, как юстиция
w elcome, to the world of illusions
для Камри 2.4 вполне достаточно. а вот 3.5 на скорости 70 км/ч при педали в пол шлифует!
ОООО. то что надо!
ничто не защищает от дебилов так, как юстиция
w elcome, to the world of illusions
Подумываю с дизеля пересесть на бенз.
Круто, но думаю расход поболее.
Какой расход кстате у 3,5?
И для сравнения 2,4 Камри и Пассат 2.0 сколько и тотт и тот пьют?
в чем прикол? оффы не возят? или Камри-недопремиум на руучке моветон?
Расход на Пассате будет меньше, чем на Камри 2,4. У меня на автомате с таким мотором меньше 14-ти в Одессе не выходило. 3,5 очень экономичный мотор, расход практически одинаков с 2,4
По поводу механики, то хз. Были и оффициалы с механикой и в нормальной комплектации, с кожей, климатом и тд. А с кондиционером были вроде только американки.
Внешние обновления
Фольксваген Пассат отличается достаточно минорным обновлением. По факту, это небольшой рестайлинг предыдущей версии, который не затронул глубоко автомобиль.
Новый Пассат после рестайлинга выглядит очень скромно
Изменения в его внешности носят исключительно декоративный характер. Появились новые бамперы, а также противотуманные фары и задняя оптика. На задней двери закрепили крупные буквы, обозначающие модель. Раньше эта надпись была в углу и в гораздо более скромном виде.
Тойота внешне все больше напоминает премиальный Лексус
Тойота Камри выглядит намного агрессивнее. Помимо новых бамперов и оптики, дизайнеры установили многоспицевые литые диски. Вверху кузов выкрашен в черный цвет вне зависимости от основного тона автомобиля. Кузов на 30 мм ниже предыдущей модели.
Опции и салон
Седан со стороны кажется рассчитанным на спокойную езду
Многие детали остались с прошлых моделей. В первую очередь, это привычные 3 ручки для управления климат-контролем. Водителю вполне комфортно, поскольку расположение головных органов управления эргономично.
Главные изменения в рестайлинговой версии: новый, усеченный книзу руль, небольшие буквы с названием модели между центральными дефлекторами вентиляции. На их месте ранее располагались стрелочные часы.
Тойота претендует на скорость и мощность
Самое шикарное оборудование предлагается в этом автомобиле за доплату. Новая машина также может похвастаться улучшенной цифровой панелью приборов, а также наличием электронных помощников IQ.Drive.
Основное изменение в интерьере салона Тойота Камри – это добавление красного цвета, который продолжает создавать агрессивное настроение. Подсветка приборов по тону вторит ярким элементам. Даже коврики в автомобиле от производителя имеют окантовку этого красного оттенка.
Салон Фольксвагена выглядит современно, но достаточно спокойно
В базовой комплектации имеются в наличии 6 подушек безопасности, а также подогрев водительского сидения. Аудиосистема простая, но надежная.
Характеристики мотора
Сердце любой машины – ее двигатель. Поэтому технические характеристики мотора всегда наиболее важны.
Новый Volkswagen Passat 2020 года в рестайлинге, как на фото, по цене не сильно удивляет. Все вариации имеют передний привод. Снабжены они двумя вариантами двигателя:
- бензиновый мотор на 1.4 л с мощностью 150 лошадей;
- бензиновый — объемом 2 л и мощностью 190 лошадей.
И в т ом, и в другом варианте мотора имеется турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. КПП – семиступенчатый DGS.
Линии задают динамику и внутри авто
Возможно, будет небольшой процент автомобилей с двигателем 1.4 л, которые снабдят механикой. Но пока этот момент остается под вопросом.
Тойота Камри оснащена более серьезными моторами, привод также передний:
- двигатель — 2 литра 150 л. с.;
- двигатель — 3.5 л мощность 249 лошадей.
Коробка передач во всех моделях автоматическая шести или восьмиступенчатая. Технические характеристики также практически не изменились по сравнению с предыдущими моделями.
Японцы сделали ставку на визуальной агрессии и не могли не отобразить это в моторе. По этому показателю Камри намного лучше Пассата.
Стоимость автомобилей зависит от комплектаций и опций, доступных владельцу. Цены на Фольксваген Пассат.
Пассат в базовой версии на несколько сотен тысяч дороже Тойоты
Базовая комплектация Respect – от 1 млн 829 тысяч рублей. В наличии:
- светодиодные фары;
- экран 6.5 дюймов;
- кондиционер;
- обогрев форсунок омывателя;
- круиз-контроль с ограничителем скорости.
Стоимость следующей комплектации начинается от 2 млн 199 тысяч рублей. В этом варианте доступны:
- комбинированная обивка сидений замшей и натуральной кожей;
- трехзонный климат-контроль;
- камера заднего вида;
- датчики парковки передние и здание;
- сенсорный дисплей уже на 8 дюймов.
Exclusive по цене стартует от 2 млн 300 тысяч. Эта версия оснащена:
- подогревом рулевого колеса;
- электроприводом крыши багажника;
- кнопками управления климатической установкой на заднем ряду.
Цены на новую Toyoyta Camry 2020 года в России также зависят от набора дополнительных опций.
- двухзонный климат-контроль;
- обогрев передних сидений, дворников и зеркал;
- датчик света;
- светодиодный ближний и дальний свет.
Классик. В этой комплектации добавлены кожаные сидения, а также электропривод передних сидений. Цена начинается от 1 млн 670 тысяч.
Топовый вариант разделен на 4 дополнительных. Самый дорогой обойдется в 2,5 млн рублей. В максимальной комплектации идут:
- камеры кругового обзора;
- трехзонный климат;
- электрорегулировка руля и передних сидений;
- цветной дисплей в 10 дюймов с функцией проекции показаний на лобовое стекло.
Что в базовой версии, что в максимальной комплектации Тойота бесспорно выигрывает. В первом случае по цене, а в топовых вариантах — набором высокотехнологических опций.
Минусы автомобилей
К основным минусам Тойоты Камри относят низкую посадку и слабую шумоизоляцию. При эксплуатации на сильном морозе через некоторое время может понадобиться замена шланга высокого давления.
У Фольксвагена минусы такие:
- высокий расход топлива;
- низкая посадка;
- недостаточная мощность двигателя для такого авто.
Итоги
Свои поклонники есть как у Фольксвагена Пассата, так и у Тойоты Камри. Это отличные автомобили в своем классе, но при сравнении модельного ряда 2020 года Toyota Camry после рестайлинга выглядит более внушительно и интересно. Автомобиль имеет агрессивную внешность, мощный мотор, но при этом стоит дешевле.
Какому из двух представленных автомобилей вы отдадите предпочтение?
Стиль ведения бизнеса: сравниваем Volkswagen Passat и Toyota Camry
Volkswagen Passat или Toyota Camry – какое авто имеет лучшие характеристики для наших дорог
Что взять? VW Passat B6 или Toyota Camry?
И другой вариант Toyota Camry. 2006 год пробег 90 тыс.км. объем движка 2,4 коробка понятное дело автомат. В ней есть климат-контроль, парктроники, омыватели фар, полный электропакет и т.д. Ну и салон кожа.
Машины по своей комплектации очень похожи, очень похожи и в цене. Может, кто сталкивался с япошками. Что лучше взять? P.S. цена обоих в пределах 18 тыс зеленых рублей.
Стилистические предпочтения
Если выбирать между Passat и Camry по внешнему виду, то определить однозначного лидера не удастся. Хотя Volkswagen всё же более солиден — чего стоит только массивная металлическая дуга на переднем бампере, которая подчёркивает крупные фары и противотуманные фонари, в которых используются диодные источники света. А вот при взгляде сбоку Volkswagen Passat несколько теряет свою строгость — становятся видны плавные линии крыши, которые остались почти неизменными со времён легендарного поколения автомобилей B5, прославившегося своей надёжностью, мощностью используемых двигателей, а также качеством отделки. Но стоит обойти вокруг машины, как все впечатления вновь возвращаются — этому способствуют расширенные фонари на крышке багажника, крупные задние стойки крыши и покатое стекло. В целом Volkswagen Passat производит впечатление по-настоящему премиального автомобиля, хотя и не лишённого некоторых спорных деталей в оформлении экстерьера.
А вот в сравнении отделки салона Камри против Пассата вряд ли устоит — слишком уж удобен, красив и элегантен немецкий автомобиль. Взгляд сразу же привлекают крупные серебристые панели — конечно, это пластик, имитирующий алюминий, однако дизайнеры Volkswagen постарались, чтобы он выглядел, как настоящий металл, и вызывал столь же приятные тактильные ощущения при касании. Красивы и приборы Passat, разделённые между собой крупным дисплеем маршрутного компьютера — они отлично читаются и не вызывают никакого раздражения глаз благодаря использованию мягкой подсветки нейтрального оттенка. Посередине нижней части центральной консоли возвышается большой рычаг селектора режимов работы DSG, который не только придаёт внешнему виду салона солидности, но и чрезвычайно удобен в управлении. Претензии можно предъявить только к небольшим круглым часикам на передней панели, не слишком хорошо сочетающимся с остальными элементами оформления, а также к узким дефлекторам, которые приходится долгое время настраивать для получения оптимального направления потока воздуха.
Но вот внутреннее сравнение Камри и Пассат позволяет однозначно склониться к выбору в пользу Volkswagen. В салоне Toyota Camry также обильно использован пластик, однако имитирует он не алюминий, а дерево, причём материал не вызывает особенно приятных ощущений как при взгляде на него, так и при касании. Массивный четырёхспицевый руль, извилистый паз рычага АКПП, магнитола с простой графикой не позволяют однозначно назвать Camry современным автомобилем. Конечно, есть здесь и свои преимущества — в частности, массивная центральная консоль придаёт облику авто ещё большей солидности, а центральный подлокотник будет удобным для людей любой комплекции. Однако общее впечатление может быть только одно — Toyota Camry не слишком стремится к инновациям, предлагая своим почитателям классический стиль, который многим может показаться несколько старомодным.
Экстерьер и интерьер
Ощущения на ходу
Однако определить, что лучше: Пассат или Камри, помогут только ездовые испытания. Если обсуждать мотор Volkswagen Passat, то о нём можно говорить только положительно. Проверенный временем агрегат с объёмом 1,8 литра обладает ровной уверенной тягой, позволяющей забыть о привычном для других турбомоторов провале на низких оборотах. Несмотря на далеко не рекордные показатели мощности, Volkswagen Passat не только уверенно движется в потоке, но и при желании обходит большинство своих соседей по загородному шоссе. Роботизированная коробка передач DSG превращает процесс управления машиной в настоящее удовольствие — она практически без задержки переходит на нужную ступень и позволяет постоянно поддерживать оптимальные обороты, руководствуясь стилем поведения за рулём водителя.
Технические параметры машин
- Фольксваген Passat – немецкое авто с 4 дверьми типа седан. Объем агрегата составляет 1.8, мощностный показатель – 160 л. с. Машина достигает максимального скоростного параметра, равного 220 км/ч. Тип коробки передач – 7 АКПП, разгон до сотни за 8.5 с. Полный показатель массы составляет 2030 кг.
- Автомобиль Toyota Camry – продвинутый и массивный японец, предлагающий оценить свои интересные технические критерии. Объем двигательного агрегата – 2.5, разгон до сотни осуществляется за 9.0 с, максимально выжимаемая мощность равняется 181 л. с. Используется передний привод, а расход топлива несколько больше, чем у предшествующего автомобиля. Большим по размеру является клиренс и полная масса машины.
Пассат является настоящим европейским выходцем, а Toyota – явный представитель азиатского мира. Немец полон уверенности в себе, спокойной жесткости, в то время как японец – обходителен и непривередлив. Несмотря на старомодные тенденции, японский представитель отлично пользуется спросом среди многих автомобилистов.
Toyota Camry 2021
Камри одна из самых продаваемых японских машин в мире. Марка имеет долгую историю и часто становилась лицом целых поколений автомобилей. Популярность Камри приобрела, в первую очередь, благодаря своей надежности. А чем надежнее автомобиль, тем дороже его можно продать на б/у рынок.
Как и предыдущие модели, Тойота оснастила новинку 2,5 литровым бензиновым двигателем с мощностью в 181 лошадиную силу. Разгон до 100 км/ч составляет все те же 10 секунд. Коробка передач 6 ступенчатая автоматика. Кстати, что интересно, на американский рынок поставляются Камри с различными видами моторов и трансмиссий. Почему данные преимущества не касаются европейских дилеров история умалчивает.
Хотя мотором и трансмиссией в этом году Тойота не порадовала, зато видно, что много усилий было приложено на переосмысление дизайна, формы кузова и его безопасности. Хотя кузов выполнен из алюминия, авто стало почти на 80 кг тяжелее предшественника. Как объясняют официальные представители, чтобы вписаться в новые стандарты безопасности европейского рынка, необходимо было усилить кузов высококачественной сталью. Так, что в этом аспекте, Камри можно поставить жирный плюс.
Плюс к кузову, полностью была переработана колесная база, став на 10 см длиннее. Клиренс уменьшился на 5 мм, как и снизился центр тяжести, отчего управляемость только возросла.
На этом изменения не закончились. Также, как и кузов, дизайн салона также был полностью переработан. Кстати, так полюбившийся многим задний диван предыдущих версий без горба под трансмиссию остался в прошлом. Салон обзавелся полочкой под смартфон, новым 7-ми дюймовым монитором, переработанным круиз-контролем. В топовой комплектации предлагается раздельный климат контроль для пассажиров спереди и сзади.
Volkswagen Passat B8 2021
Хотя автомобили давние соперники и конкуренты, подход к ценообразованию, начинке и техническим агрегатам у немцев принципиально другой.
Стартовав еще в 1973 году линейка Пассатов ежегодно била рекорды продаж. Данная марка годами подтверждала репутацию как самый бюджетный и надежный автомобиль своего класса. Стоит отметить, что выпущенные 30 лет назад Пассаты В4 до сих пор бодро ездят по дорогам России.
Новый Пассат продолжил тенденцию своих предшественников к более округлым, обтекаемым формам, хотя по мнению некоторых тут немцы слегка перестарались. Тем не менее авто отвечает современный трендам дизайна автомобиля и приковывает к себе взгляды своей элегантностью и отчасти минимализмом. Заметно расширили арки авто, что позволило ставить диски большего диаметра, также, как и увеличили диодные габариты, отчего внешний вид стал слегла агрессивнее.
С технической стороны немцы никогда не разочаровывали. Данная модель выпускается как с передним, так и с задним приводом. С бензиновыми и дизельными двигателями от 1.4 до 2 литров. С 6-ю и 7-ю ступенчатой механикой или автоматом.
В этот раз дизайнеры хорошо поработали, создав салон в несколько футуристичном стиле, чему способствует множество хромированных деталей и прямых линий со светодиодной подцветкой.
Самую недорогую комплектацию немецкого народного авто можно приобрести на 1.6 миллиона рублей.
Чем отличаются Камри и Пассат
В целом как уже ясно, Пассат имеет ряд неоспоримых преимуществ, к которым можно добавить некоторые мелочи. Но ведь все кроется в деталях:
- На борту Фольцваген 9-ти дюймовый тачскрин, на Камри 7-ми.
- Вместительность багажника Пассата 586 литров против 493 литров Тойоты.
- В богатстве выбора силовых агрегатов на европейском рынке Камри проигрывает в сухую.
- Стоимость авто. Хотя топовая начинка Камри стоит 1.5 миллиона рублей, минимальная начинка Пассата, стоящая на 100 000 рублей дороже, не уступает в богатстве функций.
В целом стоит сказать, что многие автомобильные эксперты сходятся во мнении, что в этот раз японский автопроизводитель сделал ставку на новый эргономичный дизайн и колесную базу, экспериментируя с управляемостью. Да, плавность хода и общие ощущения от управления Камри можно описать только положительно, но по ходовым качествам и экономичности, новая Камри к немецкой машине так и не приблизилась.
В защиту Камри также стоит сказать, что возможно она и проиграла в ходовых качествах и богатстве комплектации, но как показала практика последних пяти лет на СТО все чаще можно встретить тот же Пассат, а вот под капот с надежным японским мотором, механики заглядывают нечасто.
ГОВОРИТ И ПОКАЗЫВАЕТ
Что лучше
В целом по многим характеристикам Камри значительно проигрывает Пассату в своей технологичности, по богатству функции и возможностью выбора моторов и трансмиссий. Конечно, выбор автомобиля это в первую очередь вкусовщина. Камри в свою очередь всегда имела репутацию надежного авто, а моторы японцев статус миллионщиков. Плюс новая Камри все же отличается повышенной безопасностью.
И как бы выигрышно не смотрелся Пассат на фоне Камри, все плюсы Пассата потонут в любви поклонников легендарной Тойоты.
Что дальше?
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Внешние обновления
Фольксваген Пассат отличается достаточно минорным обновлением. По факту, это небольшой рестайлинг предыдущей версии, который не затронул глубоко автомобиль.
Новый Пассат после рестайлинга выглядит очень скромно
Изменения в его внешности носят исключительно декоративный характер. Появились новые бамперы, а также противотуманные фары и задняя оптика. На задней двери закрепили крупные буквы, обозначающие модель. Раньше эта надпись была в углу и в гораздо более скромном виде.
Тойота внешне все больше напоминает премиальный Лексус
Тойота Камри выглядит намного агрессивнее. Помимо новых бамперов и оптики, дизайнеры установили многоспицевые литые диски. Вверху кузов выкрашен в черный цвет вне зависимости от основного тона автомобиля. Кузов на 30 мм ниже предыдущей модели.
Опции и салон
Volkswagen Passat 2021 модельного года в интерьере отличается строгостью и элегантностью, как принято у “немцев”. Старт продаж в России пока не назван, но интерес к автомобилю уже высок, а фото новой модели имеются в интернете.
Седан со стороны кажется рассчитанным на спокойную езду
Многие детали остались с прошлых моделей. В первую очередь, это привычные 3 ручки для управления климат-контролем. Водителю вполне комфортно, поскольку расположение головных органов управления эргономично.
Главные изменения в рестайлинговой версии: новый, усеченный книзу руль, небольшие буквы с названием модели между центральными дефлекторами вентиляции. На их месте ранее располагались стрелочные часы.
Тойота претендует на скорость и мощность
Основное изменение в интерьере салона Тойота Камри – это добавление красного цвета, который продолжает создавать агрессивное настроение. Подсветка приборов по тону вторит ярким элементам. Даже коврики в автомобиле от производителя имеют окантовку этого красного оттенка.
В базовой комплектации имеются в наличии 6 подушек безопасности, а также подогрев водительского сидения. Аудиосистема простая, но надежная.
Бизнес по-разному
Сравнение этих двух седанов больше напоминает, принятых в определённых странах. Volkswagen Passat — это настоящий европеец, максимально прямолинейный, жёсткий и уверенный в себе. А вот Toyota Camry подобная всем азиатам — она обходительна, приветлива, хотя и несколько старомодна, но имеет свои особенности, столкновение с которыми не всегда будет однозначно приятным. Поэтому и выбор будет не из лёгких — каждое из преимуществ этих машин понравится разным людям. Хотя при покупке таких автомобилей можно руководствоваться и более простым принципом отбора — Volkswagen Passat больше подойдёт тем, кто планирует садиться за руль самостоятельно, а вот Toyota Camry потребует раскошелиться на услуги наёмного водителя.
Характеристики мотора
Сердце любой машины – ее двигатель. Поэтому технические характеристики мотора всегда наиболее важны.
Новый Volkswagen Passat 2021 года в рестайлинге, как на фото, по цене не сильно удивляет. Все вариации имеют передний привод. Снабжены они двумя вариантами двигателя:
- бензиновый мотор на 1.4 л с мощностью 150 лошадей;
- бензиновый — объемом 2 л и мощностью 190 лошадей.
И в т ом, и в другом варианте мотора имеется турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. КПП – семиступенчатый DGS.
Линии задают динамику и внутри авто
Тойота Камри оснащена более серьезными моторами, привод также передний:
- двигатель — 2 литра 150 л. с.;
- двигатель — 3.5 л мощность 249 лошадей.
Коробка передач во всех моделях автоматическая шести или восьмиступенчатая. Технические характеристики также практически не изменились по сравнению с предыдущими моделями.
Японцы сделали ставку на визуальной агрессии и не могли не отобразить это в моторе. По этому показателю Камри намного лучше Пассата.
Стоимость автомобилей зависит от комплектаций и опций, доступных владельцу. Цены на Фольксваген Пассат.
Пассат в базовой версии на несколько сотен тысяч дороже Тойоты
Базовая комплектация Respect – от 1 млн 829 тысяч рублей. В наличии:
- светодиодные фары;
- экран 6.5 дюймов;
- кондиционер;
- обогрев форсунок омывателя;
- круиз-контроль с ограничителем скорости.
Стоимость следующей комплектации начинается от 2 млн 199 тысяч рублей. В этом варианте доступны:
- комбинированная обивка сидений замшей и натуральной кожей;
- трехзонный климат-контроль;
- камера заднего вида;
- датчики парковки передние и здание;
- сенсорный дисплей уже на 8 дюймов.
Exclusive по цене стартует от 2 млн 300 тысяч. Эта версия оснащена:
- подогревом рулевого колеса;
- электроприводом крыши багажника;
- кнопками управления климатической установкой на заднем ряду.
Цены на новую Toyoyta Camry 2021 года в России также зависят от набора дополнительных опций.
- двухзонный климат-контроль;
- обогрев передних сидений, дворников и зеркал;
- датчик света;
- светодиодный ближний и дальний свет.
Классик. В этой комплектации добавлены кожаные сидения, а также электропривод передних сидений. Цена начинается от 1 млн 670 тысяч.
Топовый вариант разделен на 4 дополнительных. Самый дорогой обойдется в 2,5 млн рублей. В максимальной комплектации идут:
- камеры кругового обзора;
- трехзонный климат;
- электрорегулировка руля и передних сидений;
- цветной дисплей в 10 дюймов с функцией проекции показаний на лобовое стекло.
Ходовые и ездовые качества
Читайте также: