Что лучше ниссан ноут или фольксваген поло
Здравствуйте.
Выбираю авто для не очень опытного водителя, с АКПП, до 450 тыс. Соответственно подержанный, и выбор
сводится между этими двумя - Полоседан или Тиида. Полоседан получается немного свежей, по объявлениям от
2011 находятся, и внешне получше. Тиида на год где-то старше может только быть, внешне страшна, но внутри
просторней, все тормоза дисковые и в целом комплектации лучше - по сути есть все.
Еще момент, на ФВ поло дешевле каско, тыщ на 15.
Возможно, тут эти машины уже обсуждались, но напрямую сравнения этих двух не нашел - я выбираю только
между ними - Фокусы, Октавии, Сиды и проч. Крузы знаю, но пож. про них не надо, методом исключения я все попробовал,
те перь не могу остановить на одной из двух- буду благодарен за конструктив реальных пользователей с опытом реальной
эксплуатации, насколько они дороги в этой эксплуатации;
проблемны для плохих дорог (область с ямами,
какая больше ржавеет при существовании под открытым небом..
Спасибо!
я бы не стал так открыто говорить, что лучше.. .
и ноут и поло достоточно надежны (надежность зависит от манеры вождения, дорог в вашем регионе и т. д. и т. п.) , ноут обслуживать дешевле.
у ноута внешность на любителя, зато в салоне мне он больше нравится.
Дешевле в ремонте - Ноут, Надёжней и лучше - Поло. Хотя оба не являются шедеврами автопрома, и имеют полунезависимую заднюю подвеску. За такие деньги я бы лучше купил автомобиль с полностью независимой подвеской всех колёс - это либо Шевроле Лачетти либо Форд Фокус. Они будут лучше в управлении, комфортнее.
Если новый брать то можно на 10 лет забыть об ремонтах. И вообще что за глупости, это два надежных автомобиля, а далее кому как повезет и кто как будет эксплуатировать. Зависит от прокладки между рулем и креслом.
Чем отличается Ниссан Ноут от Фольксваген Поло, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Ниссан Ноут от Фольксваген Поло, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Годы выпуска и их средние цены Подробнее
Ликвидность на вторичном рынке Подробнее
Сравнение отзывов владельцев Подробнее
Результат сравнения Ниссан Ноут и Фольксваген Поло
Выходит, что лучше Фольксваген Поло, разница в 619 баллов.
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Ниссан Ноут и Фольксваген Поло за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Средняя цена за все время
Средняя цена за текущий год
Средняя цена за прошлый год
Средняя цена три года назад
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Ниссан Ноут и Фольксваген Поло в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Сколько объявлений в прошлом месяце
Сколько объявлений в текущем году
Сколько объявлений в прошлом году
Объявлений за все время
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Ниссан Ноут и Фольксваген Поло в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Параметры для сравнения годов выпуска машин (реальные значения).
Сколько лет выпускается
Выпускается ли сейчас
Средняя цена в возрасте 1 год
Средняя цена в возрасте 3 года
Ликвидность Ниссан Ноут и Фольксваген Поло на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Ниссан Ноут и Фольксваген Поло в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Ликвидность в возрасте 1 год (%)
Ликвидность в возрасте 3 года (%)
Ликвидность в возрасте 5 лет (%)
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Количество отрицательных отзывов
Количество положительных отзывов
Общее количество отзывов
Количество оценок отзывов
Самые полезные отзывы об автомобилях:
очень замечательная машина во всех отношениях эксплуатирую с 2012 года
Volkswagen Polo — хорошие соотношение цены и качества машины. Красивый внешний вид, практичный и красивый салон. Автомобиль подходит для всей семьи, на задних сидениях легко устанавливается автокресло. Высокая подвеска подходит для наших российских дорог. Экономичный расход топлива. Довольны своим автомобилем. Рекомендую.
Сравнение автомобилей хэчбек Nissan Note I рестайлинг и универсал Volkswagen Polo GTI V
Отзыв Nissan Note 1.4 (Ниссан Ноут) 2012 г.
Автор обзора: Camel23
В какой-то момент времени количество поломок в старой машине превысило черту моего терпения и было принято решение обновить семейный автопарк. Также было принято (не сразу) решение рассматривать только новые и понеслась.
В финал вышли Ибица, Ноут, Логан, Фабия, С3 Picassa и новый Hyndai Accent. Все финалисты были примерно в одном ценовом диапазоне. Акцент понравился, но это был вариант покупки за наличные — мне такое не подходило, выложив всю сумму за машину, я посадил бы себя на год на хлеб и воду. По этой же причине из гонки выбыл и Seat Ibiza.
Новый логан на тот момент еще не вышел, а жаль, новый логан с дизелем кажется мне весьма интересным вариантом, я не дождался каких-то пару недель. Старый же логан показался машиной добротной, но скучной внутри. Пикассу я рассматривал серьезно — это реальный конкурент Ноута, по наполнению они схожи и само авто считаю очень и очень достойным. Но — просто как-то в душу не легло и всё. Серьезно рассматривал и Фабию и считаю эту машинку тоже очень приличной, просто Ноут понравился больше, вот и всё. Немаловажным, даже решающим фактором при выборе авто стала возможность кредитования.
Автор обзора: camel23
Отзыв Nissan Note 1.4 (Ниссан Ноут) 2010 г. Часть 3
Автор обзора: Bums
- Неприхотливость
- Надежность
- Прекрасные ездовые и экономические характеристики
- Хороший кондиционер
- Простор сзади
- Высокая посадка
Автор обзора: bums
Отзыв Nissan Note 1.6 (Ниссан Ноут) 2011 г. Часть 2
Автор обзора: Вега
Волею судеб пришлось отнимать у жены Ноут на 2 недели, мой Форд попросил ремонта в виде замены левого внутреннего пыльника, и правого шруса в сборе, плюс подушка двигателя. Ну и подошла замена масла+колодок…
Нравится в Ноуте:
Автор обзора: вега
Отзыв Nissan Note 1.4 (Ниссан Ноут) 2011 г. Часть 2
Автор обзора: Agabor
Всем добрый вечер!Спасибо за комменты,решил немного расширить отзыв.Может сумбурно,но как есть.
Из столицы до Е-бурга по М7.Н.Новгород-Казань-Ижевск-Пермь-Екатеринбург. Первые километры немного напрягли,не едет машина,и все. 40кмч-3 передача(обороты 2800),60-4я(2800),80-5я(2700),и все,как за хвост кто держит.На Нексии 5 передача,обороты 2800-3000 скорость до 120.ч в любую горку(пустой).Затем,как-то на обгоне очередной фуры,машина выстрелила.Опускаю глаза на спидометр,а там 140км.ч. и обороты-4000. Понял,не дурак.Снова придавил тапок,3500-3700об.-как из катапульты.Оказывается,мешала ехать планка в мозгу,с советских времен,больше 3000 ни-ни,движок накроется.Ладно,с этим разобрались.
Очень чуткий руль.Потянусь за сигаретой,машина рыскает,да так,что не курящая жена САМА мне прикуривала.В колее на скорости сильно таскает,так что не расслабишься(Кстати,через 1000км.привык,сам прикуривал,настраивал магнитолу,даже пил кофе,немного облился)В Нексии как в танке,можно было вязать на ходу.
- Динамика
- Маневренность
- Аппетит
Автор обзора: agabor
посмотреть все отзывы (15)
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 (Фольксваген Поло) 2009 г. Часть 4
Автор обзора: Rackot
Приветствую всех после длительного молчания. На сайт почитать забегаю частенько, а вот писать про машину было нечего.
Решил подвести итог по причине возможной продажи машины — подворачивается вариант купить у друга авто побольше и полноприводный по сходной цене.
Итак, пробег приблизился к 35 тыс. км., то есть я по-прежнему накатываю всего 10 тыс. км. за год. Поломок за этот период не было, осенью 2013 года появился скрип в передней правой подвеске при проезде лежачих полицейских. Заехал к знакомому на СТО. Вердикт такой: проблема отсутствует, скрип не является причиной менять детали, если они в отличном состоянии (это было сказано про всю подвеску). Сбрызнули резинки силиконом, и на обратной дороге скрипа уже не было. Полазил на форумах ВАГоводов — аналогичная беда и у владельцев гольфов, а дилеры говорят, что это особенность такая. Хотя, как посмотреть, беда — не ломается же ничего. Сейчас при замене колес на летние для профилактики сам сбрызнул силиконом все резинки, на всякий случай.
Автор обзора: rackot
Отзыв Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2013 г.
Автор обзора: Dabdok
У родственников появился поло седан. На автомаркете написал, что владею, но по другому оно не давало отзыв публиковать. Конечно, модель давно известная и распространенная, почти все сказали. Ну опишу еще и свои впечатления, вдруг кому пригодится.
Начнем с покупки. Изначально нужен был максимально бюджетный нормальный авто с просветом. Фактически выбор шел между солярисом и поло. В целом машины очень сопоставимы и по цене, и по характеристикам, и по размерам. Выбор в пользу поло был сделан исходя из преимуществ лаконичного дизайна поло над погремушечным космическим кораблем соляриса, а также после прочтения в инете страшилок про качество изготовления соляриса. Следует отметить, что чисто внешнее качество у автомобилей абсолютно сопоставимое. Все очень аккуратно.
Когда покупали, очень хотели заказать опцию с подогревом лобового, но пришлось бы ждать 3-4 месяца, а у дилера была готовая базовая комплектация с кондиционером и штатной магнитолой. В итоге пожертвовали хотелками в пользу скорости.
- Дизайн
- Двигатель
- продуманность
- Соотношение цена-качество
- Бюджетность
- не хэтчбэк
- Всё-таки шумновато в салоне.
Автор обзора: dabdok
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 (Фольксваген Поло) 2011 г. Часть 4
Автор обзора: igobear
Немного фактов и цифр.
Итак VW Polo 1,4 МКПП5 Comfortline продан после 2,75 года эксплуатации с пробегом 45 тыс. км.
Средний расход за весь пробег составил ровно 8,5л. Соотношение трасса/город тоже ровно 50/50. Расход по трассе (при нормальных скоростях) 6-7л, по городу 9,5-10,5л/100км.
- Высоковат расход по городу (это особенность а/м вообще или конкретно моего экземпляра так и не понял)
- Шкала регулировки климат-контроля несколько задрана вверх
- Иногда дизайн перевешивает практичность (в частности передний бампер как у Cross Polo аэродинамику бы сильно не ухудшил, а геометрическую проходимость улучшил)
Автор обзора: igobear
Отзыв Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2013 г.
Автор обзора: Samt7
Всем доброго времени суток.
Буду писать отзыв об довольно не плохом автомобиле Volkswagen polo Sochi edition 2013 (седан).
Не буду прендовать на безупречный отзыв, истину в первой инстанции, критика уместна, на вопросы отвечу.
Выбирая автомобиль, важно сделать ставку именно на тот, в котором владелец будет чувствовать себя комфортно. Многие останавливаются на двух моделях: Ниссан Альмера и Фольксваген Поло. Разберемся, какой из них лучше.
Недорогие седаны Nissan Almera и Volkswagen Polo, что выбрать
Российский авторынок привлекателен для большей части автопроизводителей, которые активно адаптируют свои модели под наши климатические и дорожные условия. Бюджетный сегмент в России востребован, так как стоимость автомобиля относительно зарплат гораздо выше, чем в Японии или Германии. Сравнить Ниссан Альмера и Фольксваген Поло несложно, главное оценить их правильно, в деталях.
Сравнительный тест Volkswagen Polo vs Nissan Almera 2016
Оба автомобиля относятся к бюджетным компактным седанам и переделаны из готовых моделей. Не усовершенствованы, но адаптированы. Не столько к климату, сколько к цене.
У автомобилей общая составляющая, двигатель, коробка и оформление салона. Только вот Альмера очень неохотно принимает изменения.
Фольскваген Поло присутствует на рынке в России 6 лет и меняется почти ежегодно и существенно. Рейсталинг 2018 года сделал Поло солиднее, а салон богаче.
Качественней стала шумоизоляция и выросла мощность двигателей. Список доступного в комплектациях оборудования расширился.
Прокаченный мультимедийный комплекс RCD 330 с поддержкой Mirror Link, которая стоит 25 990р. и доступна в комплектации Highline, удачный биксенон можно заказать на самую доступную комплектацию Volkswagen.
Полностью упакованная версия Polo обойдется в 900 тыс. рублей. При этом есть достойная комплектация Trendline, которая обойдется в 632 490р
А вот за почти идентичную комплектацию Nissan придется заплатить на 22 тыс. рублей больше.
Almera с автоматом предлагает не самые доступные цены, которые только стартуют с 700 тыс. рублей. В тоже время Polo с АКПП будет стоить на 4 500р дороже. Но разница ощутима не в пользу Альмеры, так как автомат Polo работает гораздо лучше, быстрее и мягче. В этой части Polo вне сравнения.
Немецкая продуманность, внимание к мелочам и педантичность стали поводом для объединения Renault Logan с Nissan. Союзники решили объединить свои ведущие сильные стороны: Французы – дизайн, Японцы – надежность.
В результате такого альянса в 1995 году родилась знаменитая Ниссан Альмера. На Европейские рынки модель выходила под разными названиями и только через 15 лет скитаний попала на российский рынок.
Основу модели положил Ниссан Блуберд Силфи, которую спроектировали на платформе В0. На поток Альмера поставлена весной 2013 года для России. Сборку автомобиля доверили АвтоВАЗу.
Изменения потерпела внешность Альмеры, а интерьер не стал более свежим. По специальному предложению в комплектации Welcome авто стартовало с суммы 500 тыс. руб. Polo по программе утилизации можно получить за 508 900р.
Polo был признан лучшим автомобилем 2010 года в своей категории. Именно в этом году началась сборка Polo в России, а если точнее, то в Калуге.
Все же низко расположена задняя подвеска, которую не так сложно пробить, так как при полной нагрузке получается всего 130мм и все возможные обогревы не доступны в базовой версии. Разве что обогрев заднего стекла. Двигатель все время мерзнет или трясется, не готов к морозам в России, греется очень медленно.
Кажется, что при адаптации автомобиля для России тестирование проводилось не в России. У Альмеры с российской зимой дела обстоят ничуть не лучше. И в базовой комплектации доступны только нити накаливания на заднем ветровом стекле.
Общие характеристики Ниссан Альмера и Фольксваген Поло
Технические характеристики Ниссан Альмера и Фольксваген Поло имеют небольшую разницу между собой и не несут существенных отличий.
Сравнение экстерьеров автомобилей
В экстерьерном плане Ниссан выглядит более нестандартно, чувствуется фантазия дизайнера. Присутствие не совсем правильных форм в передней части и приподнятый зад только подтверждает это. В остальном внешность авто представляет собой вполне стандартный седан.
Для бюджетного автомобиля Альмера имеет крупные габариты и действительно больше, чем Поло. Длина: 4 656, высота: 1 522 – Альмера, 4 390 и 1 467 — Поло соответственно. Колесная база Альмеры на 15 см больше, чем Поло. А вот ширина у авто одинаковая – 1,7
В сравнении с Альмерой Поло – жесткая классика экстерьера, никаких вольностей дизайна. Внешность Поло так и говорит за надежность.
Сравнивать внешность не совсем верное решение, это слишком индивидуально. Нужно разобраться что внутри авто.
Салон и багажник
Салон Nissan не отличается франко-японской изысканностью. Все нестандарты остались снаружи. Внутри все просто до крайности. Бюджетный сегмент ярко подчеркнут, никакой роскоши, никакого вам удивления. Старый классический трехспицевый руль, простая приборная панель и раздражающий многих оранжевый цвет символов.
Ко всему этому прибавили перенос клаксона в подрулевой переключатель. В стрессовой и не стандартной ситуации водитель явно не вспомнит где сигнал, как минимум первое время.
Удобные кресла салона говорят о том, что не совсем все плохо, но боковой поддержки нет. Задний диван тоже вполне удобен, но сложить спинки заднего дивана возможности нет. Багажное отделение не увеличить, оно навсегда останется 500л.
Отделочные материалы среднего качества, недорогие, но подогнаны правильно.
Объём багажника у Volkswagen Polo 460 литров, но можно сложить спинки сидений, а значит объем можно увеличить.
Салон Поло представляет собой выдержанный минимализм, но все кнопки находятся в нужных местах и не получится так, что вместо включения подогрева сидения водитель откроет окно.
Отделочные материалы как положено немцу – хорошего качества. Кресла Поло намного удобнее, хорошо продумана боковая поддержка. Альмера больше по размерам, но в салоне Поло не чувствуется тесноты, так как эргономика отличная. Разве что чуть меньше места в ногах, потому что Поло короче по длине.
Явно напрашивается вывод, что звезда комфорта отдается Поло, Альмера сильно проигрывает в сравнении.
Двигатели и трансмиссии
Силовой агрегат Nissan Almera представлен только одним вариантом 1,6-литровым 102-сильным двигателем DOHC, но можно выбрать между 4х-сутпенчатой АКПП и 5-ти ступенчатая МКПП.
Volkswagen Polo представляет 3 версии: 1.6 литровый двигатель с 90 и 110 лошадями, а также 1,4 литровый турбированный с 125 лошадями.
Трансмиссии представлены в шестидиапазонном автомате и пятиступенчатой механике.
Сравнение Nissan Almera и Volkswagen Polo по выбору моторов и коробок не на стороне японского авто.
Динамика, расход топлива
Динамика двигателя Almera не рекордная, но и плохой ее не назовешь: до 100 автомобиль разгоняется за 10,9 секунд на механической коробке, максимум ограничен показателем 185 км/час. Автоматическая трансмиссия дает показатели хуже – 12,7 секунд при 175 км/час.
У Polo показатели в целом гораздо лучше:
- Мотор 90 л.с. на МКПП достигает 100 км/час за 11,2 секунды при максимуме 178 км/час; расход топлива 5,7.
- Мотор 110 л.с. на АКПП/МКПП показатели следующие: 10,4 секунды, максимум 190 км/час; расход топлива 5,9.
- Турбированный 1,4-литровый мотор с АКПП/МКПП: 9,0 секунд, максимум 198 км/час. Расход топлива 5,7.
- Nissan Almera по среднему расходу более прожорлив: 7,2 литра на МКПП и 8,5 литров с АКПП.
Управляемость
Сравнение Nissan Almera и Volkswagen Polo в управляемости тоже несет не мало интересного.
Но вот подвеска справляется не плохо с большим количеством неровностей на дороге. Крен кузова при скоростном повороте ощутим. И руль крутится не очень легко, но автомобиль устойчив и это плюс к безопасности.
Безопасность
Polo не без оснований входит в список безопасных седанов В-класса.
краш-тест по стандартам EuroNCAP показал, что этот Polo заслужил пять звёзд со следующими показателями:
- безопасность взрослых – 90%;
- безопасность ребёнка – 86%
- безопасность пешехода – 41%;
- оснащение системами безопасности – 71%.
ABS в наличии, есть ISOFIX для детских кресел и противоугонная сигнализация.
У Альмеры к характеристикам Поло добавлена система автораспределения тормозных усилий. Но установлен иммобилайзер.
Выбрать авто по безопасности в данной ситуации сложно, силы практически равные.
Сравнение Nissan Almera или Volkswagen Polo, итоги
Преимущество Поло в том, что есть возможность выбрать из нескольких вариантов моторов, для ряда потребителей это важно.
В Поло более продуманный салон, как для водителя, так и для пассажира. Это другой уровень комфорта, который несравним с Альмерой.
Альмера более крупная, длинная, но по ширине авто одинаковые, поэтому тут стоит выбрать по длине ног водителя и пассажиров. Высоким будет комфортнее в Nissan.
У Альмеры более широкие зеркала заднего вида с отличным обзором. Но Поло лучше разгоняется и более безопасен на обгонах.
Альмера подойдет тем, кто любит более спокойную езду. Сказать какой автомобиль для города – трудно. Поло компактнее, а значит проще в парковке.
Если выбирать семейный седан, то предпочтение лучше отдать Поло, так как есть возможность расширить багажник за счет дивана.
Поло значительно превосходит в плюсах Альмеру, но перед покупкой стоит пройти тест-драйв обоих авто и только потом, вглядевшись во внешность, выбрать то, что действительно хочется купить. Погрешность между этими двумя моделями в цене небольшая.
Читайте также: