Что лучше лансер или цивик
помогите с выбором между эти двумя моделями! хочу узнать минусы этих авто!
Комментарии 53
минусы цивика очень низкая, велюр салон очень сильно вытирается и выламывается…
поношенный велюр меня не пугает учусь по перетяжке кожей
если ездить то митсубиши очень дорого! а так дизайн ничё
да не соглашусь! по поводу дорого.сейчас на 9 лансе езжу пробега 104 нужно кое что по ходовке поменять. начал запчасти заказывать а друг ещё сидит и удивляется мол запчасти намного дешевле чем у него на мазда 6
так ещё 50 000 км осталось проехать)))
+1 за civic 4d но лучше на мехалке ))))
я понял что большинство за цивик. Но что у цивика никаких болячек нет? кто знает напишите пожалуйста!
Очень внимательно смотреть рулевую рейку, ломается на куче машин в районе 20к. Еще есть косяк с моторчиком дворников(7к), со временем на 2-4 годовалых умирает очень на многих. Знаю еще есть косяки у некоторых с моторчиком зеркал(5-6к).
Больше каких-то болячек не знаю.
Хонда без вариантов. Одно время лансер и хонда были в разных ценовых категориях, а потом за лансер просто взвинтили цену и он подровнялся к цивику. Но даже по надежности мотора Хонда сто% лучше. Да и салон как выше говорили у Хонды лучше.
Если б/у, то я бы взял лансер2.4
оооо а я не знал что ланс 2.4 есть спс
Это в тюнинг ателье делают под заказ, в коппечку влетит. Если брать для тюнинга, то сивку, если для спокойной езды или стайлинга — лансер)
спокойной езды или стайлинга — лансер) ппц смешно…
Если б/у, то я бы взял лансер2.4
тогда если так смотреть, то можно взять цивик и замутить турбо — многие делают цена вопроса где-то 150к. Реально разницы в динамике нету у них 1.8 цивик и 1.8 лансер, надо выбирать чисто что внешне больше нравится и салон каму какой больше зацепит )
а если так смотреть то можно оку надуть, бюджет в месте с авто будет 300руб)))))
и ты думаешь! хонда 100проц. ты в салон ланчера загляни как там убого…
согласен))))) на счёт салона
считаю 9лансер обходит 10. ездил в 9 и он меня даже не напрягал… в 9 более качественней…
блин чувак, там на фотке цивик известный, там вообще все поменяно из внешности и фары и колеса и двигло и капот и обвес… лансер вроде как выглядит поближе к стоку.
Лансер 10 или Mazda
Выбрать какай автомобиль лучше между Митсубиси и Мазда 3 достаточно сложно. Преимуществами, которыми обладает Mazda являются:
Недостатками Мазда 3 на фоне Лансер являются:
- слишком мягкий материал кнопок, поэтому на них остаются царапины в процессе эксплуатации;
- худшая управляемость в поворотах;
- лакокрасочное покрытие больше подвержено повреждениям.
Если производить сравнение с Мазда 6, то Лансер явно уступает в динамике и управляемости. Недостатком же Mazda 6 является слишком низкий клиренс. После установки защиты картера возможны проблемы с преодолением препятствий на дороге.
Посмотрели
помогите с выбором между эти двумя моделями! хочу узнать минусы этих авто!
Сравнение Лансер X и Ford Focus
Если автовладелец обладает крупной внешностью, то от приобретения форд фокус лучше отказаться. Салон слишком тесный для людей, чей рост превышает 180 см. Также автомобиль обладает рядом мелких технических недочетов:
Выбор в сторону Форд Фокус следует делать, если есть желание владеть автомобилем с дизельным двигателем. Он отличается высокой надежностью. Остальные двигатели имеют меньший ресурс и весьма прихотливы, хоть и не страдают масложером как 1.5 литровый мотор от Митсубиси. В целом же данный автомобиль создан для размеренной, городской езды.
Митсубиси Лансер 10 против Chevrolet Cruze
Шевроле Круз обладает посредственной динамикой, поэтому если у автовладельца есть желание спортивной езды, то выбор следует делать в сторону Лансер 10 ralliart с силовыми установками на 2.0 или 2.4 литра.
Также с чем необходимо смириться владельцам Chevrolet Cruze, является менее практичный салон. Пластик смотрится более дешево, чем у Лансер X. Салон выполнен в светлых тонах, что вызывает быстрое его пачканье. Руль выполнен из кожезаменителя, что вызывает быстрый износ покрытия. В целом при одинаковом сроке эксплуатации салон Lancer X смотрится более привлекательным.
Преимуществом Шевроле Круз кроется в надежности силовой установки. Все детские проблемы мотора уже решены производителем, поэтому двигатель практически не доставляет хлопот автовладельцу.
Смотрите также
Комментарии 53
минусы цивика очень низкая, велюр салон очень сильно вытирается и выламывается…
поношенный велюр меня не пугает учусь по перетяжке кожей
если ездить то митсубиши очень дорого! а так дизайн ничё
да не соглашусь! по поводу дорого.сейчас на 9 лансе езжу пробега 104 нужно кое что по ходовке поменять. начал запчасти заказывать а друг ещё сидит и удивляется мол запчасти намного дешевле чем у него на мазда 6
так ещё 50 000 км осталось проехать)))
+1 за civic 4d но лучше на мехалке ))))
я понял что большинство за цивик. Но что у цивика никаких болячек нет? кто знает напишите пожалуйста!
Очень внимательно смотреть рулевую рейку, ломается на куче машин в районе 20к. Еще есть косяк с моторчиком дворников(7к), со временем на 2-4 годовалых умирает очень на многих. Знаю еще есть косяки у некоторых с моторчиком зеркал(5-6к).
Больше каких-то болячек не знаю.
Хонда без вариантов. Одно время лансер и хонда были в разных ценовых категориях, а потом за лансер просто взвинтили цену и он подровнялся к цивику. Но даже по надежности мотора Хонда сто% лучше. Да и салон как выше говорили у Хонды лучше.
Если б/у, то я бы взял лансер2.4
оооо а я не знал что ланс 2.4 есть спс
Это в тюнинг ателье делают под заказ, в коппечку влетит. Если брать для тюнинга, то сивку, если для спокойной езды или стайлинга — лансер)
спокойной езды или стайлинга — лансер) ппц смешно…
Если б/у, то я бы взял лансер2.4
тогда если так смотреть, то можно взять цивик и замутить турбо — многие делают цена вопроса где-то 150к. Реально разницы в динамике нету у них 1.8 цивик и 1.8 лансер, надо выбирать чисто что внешне больше нравится и салон каму какой больше зацепит )
а если так смотреть то можно оку надуть, бюджет в месте с авто будет 300руб)))))
и ты думаешь! хонда 100проц. ты в салон ланчера загляни как там убого…
согласен))))) на счёт салона
считаю 9лансер обходит 10. ездил в 9 и он меня даже не напрягал… в 9 более качественней…
блин чувак, там на фотке цивик известный, там вообще все поменяно из внешности и фары и колеса и двигло и капот и обвес… лансер вроде как выглядит поближе к стоку.
По теме: едут одинаково практический, внешне кому как, расход примерно одинаковый, посиди в каждом и сравни в какой тебе будет удобней вот и все…
да просто картинки в яндексе набрал чтоб на драйве не воровать))))) ланс внешне нравится + а у цивика вродь электроники побольше напихано+
Хонда-для души ! ! ! И надежная сука ! ! ! ) )
хотелось-бы болезни этих авто узнать
мы на пузотерках проезжаем там де наши подобные катают, а вы про клиренс цивика говорите)
партизан везде проползет, на то он и партизан)))
такая его не легкая доля=)
мы на пузотерках проезжаем там де наши подобные катают, а вы про клиренс цивика говорите)
на мой взгляд цивик лучше, но с одним большим минусом, дорожный просвет маленький, лансер тоже неплох, но подвеска жесткая
Lancer X или Honda Civic
Хонда Цивик способна составить достойную конкуренцию Лансер 10. Машина обладает хорошими динамическими показателями. Шумоизоляция на уровень выше, чем у Митсубиси. Двигатель по уровню надежности соответствует 1.8 литровому мотору Lancer X, который славится своим большим ресурсом.
Не потеряться в потоке автомобилей поможет Цивик 8. Его дизайн наполнен футуризмом. Динамические показатели не уступают Лансер 10.
Силовая установка Цивик 4д достаточно надежна, но и как на 1.5 литровых моторах Митсубиси при достижении 100 тыс. км встречается закоксованность. Конструктивно силовой агрегат более совершенен, чем полуторалитровый двигатель Лансер 10.
Особенности
Прошло уже 11 лет с того момента, как перестали выпускать седьмое поколение Honda Accord. Его динамика, рулежка, управляемость и комфорт до сих пор могут конкурировать с современными автомобилями. Поэтому ценник по-прежнему держится слишком высоко для подержанного непремиального автомобиля. Особенно с учетом совсем не японской надежности. Средняя стоимость — почти 725 тыс. руб.
Также читайте: Японские автомобили на вторичном рынке России
Mitsubishi Lancer X и Toyota Corolla
Преимущества и недостатки Тойота Королла берут свое начало с политики производителя в отношении внедрения новшеств. Toyota Motor Corporation постоянно стремится сделать свой автомобиль максимально современным. Поэтому в процессе производства постоянно вносятся конструктивные изменения. Среди них существуют как успешные решения, так и явно неудачные. Так, например, Королла 150 имеет вариант с роботизированной коробкой передач, которая оказалась весьма проблематичной.
Выбор Toyota Corolla в большинстве случаев оправдан, так как авто имеет ряд преимуществ перед Лансер 10:
- более надежная электрика;
- четкая работа МКПП;
- длительный ресурс до начала масложера, чем не может похвалится 1.5 литровый мотор Лансер 10.
Лансер 10 или Шкода Октавия
Шкода Октавия имеет в своей линейке моторов турбированную версию с технологией уменьшения рабочего объема двигателя. Это позволяет в зависимости от необходимости получить либо высокую экономичность, либо отменные динамические показатели. Например, разгон до 100 км/час, Октавия способна сделать за 8 с.
Honda Civic можно смело относить к разряду классики, которая будет актуальна всегда. Объясняется это многим — высокой надежностью, хорошими ходовыми качествами, удобным салоном, экономичностью. Являясь в большей степени городской машиной Honda Civic, при бережной эксплуатации, оставляет только положительные эмоции.
Практически идентичный Honda Civic с точки зрения технических характеристик Mitsubishi Lancer X привлекает внимание необычным дизайном. Однако особенности формы кузова обуславливают небольшой объем багажника этой модели. Кроме того, салон Mitsubishi Lancer X сложно назвать удобным — эргономика кресел, в том числе и водительского, находится далеко не на самом высоком уровне.
Управляемость у Mitsubishi Lancer X также не самое сильное место, зато благодаря хорошей подвеске неровности на дороге практически не ощущаются. Еще один серьезный минус Mitsubishi Lancer X — дорогое техобслуживание. Сам по себе этот автомобиль достаточно надежен, но в случае, если ему понадобится ремонт, расходы будут довольно крупными.
Таким образом, Mitsubishi Lancer X выигрывает в основном за счет оригинального дизайна, хотя в целом данная модель очень неплоха. Вместе с этим Honda Civic, хоть внешне и выглядит бледно на фоне Mitsubishi Lancer X, оставляет его далеко позади как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения эргономики салона.
Мицубиси Лансер отзывы
Мицубиси Лансер 1996 год отзывы
Двигатель не найду
Мицубиси Лансер 2004 год отзывы
Мицубиси Лансер 2005 год отзывы
14179786 Lancer, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Максимальная
Плюсы:
1. Комфорт, достойный golf класса 2. Жёсткость кузова, что отражается на безопасности и маневренности. 3. Подвеска ходит до 150 000 правда, не даёт зевнуть. 4. Климат контроль неплохо справляется с жарой. Жаль на задний ряд не выведен. 5. Надёжность двс, ресурс 350 000 6. Автомат приятно удивляет адекватной работой. 7. Ликвиден
Советую на замену, масло eneos 5w-30 универсальное Минусы:
1. После 100 км/ч шумка не ощущается вообще
Дальше болячки за 100 000 2. Залипание сигнала на руле, лечится умелым ручками. 3. Датчик топлива. 4. Катализаторы.
Что ремонтировали:
Залипание мембраны на сигнале руля 160 000 Пришлось расверливать заклепки, чтобы добраться до подушки, пол ней идет закрытая мембрана. Вопрос решился паралоном, который подложили под мембрану.
Был вариант купить руль 8 000, а так ремонт обошёлся 1800
Недооценённый Не понимаю почему тоета корола дороже его на 150 тр
Дроссель Масложер Легко лечится недорого и будет ещё долго радовать
Что ремонтировали:
В основном расходники
CIVIC VIII vs Lancer X 1.8
CIVIC VIII vs Lancer X 1.8
CIVIC VIII vs Lancer X 1.8
Просто это ход митсу - 143 лошади . И двиг дешевле . Вроде его из 1,6 получили . Хочется потестить - но пока на тесте в Питере не нашел .
CIVIC VIII vs Lancer X 1.8
Во-первых, по мотору 1,8 - действительно Мицу мощнее на 3 лошади и имеет на 4 НМ больше крутящий момент. Но поскольку Мицу тяжелее более, чем на сотню кг, Сивка будет гораздо бодрее. Цифры заводские это подтверждают. Причём данный вывод справедлив для сравнения этих двух машин как на ручке (0,7 сек в пользу Сивки), так и в сравнении Сивки на автомате с Лансером 1,8 на варике (0,6 сек в пользу Сивки).
Краткий отчётик о своих впечатлениях о тест-драйве Лансера.
Проехался я вчера за рулём Лансера нового с 2,0 мотором и вариатором. Впечатления :
Динамика ес-но проигрывает МКПП Сивки, хотя понять это трудно - характер разгона совесем другой, абсолютно ровный и без подхватов. Мотор набирает обороты и застывает на одной ноте. Прикольно работает вариатор в ручном режиме - 6 виртуальных "фиксированных" передач. "Переключений" в ручном режим не происходит - мотор упирается в отсечку и машина дальше не разгоняется. Но зато торможение двигателем очень эффективное - почти как на МКПП. Короче, отторжения у меня варик не вызвал. Прикольная игрушка, особенно с подрулевыми лепестками.
А вот огрехи по управляемости Лансера почувствовал очень отчётливо. Руль большой, не такой удобный, как в Сивке (у Сивки руль - эталон), остроты в управлении нет совсем, очень задумчивый руль, в поворотах нет реактивного действия (на 2,0 Лансере стоит гидрач), в результате машину я в поворотах не чувствовал, жопа норовит сорваться в занос, крены кузова сильные. Система динамической стабилизации ему бы очень не помешала, в отличие от Сивки, которой она не нужна.
Подвеска показалась чуть мягче, чем в Сивке, но работает очень шумно.
Тормоза - пожалуй, не хуже Сивки.
Салон - качество материалов однозначно проигрывает Сивику, как и эргономика.
Но в целом я бы поставил Лансеру 4. У него есть один большой плюс - практичность - клиренс 165 мм, действительно садиться в него удобнее. Повыше и в салоне, как мне показалось. Радиус разворота Лансера откровенно удивил - гораздо меньше Сивки. И ещё - Лансер не жалко!
В общем, я его реально рассматриваю, но только как рабочую машину , ни в коем случае не как свою собственную, а корпоративную. Вот.
Уникальный и привлекательный дизайн, поразительное сочетание вместимости автомобиля (достигнутой за счет особых конструктивных решений) с компактностью, плюс экономичность "гольф-класса" - вот основные составляющие потрясающей популярности автомобилей Honda Civic.
Mitsubishi Lancer X или Honda Civic IX
У Mitsubishi Lancer X руль тяжелее и больше, ходы у педалей длиннее, разгон по ощущениям занимает больше времени, нежели есть на самом деле, а подвеска уверенно выполняет свою работу.
Пол: муж
2.0 Intense (S01)
у меня такой же выбор стоял))но я купила лансер 1,5 красный))) я еще просто хотела за 1 день купить, а на хонду бешенные очереди)) а лансик свой новый купила за один день))
у хонды много преимуществ
шумоизоляция,качество, интерьер очень хороший, экономичный и конечно же 140 л.с.
но я выбрал ланс, так как красивая сволочь))))
у хонды много преимуществ
шумоизоляция,качество, интерьер очень хороший, экономичный и конечно же 140 л.с.
но я выбрал ланс, так как красивая сволочь))))
твоя правда, в плане внешности хонда - "не о чем", другое дело - ланцырь
у хонды много преимуществ
шумоизоляция,качество, интерьер очень хороший, экономичный и конечно же 140 л.с.
но я выбрал ланс, так как красивая сволочь))))
у меня такой же выбор стоял))но я купила лансер 1,5 красный))) я еще просто хотела за 1 день купить, а на хонду бешенные очереди)) а лансик свой новый купила за один день))
странно но на хонду цивку сейчас нет очередей вообще. насчет шумки цивки-она ниочём!плохая в общем так что покрайней мере не лучше ланца
Если седан Цивик, то его дизайн столь же безлик как и безвкусен. По качеству материалов - зачёт хонде, двигло мицу = двигло хонды, оба "натянутые". Салон, багажник - + хонде. Ходовая, тормоза, безопасность примерно одинаковы. Для меня при прочих равных, побеждает более красивый!
странно но на хонду цивку сейчас нет очередей вообще. насчет шумки цивки-она ниочём!плохая в общем так что покрайней мере не лучше ланца
мне объявляли 1,5 месяца очередей. был на щелковском, д. 100 недели две назад
Все очень субъективно. Когда был в прошлом году на автовыставке в Крокусе Сивик ОЧЕНЬ понравился. Собственно копил деньги на него. Но тут появился новый ланс. и проблема выбора передо мной уже не стояла
Пол: муж
Lancer X Sensetiv 2.0
Украина. Донецк. выбирал неделю. между хонда сивик Д4 - мазда 3 - лансер х.
хонда однозначно красивее внутри. тут без вариантов. НО. снаружи напоминает полукруглую жабку лёгшую на асфалт (я кажется уже это писал). Мазда - хорошая снаружи, хорошая внутри. НО. старая модель (в 2008 выйдет новая и эта будет как сейчас старый лансер) + мало места сзади. Лансер ахренительный снаружи ( тут все другие модели и марки просто отдыхают) но откровенно скромный дизайн и ОЧЧЧЧЧЧЧ,маленький багажник (попробуйте положить задние сидения и заглянуть в багажник))))
Я выбрал лансер сенсетив 2.0. грей (тёмно серый), через 2 недели забиратю из салона. И плюс Украине. Россия отказалась от ЕВД, а наши нет)))
ЗЫ. а на сивик и у нас очередь. запись уже на февраль
Пол: муж
Honda Civic 4D exe
Мысли человека, имеющего топ-Сивик, и по работе часто катающегося на Лансе Х.
В принципе, на Сивик очереди только для тех, кто не хочет поднять со стула 5ю-точку и прозвониться во все салоны. Реальность такова, что Сивик можно взять от "сразу" до 1-2 месяцев. Справедливости ради, не знаю как в Москве, но в Питере, не смотря на то, что Сивик появился на год раньше, на улицах их до сих пор меньше, чем новых Лансов (которые видимо огромным потоком к нам везут).
Что же до сути вопроса:
Внешность у них совсем разная, кому-то понравится спортивно-агрессивный нос, а кому-то футуристический космо-дизайн.
Мотор у Ланса помощнее на десятку (естессно, Лансы 2,0 только рассматриваю).
Звукоизоляция примерно на одном уровне, хотя тоны движка разные.
Салон у Сивика однозначно больше, и в мелочах удобнее (большая регулировка вылета руля, больше места для пассажиров сзади), однако минусом Сивика по сравнению с Лансом считаю более зауженные задние двери, которые представляют неудобство для посадки/высадки задних пасажиров большого размера.
Естетсвенно, не все положительно относятся к "космической" панели, где только тахометр классическим, круглым остался. Сам привыкал к цифрам на табло спидометра почти месяц (правда теперь классические приборки скучными кажутся). Зато в Ланс садишься, как в классическую дорогую, но скучноватую машину. Впрочем, качество отделки панели у Сивика получше, однако велюр у Сивика сильно вытирается, с этой позиции Ланс значительно практичнее.
Комплектация (я рассматриваю только предлагаемые к продаже сейчас) однозначно Сивик лучше. Мне трудно понять, почему Ланс даже в топе не поставляет, а только будет поставлять машины с системами курсовой устойчивости. Ну и ещё некоторые мелочи. Впрочем, в 2008м Мицу это наверстает. Однако и цена тогда будет более заряжена.
PS: На самом деле, обычно, читая форумы убеждаешься лишь в одном "всяк кулик своё болото хвалит", (мазда-клуб - мазду, сивик-клуб - сивики, ланс-клуб - лансы, фокусники себя и т.д.). Как человек, эксплуатирующий обе машины пытаюсь сделать более-менее объективный вывод.
А вывод будет такой же как у многих: Брать надо то, что реально больше понравилось, и не надо ожидать от машины такой ценовой категории (хоть от Сивика, хоть от Ланса) преимуществ Лексуса премиум класса.
Читайте также: