Что лучше королла или королла премио
Люди, подскажите, в чём конкретная разница между этими машинами? Я слышал уже от многих людей, что подвеска у Королы слабенькая совсем, и для 4 человек в машине езда становится уже некомфортна совсем. В чём разница по комплектации и так далее?
Разный класс однака!
Корона - форева!
Двигатель более мощный у нее (3S-FE)
5 человеков помещаются в нее лехко + большой багажник!
Ходовка достаточно прочная, даже в раздолбаном состоянии держиться неплохо.
Из недостатков как раз двиг слабоват был бы 3S-GE цены бы такой машине не было!
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
ужос просто ужос.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Ну за одну цену они будут и совсем разного возраста (7000$). Если взять пробеговые , Корона будет года 96, Корола (Спринтер) года 99. Что брать всё-таки?
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
ужос просто ужос.
Каждый выбирает сам, для своих задач и потребностей. королла дешевле в содержании и более распространена :), запчасти есть всюду :).
Корона - попредставительней. но и подороже будет. IMHO - я бы короллу взял
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Corolla в новом кузове более менее смотриться,
а карины, короны,марки в новых кузовах мне совсем не нравяться. Смотря для чего машина нужна опять же.
ужос просто ужос.
А мне что-то в последнее время все больше приглядывается Королла-Филдер ( в европе Версо). хотел бы в комплектации 1.8 ака 7А и вдовую :). но. мечты-мечты.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
candy is dandy, but liquor is quicker
Версой в Европе новую Короллу Спацио называют, а вовсе никакой не Филдер.
И вообще, в свете последних событий, надо поменьше упоминать о Европе. Наш руль - правый :-)
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
ужос просто ужос.
Да черт их знает, этих европейцев, усе извратят :).
У них и короллка-хозяйка спринтер-вагоном зовется :). И везти из европы к нам - IMHO как-то нерачительно. на и запчастями на японок веселей у нас.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
В ответ на: Версой в Европе новую Короллу Спацио называют, а вовсе никакой не Филдер.
И вообще, в свете последних событий, надо поменьше упоминать о Европе. Наш руль - правый :-)
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Секс, наркотики и чикен ролл.
Дух синей изоленты
ужос просто ужос.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Дух синей изоленты
Я тебе чем-то не угодил, мембер? Когда я что-то пишу, я знаю, что я пишу. А вот ты Ипсумом угодил пальцем в небо. В Европе - это действительно Пикник, как уже было сказано.
Так что, осторожнее в выражениях и чуть больше знаний обрети.
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
в данном случае, я бы скорее выбрал Короллу. именно из-за года.
а так, Короена конечно рулит(после Висты и Камри :p)
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
Корона, конечно более представительная чем королла, но если возить только себя и попутчицу :), то короллы более чем достаточно. К тому же, имхо, королла очень непритязательная машинка, можно даже сказать-скучная машинка, утром встал-завел, вечером поставил, и редкие заезды на сто, дабы поменять масло. Я бы выбрал короллу годом помоложе, нежели корону постарше, ну понятно что при одинаковой сумме денег.
сам езжу на Короне Примии, так уж повезло первая машина.
Млина правда повезло, еще раз задумался над этим.
Могу сказать точно после короны в королу сложно залезть, это касается одного и того же года.
И что верно запчасти на корону несколько дороже на стойки новые примерно на 300 руб.
Если сравнивать новую Короллу то она конечно получше выглядит чем пострее Корона, но и обслуга будет дороже.
Нада исходить из денег, если есть на Корону или маленько не хватает, лучше занят и вязть её. Я так чуть было не взял Спринтера. А Королла - если срезан бюджет.
Сравнивать незя, нада исходить из денег. Для первой машины Корола не плохой вариант.
P.S. Замечу, что после Короны пересяду только в Висту или Камри.
А какая разница между короллой и спринтером, кроме названия? Вчерась менял масло, рядом спринтер моего года (96) разница только в фарах и решетке радиатора, а двиг и салон такой же, хотя может есть другие спринтеры?
да один в один Королла и Спринтер
разница есть только в комплектации внутри каждой модели
Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП
вообще то на заднем сиденье места маловато остается, если на передних усядутся парочка крепеньких мужиков. я сиденье назад на полную отодвигаю и при этом место сзади для ног остается совсем чуть-чуть.
Почему-то ни один из выступивших "знатоков" не удосужился посетить любой европейский сайт Тойоты и посмотреть, что и как в Европе называется. Spacio = Corolla Verso, Ipsum = Avensis Verso. На японском сайте Тойоты есть полная таблица соответствий названий одних и тех же платформ для разных рынков - я приводил тут ссылку на нее.
Глупый, казалось бы, вопрос: подходи и бери любую! У Toyota Corolla рекорд в книге Гиннеса по числу проданных экземпляров, железобетонная репутация, миллионы фанатов во всем мире — чего тут выбирать? Но есть, как водится, нюанс. И не один. Давайте посмотрим на примере последних трех поколений: IX, X и XI.
Их уже двенадцать поколений! Откуда начинать смотреть?
Желательно с конца. Но XII поколение недавно вышло на рынок и на вторичке еще не представлено. А вот XI в избытке, но о нем позже.
И это только заявленный пробег, а не фактический. А большой пробег несет большие печали вплоть до капиталки мотора и замены АКПП.
А как они менялись от поколения к поколению?
На вторичке такой консерватизм значит одно: выбирать можно не по поколениям, а по кошельку и состоянию экземпляра. И ничего не терять при этом: 120-я она как 160-я, только фары округлые, а не вытянутые.
Но это касается только основной линейки Corolla, которая поставлялась на европейский континент и в Россию тоже. Если посмотреть по сторонам, можно найти интересные варианты и даже разнообразие в этом семействе.
Corolla 9 поколения легально продавалась официальными дилерами на российском рынке. Просторная, надежная, ремонтопригодная — что еще нужно? Если более богатое оснащение и интересные ездовые ощущения, которые стандартный седан дать не в состоянии, на помощь придет вторичный рынок и правый руль.
Дело в том, что в Японии продавались версии Runx и Fielder — пятидверный хетч и универсал, соответственно. Почему их можно рассматривать как альтернативу легальной европейской версии?
- Во-первых, богаче комплектации.
- Во-вторых, встречается полный привод.
Совершенно противоположная история. Если внутренние японские версии куда круче европейских модификаций, то машины для рынка США куда хуже. Яркий пример — Corolla Х поколения после 2007 года. И европейская версия вряд ли потянет на изящный вкус и дороговизну отделки, но штатовская версия ее переплюнула.
И экстерьер, и интерьер сильно отличаются от заокеанского прародителя. Настолько сильно, что американская пресса громила машину и открыто называла ее шагом назад по сравнению с предшественниками. Так что если и искать экзотический вариант на вторичке, то со стороны Европы или Азии, но никак не Северной Америки.
Как отличить Corolla курильщика от Corolla здорового человека
Речь про мегапопулярный 140 кузов — машины 2007-2012 годов выпуска. Их качество делится на до и после рестайлинга.
Дело в том, что как такового рестайлинга с изменениями в дизайне и опционале не произошло. Под эгидой фейслифта Toyota просто заменила провальный робот на старенький 4-ступный автомат. Ну, и двигатель 1,4 л на 1,3, но это не так существенно. Основной объем делали и продолжили делать 1,6-литровые агрегаты.
- выжимной подшипник;
- блок управления всем узлом;
- актуатор сцепления;
- само сцепление.
Жалуются на отдельные сверчки в салоне (от плафона освещения), втулки стабилизатора (требуют замены после 80 тыс. км и выше), да еще дверью при закрывании хлопать приходится сильнее, чем в старые-добрые годы.
Навигация
Corolla-1ZZ Luxel,навороченная
Corolla-1NZ,большинство
Allion Premio-1ZZ,большинство
Premio-1NZ,их мало
Premio-1AZ,почти топовая версия
Если выбирать между классами то идет так 1. Premio 2. Allion 3. Corolla
Я сам езжу на Premio. Ездил и в Alione и в Corolle. По внутреннему Premio и Allion одинаковые. Сами японцы говорят. Premio это машины для взрослых людей, а Allion это молодежная машина.
Дело в том, что больше 350т. ну никак не получается скопить. Я на форуме
прочитал,что 1zz и 1nz желательно брать после июля 2003--залегают кольца на них,а дефект был исправен лишь в 2003г. Покупать машину планирую в Барнауле, а под этот год попадает только королла. Не знаю,
может быть я сгущаю краски. Я вот почитал Ваши советы ( за них Большое.Большое спасибо) и думаю нужно нацеливаться на аллио или премио всё равно. В крайнем случае можно будет и кольца с колпачками заменить, ведь потом и деньги появятся.Или я не прав?
лучше Краун 141 :)
та которой душа лежит.
Кроун 141, 143
лучше CORONA
CORONA изначально дороже, чем COROLLA , т.к. она выше классом, т.е. габаритная длина автомобиля немного больше, но это не предполагает большей грузоподъёмности, а всего лишь багажник чуток вместительнее.
По приспособленности к эксплуатации в наших условиях, они скорее всего равны.
Важнее всего техническое состояние конкретного автомобиля, а не его модель !
Николай.
королку можно свежую взять
а корону как таковую токо до 95. дальше всякие премио идут они по классу и по цене выше.
Тогда корона лучше
Здесь в Нюрбе препочитают Тойоту корону мало берёт бензина и запчастёй много
однозначно корона бочка/карина улыбка ST190/191/195 AT191 или корона премио/карина ST210/215 AT210/211
хотя еси короллу брать то тока AE111 с 4A-GE хотя GT карина побольше покрепче будет:))
Тогда какая машина лучше ездит в Нюрбе?
если у тя руки не и с жо пы растут любая нормально будет ездить
Лучше калдина в 210 кузове!
Естественно Корона лучше!
А если хотите и то,и другое,то берите Калдину,конечно же:)Ее еще называют Корона-универсал,т.к.на одной базе сделаны.И морда одинаковая:)Ну,в общем так.Корона лучше Короллы(г/п-шки естественно),а Калдина лучше Короны(ну,хотя это кому как:))
хайдах калдиналар үчүгэйдэрий?хас сыллаа5ылар?
Смотря с какой точки зрения
Если по ходовке смотреть, то калдина гпшка лучше, т.к. там сзади рессоры, толька у движок слабоватый 5Е. Есть калдины суперовые с движками 7А и 3S, тока не вдшние, вот они супер!
я офигенно доволен короной уже почти шесть лет
огромное спасибо японцам за такую неприхотливую машинку :)
p.s у меня корона-премио (не бочка).
Отто Корса уонна Кариб хайдах масыналарый?
хайдах буоллун
корса обрезок какой то, а карибас из рода королл точнее спринтер.
Тогда Виста?
опрелись конкретнее что надо? у них у всех свои тараканы в общем не расскажеш
Сначала по деньгам определись
Меня интересует Виста,корона,калдина
VISTA кузов 50 лучше остальных, т.к. салон и багажник самые большие из всех , перечисленных Вами. Немного меньше него будут VISTA и CAMRY кузов серии 40. Параметры двигателя, трансмиссии и эксплуатационных качеств у всех этих моделей примерно равные. Но я повторяю, что необходимо рассматривать в первую очередь техническое состояние конкретно выбранного автомобиля.
Николай.
Я бы взял висту так как ходовка у них покрепче и проще чем у короны. И движок чтоб был 2 литровый 3s.
Корона и корона премио тоже хорошие машинки движок 7А ваще простой любой может копаться в нем.А универсалы честно скажу не люблю особенно с 5Е.Ты в пределах какой суммы хочешь брать, определись.
Ну думаю может обмен на УАЗ м/а
кататься в Нюрбе
Возможно, в Нюрбе предпочтительнее будет кататься на автомобилях типа SUZUKI JIMNY, SUZUKI ESCUDO/VITARA, TOYOTA CAMI/DAIHATSU TERIOS, TOYOTA RAV 4, TOYOTA SURF/4 RUNNER, TOYOTA LAND CRUISER PRADO, MITSUBISHI PAJERO JUNIOR/MINI, MITSUBISHI PAJERO IO/PININ, MITSUBISHI PAJERO/MONTERO, NISSAN TERRANO/PATHFINDER, NISSAN MISTRAL/TERRANO II, NISSAN SAFARI/PATROL, SUBARU FORESTER, HONDA CR-V, HONDA HR-V. Полный привод и высокий просвет у этих моделей - главное преимущество !
Николай.
Да в Нюрбе не так уж дорога страшная у нас здесь асфальт
асфальт длиной целых 157 метра
Если 157 м., то полезнее пешком пройтись.
Николай.
не так уж у нас дорога страшная бердигостях суолуттан тоьо мэннэ учугэй
выбор модели
И каков Ваш выбор теперь ?
Николай.
Летом проезжал Вилюйск-Верхневилюск-Нюрбу-Сунтар .
Был удивлен наличием там "городских" Маркообразных в обвесе на низкопрофильной резине со спойлерами и перделками :))) Ну не знаю может мама приказала и "городской" мажор поехал туда. Куда девацца. Дорога позволяет.
ИМХО. Зависит от 4ВД или 2ВД. Бери 4ВД . Т.е. Калдина, Корона 4ВД, Королла 4ВД. Ну и далее: Королла г/п, Королла простая, Корона простая. Корона простая на последнем месте потому-что тяжелее остальных. Не в городе же ездишь, а по песку часто.
Читайте также: