Что лучше киа спектра или митсубиси лансер 9
Помогите пожалуйста с выбором, буду рад за хорошие и аргументированные комменты в пользу данных авто. Вроде обе машинки хорошие, рассматриваю только с коробкой автомат! ценовой диапозон у них примерно одинаковый, в районе 350 000 рублей. Ссори если была тема, в поиске не нашёл..
бери у меня ниссан алмера классик автомат 06 года на автомате за 320, в принципе класс тот же а так по надежности оба автомобиля на одном уровне я думаю, разница лишь в дизайне и стране изготовителе.
000pilot000 , За Cerato не скажу, но за митцубу точно, у двоих знакомых были девятые лансеры, не в восторге По зиме плохая заводка, никакая шумка. Короче по мелочам набрали много за пивом. Это когда они меня отговаривали брать митцубу. Я так так понял, авто как бэ нормальное, но все мелочи просто убивают владельца. Это просто мое мнение и познание за трех бриллиантовую машину.
ПыСы, полазь по форумам владельцев, более точную инфу нароешь
Тут сейчас каждый кулик свое болото хвалить начнет, будет бардак в голове и никакого определения
Смотрю ОРТ и думаю в какой хорошей стране я живу, смотрю НТВ и думаю хорошо,что из магазина живым домой пришел,смотрю РЕН-тв и удивляюсь как это меня до сих пор пришельцы не похитили!
Короче у меня стоял такой же вопрос. И в итоге я купил Cerato 2007. Смотрел много лансеров - в основном один большой недостаток - движки после 90тыс уже никакие - масло жрут вёдрами. Дальше внешний вид у них - дело вкуса каждого. Также мне показалась отделка церато чуть лучше и мягонькая под кожу, может у лансера посовременнее. Исходя из этого купил церато автомат. У лансеров движок 98л.с. у церато - 122 (в моей комплектации) и впринципе для 1,6 неплохо тянет. Езжу больше года - единственное что сделал - поменял масло в двс, и небольшой косяк по электронике (видимо чисто у меня) - самопроизвольное срабатывание цз, но всё собственноручно починил! Коробка работает без нареканий. Друзья удивлялись как тихо и мягко переключается. Если будешь брать KIA, то бери максимальную комплектацию EX - климат, подогрев сидение, зеркал!
у меня как то тоже больше душа склоняется к Cerato )) хотя по дизайну конечно оба автомобиля устаревшие, но мне кажется более менее качественные авто с автоматом за доступный ценник
Взял Митсубиси- вот и ибиси.
Раз купил ты мицубиси, то трудиси и трудиси.
Нам не надо женской писи, мы имеем регулярные половые контакты с мицубиси
Нам не надо девок писи мы е.. . с митцубиси
toha55 , ездил на 9 лансере 4 года, для меня это была идеальная машина! с шумкой все в порядке, зимой всегда заводился, мощности ему хватает, только масло с фильтрами менял и проблем не знал. Взял 2-годовалого с пробегом 33, продал через 4 года с пробегом 80
Не убиваемая машина, если аккуратно ездить.. Корейца бы не взял
d_music , Я же писал, что мнение не мое, а знакомых. Видать у митцубы как и у автоваза, есть свои поклонники, а есть и свои недостатки
Скажу одно Ланс я брал 2004 гв И не хрена он масло не жрет пробег 135000 полет нормальный как следить будешь подвеску не убить в принципе стойки поменял при 120000. Скажи мне проходят стойки родные у корейца столько . ГРМ при 129000 все родное эксплуатация каждый день С места рвет а при 3 - 4 тыс оборотов ваще не думаешь что движка 98 кобылок =)))
FreeBSD писал(а): Скажу одно Ланс я брал 2004 гв И не хрена он масло не жрет пробег 135000 полет нормальный как следить будешь подвеску не убить в принципе стойки поменял при 120000. Скажи мне проходят стойки родные у корейца столько . ГРМ при 129000 все родное эксплуатация каждый день С места рвет а при 3 - 4 тыс оборотов ваще не думаешь что движка 98 кобылок =)))
на моем сиде с пробегом 100т.км вся подвеска родная и в идеальном состоянии, так что проходят и не столько. p.s. выбрал бы серату!
Стремительные формы и впечатляющий дизайн заставляют людей оборачиваться. Невероятная привлекательность и смелый облик Lancer подчеркивают хороший вкус владельца. Уверенности за рулем добавляет надежная конструкция, современные двигатели и тщательно настроенная подвеска. В одноликой толпе седанов ваш взгляд обязательно выхватит Mitsubishi Lancer. Он всегда в центре внимания.Mitsubishi Lancer изменит ваше представления о городском автомобиле. Разрабатывая эту модель, инженеры компании полностью переосмыслили концепцию спортивных седанов. Достаточно лишь взгляда на припаркованный Lancer, чтобы ощутить скрытый в нем потенциал. Положите руку на капот Lancer, и вы почувствуете, как ритмично бьется сердце настоящего чемпиона. Он не любит долго стоять на месте, его родная стихия – дорога. Это герой, рожденный побеждать, на него можно положиться и быть уверенным в том, что он не подведет. Надежные технологии, раллийные гены, обтекаемые линии кузова, азартная управляемость — Lancer буквально создан для движения.
Этого автомобилю вполне хватает. Тяговитый двигатель позволяет брать с места хоть со второй передачи. Да и на оборотах выше средних мотор не теряет бойцовского духа.
Ведь в нее входят лишь две подушки безопасности и аудиоподготовка. Кстати, в этой ценовой нише автомобилей из Страны восходящего солнца больше. Крены в поворотах невелики, подвеска легко расправляется с дорожными неровностями.
Единственное, что может смущать некоторых покупателей, — совсем уж безрадостные цвета отделочных материалов. Зато их качество на высоте.
Пластик передней панели — мягкий, что в этом сегменте большая редкость. Его объем составляет всего 1,3 л — совсем мало для машины гольф-класса. Несмотря на более-менее приличную мощность 82 л. Попытки резкого ускорения оборачиваются натужным набором скорости.
Ее оснащение весьма недурное: Особенно элегантно смотрится передняя часть с хромированной решеткой радиатора. А зря: Как лансер 9 или киа спектра удивительно, но после модернизации модели салон приобрел не более современные, а старомодные черты. И все из-за блока управления микроклиматом. Качество пластика осталось на прежнем невысоком уровне.
Зато к тщательности сборки никаких претензий. А есть они к вместимости заднего дивана.
Сравнение цены Киа Спектра и Мицубиси Лансер, чем отличается?
Расположиться на нем рослому человеку будет непросто — лансер 9 или киа спектра упрутся в спинку переднего кресла. Модель поставляется на наш рынок с одним-единственным мотором. При рабочем объеме 1,6 л двигатель развивает л. За счет изменяемых фаз газораспределения он уверенно тянет уже с малых оборотов. А вот если выкручивать его до звона, то звуковое сопровождение будет, что называется, давить на уши. Впрочем, бюджетную машину упрекать за это не стоит. Весьма привлекательная сумма за 1,6-литровый седан гольф-класса.
Для среднестатистического россиянина это едва ли не идеальный автомобиль. У него приличный дорожный просвет, а энергоемкость подвески позволяет ехать без потери комфорта даже по разбитым дорогам — не каждый бизнес-седан способен так хорошо изолировать экипаж от ям на асфальте.
Кузов имеет усиленную антикоррозийную защиту.
Лично я знаю нескольких таких человек. Внутри места, как в микроминивэне! На Suzuki Grand Vitara 8 февраля в Спектра с АКПП. Про это написано уже мильен раз — ищите и обрящете. Лансер предыдущего поколения не тот, который с мордой в новом корпорптивном стиле "Джет Лансер 9 или киа спектра — это по сути, японские Жигули кто то именно так назвал — простой надежный автомобиль, хорошо приспособленный к российским условиям эксплуатации. Простор в салоне, сиденья супер.
Что лучше Киа Спектра или Мицубиси Лансер
Гремят суппорта при изношенных колодках. Громко звучит каталик при прогреве, потом затихает, нет эл.
Кузов практически не подвержен коррозии, внешний вид, ходовая. За такую цену. Kia Spectra и Hyundai Accent.
Митсубиси ланцер 9 или кия спектра
Kia Spectra и Chevrolet Lacetti. Kia Spectra и Лада Приора. Kia Spectra и Renault Logan. Kia Spectra и Kia Rio. Kia Spectra и Hyundai Elantra. Mitsubishi Lancer и Toyota Corolla. Mitsubishi Lancer и Ford Focus.
Немного истории
Всё началось с того, что в 2000 году японцы представили модель Mitsubishi Lancer Cedia для своего внутреннего рынка. Раньше Лансер был значительно меньше и базировался на одной платформе с маленьким Colt, а новый должен был заменить на рынке среднеразмерный седан Carisma. У нас в России Лансер Седия продавали только серые дилеры и перегонщики, и в народе за ним закрепилось звание "восьмого" Лансера. Та модель, которая вышла в 2003-м, де-факто являлась рестайлинговым Lancer Cedia, но ей присвоили следующий, девятый порядковый номер.
В соответствии с другой японской традицией за рулем Lancer удобно устроится далеко не всякий – высоким придется трудновато, и регулировка наклона подушки не поможет. Зато сзади на удивление много места для ног. Чего нельзя сказать о ширине: втроем на заднем сиденье, мягко говоря, тесновато, и это не просчет конструкторов, просто автомобиль "вписан" в определенную "габаритную" категорию японской налоговой системы. Но что уж на нее точно не спишешь, так это покатый потолок над задними сиденьями – для высоких пассажиров резервируйте передние места.
Колёса.ру 2004 год
Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года. В 2005-м модель пережила небольшой рестайлинг. Слегка изменился передний бампер и решетка радиатора, а пластик в салоне сделали темнее и "разбавили" серебристыми вставками и белыми блюдцами приборов. В числе опций появился климат контроль и кожаная обшивка рулевого колеса. Также за счёт более толстого слоя антикора значительно улучшилась шумоизоляция, а иной протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс "прописывания" новых ключей. В 2009 году, когда уже вовсю продавался 10-й Лансер, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны, чтобы продавать параллельно с новым. Таким образом Mitsubishi хотели привлечь тех покупателей, которые в связи с кризисом испытывали финансовые трудности, но не хотели бы при этом отказываться от идеи купить Лансер.
Предложение на рынке
Читайте также: