Что лучше капиталка или контрактный двигатель тойота

Обновлено: 21.04.2025

Двигатель автомобиля - сложный механизм, требующий точной настройки. Серьезные неисправности в двигателе нередко вынуждают автовладельцев прибегать к капремонту.

Вся правда о контрактных двигателях

Когда делать капитальный ремонт двигателя

Когда делается капитальный ремонт двигателя? - первый вопрос, который задаст автовладелец.

Двигатель подлежит капремонту, если:

Большой расход масла в двигателе, сизый дым, брызги масла из выхлопной трубы.
Потеря мощности двигателя, вызванная износом компрессионных колец , износом поршневой группы.
Потеря давления масла, вызванная износом маслонасоса, вкладышей коленвала.

Процент износа внутренних деталей двигателя на начальном этапе можно определить с помощью спектрального анализа масла. Однако этого никто не делает ввиду отсутствия данного оборудования. В следствии в большинстве случаев дефектовка двигателя производится, уже после того как с двигателем уже что-нибудь произошло.

Как сделать капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт состоит из нескольких этапов:

Диагностика неисправностей
Разборка двигателя и его дефектовка
Замена неисправных деталей
Сборка двигателя

Капитальный ремонт двигателя – это ремонтный процесс, во время которого все отдельные узлы двигателя автомобиля и весь двигатель в сборе доводятся до состояния близкого к тому, в котором двигатель вышел с завода.

В понятия такого ремонта входит:

Разборка и очистка двигателя
Проверка всех узлов на наличие дефектов и при необходимости их замена
Ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма

Этапы капитального ремонта двигателя

Весь капитальный ремонт двигателя пошагово можно разделить на несколько этапов:

Снятие двигателя, его разборка и очистка всех узлов в отдельности.
Идентификация повреждений на всех деталях, определение степени износа.
Поиск дефектов в деталях двигателя:
- Определение наличия трещин на блоке двигателя
- Измерение зазоров
- Дефектовка коленчатого вала
- Измерение геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонений от нормы
- Ликвидация трещин
- Замена или же, реставрация направляющих втулок
- Замена или, при возможности, восстановление фасок седел клапанов
- Установка новых маслосъемных колпачков
- Расточка, абразивная обработка цилиндров и установка новых гильз
- Ликвидация трещин в блоке
- Ремонт ниши коленвала
- Выравнивание привалочной плоскости
Отдельно хочется сказать , что все процедуры по разборке и сборке двигателя производятся с помощью спец. инструмента. Все затяжки выполняются в строгом соответствии с технологией сборки и моментов затяжки указанных заводом изготовителем, а не как БОГ на Душу положет. В подавляющем большинстве гаражных мастерских к этому относятся спустя рукава и о динамометрическом ключе в лучшем случае только слышали.

Итак. Капитальный ремонт двигателя или замена на контрактный?

Капитальный ремонт двигателя бывает плановым (зависящим от естественного износа автомобиля) и внеплановым, когда поломка становится для владельца сюрпризом. Во втором случае перед автовладельцем встает вопрос, что целесообразнее: капитальный ремонт или контрактный двигатель?

Контрактный двигатель снимают с автомобиля, который эксплуатировали в Европе, Японии или США. Такой мотор полностью исправен, а его продавец дает на него гарантию. Но. Хотим сразу сказать что, контрактный двигатель из Америки , не одно и тоже что контрактный двигатель из Европы или Японии!

Почему.
Американцы не следят за техническим состоянием своих машин так, как это делают европейцы и японцы. В лучшем случае они доливают масло в двигатель, а не меняют его. Посему к нам они приходят полностью зашлакованые и непригодные к длительной эксплуатации. После покупки такого двигателя Вы меняете в нем масло и все что будет дальше происходить с ним описано нами выше.

Чтобы убедится в правоте наших слов, Вам надо попросить у продавцов данных моторов снять поддон двигателя.

Уже там будет полно грязи. Однако Вам будут говорить что при снятии поддона двигателя пропадет гарантия на мотор, при том что снятие поддона не отражается ни на чем.

Ввиду данной хитрости продавцов контрактных двигателей, НАШ СОВЕТ - Снимайте перед покупкой поддоны и клапанные крышки. И проверяйте хотя бы визуально чистоту мотора.

Через нас прошло не мало контрактных двигателей которые проворачивало уже после второй замены масла.

ТАКИМ ОБРАЗОМ

На сегодняшний день, с учетом кризиса в стране (ежедневного повышения курса валют), у контрактного двигателя уже нет преимуществ перед капитальным ремонтом:
- Зачастую двигатель обходится дороже, чем ремонт
- Курс рубля к доллару США оставляет желать лучшего
- Двигатель имеет маленький ресурс до двух замен масла.
- Владелец купленного контрактного двигателя получает агрегат под названием - "Кот в мешке" и гарантию на словах перекупщика
Гарантия на контрактный двигатель, как правило, не превышает пятнадцати дней в лучшем случаи месяца. По истечении этого срока автовладелец не имеет права предъявить претензию продавцу.

Ознакомьтесь с перечнем документов, предоставляемых на двигатель, и с гарантийными обязательствами.

Капитальный ремонт двигателя следует доверять профессионалам, как и установку контрактного мотора.

Не берите на себя слишком много, обратитесь в сервис и будьте уверены в результате.

.

константин71

Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка

Двигатель троит, повысился расход масла, топлива? Пришло время задуматься о замене мотора или капитальном ремонте. Что выгоднее, надежнее и быстрее? Попробуем ответить на эти и другие вопросы подробно.

Содержание статьи

Новый мотор или двигатель с пробегом – сложный выбор, остро встающий при проблемах с двигателем. В пользу обоих решений находятся убедительные доводы. Существуют и риски. Что выбрать, какие преимущества имеет контрактный мотор, как правильно выбрать и проверить запчасть, какие сложности ожидают при перерегистрации? Разберемся подробно.

Капремонт старого двигателя или покупка контрактного мотора?

Усиленный расход масла, падение давления, компрессии, возрастающий расход топлива, - симптомы серьезных проблемам. На неполадки указывает сизый густой дым, снижение мощности, троение. Поводом для беспокойства служит гидроудар, нарушение эксплуатации, перегрев, дорожно-транспортное происшествие.

Тревожные симптомы заставляют автовладельца выбирать – капитальный ремонт или замена двигателя?

В первую очередь, рекомендуется снять двигатель и провести осмотр и дефектовку, по результатам принять решение.

В пользу капитального ремонта говорит то, что при профессиональном проведении параметры мотора становятся близкими к заводским характеристикам нового двигателя. При частичном ремонте замене подлежат сальники, кольца, прокладки, вкладыши. При полном также заменяются клапаны и втулки клапанов, поршни, масляный насос. Проводится ремонт коленвала, головки, цилиндров.

К плюсам ремонта относится то, что не меняется номер двигателя, исключается необходимость перерегистрации, оформления документов.

Однако капремонт – услуга дорогостоящая и требующая, зачастую, нескольких недель. Как правило, для замены приобретаются оригинальные запчасти, что требует больших вложений, к этому прибавляется стоимость самого ремонта. Риски связаны с некачественным выполнением работ, когда мотор просто разбирают, чистят и собирают заново – говорить о продлении срока службы в этом случае нельзя.

В качестве альтернативы обычно выступает покупка контрактного двигателя с пробегом.

Специалисты считают, то наиболее целесообразно выбрать замену в случаях:
- редкого мотора, когда найти запчасти для ремонта затруднительно;
- при большой степени повреждений;
- когда возникают трудности в поиске надежного механика, автосервиса;
- при значительном превышении стоимости капремонта по сравнению с заменой;
- для намеренного изменения характеристик, увеличения мощности.
Что такое контрактный двигатель и в чём его преимущества

Контрактный двигатель – запчасть, бывшая в употреблении на автомобиле, эксплуатировавшемся в Японии или в Европе. Контрактными запчасти называют потому, что компании закупают их по контракту у заводов по утилизации и на аукционах.

Как правило, за границей автомобили эксплуатируются согласно жестким требованиям, регулярно проходя техосмотры и своевременное обслуживание. Срок эксплуатации до ввоза в Россию моторов обычно составляет не более пяти лет. В дальнейшем автовладельцам выгоднее покупка нового авто и сдача старого в утилизацию.

Основной довод в пользу покупки контрактного мотора – стоимость. Выходит в два-три раза дешевле стоимости капремонта.

Кроме того, процедура замены займет один-два дня.

Недостаток – риск получить деталь со значительным износом или неисправностями. Также необходимо тщательно проверять соответствие детали модели авто, чтобы избежать приобретения неподходящей модификации.

Существенный минус – необходимость переоформления документов.

Как выбрать и проверить контрактный двигатель

Как же выбрать контрактный двигатель, свести риски к минимуму? Прежде всего, не обольщайтесь относительно предложений со стоимостью значительно ниже среднерыночной. Приобретайте двигатель через проверенных поставщиков, зарекомендовавших себя, имеющих контракты на приобретение запчастей напрямую у заграничных компаний. Надежнее обратиться в организацию, осуществляющую поставку запчасти и замену. Как правило, такие компании предоставляют гарантию на работы от недели до 30 дней, что позволяет выявить имеющиеся недочеты.

Солидные фирмы предоставят полный пакет необходимых для регистрации документов.

Внимательно осмотрите деталь. Должны насторожить масляные потеки из поддона, головки, крышки клапанов, следы от ключей на болтах.

Выкрутите свечи, убедитесь, что цвет электродов одинаков, отсутствует маслянистый налет, черный нагар. Состояние свечей поможет ответить на вопрос, как узнать пробег, черный налет свидетельствует об износе маслосъемных колпачков, что происходит при пробеге, превышающем двести тысяч.

Черный нагар должен отсутствовать на крышке маслозаливной горловины. Через горловину удостоверьтесь в отсутствии нагара, масла на газораспределительном механизме.

Как оформить контрактный двигатель

В соответствии с действующим законодательством, после установки контрактного мотора не нужно обращаться в ГИБДД. Изменения в ПТС будут внесены при дальнейших регистрационных действиях, например, при продаже авто.

Свидетельство о регистрации транспортного средства не содержит информации о номере двигателя, менять его нет необходимости.

Таким образом, никаких документов не требуется, если новый двигатель имеет те же характеристики, что и старый, не находится в розыске, идентификационный номер хорошо читается.

При изменении характеристик – вес, рабочий объем, мощность или тип – бензиновый вместо дизельного, например, тянуть с регистрацией нельзя. Это связано с тем, что перечисленные пункты расцениваются как внесение изменений в техническую конструкцию транспортного средства.

Понадобится предварительное проведение экспертизы, которая должна подтвердить, что изменения не станут негативно влиять на техническое состояние транспортного средства. Затем следует получить разрешение в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию. После замены автолюбителю необходимо пройти техосмотр, позаботиться о наличии свидетельства о соответствии авто требованиям безопасности в ГИБДД, внести запись в ПТС.

В ГИБДД необходимо предъявить паспорт, заявление, заключение технической экспертизы по предварительным данным, заключение по итогам переустановки, диагностическую карту. Кроме того, потребуются собственно документы на машину – СТС и ПТС. Также предъявить следует сертификат соответствия и квитанцию об уплате госпошлины.

Почему ремонт автоматической коробки переключения передач дороже, чем ремонт механики? Какие особенности АКПП не позволяют выполнить ремонт своими руками и какие признаки должны насторожить автолюбителя – расскажем подробно.

Шиномонтаж – востребованная услуга в автосервисах. Количество шиномонтажных мастерских увеличивается с каждым годом и предоставляет автолюбителям выбрать компанию по доступности цен, расположению и мастерству сотрудников. Какие основные услуги входят в шиномонтаж, как выбрать шиномонтажную мастерскую и на что обратить внимание – читайте в сегодняшней статье.

Стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности постоянно растет, вызывая волну негодования автовладельцев. Как известно, стоимость страхования зависит от множества факторов – одним она обходится дороже, а другим дешевле. Рассмотрим, как же можно сэкономить на оформлении ОСАГО, не переплачивая за полис.

Мойки самообслуживания появляются во многих российских городах, конкурируя с привычными автомойками. В статье вы можете узнать основные плюсы и минусы моек самообслуживания и решить, подходит ли вам данный сервис по наведению чистоты автомобиля.

Если иномарка слишком много кушает масла? Двигатель неадекватно ведет себя во время езды?

Слышен непонятный стук из-под капота? Ну что ж, пора задуматься о смене мотора или о его капитальном ремонте.

Капитальный ремонт
1. Повышенный расход масла, что говорит об износе поршневых колец или направляющих втулок клапанов.
2. Характерный сизый выхлоп.
3. Вялый разгон, что указывает на уменьшении компрессии в цилиндрах.
4. Значительное падение мощностных и тяговых характеристик.
5. Характерные стуки в блоке цилиндров или головке блока.
Плановый ремонт включает в себя замену маслосъемных колпачков, притирку клапанов, регулирование зазора, замену маслосъемных и компрессионных колец, а также проточку коленчатого вала и смену коренных и шатунных вкладышей. Такие действия целесообразны при условии, что на стенках остался хон и нет выработки. Это щадящий ремонт, при котором тратится меньше денег, времени и нет замены крупных узлов.

Он позволяет продлить срок жизни мотора еще на несколько сотен тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации и используемых жидкостей. В этом случае не стоит вопроса, что лучше: капремонт или контрактный двигатель. Однозначно, только ремонт.

Внеплановый ремонт обычно требуется тогда, когда водитель не следит за состоянием своего авто или затягивает с плановой капиталкой, продолжая ездить на машине. Причины выхода из строя:
1. Некачественное масло и топливо.
2. Несвоевременная замена масла.
3. Гидроудар (жидкость в камере сгорания)
4. Перегрев движка.
5. Разрыв ремня ГРМ.
Любая из этих причин влечет разборку мотора, его капитальный ремонт и установку новых деталей. Часто одна из них запускает всю цепную реакцию и постепенно или сразу выходят из строя несколько запчастей.

При капитальном ремонте также подлежат замене все расходные материалы, такие как: шатунные и коренные вкладыши, поршневые кольца, при надобности и сами цилиндры.Делается это для того чтобы не производить повторный разбор. А также следует заменить все запчасти, вызывающие сомнение.

В некоторых случаях может понадобиться расточка блока цилиндров, шлифовка коленчатого вала, притирка клапанов. Все это выливается в дополнительные финансовые расходы. Если считать, в среднем, стоимость ремонта и необходимых запасных частей равна цене контрактного двигателя вместе с работой (иногда на несколько тысяч больше).

Еще один не менее важный момент во всей этой затее — найти хорошего специалиста, который не запорет купленные запчасти и старый движок, а сделает все как надо. При этом он должен разбираться в качестве заказанных деталей и, по возможности, сделать небольшую скидку (мечта).

Если же ваши руки растут откуда надо, то попробовать отремонтировать мотор можно и самостоятельно. Купить детали сейчас не проблема, тем более практически в каждом городе есть свои проверенные поставщики. Капремонт двигателя своими руками также имеет несколько минусов:
1. Дополнительное оборудование (лебедка, инструменты, динамометрический ключ).
2. Заказ запчастей. Неправильно вбитый вин-номер — и в гараже появится неподходящая деталь.
3. Длительность. Обычно ремонт проводится в свободное от работы время и может затянуться надолго.
4. Винить в некачественном ремонте будет некого.
Но есть один существенный плюс — не нужно платить за работу, а это позволяет значительно сэкономить на капремонте. К тому же автолюбитель точно знает, что он заменил, какую деталь поставил, и как была проведена работа.

Контрактные двигатели

Основная масса водителей радеет за покупку контрактного двигателя. Это и понятно, проблем меньше, работы меньше, ну и по финансам примерно столько же. Теперь рассмотрим проблему со всех сторон.

Что такое контрактный двигатель? Это мотор с пробегом по западным или азиатским странам, российских дорог он еще не видел. Продавцы обычно говорят, что он откатал не более 40–50 тысяч километров. Однако это спорный вопрос, ибо подтвердить их слова очень сложно.

Подводные камни покупки контрактного движка:
1. Исправность мотора. Узнать об этом водитель сможет только тогда, когда повезет его устанавливать.
2. Повреждения при доставке.
3. Не подходит под модель авто.
Как избежать проблем с контрактным двигателем.

Есть несколько причин, по которым просто необходима замена на контрактный двигатель:
1. Нецелесообразность ремонта, когда в движке нужно менять все и даже корпус.
2. Замена на более мощную модель.
3. Старый автомобиль и большой пробег.
4. Редкая модель машины и (или) двигателя.
Не стоить менять двигатель, если у него есть так называемые родовые болезни — дефекты, встречающиеся практически во всех моделях этой серии. Поскольку, установив контрактник, владелец, скорее всего, получит тот же набор проблем, что и с предыдущим мотором.

Прежде чем что-то решать, нужно взвесить все за и против, просчитать возможные риски и свои финансы, провести тщательную диагностику авто. В любом случае, каким бы ни было решение: капиталить или контрактный двигатель брать, без должного ухода и залива качественных жидкостей, владелец в скором времени настигнет та же проблема с мотором.

Читайте также: