Что лучше форд мондео или мазда 6

Обновлено: 22.04.2025

Дорогие форумчане, помогите с выбором! Хочу весной купить авто в пределах 600 т.р. выбор пал на эти две марки, по дизайну и по габаритам самые приемлемые, но на сколько проблемными они могут быть я не в курсе. Нужен автомобиль, вместительный, для дальних поездок, по Москве и МО.

вопрос про машины, а не про помойки с колесами

Мазду 10-11 год в пределах 600 думаю только после дтп востановленную со скрученным пробегом можно взять (если Москва и область то естессно 2л автомат надо брать) + еще вложиться в противоугонный комплекс надо 30-40к чтобы спать спокойно, про форд не в курсе

У меня мондео 2010 на ручке 2 л бенз, у брата мазда 6 АКПП бенз, не продается. Но могу сказать, что машины в общем надежные. У меня ломался только по ходу бракованный компрессор кондея, заменили по гарантии. Мне очень нравятся габариты мондео как снаружи, так и внутри. Мазда поменьше будет. Мондео жрет 11-14 чисто если по городу, потому что тяжелее мазды. Разгон в 10 сек до сотни у мондео подтверждается. Мазда более угоняемая, страховка дороже. Мазда дороже стоит в целом. У меня еще свечки засирались, менял через 10 тыс, но это не большой расход. На пробеге 45 заезжал в сервис, проблем нету, только заменили предохранитель подогорева сидений, лампочки габаритов, а так по ходовой, движке, коробке проблем нету. Еще наверное минус 2л на МКП то, что достаточно большие обороты приходится держать на скорости за 150, потому шо 5 передач, коробка коротковата. Может это и на других механиках встречается, хз.

Спрошу, как у действующего знатока в этой теме, действительно ли форд лучше по шумоизоляции нежели мазда. Т.к. приходиться ездить на большие расстояния, хоть и не часто, но тем не менее 12-14 часов в пути под жужжание очень надоедает, а музыка по громче через 5-6 часов уже не могу вынести.))

Не буду утверждать, что прямо лучше и все тут. На машине брата я ездил буквально пару раз, но мне показалось, что на заднем сиденье шумка точно хуже, еще скрипело заднее стекло. Я вовсе не пытаюсь Вас отговорить от мазды, просто она была на тот момент дороже, меньше. Мазда легче , поэтому 2 литра с АКП хватает, на дальняки держит небольшие обороты (1,5-2) поэтому мне кажется расход должен быть меньше чем у меня. Хотя если ехать 110-130 на 5-й и мондео будет небольшой расход. Не знаю, чтобы объективно ответить, надо взять обе машины на одинаковой резине и пробовать)) Посмотрите дизельный мондео 2л АКП, весчь, если заправляться на норм заправках. момент хороший

Да, забыл сказать, что не слушайте тех, у кого нету машин таких, необъективно. Объективно читать форумы клубов мазды/форда, искать болячки, проблемы с ростом пробега тока там можно. Там все обсосано.

подвездеть это прикольно, только человек спрашивает с целью выбора, зачем ему в уши **ать. Тем более машины вообще нету. ))

Форд это изначально быдлячья машина. Для нищих за редчайшими исключениями в виде Мустанга . В Германии опель , в Америке форд , в России Ваз. Качество соответствующие.

тогда возьмите Додж. это не будет повторение. и в росии их не так много. а по качеству - додж лучше форда. особенно если додж из канады - -вообще повезет

Я езжу на Мондео 2.3 автомат 5лет и 150тыс км пробега. Судя по тому что в подвеске только опорники поменял и остальное только смена масла и фильтров,то решил еще тысяч 100 откатать.Машина очень достойная,но с возрастом начинает разговаривать. Двигатель шумнее работает и шины с ветром отчетливее слышны. Но это все решаемо обновлением шумки. Говорят что двигатели 2.3 страдают масложором,но я за весь пробег масло недоливал не разу,смотрю каждые 5 тыс всегда на норм уровне. Кушает от 10-12 в смешанном цикле,трасса 7л это самый минимум что я смог выжать. Езжу я правда в основном неторопливо,после 100км\ч машина едет плоховато(спасает кик-даун) и жрет многовато. На Мазде я не ездил,но когда брал мондео,то ее тоже рассматривал.Мне тогда очень не понравились сиденья(кожаный салон) по ощущениям кожа была на деревянный стул без подкладок натянута(ну очень сиденья жесткие). По качеству материалов в салоне мазда явно уступает,но собрана она не хуже. За это время в ней наверное должна была пристучаться задняя полка. Выбирайте ту что удобнее для вас,прокатитесь,посидите. Мне кажется что мазда 2.0ат,что мондео 2.3ат очень достойные авто и если купите одну из них не прогадаете. Из этой же оперы Камри и Инсигния. Скажу сразу камри тише мондео и комфортнее,но у мондео классная управляемость. Инсигния тоже очень удачная машина,но как я понял тоже ближе к спорту,чем к комфорту

Какое-то время назад компания Форд подпортила себе репутацию с моделью Форд Фокус (или Ford Focus), которую многие эксперты посчитали неудачной. Казалось бы, приоритет на японской стороне, но это не совсем справедливо. Одна ошибка не значит, что все остальные модели будут такими же. Тот же Фокус выпускается и продается до сих пор.

Решать вам, а мы лишь предлагаем рассмотреть соперников поближе…

Экстерьер

Оба автомобиля обладают яркой и неоднозначной внешностью, в каждом есть свои замечательные детали.

Современный глобальный дизайн Форда потерял в узнаваемости: японские раскосые передние фары, английская решетка радиатора, широкий американский капот. Лишь в задней части заметны фамильные черты поколения IV. Колесная база осталась прежней — 2850 мм, а длина выросла на 93 мм. Последнее поколение относится к среднему классу, но по длине выигрывает даже у некоторых представителей бизнес-класса. Размер имеет значение, и это привлекает покупателей. В целом, из-за короткого свеса багажника и покатой крыши, Мондео — элегантный спортсмен.

Интерьер

В салоне Мазда 6 перекликаются черный и серый цвета. Материалы и сборка высокого качества, вызывает вопросы лишь большое количество жесткого пластика. Комплектации отличаются материалом обшивки сидений: ткань, кожа или их сочетание. Дверной подлокотник с кнопками стеклоподъемников расположен в нужном месте, рука ложится сама собой. Исполнение и удобство приборной панели и других элементов управления тоже на высоте. По центру расположен большой мультимедийный экран.

Салон Мондео черный с хромированными вставками. Достойное качество материалов и отсутствие пластика. Передняя панель плавно переходит в центральный тоннель. Приборы перегружены воспроизводимой информацией. А экран мультимедийной системы имеет задержку в реакциях на прикосновения, это заметно при управлении навигацией.

Техника

Форд предлагается дилерами:

с одним атмосферным двигателем объемом 2,5 л и мощностью 149 л.с.
и двумя двигателями с турбонагнетателем — 2,0 л 199 л.с. и 2,0 л 240 л.с.

в сочетании с 6-тиступенчатой автоматической трансмиссией.

К сожалению, на российском рынке выбор ограничен. Но предпочтительнее все-таки более мощные моторы. Они реально дадут почувствовать комфорт и запас под педалью акселератора. А слабая версия с трудом справляется с разгоном Мондео.

Настройки управляемости глобального Форда на уровне. Небольшая избыточная поворачиваемость, небольшие крены кузова, стабильность на прямой и информативное рулевое управление. Адаптированная подвеска для российских дорог сглаживает небольшие неровности, но жестко реагирует на крупные неровности.

На выбор покупателям Мазды всего два силовых агрегата без наддува:

Что касается трансмиссии, то единственный вариант — 6-тиступенчатый автомат.

Вместительность

Американец отличается большим простором. При колесной базе Форд Мондео в 2850 мм и водитель, и пассажиры не испытывают неудобства. Передние сиденья удобные с выраженной боковой поддержкой, но рассчитаны на людей среднего роста. Задний диван с комфортом размещает трех взрослых человек. При этом места до передних сидений достаточно. Багажник имеет объем 516 литров (включая полноразмерную запаску).

В результате

Автомобиль марки Мазда задуман как воплощение японской надежности, технологичности и особого отношения к его владельцам….

Функционирование аккумуляторов в автомобиле обеспечивается специальным раствором щелочей или кислот, который называют электролитом. Эту жидкость…

Моторные масла вязкости 5W30 очень распространенны, но если с классом вязкости определиться легко, то с…

Как только российский рынок пошел в рост, сразу начались возвращения. Не так давно Hyundai возобновила продажи седана Sonatа, которую перестали продавать еще в 2012-м. Тогда она себя проявить не успела, но появились ли у Hyundai шансы сейчас — в сегменте, где царит Toyota Camry? И где есть очень серьезные игроки вроде Mazda6 и Ford Mondeo.

Mazda6 вышла на российский рынок четыре года назад, и ее изящные линии до сих пор вызывают эмоции. Обновления не затронули внешность, но сделали интерьер более дорогим. Особенно выигрышно автомобиль смотрится в красном цвете и на гигантских 19-дюймовых колесах.

Японский седан — самый тесный в ногах и самый низкий в тройке: спинка заднего дивана сильно наклонена, что позволило выгадать дополнительные сантиметры над головами. Sonata лидирует по простору на втором ряду, даже несмотря на самую скромную колесную базу в трио — 2805 миллиметров. Дефлекторами обдува и подогревом задних сидений оснащены все три седана. Зато пассажиры Mondeo лучше всего защищены в случае аварии — только у него есть надувные ремни безопасности.

Тест-драйвы 3 апреля 2017 Городские легенды. Nissan Qashqai против Suzuki SX4 и Subaru XV

У корейского седана шире расстояние между задними колесными арками, вот только петли багажной крышки не прикрыты кожухами и могут прищемить поклажу. Кнопка открытия багажника Sonata спрятана в шильдике, кроме того замок разблокируется дистанционно, если подойти к машине сзади с ключом в кармане. Удобно, но на заправке иногда случаются ложные срабатывания.

Кресло Hyundai Sonata понравится крупным водителям за счет ненавязчивой боковой поддержки, длиной подушки и широких диапазонов регулировок. Помимо подогрева, его можно оснастить вентиляцией. Приборка здесь самая простая, но и читается лучше других, прежде всего за счет крупных циферблатов.

Двойное нажатие на брелок Mondeo — и на парковке меня ждет прогретый автомобиль. Ford лучше других седанов в классе приспособлен к зиме: помимо отопителя с дистанционным управлением, у него подогреваются руль, лобовое стекло и даже форсунки стеклоомывателей.

Ford, несмотря на кажущуюся грузность, едет азартно, и в поворотах норовит докрутить корму. Система стабилизации вольностей не позволяет, резко и грубо одергивая машину. Электроусилитель у Mondeo расположен на рейке, поэтому обратная связь здесь самая породистая. В настройках подвески тоже чувствуется порода — она плотная, но в тоже время обеспечивает хорошую плавность. А еще фордовский седан самый тихий из трех автомобилей.

Hyundai Sonata где-то посередине: плавность хода неплохая, но подвеска передает слишком много дорожной мелочи и не любит острые ямы. В повороте, попав на неровности, машина рыскает. Руль легкий и не нагружает обратной связью, а система стабилизации работает мягко и незаметно — управляется Sonata без азарта, но легко и как-то невесомо. Тишину в салоне нарушает неожиданно громкий мотор и гудение нешипованных шин.

Ford Mondeo — это самый недооцененный автомобиль на рынке. Только он предлагает турбомотор и такое количество уникальных опций. Вот только версии с наддувным мотором начинаются от 1 664 000 рублей.

Одними из наиболее продаваемыми автомобилями среднего класса являются Мазда 6 и Форд Мондео. Сегодня мы сравним их и попытается выяснить, какой из них лучше и почему. Выбор сложный, но мы попытаемся найти сильные и слабые стороны обоих седанов! Начинаем!

Экстерьер

Оба автомобиля имеют внушительную и интересную внешность и на то есть свои причины. Начнем с Форд Мондео. Последнее поколение хоть и принято относить к среднему классу, его длина больше, чем у некоторых представителей бизнес-класса. Естественно, это не может не привлекать покупателей, ведь размер имеет значение. Американец выглядит современно и свежо: хромированные вставки, злые фары, агрессивная решетка радиатора, широкий капот – все это подкупает автолюбителей.

Мазда 6 имеет яркую внешность, которую невозможно ни с чем спутать. Стиль автомобиля на 100% спортивный: резкие кузовные линии, узкая и длинная оптика. Когда смотришь на автомобиль, создается ассоциация какого-то хищника, который так и норовит рвануть вперед. Благодаря разработкам инженеров Мазда, кузов автомобиля очень легкий, при этом очень прочный. Внешность не обманчива – аэродинамика одна из лучших в классе! То есть, Мазда 6 не только имеет привлекательную внешность, но и отличные показатели.

Вывод: несмотря на всю красоту американца, Мазда 6 выглядит более солидно и интересно. Ее экстерьер полностью соответствует современным требованиям и отлично подойдет как молодым людям, так и более взрослым водителям.

Интерьер

Отделка салона Форд Мондео выполнена в темных цветах с хромированными вставками. В целом качество материалов достойное и нет явно дешевого пластика. Если вы станете обладателем максимальной комплектации, то сможете получить комбинированную отделку сидений и дверной обшивки. Дефлекторы обдува имеют хромовую окантовку, а дверные ручки на уровне выше подлокотника очень удобные.

Центральная консоль выглядит солидно. Базовые комплектации имеют в своем распоряжении магнитолу, а в более дорогих версиях будет установлена современная мультимедийная система, которая будет оснащаться навигацией и помощью при парковке. Климат-контроль управляется за счет небольших и удобных регуляторов, которые расположены в непривычном месте. Центральный тоннель составляет одно целое с торпедой. Удобный подлокотник, ниша для мелочи и подстаканники – все это создает условия для комфортной езды.

Салон Мазда 6 также оформлен преимущественно в черном цвете с серыми вставками. Сборка деталей не вызывает вопросов, но немного раздражает изобилие жесткого пластика. В зависимости от комплектации, сидения могут быть обшиты тканью, кожей и комбинацией материалов. Ровный подлокотник на двери выполнен очень хорошо и расположен на своем месте, поэтому на него можно положить руку и управлять стеклоподъемниками. Сочетание прямоугольных и классических дефлекторов выглядит необычно.

Что касается приборной панели и других элементов, то здесь все сделано отлично и не вызывает вопросов. В зависимости от комплектации может быть магнитола или система мультимедиа со всеми необходимыми функциями.

Вывод: салоны обоих автомобилей получились очень удачными, поэтому здесь нет победителя!

Технические характеристики

Ford Mondeo предлагается со следующими двигателями:

1.6 (125 л. с.).
2.0 (145 л. с.).
2.3 (161 л. с.).
2.5 (220 л. с.).

Следует отметить, что на отечественном рынке, к сожалению, выбор ограничен. Но если не учитывать этот факт, то стоит отдавать предпочтение вариантам больше 2.3 литра, поскольку версии слабее с трудом справляются с разгоном Мондео. Самый мощный двигатель – это действительно тот силовой агрегат, который позволит чувствовать и комфорт, и запас под педалью газа. При необходимости он резво наберет скорость и оставит всех позади.

Дизельные двигатели также неплохие, но в нашей стране они, опять-таки недоступны. Может это и к лучшему, поскольку качество горючего оставляет желать лучшего, а это приводит к проблемам.

В зависимости от двигателя, Форд Мондео может иметь 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатую механическую КПП.

Японцы предлагают на выбор 3 силовых агрегата:

1.8 (120 л. с.).
2.0 (147 л. с.).
2.5 (170 л. с.).

Что касается трансмиссии, то здесь может быть 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат (только для 2-литровой версией). Хочется отметить отличную работу механики, количество передач которой позволяет уверенно себя чувствовать на дороге и при этом добиваться небольшого расхода топлива.

Вместительность и грузоподъемность

Вывод: с небольшим отрывом побеждает американец, так как Мазда 6 больше ориентирована на спорт. Мондео выберут практичные люди, которые любят максимальный комфорт.

Читайте также: