Чем отличается тойота гранвия от тойота гранд хайс
Стоит выбор между Toyota Grand Hiace и Toyota Granvia — подскажите в чем различия этих машин?
Быстрый переход Выбор и приобретение (правый руль) Вверх
Вернуться к списку тем
Toyota Land Cruiser Prado
Срочный ВыкупАвто! Дороже всех!…
Куплю АВТО! Срочный выкуп авто!…
Срочный выкуп авто! Куплю ваш авто…
Армия Чехии прощается с советскими…
Bloomberg удивился, что электромобили…
Acura NSX Type S стала прощальной…
Toyota Town Ace Noah
Статьи об автомобилях
Закрытый гештальт. Стотысячный отчёт про Алтай
Камерный театр. Все о роли…
Как команды Формулы 1 работают…
Похожие темы
TOYOTA Hiace / Regius Ace / Grand Hiace / Touring Hiace / Granvia /
от kadem в разделе Toyota — микроавтобусы и минивэны
Проблема по Grand Hiace 2002год дизель 1kz
от denmvl в разделе Toyota — микроавтобусы и минивэны
Что выбрать Эльгранд или Grand Hiace?
от Urulga75region в разделе Чита
Grand Hiace — на газ!
от AlexAlex в разделе Toyota — микроавтобусы и минивэны
Метки этой темы
grand hiace, granvia, toyota grand hiace, toyota granvia
Просмотреть облако меток
- Обратная связь
- Дром
- Архив
- Старый форум
- Вверх
Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +3.
(C) 1999-2021 Дром
Самые посещаемые автомобильные форумы в России по версии LiveInternet
Правила, Реклама на сайте
Кто нибудь в хайсах разбирается? Интересует- чем помимо внешнего вида отличаются?
Допустим чем гранд хайс отличается от тауринг хайса или реджиуса? Или от гранвии? Поделитесь мнением- что лучше?
По мне, так лучше 106-й.
Региус и Гранвия — хрень)) Я в них за рулем не помещаюсь, ногу левую разве что за ухо закладывать)))
Гранда и тауринга не юзал.
Ну, варианты разные : бенз/диз, моно/4 wd и т.д.
Оптимист с трагическим сознанием.
Смутно помню но вроде гранд самый большой из них по габаритам.
и никогда не бывает грузопассажиром. только суперовый пассажир. а ригиус и гранвия — может быть все что угодно.
H.Fit, 10, GE6, Great Wall V80, 11, 2.4, Toyota BB QNC21 09
TYG, FPI, DEPO, SONAR, UNCLE zaliv.su
И так.
Гранд Хайс это топ вариант Гранвии, Туринг Хайс сооветственно Региуса. Кузова у них одинаковы именно в такой последовательности.
5 дверей чаще всего у Гранда, реже Гранвия, Туринга с 5 дверью видел один раз.
Гранвия/Гранд шире и ниже Туринга/Региуса. Но вес у всех за 2100 кг.
Двигателя: Гранвия/Гранд 1KZ и 5VZ (3,4 литра бензин), Туринга/Региуса 1KZ и 3RZ (2,7 литра бензин)
Также сзади может быть LSD.
Брать лучше после 98 года, устранено много мелочей. с тормозами и валкостью авто.
По запчастям почти полная взаимозаменяемость.
Верхний рычаг в сборе с шаровой и сайлентом. Нижний разборный, сайлент блоки от 130 сурфа.
передний кардан не разборный, контракный около 5 рублей с заменой.
У тех авто на которых задние барабаны, передние колодки расходник, обычно замена через 12-15 тыс. км.
расход топлива по 1KZ от 13 летом по трассе до 25 зимой по городу. городской режим лето/зима 17-20 литров. На 3RZ по отзывам также. 3,4 жрёт больше.
Лучше то, что будет менее убитым.
На Гранвии намотал 95 тыс км. за 4,5 года.
Что делал кроме замен жиж.
Задние колодки 1 раз.
Передние колодки: очень много раз:) причина выше.
Проточка передних дисков 1 раз.
Ремкомплект передних суппортов 1 раз
Передние амморты: 1 раз
Задние амморты 2 раза
Задние пружины 1 раз
Сайлент блоки, втулки и прочие резинки в ходовой вкруг 1 раз
Шаровые все, ремонт полимером 1 раз
Рулевые наконечники и рулевые тяги 1 раз.
Бронзовые втулки в передних ступицах+ступичные подшипники 1 раз
Передний кардан 1 раз
Передние пыльники на приводах, все 1 раз.
Вроде всё.
Возможно, я сильно не вникал в них, ибо меня такие мелкие басы не интересуют))
но при всем этом ответил в принципе правильно — самый лучший будет гранд ))
2017-03-07 Руслан (Назрань ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Руслан 2778 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 1997 Я хочу оставить не отзыв о машине, а впечатление о прочитанном и лично моем мнении. Меня удивляет, что такие.
2016-01-12 Мирон (Ангарск ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Мирон 3292 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2002 Здравствуйте господа! Этот отзыв для тех, кому интересна информация о большом семейном вэне (автобусе). 1.
2015-11-10 Марк (Ангарск ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Марк 2930 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.4 Год выпуска: 2000 Она стала моим подарочком на день рождения. Все случилось как-то вдруг. Региус (см. отзыв), который был у нас.
2015-04-25 Тихон (Черкесск ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Тихон 2192 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 1997 Здравствуйте! К предыдущим моим отзывам добавлю: За всё время владения данным авто были две крупные поломки.
2014-07-14 Арсен (Дербент ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Арсен 2436 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 1997 Здравствуйте! К предыдущим моим отзывам добавлю: За все время владения данным авто были две крупные поломки.
2013-01-14 Тамерлан (Электросталь ), о Toyota Granvia (Тойота Гранвиа) Автор: Тамерлан 2178 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 1997 Ходовка очень похожа на Региус и Таун Эйс с аналогичными приводами (сравнивал по диску с серийными № з/ч.
Granvia – это крупный заднеприводной автомобиль MPV-класса, дебютировавший на внутреннем рынке в 1995 году. Силовые агрегаты, устанавливаемые на минивэн, были заимствованы у коммерческой модели Toyota – HiAce.
Краткий обзор
Изначально на Toyota Granvia устанавливались: рядный бензиновый силовой агрегат 3RZ-FE объемом 2.7 л мощностью 145 л.с.; и турбодизель 1KZ-TE объемом 3.0 л и мощностью 130 л.с.
Двигатели комплектовались 5-ступенчатой механической, или 4-ступенчатой автоматической, коробками переключения передач. Granvia предлагались как с задним, так и с полным приводами, не считая версии с 2.7-литровой установкой, которая была только заднеприводной.
В 1997 году, после первого рестайлинга, в продаже появилась Toyota Granvia с 6-цилиндровым V-образным мотором 5VZ-FE объемом 3.4 л и мощностью 180 л.с.
В результате рестайлинга 1999 года у Toyota Granvia был обновлен дизайн. В техническом плане: 3.4-литровый бензиновый двигатель получил пересмотренное электронное управление, а 3.0-литровый турбодизель – охладитель наддувочного воздуха. Кроме этого, Toyota отказалась от первого агрегата Granvia, 3RZ-FE.
Автомобиль выпускался до 2002 года, пока не был заменен на минивэн Alphard.
| Версия | Модель двигателя | Тип двигателя | Примечание |
|---|---|---|---|
| Toyota Granvia 2.7 | 3RZ-FE | R4, бензиновый | 1995-1999 |
| Toyota Granvia 3.4 | 5VZ-FE | V6, бензиновый | 1997-2002 |
| Toyota Granvia 3.0DT | 1KZ-TE | R4, дизельный, турбо | 1995-2002 |
3RZ-FE
В 1994 году на смену агрегатам 22R-E пришел 4-х цилиндровый DOHC-двигатель 3RZ-FE, разработанный как раз для крупных автомобилей Toyota. Объем в 2.7 литра был достигнут за счет 95-ти мм цилиндров и кованого коленвала с ходом поршня 95 мм.
Под алюминиевой ГБЦ были установлены два распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Два уравновешивающих вала служили для привидения в баланс сил инерции 2-го порядка. Привод механизма ГРМ осуществлялся с помощью цепи. В целях увеличения крутящего момента на низах, на 3RZ-FE был установлен удлиненный впускной коллектор.
В серийном производстве установка находилась до 2004 года.
| 3RZ-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 2693 |
| Мощность, л.с. | 144-150 |
| Расход, л/100 км | 06.08.2018 |
| Ø цилиндра, мм | 95 |
| СС | 10 |
| ХП, мм | 95 |
| Модели | Granvia; Hiace; Hiace Regius; Hilux Pick Up; Hilux Surf; Land Cruiser Prado; Regius; Touring Hiace |
| Ресурс на практике, тыс. км | 400+ |
5VZ-FE
Двигатель 5VZ-FE, главным образом предназначенный для внедорожных моделей Toyota, был разработан на базе 3VZ-E и запущен в производство еще в 1995 году. БЦ V6 достался мотору от его предшественника, но с уменьшенными цилиндрами.
На 5VZ-FE была использована ГБЦ с двумя доработанными (более низовыми) после 3VZ-FE распредвалами. Также были внесены и другие изменения. Производство 5VZ было полностью свернуто в 2004 году.
1KZ-TE
Рядный четырехцилиндровый дизельный агрегат 1KZ-TE с турбонаддувом был выпущен в 1993 году. Чугунный БЦ оснастили двумя уравновешивающими валами и накрыли головкой из алюминиевого сплава. Под ГБЦ установили один распределительный вал с двумя клапанами на цилиндр.
В приводе ГРМ 1KZ-TE использовали зубчатый ремень. Также, был применен ТНВД с электронным управлением. Отдача мотора по мощности составляла 130 л.с. при 3600 об/мин, а его крутящий момент равнялся 332 Нм при 2000 оборотах в минуту. Версия 1KZ-TE с компрессором имела мощность уже 140 л.с., что достигалось не без помощи турбины от Тойота – CT12B, с давлением в 0.8 бар.
| 1KZ-TE турбо | |
|---|---|
| Объем, см3 | 2982 |
| Мощность, л.с. | 125-145 |
| Расход, л/100 км | 5.9-13.2 |
| Ø цилиндра, мм | 69-96 |
| СС | 21.02.2019 |
| ХП, мм | 103 |
| Модели | Grand Hiace; Granvia; Hiace; Hiace Regius; Hilux Surf; Land Cruiser Prado; Regius; Touring Hiace |
| Ресурс на практике, тыс. км | 500+ |
В 2006 году на смену силовым агрегатам 1KZ-TE пришли моторы линейки 1KD.
Типичные неисправности двигателей Toyota Granvia и их причины
- О проблемах силового агрегата 3RZ-FE можно с уверенностью сказать, что данный ДВС был спроектирован без просчетов.
Если этот двигатель вовремя обслуживать, то капитальный ремонт будет грозить ему совсем не скоро. На практике ресурс мотора составляет около полумиллиона километров. Главное с ним, не забывать вовремя регулировать клапана и проверять цепь ГРМ на предмет растяжения. В остальном, 3RZ-FE – совершенно беспроблемный агрегат.
- Основные неисправности 3.4-литрового 5VZ-FE такие же, как и в случае с его предшественником, 3.0-литровым 3VZ-FE, однако проблема с прокладкой ГБЦ менее выражена. В остальном же, самая частая проблема на 5VZ-FE это – перегрев, но до трещин в головке дело доходит редко.
Чтобы минимизировать возможные неприятности, надо регулярно обслуживать этот двигатель и следить за состоянием его системы охлаждения, тогда ресурс 5VZ-FE легко перевалит за отметку в 300 тыс. км.
- Перегрев 1KZ-TE обычно происходит из-за радиатора, неработающей вязкостной муфты, вышедших из строя помпы или термостата. О появлении трещины в головке обычно свидетельствуют пузыри в расширительном бачке.
Если силовой агрегат 1KZ-TE не перегревать, то его ресурс будет очень высоким. При своевременном техническом обслуживании эта установка может прослужить более полумиллиона километров пробега.
Заключение
К главным достоинствам агрегатов 3RZ-FE, устанавливавшихся на Гранвиа, можно отнести прекрасную динамику и приемлемый расход топлива. Конструкция этого двигателя предельно проста, благодаря чему – максимально надежна.
ДВС 1KZ-TE прежде всего отличается тем, что он очень неприхотлив в обслуживании. Этот мотор точно не будет капризничать из-за плохого качества горючего, он очень тяговитый и быстро набирает обороты. Агрегат имеет очень высокий ресурс наработки на отказ.
Допустим чем гранд хайс отличается от тауринг хайса или реджиуса? Или от гранвии? Поделитесь мнением- что лучше?
По мне, так лучше 106-й.
Региус и Гранвия — хрень)) Я в них за рулем не помещаюсь, ногу левую разве что за ухо закладывать)))
Гранда и тауринга не юзал.
Ну, варианты разные : бенз/диз, моно/4 wd и т.д.
Оптимист с трагическим сознанием.
Смутно помню но вроде гранд самый большой из них по габаритам.
и никогда не бывает грузопассажиром. только суперовый пассажир. а ригиус и гранвия — может быть все что угодно.
H.Fit, 10, GE6, Great Wall V80, 11, 2.4, Toyota BB QNC21 09
TYG, FPI, DEPO, SONAR, UNCLE zaliv.su
И так.
Гранд Хайс это топ вариант Гранвии, Туринг Хайс сооветственно Региуса. Кузова у них одинаковы именно в такой последовательности.
5 дверей чаще всего у Гранда, реже Гранвия, Туринга с 5 дверью видел один раз.
Гранвия/Гранд шире и ниже Туринга/Региуса. Но вес у всех за 2100 кг.
Двигателя: Гранвия/Гранд 1KZ и 5VZ (3,4 литра бензин), Туринга/Региуса 1KZ и 3RZ (2,7 литра бензин)
Также сзади может быть LSD.
Брать лучше после 98 года, устранено много мелочей. с тормозами и валкостью авто.
По запчастям почти полная взаимозаменяемость.
Верхний рычаг в сборе с шаровой и сайлентом. Нижний разборный, сайлент блоки от 130 сурфа.
передний кардан не разборный, контракный около 5 рублей с заменой.
У тех авто на которых задние барабаны, передние колодки расходник, обычно замена через 12-15 тыс. км.
расход топлива по 1KZ от 13 летом по трассе до 25 зимой по городу. городской режим лето/зима 17-20 литров. На 3RZ по отзывам также. 3,4 жрёт больше.
Лучше то, что будет менее убитым.
На Гранвии намотал 95 тыс км. за 4,5 года.
Что делал кроме замен жиж.
Задние колодки 1 раз.
Передние колодки: очень много раз:) причина выше.
Проточка передних дисков 1 раз.
Ремкомплект передних суппортов 1 раз
Передние амморты: 1 раз
Задние амморты 2 раза
Задние пружины 1 раз
Сайлент блоки, втулки и прочие резинки в ходовой вкруг 1 раз
Шаровые все, ремонт полимером 1 раз
Рулевые наконечники и рулевые тяги 1 раз.
Бронзовые втулки в передних ступицах+ступичные подшипники 1 раз
Передний кардан 1 раз
Передние пыльники на приводах, все 1 раз.
Вроде всё.
Возможно, я сильно не вникал в них, ибо меня такие мелкие басы не интересуют))
но при всем этом ответил в принципе правильно — самый лучший будет гранд ))
H.Fit, 10, GE6, Great Wall V80, 11, 2.4, Toyota BB QNC21 09
TYG, FPI, DEPO, SONAR, UNCLE zaliv.su
Вспоминаем все полноприводные микроавтобусы с правым рулем, которые заменят внедорожник.
1. Toyota Lite Ace | Toyota Town Ace (Noah) | Toyota Master Ace Surf
Ну кто же не знает эту троицу? Фактически, это три модификации, расположенные по степени увеличения люксовости. До сих пор можно встретить первое поколение этого компактного, но вместительного буса, которое не выпускается с 96 года. Рестайлы по сей день трудятся в различных организациях (помните эти белые фургончики Тойота с некрашеными бамперами, которые уже давно проехали больше полумиллиона км). Среди рестайлов самая богатая версия Ноах и сейчас в ухоженном состоянии стоит большее 400 тыс. руб.
Из недостатков. Просвет у всех примерно 17-18 см. Раздатка низко. Двигатели на дорестайлах не совсем удачные. Маловато мощности, что ведет к перегреву. Дизели зимой холодные. Полный привод только Part-. На рестайлах уже постоянный полный, но без блокировок. Двигатели — эталон. Вышедшие позже Voxy и Noah — это не то. Вариаторы и низкий просвет.
2. Toyota Hiace
Мечта всех владельцев трех вышеописанных автомобилей (шучу). Хайс — это что-то вроде 80-го Ленд Крузера среди микроавтобусов. Салон огромный, надежность просто запредельная. На бездорожье мешают большие свесы.
3. Toyota Regius | Hiace Regius | Granvia | Touring Hiace
Региус и Гранвию в таком случае сравним с Прадо первого поколения. Собственно говоря, здесь те же двигатели, кроме 3.4-литрового. Дизель 3.0 литра и бензин 2.7. Стоят даже дорестайлы не меньше 450 тыс. руб. Рестайл — от 600.
4. Toyota Grand Hiace | Granvia (2-е поколение)
Венец всего в микроавтобусном мире. Упомянутый выше 3.4-литровый бензин от Прадо ставился как раз сюда. Наряду с все тем же 3-литровым дизелем. Огромный салон и комфорт наряду с высоким клиренсом, которого уже нет на Alphard. Ганд Хайс выпускался с 99 по 2002 год. Цены от 650 тыс. руб.
5. Mazda Bongo | Ford Spectron
Классный трудяга на 2-литровом дизеле. Выпускался до 99 года. В чем-то даже интереснее Тойот тех же годов. Стоит буквально от 120 тыс. руб.
6. Mazda Bongo Friendee | Ford Freda
Пришло на смену первому Бонго. Дизель 2.5 на 125 л.с. очень надежен. Подвеска комфортная, салон квадратный и огромный. Были модификации с палаткой на крыше. Цены примерно от 250 тыс, а за 350 реально найти ухоженный вариант. Классная альтернатива Региусу за меньшие деньги. Кстати часто на Региус пересаживаются как раз с него. MPV хорош по проходимости, но имеет другую направленность, сильно проигрывая по вместительности.
7. Nissan Caravan | Homy
Ниссановский ответ Хайсу. Потерялся лучах славы последнего. А зря. Автомобиль классный. Здесь легендарный дизель TD27. Габариты и проходимость сопоставимы с Хайсом, но цена скромнее. Варианты на ходу стоят от 250 тыс. Преемник Elgrand хорош по комфорту, но прожорлив и беспомощен на бездорожье.
8. Nissan Vanette | Largo
Совсем дешево стоит Ванет, он же Ларго. Салон здесь больше и удобнее чем в Таун Айсе первого поколения. Но двигатели слабые для его массы. Автомат трехступенчатый. Зато цены от 100 тыс. Серена уже другой идеологии и для бездорожья не подходит.
9. Mitsubishi Delica
Не нуждается в представлении. По проходимости не имеет равных среди микроавтобусов. В остальном, есть чему поучиться у Тойот. Дизель с фазовращателями не очень вынослив по меркам японских моторов из 90-х, а бензиновый 3.0 литра прожорлив (половина вариантов уже на ГБО). Но кого это волнует, когда есть Super Select с блокировками. Кстати, рама интегрированная.
10. Isuzu Fargo
Экзотическая модель. Присмотритесь, и узнаете Ниссан Караван.
В чем отличие Toyota Grand Hiace от Toyota Granvia??
- Форум
- Прочее
- Альбомы
- Группы
- Справка
- Календарь
- Все разделы прочитаны
- Расширенный поиск
- Форум
- Общие форумы
- Выбор и приобретение (правый руль)
- В чем отличие Toyota Grand Hiace от Toyota Granvia??
Показано с 1 по 2 из 2
Опции темы
Поиск по теме
Стоит выбор между Toyota Grand Hiace и Toyota Granvia — подскажите в чем различия этих машин?
Читайте также:
- Прочее