Чек не горит ниссан цефиро
ПРОШУ ПОМОЩИ народ подскажите в какую сторону капать ?
gav72: ПРОШУ ПОМОЩИ народ подскажите в какую сторону капать ?
Начинать кОпать, а не не кАпать, нужно с предохранителей в салонном блоке: 10 , 12, 17, 20, И не просто визуально определить, что они целые, а прозвонить "контролькой" наличие напряжения на обоих выводах. Так же поочерёдно их вытащить и убедиться, что они не окислены и надежно сидят в своих гнёздах. (прозванивать при включенном зажигании)
А я попробую "пробежаться" по схемам, представить, что-бы это могло быть. Интересная "коза", непростая.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Исправляюсь и начинаю копать :-)
Насчет 10 не скажу вот его еще не проверял а остальные целые ушел проверять
to АВdedТО:
а схемами не поделишься ?
Мануалы со схемами общедоступны и на нашем и на "соседнем" форуме. Скачивай и изучай до "дыр" в клавишах.
Еще, штатная сигнализация разблокируется при попытке запуска (инд. с красной маш. гаснет) ? И стоит ли доп. сигнализация (противоугонка) ?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Еще, штатная сигнализация разблокируется при попытке запуска (инд. с красной маш. гаснет) ?
to АВdedТО: у меня с ключом и считаю это иммобилайзнром, когда как когда тухнет и стартер работает когда загорается и стартер молчит
И стоит ли доп. сигнализация (противоугонка) ?
to АВdedТО: штатная только стоит, но я не первый хозяин, вижу что была и другая
инд. с красной маш. гаснет)
у меня есть только с ключом не с машиной я его и считаю иммобилайзером
Это только увеличивает кол-во возможных причин. Форум не СТО. Посоветуют, посочувствуют, но искать неисправность придется самому. Какую цепь они решили разрывать при установке противоугонки, кто ж теперь знает. Разобраться в чужих "соплях" сложнее всего.
Если топл. насос работает, давл. топлива есть и стартер крутит, уже хорошо. Ищи, сам же электрик.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
уже получил с форума получил полезные советы так что пойдем искать дальше
to gav72: При проверке предохранителей проверяйте напряжение на входе и выходе с него. Визуально он может быть целым,а в разъеме возможен плохой контакт.
АВdedТО: И не просто визуально определить, что они целые, а прозвонить "контролькой" наличие напряжения на обоих выводах. Так же поочерёдно их вытащить и убедиться, что они не окислены и надежно сидят в своих гнёздах.
Messir: to gav72: При проверке предохранителей проверяйте напряжение на входе и выходе с него. Визуально он может быть целым,а в разъеме возможен плохой контакт.
100% плагиат.(Смотреть выше) У него там, что-то похитрее предохранителей. Если-бы не этот негорящий чек энджин, можно было-бы подумать, просто понизилось сопротивление между активным элементом датчика темп. и массой, или между сигнальным проводом его и массой. (А горел ли у него "чек" до появления этой неисправности?) Кто обращает внимание на негорящий "чек энджин".
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Kotteanavod
Здравствуйте, почитал всю тему, у меня похожая проблема, но все же есть некие отличия. Может у кого есть какие соображения?
Teana 2007 230jm
Вчера вечером ехал домой и загорелась лампочка бензина, через 100 метров заправка газпрома, заезжаю, говорят 95 нет есть только G-Drive я на 500р заливаю, и только трогаюсь машину колбасит, т.е. при трогании с места когда на D катишься некие толчки двигателя, рывки.
когда на скорости 100+ летишь ничего этого нет/не заметно. При торможении перед самой не посредственной остановкой те же самые толчки рывки двигателя.
На ХХ он троит, если на N то работает нормально. Когда еду и обороты до 1000 то троит, выше вроде не троит.
Что предпринял:
1) по максимуму дал под хвост ей пару раз, до отсечки, чтобы говнобензин побыстрее истратился (если предположить что дело в нем)
2) проверил на сервисе компом ошибки, нигде никаких, чек также не горит
3) вдруг ни с того ни с сего включился сам по себе климат и выключаться не хотел, на дисплее вообще отсутствовали какие либо буквы и цифры о том, что климат есть и он работает, заглушил, заново завел, климат отдуплился, и проверил компом еще раз, ошибка климата что-то can шина увы не запомнил. сбросил
4) залил обычный 95 бензин какой всегда заливаю на "своей" заправке, МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ ( но тут скорее я выдаю желаемое за действительное) что на ХХ трясучка уменьшилась, но когда катишься на Д и тормозишь, все без изменения.
5) проверил патрубки на впуск, ничего не свистит, все хомуты затянуты, внешних отклонений не выявлено
Иногда на ХХ подскакивают обороты, от 650 до 800-900 где-то, по сути проблеме меньше суток и какие то закономерности выявить не удалось.
В выхлопной трубе звук стал такой бу-бу-бу )) как с провалами какими то =)
Что думаю:
1) катушка бывает либо рабочая либо нет, можно ли на заведеной машине вытаскивать катушки и смотреть на работу двигателя, аля сильнее троит - катушка исправна, без изменения - катушка дохлая, или надо купить одну и поочередно ставить ее на место каждой?
2) свечи сколько проработали одной машине известно т.к. что говорил предыдущий хозяин я уже не помню и до них я так и не добрался
3) маф, по идее показал бы ошибку в комп. диагностики?
если менять свечи, какие посоветуете? оригинал? там по сути NGK и лежат или может какие другие себя зарекомендовали? если можно номерки
allert
Заправился я пару дней назад 25 литров, сегодня смотрю проехал около 150 км, а бензина нема
Подъехал к дому. Заглушил. Через 5 минут завел, поставил на Д и . глушу завожу обороты в норме .
Езжу 15 минут оставляю ее на минут 30. Прихожу завожу . . завожу обороты 1200 - 750 - 400 - 0 . завожу с газом - обороты в 700-750 - Часа 1.5 поездил с остановками чек горит не хочет тухнуть .
Варианта два
КХХ - чистили, меняли месяца 2-3 назад . был легкий уход на обмотке
МАФ - меряли год назад, тоже был уход
Кароче, умерла катушка у меня, задняя, тачка запетярила и на холостых и на ходу, отключал все по очереди катушки и одна не отреагировала, выкрутил свечи — свеча на этой катушке залита, вот.
замена свечей естественно не помогла)
вопрос такой — чек энджин не горит, всегда ли горит чек когда умирает катушка или нет, диагностика показывает 55 стабильно. Cefiro A32 2литра, 98 год.
Всем спасибо за ответы))!
FakeHeader
Comments 25
Сдохла потому что жёстко пробивал наконечник коричневый налёт говорит об этом
хм, спасибо за инфу)
А машина не дымит когда ее колбасит?Катушки не менял местами?
менял местами, все таже катушка не работает, бензом воняет и чуток поддымливает
на работе пока завис, к машине не привязан, может завтра выберусь прокатится на автобусе и купить катушку)) протестирую общественный транспорт)
Не факт что и ошибку 12 будет показывать. Чек на наших машинах загорается, когда уже полный 3,14здец. А чтобы вылезла ошибка по катушке, нужно чтобы был обрыв ее цепи.
чек гореть не будет, а вот ошибку-12 самодиагностика показать должна
А причем здесь код 12?если мне память не изменяет, это код ошибки дмрв и его цепи!, а на катушки и его цепь ошибка не загорается вообще
Чек не должен гореть!
У меня катушка сдохла, чек не загорелся, движок троил но ехал, поменял все катушки разом.
вот такая же фигня, буду менять
Чек горит тооолько в 3 случаях:
1) При перегреве двигателя и при повреждении датчика температуры охлаждающей жидкости
2) Неисправность датчика положения коленвала и неисправность датчика положения распредвала
3) Пореждения самого блока ECM.(мозгов)
Во всех остальных случаях Чек на 32 и 33 цефирах или максимах гореть не будет! запомните
а насчет ошибок, то у меня когда умерала катушка выдавало ошибку21. после замены неисправной катушки и удаления ошибки, ошибок больше не появлялось
Читайте также: