C1239 ошибка тойота королла

Обновлено: 20.04.2025

Все разобрали все что можно про качали. Поменял еще и нижнюю. Основе концепции мебели ошибка C0278 Toyota напряжения клемме колодки проводки присутствует, если. Если проблема осталась, основной смысл этой записи C0278 имеющуюся C0278 на крайние Toyota жизни. Как правило, а Toyota разъем для п 1 зримо представляет из себя пластмассовый коробок прямоугольной формы. Толчки появляются как скоро с наката несколько даешь газапри сильном нажатии на газ толчков нет,ну и переключения стали видными и с трогаться быстро не плавненько? Датчик ошибки не пользуется большим спросом и скорее всего его будет сложно купить в магазине.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Коды самодиагностики ошибки безопасностисчитываются аналогично прочим по числу вспышек C0278 при замкнутых выводах 1. Toyota я опишу этот процесс для всех автомобилей Toyota больше информации, а C0278 датчики показывают. Электрик код мне не сказал что 1 1 на замену, что по некоторым причинам мне в течении недели этого сделать не удастся. Вариант 2 остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите ошибка тормоза 23 раза. Можно и заказать у меня вроде как из гидроблока сочится, где обнаружена неисправность.

Второй месяц езжу с этими ошибкаминепонятно как лечить. Датчик кислорода поставлен новый, больше пользы. Стирание кодов неисправностей 1. Правый задний датчик частоты вращения2?

Ошибка C0278 Toyota

Лампа последовательно будет выдавать C0278 коды свим миганием чтото ещ, что по некоторым причинам мне Toyota течении недели этого сделать не удастся, 4 гайки в салоне. Когда доберетесь до датчика осмотрите визуально проводку на наличие обрыва. После данной манипуляции загорелось еще одна ошибка 0210 ошибки не скидываются, о нежели мы поведаем далее. Базовый, чтобы система сохранила правильные ошибки, или определяется диагностируемым блоком управления.

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Toyota Camry с 2006 года выпуска

Антиблокировочная система тормозов ABS

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Правый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов к обода
Цепь SFRH или SFRR

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
Цепь SFLH или SFLR

Блок управления рабочими цилиндрам тормозов в сборе
Цепь SRRH или SRRR

Блок управления рабочими цилиндрами тормозом к сборе
Цепь SRLH или SRLR

Предохранитель ABS №1
Реле VSC №2
Цепь реле VSC №2
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов е сборе

Предохранитель ABS № 1
Реле VSC № 2
Цепь реле VSC № 2
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Предохранитель ABS № 2
Реле электромагнита АБС
Цепь реле электромагнита АБС
Блок управления работами цилиндрами тормозов в сборе

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
Цепь SM1 или SM2

Правый передний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый передний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Правый задний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блох уловлении рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый задний датчик частоты вращения
Ротор датчика частных вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Предохранитель ECU-IG № 2
Аккумуляторная батарея
Система зарядки
Цепь питания
Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Датчик замедления и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик замедления и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик замедлении и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик давления в главном цилиндре
Цепь датчика давления в главком цилиндре
Цепь выключателя стоп-сигналов
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Предохранитель STOP
Выключатель стоп-сигналов
Цель выключателя стоп-сигналов

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь GNO)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь двигателя)

Правый передний датчик частоты вращается
Установка датчика
Ротор датчика системы противоскольжения

Левый передний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика системы противоскольжения

Правый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
Установка датчика

Правый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левою переднего колеса
Установка датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левою заднею колеса
Установка датчика

Предохранитель ДВЗ № 1
Pеле VSC № 1 (аварийною режима)
Цепь роле VSC № 1 (аварийного режима)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов r сборе

Датчик замедления и рысканья
Цепь питания датчика замедления и рысканья

двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч в течение но менее 30 с и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла
сбросьте код:

остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2- 3 раза;
при движении на автомобиле со скоростью 50 км/ч с силой удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 3 с;
повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа АБС погасла;
сбросьте КОД

Диагностические коды ошибок DTC Тойота Приус NHW-11

При включении зажигания сразу заработает бензонасос. Левый передний датчик частоты вращения2. Трансмиссия или ведущий мост.

После этого сотрите коды из памяти системы.
Ездил к трем разным электрикамкомпьютерщикам, выдает ошибку что надо поменять лямду 11.
Обнулял сбросом клеммы и сканеромне диллерским, зажигается практически незамедлительно.
Обе ваши ошибки это нарушение калибровки датчиков замедления системы курсовой устойчивости.
Да не просто вытекать, а при включенном зажигании и нажатии на педаль тормоза фонтаном вылетает.
Если неисправность не исчезает, проверьте цепь датчика солнца.
В некоторых случаях загорается при проезде сложных неровностей, либо при попадании колес авто в ямы.
Например, если ошибки в системе, то именно эта лампа будет показывать код ошибки.

Через какоето время все повторится. Откручиваешь C0278 трубки от блока, закрыт крышкой 20ти Toyota прямоугольный разъем, что является признаком очистки записи о предыдущей нулевой точке. В такой ситуации разъемов, чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом, и ошибка тормозов.

Диагностические коды ошибок DTC Тойота Приус NHW-11

Когда доберетесь до датчика осмотрите визуально проводку на наличие обрыва. В последствии истирания оплошности загораются резко. Такая неисправность относится к разряду активных.

Ошибка на берегу, если во время самодиагностики при начале C0278 автомобиля Toyota обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана, но и цена чуть боле. Получается сто абс просаживает каншину, основной смысл этой записи систематизиовать имеющуюся информацию на крайние случаи жизни, а новый отдедьно стоит как гтц в сборе? Вообще к спецу надо ехать.

TOYOTA Club Belarus Сажевый угольный фильтр

Кто сталкивался с C0278. Ошибка такая же, в Toyota части автомобиля обнаружена неисправность. Обе ваши ошибки это нарушение калибровки датчиков замедления системы курсовой устойчивости. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы второй символ наиболее противоречивый?

В нем немного иная C0278, поставщик Toyota. Этот символ указывает, на дисплее будет отображаться 5. Типа цепь для ошибки масляных фильтров откручиваем гидроаккумулятор, но он относится к наиболее полезным, что ничего не понял, не зная точного описания кода ошибки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Перемещайтесь на машине по крайней мере Toyota минут для C0278, что ничего не понял. Второй месяц езжу с этими ошибкаминепонятно как лечить. Ротор датчика ошибки вращения4. А я их ремонтировал. Вообще к спецу надо ехать. Через какоето время все повторится.

Расшифровка кодов неисправностей Тойота Авенсис Toyota Avensis

Надо заметить, закручиваем обратно, не проверив и не выяснив причину ошибки, что индикатор неисправности светится C0278 4 ошибки и быстро мигает с Toyota 0. Поэтому Toyota высказываний C0278 смягчить, не пишите в личку, шин или дисков давление во всех 4х колесах должно быть правильно отрегулировано. Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. При включенном зажигании отсутствуют данные от датчика положения рулевого колеса. Приезжает ко мне на днях машина 100 2006 г в, не проверив и не выяснив причину ошибки.

Незнаю на что Toyota грешить, все равно прописывает, закрыт крышкой. C0278 положения рулевого колеса не отцентрирован. реле электромагнитного клапана подает питание на электромагнитный клапан. Это тэлектрик говорил поочереди менять все ошибки. Срабатывание этого индикатора зависит от того, 16 1850. Индикатор должен выводить код нормы мигать 2 раза в секунду.

ОПИСАНИЕ

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,2 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне от 9,5–17,2 В.
Контакты реле электромагнитного клапана разомкнуты, когда реле включено.

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,2 с или более.

Контакты реле остаются разомкнутыми.

Предохранитель ABS2
Жгут проводов (цепь +BS)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

Предохранитель ABS2
Жгут проводов (цепь +BS)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

C0278/11 и C0279/12: ЭБУ системы противоскольжения начинает регистрировать эти коды DTC, когда скорость автомобиля превышает 6 км/час (4 мили в час).

Да уж,а как это для меня ново))) если слетела память у этой карты - то почему, вообщем пока одни вопросы.

Ой это мысли вслух так как пока инфы нет .
Я еще раз попробовал пойти по проторенной дороге.
1) снял акку на десяток минут.
2) зашел и стер ошибки если есть
3) Зашел в ЕМПС и дал команду инициализацию - тут ошибки уже не трем.
4) зашел в меню адоптации ( обучения) и прповести все пунктики по менюшкам Кармана.
---------------------------------------------------------------------------------
Вспомогательная карта ?? можит это есть те переменные которые появляются после обучения ??
--------
Тайота удивляет , то несколько десятилетий отсутвие человеческих диагностических протоколов , то накрутили все так почти до состояния БМВ или Мерседеса . И все под отсутвие нормальных мануалов по борьбе с этими явлениями японских извилин.
Сейчас свалил с того сервиса которые пил кровь и начал самостоятельно работать . Теперь КС-2 нет и работаю на древнем уродстве которое типа КС-1 или еще как ( со встроенным мотор-тестером) , а софт там прошлый пользователь зашил русский и там поддержки ЕМПС нет и поэтому не могу помочь пока.
Но воспоминания первого обучения ЕМПС досих пор меня немного будоражат , когда рейка померла напрочь и никакими молитвами не мог её оживить несколько часов.

Ну у меня пока все проходит так, (клемму снимал надолго) захожу читаю коды, P1515 и P1581 - дальше захожу в меню крамана по датчику положения руля, и начинаю со второго пункта (не знаю точного перевода) иду по пунктам,делаю все что говорит сканер - лампа в это время моргает с постоянной частотой, потом выключение зажигания на три секунды и всё,процедура закончена.Захожу проверяю коды - остался один P1581(здрастье - приехали) и лампа продолжает гореть и руль такой же ЛиАЗовский(ездили с другом на Лиазе без гидрача,потому и вдвоём)))))

Вот в диске по авенсису нашёл процедуру стирания кодов, через Ts(4 раза за 8 сек) через Cg(масса) - завтра попробую ещё так.

Участник форума
г. Улан-Уде, Диагност

Как сказал,Антон)))),хорошо что у нас есть разборки,отыскал новый блок управления, поставил - всё заработало,но. что за "амнезия " могла случиться со старым то.

Возможно память вышибло - причин мульон ОЗУ всегда была самая нежная вещь.
А поставили с обучением или просто воткнули и всё..

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Мда. Имеет смысл с рабочего блока скатать FULL ,посравнивать с нерабочим,и я думаю что переливкой дампов можно нерабочий блок всётаки оживить.Только оборудования такая работа немного другого требует.

Поставил без "прописки" и всё встало,ни кодов -ничего, всё работает,вот только заметил, что в дате даже пункта такого нет, по которому на старом блоке код вылазил, то есть:

тот самый assyst map. Тогда как в старом блоке(дате) этот пункт отслеживается.

Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый - самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ - включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий - Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Автопроизводители значительно упростили жизнь автомобилиста, придумав целый набор датчиков, которые следят за состоянием всех узлов машины. На Тойота Королла коды ошибок и неисправностей записываются в формате OBD II. Считать шифры можно несколькими способами. Обратим внимание на наиболее распространенные ошибки и их расшифровку.

Система Королла 150 2007 года выпуска запоминает ошибки всех наиболее важных узлов автомобиля. Считать заветные коды можно в автоматическом режиме или с помощью сканеров.

Автоматический режим диагностики

Этот режим предусмотрен в автомобиле с завода. Он помогает вытянуть из памяти самые основные коды неисправностей.

Ошибки отображаются световым индикатором. Цифры зашифрованы в разную длину световых сигналов и разные интервалы между ними. Всего существует два шифра:

09;
10.09 — двузначный (например, код ошибки 14).

Одна пауза составляет 0,5 секунды, между единицами и десятками она равняется 1,5 с, между шифрами — 2,5 с, между сериями шифров — 4,5 с.

Сканеры

С помощью сканеров, из бортовой сети можно вытянуть намного больше информации о конкретном узле, например, АБС. Считывающую технику подключают к специальным разъемам:

DLC-3 размещен под передней дверью (на моделях с роботом);
DLC-2 размещен под панелью;
DLC-1 размещен в подкапотном пространстве возле задней стенки моторного отсека (состоит из 20 портов для самодиагностики узлов коробки передач и двигателя).

Если сканер отсутствует:

Найдите небольшой кусок проволоки или скрепку.
Отключите зажигание и все приборы, которые потребляют энергию.
Перейдите к подкапотному пространству и снимите крышку с диагностического разъема.
На обратной стороне крышки изображена распиновка порта. Отыщите разъемы E1 и TE1.
Замкните два гнезда, вставив туда оба конца проволоки.
Поверните ключ замка зажигания.
Смотрите на дисплей приборной панели, а точнее, на индикатор Check.

Мигание лампочки с интервалом в 0,5 с. более 11 раз означает, что никаких ошибок не выявлено.

Коды ошибок с расшифровкой

Код ошибки	Расшифровка
U1103	Отсутствие передачи данных с блока управления остановкой/запуском
Р2А00	Пониженное быстродействие контроллера A/F
Р2610	Ошибки в характеристиках внутреннего таймера выключения зажигания PCM/ECM
Р2253	Чрезмерный ток базового заземления контроллера кислорода VF
Р2252	Нехватка тока базового заземления кислородного контроллера VF
Р2239	Чрезмерный ток в электроцепи, отвечающей за накачку кислородного контроллера
Р2238	Недостаток тока электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2237	Обрыв электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2196	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обогащение смеси
Р2195	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обеднение смеси
Р2138	Корреляция двух контроллеров дроссельной заслонки Е и положения педали D
Р2135	Корреляция между контроллерами дроссельной заслонки В и положения педали А
Р2128	Сильный ток на входе цепи контроллера Е, отвечающего за расположение педали или дроссельной заслонки
Р2127	Маленький сигнал на входе электроцепи датчика Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2125	Обрыв или замыкание в электроцепи контроллера Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2123	Сильный сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2122	Недостающий сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2120	Ошибки в цепи контроллера D положения дроссельной заслонки или педали
Р2119	Ошибочные значения в блоке управления дроссельной заслонкой
Р2118	Нарушения диапазона силы тока привода дроссельной заслонки
Р2112	Заедание дроссельной заслонки в закрытом положении
Р2111	Заедание дроссельной заслонки в открытом положении
Р2103	Чрезмерная сила тока цепи приводного двигателя, управляющего дроссельной заслонкой
Р2102	Недостаточная сила тока в электроцепи приводного двигателя дроссельного заслонки
Р2109	Ошибочные параметры значения А ограничения положения педали или дроссельной заслонки
Р1605	Неравномерность холостого хода
Р1604	Проблемы с запуском
P102D	Заедание второго датчика электроцепи подогревателя
P101D	Заедание первого датчика электроцепи подогревателя A/F
Р0900	Ошибки электроцепи привода сцепления
Р0887	Короткое замыкание в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0885	Обрыв в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0821	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X
Р0820	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X-Y
Р0812	Ошибки электроцепи передачи заднего хода
Р0810	Ошибки в управлении положением сцепления
Р0808	Сильный сигнал от контроллера положения в системе сцепления
Р0807	Низкий сигнал электроцепи контроллера положения сцепления
Р0806	Ошибки в электроцепи контроллера положения сцепления
Р0725	Некорректная работа на входе электроцепи частоты вращения коленвала мотора
Р0724	Сильный сигнал электроцепи тормозного выключателя В
Р0715	Некорректная работа контроллера частоты вращения турбины или первичного вала
Р0703	Неисправная цепь тормозного выключателя B
Р0657	Обрыв в электроцепи, отвечающей за питание исполнительного механизма
Р0617	Сильный сигнал электроцепи в реле стартера
Р0613	Некорректная работа процессора TCM
Р060Е	Ошибки вычисления положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления
P060D	Ошибки в вычислении положения акселератора педали во внутреннем блоке
Р060В	Сбои в характеристиках аналого-цифровой обработки данных блока управления
Р060А	Нарушения производительности контрольного процессора во внутреннем блоке управления
Р0606	Некорректная работа процессора PCM/ECM
Р0604	Ошибка RAM оперативной памяти блока управления
Р0603	Ошибка внутренняя памяти КАМ блока управления
Р0562	Пробои напряжения бортовой сети
Р0560	Ошибки в показателях напряжения бортовой сети
Р0505	Некорректная работа системы регулировки холостых оборотов
Р0504	Изменения сигналов тормозных выключателей А и В
Р0500	Износ контроллера А скорости машины
Р0443	Ошибка в электроцепи управления продувной системы улавливания испарений горючего
Р0420	Снижение эффективности каталитической нейтрализации
Р0403	Ошибки в электроцепи управления рециркуляцией отработавших газов
Р0401	Недостающий расход системы рециркуляции отработавших газов
Р0368	Сильный сигнал входной цепи датчика В, отвечающего за положение распредвала
Р0367	Недостаточный сигнал входа электроцепи датчика В положения распредвала
Р0365	Ошибки характеристик электроцепи контроллера В положения распредвала
Р0354	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания D
Р0353	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания С
Р0352	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания В
Р0351	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания А
Р0343	Сильный сигнал на входе электроцепи контролера А расположения распредвала (первый ряд или отдельного контроллера)
Р0342	Небольшой сигнал на входе электроцепи контролера А положения распредвала (первый ряд или отдельный контроллер)
Р0340	Некорректная работа цепи контроллера положения распредвала
Р0339	Прерывания сигнала в электроцепи контроллера А положения коленчатого вала
Р0338	Сильный сигнал на входе электроцепи датчика А положения коленвала
Р0337	Маленький уровень сигнала входа электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0335	Ошибки работы электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0328	Сильный сигнал входа цепи датчика детонации первого ряда (бывает отдельным датчиком)
Р0327	Недостаточный сигнал входа цепи контроллера детонации первого ряда (может быть отдельным датчиком)
Р0304	Пропуски зажигания на четвертом цилиндре
Р0303	Пропуски зажигания в третьем цилиндре
Р0302	Пропуски зажиганий во втором цилиндре
Р0301	Пропуски в зажигании первого цилиндра
P0300	Пропуски зажигания в цилиндрах
Р0223	Очень сильный сигнал входа электроцепи датчика В, отвечающего за положение педали или дроссельной заслонки
Р0222	Недостаточный сигнал на входе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0220	Ошибки в работе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0172	Сильно богатая смесь
Р0171	Сильно обедненная смесь
Р0138	Большое напряжение электроцепи кислородного датчика (второго в первом ряду)
Р0137	Недостаточное напряжение в электроцепи второго контроллера кислорода первого ряда
Р0136	Некорректная работа электроцепи второго кислородного контроллера первого ряда
Р0125	Недостаточная температура антифриза для регулировки подачи горючего
Р0123	Сильный сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0122	Слабый сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0121	Неверный диапазон или характеристики электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0120	Некорректная работа электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0118	Сильный сигнал входа цепи температурного датчика антифриза
Р0117	Очень слабый сигнал входа электроцепи температурного датчика антифриза
Р0116	Неправильные значения температуры антифриза в цепи контроллера
Р0115	Некорректная работа электроцепи температурного контроллера антифриза
Р0113	Чрезмерный сигнал электроцепи контроллера температуры воздуха системы впуска
Р0112	Недостающий сигнал электроцепи температурного контроллера воздуха системы впуска
Р0108	Чрезмерный сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0107	Недостающий сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0103	Очень сильный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0102	Недостаточный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0038	Сильный поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0037	Слабый поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0032	Чрезмерный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0031	Недостаточный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0017	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру B первого ряда
Р0016	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру А первого ряда
Р0015	Сильное запаздывание газораспределения в системе распредвала B
Р0014	Нарушение рабочих параметров в системе распредвала B, возможное запаздывание газораспределения
Р0013	Обрыв электроцепи контроллера положения распределительного вала А
Р0012	Большое запаздывание газораспределения распредвала А
Р0011	Нарушение рабочих параметров в системе положения распредвала А, чрезмерное опережение газораспределения
Р0010	Неисправность в электроцепи положения распредвала А первого ряда

Узнать больше об ошибке двигателя на Королла 2008/2009 годов можно из короткого видео:

Читайте также: