Бесключевой доступ тойота рав 4

Обновлено: 21.04.2025

В Body ошибки B2287 LIN Communication Master
B2289 Key Collation Waiting Time Over
В SMART B2785 Communication Malfunction between ECUs connected by LIN.
Машина не завелась после мойки(возможно совпедение). Защелка , Smart, Body cухие.
Не могу понять какой блок неисправен. При отключенной защелке руля должно включаться зажигание?

В Body ошибки B2287 LIN Communication Master
B2289 Key Collation Waiting Time Over
В SMART B2785 Communication Malfunction between ECUs connected by LIN.
Машина не завелась после мойки(возможно совпедение). Защелка , Smart, Body cухие.
Не могу понять какой блок неисправен. При отключенной защелке руля должно включаться зажигание?

В тойоте идет связка из четырех блоков, как указанно постом выше. защелка, блок ID Code, блок смарта, боди. все эти модули работают по шине LIN. При отсутствии защелки не будет включаться зажигание. 90% у тебя проблема в защелке. Был у меня такой гимор. Читай память в ней, у меня тупо сдохла память. Заменил память, сделал защелку новой, привязал, и в путь. Вот с техдока по кодам.

СИСТЕМА ЗАПУСКА 2AZ-FE > СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА > B2287 Сбой ведущего устройства связи LIN / B2289 Истечение времени ожидания сверки ключа

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА > СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ > B2785 Ошибка обмена данными между ЭБУ, соединенными по сети LIN

Могли конечно и разъемы внизу позаливать. А к защелке и ID связь с диагнозой через бодик Попробуй течстримом новый ключ прописать - будет ругаться на ID или нет? Там же есть и синхра с защелкой.

Без защелки зажигание будет включаться 100 процентов-но не будет запуска,лампа иммо будет моргать.У тебя зажигание включается или нет?

Без защелки зажигание будет включаться 100 процентов-но не будет запуска,лампа иммо будет моргать.У тебя зажигание включается или нет?

Простите за oфф.
Один живет в одном конце бывшего CCCР, а другой в другом. У одного поздний вечер, а у другого раннее утро.

В тойоте идет связка из четырех блоков, как указанно постом выше. защелка, блок ID Code, блок смарта, боди. все эти модули работают по шине LIN. При отсутствии защелки не будет включаться зажигание. 90% у тебя проблема в защелке. Был у меня такой гимор. Читай память в ней, у меня тупо сдохла память. Заменил память, сделал защелку новой, привязал, и в путь. Вот с техдока по кодам.

Без защелки зажигание включается(не путать с Рено) проверено на 100% но не включается стартер

Неделю машиной не занимался. Вчера затолкали в другой бокс и заигание включилось. Машина заводится и глохнет. В моторном ошибка по Иммо. По LIN ошибок нет

Ну теперь волшебная перемычка на 35 минут должна помочь по идее,либо вода все таки в ID Code стоит-от туда разрешение идет.Может лобовуха бежит все таки?

в дата лист посмотреть блока запуска и посадки прошло ли опознование ключа по защелке и по блоку иммо

если б машину со нятым акб неделю не трогали, ана бы сама починилась, и без снятия блока. Ищи зеленые разъемы.

если б машину со нятым акб неделю не трогали, ана бы сама починилась, и без снятия блока. Ищи зеленые разъемы.

Добрый день! Прошу не карать строго, но за неимением прав создать свою тему и отсутствию разъяснений (я не нашел) задам свой вопрос здесь. Возникла подобная проблема, только вот машина никаким воздействиям не подвергалась (мойке и т.п.). Машина Kia Sorento 2010 (XM). Систма smart key (дополнительные сигнализации, противоугонки и обманки отсутствуют). С приходом низких температур (ноль и ниже) появились перебои с запуском, а также включением зажигания, непостоянная реакция на кнопку "старт стоп". Бесключевой доступ (открытие дверей) работает стабильно. Зажигание может включиться с 20-го нажатия на кнопку, а может и через минут 25 и долгого хождения вокруг машины. Вставка ключа smart key в держатель также ни к чему не приводит. Как только температура на улице становится плюсовой, либо машина прогрета, то проблема уходит. Ошибок не выдает. Сейчас в авто отключены все салонные антенны и зажигание можно включить посредством помещения ключа в держатель, предназначенные на случай севшей батарейки, но проблема все равно появляется. В чем может быть дело? Какие можно провести дополнительные тесты? Не хочется остаться с недвижимым имуществом когда прийдут морозы.

Toyota RAV4 2008 года выпуска (третьего поколения, кузов XA30, с кнопкой Старт-Стоп). Подключение сигнализации, реализация функции автозапуска.

Выбор клиента:

Охранно-телематический комплекс StarLine с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным CAN-LIN.

Для обхода штатного иммобилайзера используется iDataLink Start IB - бесключевой обходчик иммобилайзера.

Точки и схемы подключения автосигнализации Starline и бесключевого обходчика iDataLink, на автомобиль Toyota RAV4

Автосигнализация StarLine c CAN+LIN интерфейсом. Функции чтения, функции управления и дополнительные функции для данного автомобиля.

Бесключевой обходчик иммобилайзера iDataLink Start IB. Разъёмы, их распиновка и цвета проводов штатной электропроводки автомобиля. Схема подключения устройства.

ВАЖНО! Хоть автосигнализация Starline A93 CAN+LIN "видит" зажигание и тормоз по шине CAN, но при установке бесключевого обходчика iDataLink Start IB, следует подключать эти провода по аналогу! То есть подключение модуля обхода иммобилайзера, производим строго по схеме выше.

Вид и расположение разъемов в автомобиле Toyota RAV4, для подключения автосигнализации и бесключевого обходчика

Для доступа к точкам подключения автосигнализации и модуля бесключевого обходчика иммобилайзера, необходимый минимум разбора салона автомобиля, показан на фото ниже.

1. Разъём кнопки Старт-Стоп.

7 pin - Кнопка Push-To-Start (-) - Белый
9 pin - TXCT (Data) - Синий
10 pin - Code (Data) - Белый

2. Разъём блока предохранителей (Body ECU)

На нижнем 1-pin разъёме, слева, можно подключить постоянное питание +12В:

3. Разъём переключателя педали тормоза.

1 pin - Педаль тормоза (+) Синий
2 pin - +12В Постоянное (+) Белый
4 pin - +12В Зажигание (+) Чёрный

4. Разъём диагностический OBDII.

6 pin - CAN-High (Data) - Чёрный
14 pin - CAN-Low (Data) - Белый

Карты монтажа автосигнализаций, на автомобиль Toyota RAV4

Михаил а

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

kola7126

Михаил а

дата производства системы ( не с коробки , а именно с блока , если мартовская или апрельская , nrf не шить .)

kola7126

Михаил а

kola7126

Продолжу тему. Подключил цепи IMO IMI провел обучение на 17 уровне, успешно. Прошел процедуру CLONE - успешно . Дальше при попытке запуска заводится, через 3 секунды глохнет. При отключении IMO IMI и простом поднесении ключа к антенне замка зажигания заводится без проблем. Контролькой светодиодной виден обмен данными по IMI , по IMO ничего не проходит. При обычном запуске ключом активность на обеих проводах. Все подключения по карте установки. Какие варианты еще попробовать ?

Spec-yug

alexandr777

Коля, если не решилось , я хочу помочь тебе, пишы в личку, то , что по имо нет запроса от есм мне нужно тебя поспрашивать - разрыв конкретно на фишкке есм реализован или в торпедо (по схеме) если смотрел схему, отваливать посылку по ими надо напрямую в контроллер двс, просто если нету по имо запроса от есм
(две коротких морзянки через две сек после запуска) то варианта два;: 1 сига перед стартованием дает неправильную посылку на запрос, 2-она блокируется без втавления своего ключика вот этой новой хуетенью - блокинг сюстем. и не доходит до есм

Хотели как лучше

Но именно этой функцией активно пользуются угонщики. Специальным устройством злоумышленники считывают сигнал и таким образом открывают авто. Дело нескольких минут.

Производители хотели как лучше — упростить жизнь будущим владельцам своих машин, а получилось, что этой полезной функцией пользуются угонщики, которые всегда на выдумки хитры.

Как отключить, чтобы угонщики не перехватили?

Кстати, эту функцию можно отключить с помощью комбинации кнопок. Для этого нажмите на несколько секунд кнопку закрывания авто и, не отпуская, 2 раза нажмите на кнопку, открывающую дверь. Индикатор моргнет четыре раза, и функция отключится. А в следующий раз она включится автоматически. Это сделано для того, чтобы экономить батарейку ключа.

Не подозревающие о том, что ее можно отключить нажатием клавиш, автомобилисты применяют чехлы, которые блокируют сигнал с брелка.

Открыть окно с ключа

Полезная опция есть на ключе с чипом — об этом не знают многие владельцы японских машин. Эта опция позволяет опускать и поднимать стекло водительской двери удаленно. Чтобы опустить, нужно подержать кнопку, открывающую двери. Стекло начнет опускаться. Держите кнопку — стекло опускается. Дольше держите — больше откроется.

Вполне логично предположить, чтобы закрыть стекло, стоит удерживать кнопку, отвечающую за закрытие дверей. Японцам эта функция кажется удобной. Вот такие маленькие хитрости.

Читайте также: