Багажник на крышу субару форестер своими руками
Хочешь можешь мой глянуть, узреешь марку можешь найти. НА Дудинской есть Туле багажники если не ошибаюсь.
Заезжаешь в любой магазин автобагажников, подбираешь по каталогу крепежи, выбираешь поперечины (квадратные или аэродинамические), вот и все, а далее уже хош прищепки, хош велодержалку, хош корзину, хош бокс.
Либо дешевле найти крепежи и поперечины б/у на каком-нить аукционе.
ИМХО это на "высокие" рейлинги (как на рекламной картинке), а на сг5 надо немного другие крепежи - чтоб полностью прилегали с внешней стороны, а не как на фото.
PS: в прошлом году поменял старые крепежи (от сг5) в фирменном магазине туле на Дудинской, на новые для "высоких" рейлингов (сш5), доплатил им 1700 р.
Закрепить то конечно можно и те и другие (Медвед вон на филдера мои и старые и новые ставила), но вот вопрос надежности фиксации.
В общем все надо примерять непосредственно ;)
Это да.
Я на них с боксом 350л 4 раза по трассе ездил.. до 120, больше не гнал.
Проблем нет.
Одна из причин почему выбрал 2-ой машиной Форик (кроссовер) - это перевозка горных лыж. Очень люблю это дело. :) А в мою примерку P12 ну никак их не засунуть. :rolleyes: Форик у меня будет естественно с релингами, но без поперечен.Вопрос у меня такой: а какие все-таки поперечены подойдут форику для перевозки 2-3-х комплектов лыж? Есть ли какая-нибудь особенность релингов, т.е. какие поперечены подойдут, а какие нет?Или у кого есть опыт перевозки всего этого хозяйства на форике, поделитесь советом. ;)
Все автовладельцы заботятся о комфортном передвижении на своем транспортном средстве. Это важно для водителя и пассажиров. Какими бы ни были габариты автомобиля — его салон должен быть максимально свободным.
В качестве альтернативного варианта для перевозки груза можно использовать багажник на крышу автомобиля, который сделан своими руками. Это позволит перевозить легкие и объемные вещи, одновременно наслаждаться комфортной поездкой в просторном салоне.
Краткое содержимое обзора:
Тюнинг отечественного внедорожника
Эта категория автомобилей отличается большими габаритами, мощным двигателем и повышенной проходимостью. Классическим представителем такой техники является УАЗ. Машина используется для ежедневных поездок, перевозки грузов и длительных путешествий.
Несмотря на значительные габариты салона — в силу разных причин автолюбители не желают в нем перевозить негабаритные вещи. Как вариант, можно установить багажник на крышу УАЗ, сделанный своими руками.
- улучшается эстетический вид автомобиля, аккуратная конструкция увеличивает функциональность транспортного средства;
- объемный и легкий груз перевозится за пределами салона, чем добавляет комфорт для водителя и пассажиров;
- вес перевозимого груза равномерно размещается по поверхности конструкции, что улучшает ее устойчивость;
- перевозимые вещи прочно фиксируются, исключается возможность их смещения и потеря;
- нет необходимости использовать прицеп.
В качестве бонуса конструкция багажника позволяет разместить дополнительные элементы освещения, внешнюю антенну.
Создание эскиза
Первым делом берется лист бумаги, где карандашом наносятся чертежи багажника на крышу автомобиля, который будет изготавливаться своими руками.
- снять точные размеры с крыши автомобиля;
- определиться с используемыми фиксаторами, будут они заводского производства или самодельными;
- предусмотреть особенности конструкции, которая увеличит удобство ее эксплуатации и будет соответствовать технике безопасности.
При нанесении чертежей необходимо предусмотреть габариты и вес перевозимого груза, возможности его фиксации.
Можно рассчитать детали поперечных рейлингов, которые отличаются своей простотой. Или создать многоцелевой экспедиционный багажник с бортиками по периметру и металлической сеткой внизу конструкции.
Изготовление изделия
- Закупить материалы. Как правило, используется алюминиевый профиль. Он обладает достаточной прочностью, малым весом и не поддается воздействию коррозии. Приобрести или изготовить крепежи в соответствии с конструктивными особенностями крыши автомобиля.
- Подготовить необходимые инструменты. Понадобится болгарка, сварочный аппарат, электродрель, метровая рулетка, лак и кисточка.
- В соответствии с чертежами подготавливаются комплектующие элементы.
- При помощи сварки они скрепляются в общую конструкцию.
После завершения работ готовая конструкция покрывается лаком в сочетании с кузовом автомобиля. При желании, к багажнику можно прикрепить дополнительные элементы освещения и наружную антенну.
Тюнинг легкового автомобиля
- достаточная прочность и надежность конструкции;
- полное соответствие заявленным требованиям автовладельца;
- экономия денежных средств;
- возможность его установки на аналогичные автомобили.
Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.
Крепление для багажника
- П — образная скоба, отличается прочной фиксацией;
- использование зацепов и гаек позволяет быстро установить и снять конструкцию;
- в некоторых случаях приходится делать отверстия в крыше, что позволяет удерживать конструкцию.
Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать прочное крепление, способное выдержать конструкцию при резком увеличении скорости или торможении транспортного средства.
Важно помнить, что конструкция любого багажника на крышу предполагает транспортировку груза не более 70 кг.
Превышение этого норматива может закончиться негативными последствиями и спровоцировать ДТП. Будьте внимательны при его создании, изделие должно соответствовать технике безопасности!
Фото багажников на крышу своими руками
Бегут ручьи, журчат… Убираем течь рейлингов.
Pawkez Совет Клуба
Повідомлень: 4308 З нами з: 01 квітня 2013, 10:02 Reputation: 7 My car: Forester 2006 SG 2.0 AT Меня зовут: Павел Card Number: 279 Звідки: Одесса
Бегут ручьи, журчат… Убираем течь рейлингов.
Еще в прошлом году запланировал разобраться с таким явлением как пятна на потолке после дождя или снегопадов+оттепелей. У некоторых также наблюдается "намокание" ремня безопасности после дождиков, он из-за того что сырой, плохо "тянется" и возвращается обратно. Снятие обшивки крыши / потолка Forester SG.
И вот, наконец-то, дошли руки до проведения тех работ.
Что нам понадобится:
1) набор пластиковых лопаток для снятия салона (опционально)
2) отвертка фигурная
3) головки на 14 и 10 + "трещётка" или вороток.
4) герметик шовный автомобильный
5) место, чтобы вытащить все из авто (опционально)
Если не заняться этим вопросом вовремя, то получите вот такую прелесть:
Вооружаемся фигурной отверткой среднего размера и начинаем вандалить!
Выкручиваем 3 самореза из очечника, который повиснет на коннекторе — разъединяем:
Выкручиваем 3 самореза и снимаем солнцезащитный козырек:
Сдергиваем облицовку передней стойки. Если она у вас еще не снималась, то будет тяжело. К слову, она практически одноразовая. Сидит на металлических клипсах, которые намертво к ней прикреплены. Часто ножки с клипсами обламываются. Чтобы ее снять нужно тянуть за верхний край.
Переходим к средней стойке. Скидываем крышечку проушины, для чего сверху поддеваем ее пластиковой лопаткой (отвертка оставит след), ремня безопасности, там болт на 14.
Тоже самое проделываем и с задними ремнями.
Сняв ремень можно приступать к разбору облицовки центральной стойки:
Снимаем клипсу в дверном проеме задней двери.
Сдергиваем нижний пластик ( сдергивать по ходу движения), затем верхняя часть, с ней сложнее так как нижняя ее часть держится по той же схеме, что и облицовка передних стоек, с той разницей, что ее можно попытаться поддеть. Сдергиваете сверху и играетесь с нижней частью.
Переходим к ручкам над дверями:
настоятель рекомендую взять такую биту:
Обычной фигурной отверткой заманаетесь "срывать".
Переходим к пластиковой обшивке задней части авто:
снимаем центральную верхнюю планку в арке 5й двери:
сидит на клипсах, скидывается очень легко.
Перед тем как приступить к снятию боковин, нужно скинуть крышки стаканов:
там один саморез
Для того, чтобы снять боковые части нужно отпустить по 4 самореза:
Выкрутив их, можно легко сдернуть панель.
Весть пластик с авто снимается зеркально.
Сняв с обеих сторон все вышеперечисленное переходим к плафонам освещения:
задний можно не снимать (он повиснет на проводе, просто снять коннектор)
Центральный же нужно открутить, но от проводки можно не отключать:
Снимаем светлые клипсы по периметру потолка (одна под очечником, 4 над задним сидением, 2 над проушинами ремней безопасности на центральных стойка, 3 держат задний край потолка в дверном проеме 5й двери)
После этого потолок висит только на резинках в дверных проемах, аккуратно откидываем их и потолок повисает заднем ремне безопасности (его можно тоже снять, изнутри скинуть пластик, но это не очень удобно и если не нужно вытащить потолок полностью — не сильно и надо).
Крепится рейлинг на 5 гайках + клипса в передней части.
У меня тек один болт из 10, как раз над водительской дверью.
Однако, при детальном осмотре переднего крепления рейлинга я обнаружил, то что по водительской стороне заводской герметик пропускал:
Рейлинг снимается легко, переднее крепление спрыгивает когда поднимаете рейлинг вверх (без фанатизма).
Затем снимаете защелку (подогнув внутренние усы).
Вот такое болото радостно ждет нас под рейлингом:
Все вымываем, обезжириваем.
На фото плохо видно, но там везде есть микротрещины, так как это "грибок" сидит просто на герметике.
Соответственно промазываем его по окружности авто-герметиком для швов (любой полиуретановый герметик)
Тоже делаем и с отверстиями под болты рейлинга.
Перед установкой проверяем резинку (по сути она тоже виновата в ситуации):
Подклеиваем ее по месту.
Установка в обратном порядке. Зажимать не сильно, но уверенно, там резинки.
Вывод — течет там из-за того, что от времени отпускаются гайки крепления (они выжимают резиновые уплотнения на рейлинге), изнашиваются уплотнительные резинки, переднее крепление может тоже давать течь из-за трещин в герметике. При покорении бездорожья и прочих косогоров кузов "играет" и рейлинги пытаются этому противостоять, соответственно смещаются в своих креплениях.
Всем крепкой крыши и контролируемой сухости!
PS
Работать лучше на воздухе:
Adver Понимающий
Повідомлень: 701 З нами з: 18 червня 2008, 13:36 Reputation: 1 My car: Forester 2.5 Tурботазик Меня зовут: Dima Звідки: Киев
VOVA1974 Новичок
Повідомлень: 46 З нами з: 06 серпня 2012, 14:12 Reputation: 0 My car: forester 2.5 turbo"07 АТ Меня зовут: Vladimir Card Number: 0 Звідки: Україна
Oleg B Совет Клуба
Повідомлень: 6725 З нами з: 06 червня 2008, 23:06 Reputation: 3 My car: Forester 07 2.5T,6MT FSTI,APS FMIC,APS DR-55,Kelford 272 Меня зовут: Олег Card Number: 55 Звідки: Kyiv Контактна інформація:
Читайте также: