Акпп субару tv1a4yfaab wm датчик скорости где расположен
Ремонт АКПП автомобилей всех марок
Трансматик
* Ремонт АКПП формируется из работ и необходимых запчастей.
На все выполненные работы предоставляется годовая гарантия, ремонт АКПП Subaru выполняется в кратчайшие сроки. Базовый набор комплектующих всегда имеется в наличии.
Некоторые проблемы, с которыми может столкнуться владелец Subaru:
- разрушение втулок, вызванное вибрацией и перегрузками;
- неисправность соленоидов;
- поломка датчика скорости;
- износ вала межосевого планетарного ряда;
- засорение гидроблока и соленоидов металлической крошкой.
Признаки неисправности АКПП многочисленны и могут включать повышенный уровень шума и вибрации, рывки при движении, проскальзывание трансмиссии, самопроизвольное переключение коробки в аварийный режим и пр.
4-ступенчатая автоматическая коробка Субару 4EAT выпускалась в Японии с 1988 по 2013 годы и ставилась почти на весь модельный ряд компании, включая авто с моторами в 3.3 литра. Трансмиссия создана фирмой Джатко, сначала называлась EC8 и мало отличается от GF4A-EL.
Другие акпп концерна: 5EAT.
- Характеристики
- Числа
- Применение
- Проблемы
Технические характеристики Subaru 4EAT
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | полный |
| Объем двигателя | до 3.3 литра |
| Крутящий момент | до 300 Нм |
| Какое масло лить | SUBARU ATF 4L |
| Объем смазки | 9.5 л |
| Замена масла | раз в 80 000 км |
| Замена фильтра | каждые 80 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа акпп 4EAT
На примере Subaru Forester 2007 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.111 | 2.785 | 1.545 | 1.000 | 0.694 | 2.272 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставилась коробка 4EAT
Недостатки, поломки и проблемы Субару 4ЕАТ
Надежность у этой трансмиссии отличная, поломки случаются на большом пробеге
Основные проблемы доставляет загрязнение гидроблока, но чистка ему помогает
По электрике периодически меняют только соленоид линейного давления или ЕРС
По механике заказывают барабан сцепления Low Clutch либо подшипники Rear Hub
При пробегах за 200 000 километров бывают течи через сальник масляного насоса
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Для начала немного иформации по акпп может кто не знает.
TZ — 90/10 в номинале, при буксе момент начинает гулять и до 45/55 смещается на зад, на первой передаче муфта блокируется (масло ч-з соленоид не подаётся на фрики) и момент становится 45/55. Конструкция простая, дифа нет, момент распределяется не линейно . Ставится в большинство полноприводных субарей, система, конечно, не фонтан, но во всяком случае лучше любого парт-тайма, что ставится на 90% паркетников
TV — 45/55 в номинале и 10% момента гуляет по осям, распределение момента идёт ч-з диф и муфту с фриками, бонусом с этой коробкой идёт система TCS (трэкшн контрол системс), типо антибукс/антизанос, штука прикольная, когда штурмуешь песчанные/снежные горки работает как электронная блокировка дифа (притормаживает буксующие колёса и момент отбирает в пользу колес с лучшим сцеплением), вещь классная! Дрифтить с таким приводом веселее, ставится только на дорогие комплектации субарей
Короче имеем турбо форя на TZ . Мы долго пытались сделать что нибудь с противными пинками под жопу при подключении полного привода .Несколько раз снимали раздатку, меняли фрикционы, пробыали менять саму раздатку (тоже TZ), поменяли все уплотнители соленоидов, побывали менять сами солиноиды и конечно жидкость акпп, но все тчетно.
И пришла в голову мысль " а давай попробуем скрестить TV и TZ "
Лежала в гараже мертвая TV-ешка но с живой раздаткой. Сняли обе раздатки и сравнили вроде как встает если менять с корпусом в сборе. Все стало идеально без колхоза и напильника.
Короче работа проделана не зря все отлично работает полный привод работает как на TV 45/55 никаких пинков и рывков. Друг теперь кипятком ссыт от радости. На очереди еще два дедушки форя.
Всем добра и счастья друзья.
Но не будем отвлекаться. В автоматических трансмиссиях ныне эксплуатируемых Subaru используется два основных типа 4WD.
Active AWD / Active Torque Split AWD
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой с электронным управлением (TZ).
Алгоритм работы системы сохраняется прежним в течение всего времени выпуска, лишь немного корректируясь.
VTD AWD
Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой с электронным управлением (TV).
Не знаю есть ли тут связь, но началось все со стартера. Вчера утром он внезапно умер. Поменяли якорь и щетки.
По дороге из сервиса скончался спидометр:(. После остановки и завода машины 16 раз мигнула лампочка АКПП "Power". Лампочка не мигает, если завести машину заново, не попытавшись проехать.
Есть ли связь между поломкой спидометра и такой ошибкой АКПП? Предохранитель спидометра проверяли, он в порядке.
Legacy 2.2 1991 wagon
в общем я бы начал с него.
Сигнал с датчика скорости на АКПП идет ЧЕРЕЗ гребенку торпеды.
То есть скорее всего там потерян контакт.
А все-таки совпадение:( Спидометр не работает из-за оборвавшегося троса, а "Power" мигает из-за масла(вытекает из внешнего фильтра):(
НЕТ, ты не прав. Мигала она ИМЕННО из-за датчика скорости. А такой ошибки как "подтекание масла" в коробке нет.
Поищи поиском в этой конфе, как диагностировать твою коробку и получить конкретные коды ошибок.
Можешь и сам продиагностировать.
я почему-то думал что кол-во миганий что-то означает Я почему-то думал что кол-во миганий означает конкрентную ошибку.
Доставим автоматическая коробка передач (акпп) Subaru Legacy в любой город России
автоматическая коробка передач (акпп) Subaru Legacy купленные у нас мы отправим любой транспортной компанией, любым удобным для Вас способом.
Отправим автоматическая коробка передач (акпп) Субару Легаси в течении 24 часов после оплаты.
Выберете нужный Вам автоматическая коробка передач (акпп) Subaru Legacy. Положите в корзину или нажмите кнопку "Купить". Оформите заказ. Менеджер подтвердит наличие, после чего вы можете оплатить запчасть удобным для Вас способом. Запчасть мы отправим в Ваш город в течении 24 часов после поступления денежных средств.
Читайте также: