Акпп паджеро 3 не едет
наверное что то случилось с коробкой)
может на сервис, не?
Коробка в аварийный режим встала. Проверь уровень масла в ней, если нормальный то скинь клемы акб. Если не помогло то на диагностику
НА АКПП есть лапка переключения режима передач. К ней приходит трос с гайкой. Под этой лапкой стоит датчик, на 2 болтах м6 и гайка 22 сигнализирующий блоку управления о том/. в какой режим вы выставили АКПП ручкой или кулисой.
Обычно 2 положения горят - надо снимать и чистить длатчик.
Второй вариант - включили D, машина не едет, чуть позже загорелась N
Это сигнал о неисправности трансмиссии ввобще.
Проверьте уровень жидкости для начала )))
На заведенную чуть выше второй метки снизу
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
АКПП едет только назад
До переборки коробка включала первую передачу примерно через 10 сек, с задней таже проблема. Коробка была перебрана, сейчас включается только задняя причем практически сразу, в остальных положениях никакой реакции.
Подскажите в какую стороны искать и как проверить ЭБУ коробки (возможно он умирал и умер окончательно).
Коробка КМ176 авто Galant e32a 1991 двиг 4G37
С блоком управления всё очень просто. Отсоедините его. Если АКПП исправна, то останется задняя и третья передача. Если ничего не изменится- то чините коробку.
после снятия разъема назад едет а вперед хочет но не может(буксует коробка) на что обратить внимание при ремонте
PS кстати лампа нейтрала при отключенном разъем не мигает
Всем привет! ехал и внезапно пропали передачи(( Остановился, заглушил, далее завел, поехал. Обороты 3000, еду 80 км в час. Ясно, что на 3 передачи. Ошибок нет. Нейтраль не моргает. Скидывал клейму. Еду дальше, опять не одной передачи, постоял, поехал, но только первая и задняя передача((( Отключил мозг, только 3 и задняя. Так и проехал 150 км, больше передачи не пропадали. Видимо с мозгом что-то!
Продолжаю) снял все разъемы на коробке и побрызгал синим нанопротехом. Эффект такой-3 передача и задняя. Что с мозгом, что без(.Куда копать дальше, в душе не е. Передачи включаются с конкретным толчком! Подозрительные элементы на плате мозга, выпаили и проверили-рабочие!
Скинул фишки с датчика перв. вала(54 ошибка, хотя должна быть 22), с соленойдов(31,32,33,34,36)-выскочили ошибки, значит можно предположить, что мозг исправен!Проверил поток ATF-бежит. Где-то читал, что на Р через теплообменник не бежит ATF? У меня бежит и на "Р" и на "N". За 10 сек. набежало 300 мл. Попробую сменить масло и фильтр. Масло кстати темноватое. В чем причина? гидроблок?
Сейчас с подключенным мозгом буксует, и задняя и третья передача, но едет
Нет вариантов? что может быть? Поменял фильтр-машин поехал! Задняя с толчком переключается. Радовался 1 км. и опять все по старому.
Диамант праворукий 1995 V6 2500сс . коробка типтроник 5 ст .не хотит ехать вперед , за то с удовольствием двигается задним ходом. что за хрень . смотреть не чем схем нет, мож у кого были такие случаи?
melchagov
Andrey_UFA
Задняя - это прямая, не знаю как у типтроников. а у обычной гидромеханики я отсоединял разъем блока соленоидов, соответственно появлялась аварийная 3 передача, ехать можно (до сервиса). Если появится - скорее всего проблема в блоке клапанов. Но вообще-то сначала нужно проверить уровень масла в АКПП и цвет АТФ, не черный и не пахнет ли горелым. Все схемы есть в интернете, надо только поискать или спросить на форуме диамантоводов - поиск рулит.
aviacop
Проводку надо исключить . селектор в полож. Д начинает еле ехать когда обороты 3000. масло есть не горелое и не черное. седня попробую откл. блок клапанов
melchagov
Была похожая проблема ехала только назад вперед не ехала. На панели включение скорости загорается? У меня не загоралось нашел отгнившие два штырька в разьеме селектора, просверлил припаял и все обрадовались.
chipaleks
то что она начинает трогаться с 3000 оборотов говорит о том, что автомат в аварийном режиме находится (т.е. включена 3-я передача и на ней заблокирована), Для диагностки Toyot вашего года не обязательно иметь сканер - нужен светодиод или лампочка (маломощная) + перемычка + распиновка диагностического разъема (под капотом который) - распиновку надо искать в поиске - как говорилось выше поиск рулит есть сайты посвященные праворуким и их диагностике.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Митсубиси паджеро 1994г. на горячую не едет назад!
Да, и такое бывает.
Митсубиси паджеро 1994г. на горячую не едет назад!
всех приветствую, приехал митсубиси паджеро 2,8 турбо дизель 1995года с тем что на горячую совсем не едет назад и вперед пропали 3 и 4 передачи, масло чистое, стружек нету совсем, я разабрал все. нашел трещину в последнем поршней. я на радостях заменил его и поменял все резинки и тефлон, ну вообщем все. единственное закосячил и не посмотрел насос(но стружек совсем небыло, идеально чисто) собираю ставлю такая же проблема, не едет назад на горячую, а на холодную вяло едет. ошибок нету. может кто сталкивался?
Korovkin Kirill писал(а): всех приветствую, приехал митсубиси паджеро 2,8 турбо дизель 1995года с тем что на горячую совсем не едет назад и вперед пропали 3 и 4 передачи, масло чистое, стружек нету совсем, я разабрал все. нашел трещину в последнем поршней. я на радостях заменил его и поменял все резинки и тефлон, ну вообщем все. единственное закосячил и не посмотрел насос(но стружек совсем небыло, идеально чисто) собираю ставлю такая же проблема, не едет назад на горячую, а на холодную вяло едет. ошибок нету. может кто сталкивался?
просажены кольца на 2х стороннем барабане - включает заднюю но не едит -по газу -- ударные включения и букс -как поравило пробуксовывает 3 я тупо меняеш барабан даже с меньшим колличеством дисков -- на токарке нарезал под новый стопор и вперед
Читайте также: