Адсорбер ниссан тиида

Обновлено: 22.04.2025

Поиск по номеру детали ищет подходящие варианты (оригиналы и аналоги) среди множества поставщиков и производителей.
По номеру детали (обычно пятизначный набор цифр, также бывают 4-6-10-значные наборы букв и цифр) система подбирает точные совпадения номеров и не очень точные, но, возможно, подходящие детали.
Укажите номер детали в поисковой строке и нажмите значок поиска. Если номер детали верный и есть в базе, вы увидите список подходящих вариантов. Детали в актуальном наличии будут в начале списка, детали с отложенной доставкой расположены дальше по списку.

Когда неизвестен ни номер детали, ни VIN-код машины, используйте поиск по марке авто. Выберите бренд, модель и спецификацию своего автомобиля и следуйте результатам поиска. Все этапы поиска сопровождаются картинками — попробуйте, это просто.

Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска достаточно лишь включить стартер, не прикасаясь к педали управления дроссельной заслонкой. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Практически во всех инструкциях к автомобилю (с механической коробкой передач) содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумулятора на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, а трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода замка капота.

2. Маслоизмерительным щупом проверьте уровень масла.

Уровень масла должен быть между метками Н и L на конце щупа.

4. Осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

- не работает система пуска;

- не работает система зажигания;

- не работает система питания.

Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА

Неисправности в системе пуска проявляются в нарушениях работы стартера. Можно выделить следующие основные неисправности стартера.

1. Стартер не включается. Причины - нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины - неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины - разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.

4. Стартер включается, его якорь вращается, но ведущий диск остается неподвижным. Причины - ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев ведущего диска или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины - неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по прибытии в гараж . Предварительно можно лишь проверить и при необходимости заменить предохранитель в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера).

Там сложный процесс если долго ездил с обломанным штуцером. Снимал бензобак адсорбер с горем пополам сделал, клапан продуть, адсорбер.. где то слышал что нужно саму магистраль продувать снимать воздуховод с дмрв снимать всё что там идёт .. и в трубку к которой цепляется штуцер, надо воздухом

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. При диагностировании параметров выяснилось: датчик кислорода зависает в районе 0,6-0,7В., и появляется ошибка 0172 ( слишком богатая смесь). При принудительном включении клапана продувки адсорбера, данные на датчике кислорода начинают активно меняться, и ошибка не появляется. Трубки продувал, чисто. Датчик работает. При переходе в штатный режим работы клапана продувки, через небольшой промежуток времени снова появляется ошибка. Подскажите, в чем может быть причина. Спасибо.

Dron77

max-val

ДМРВ, МАР-сенсор, регулятор давления топлива, топливо, УОЗ, кольца, топливо в масле
выбирайте что у Вас

archibald

Dron77

gonta

Dron77

А такое, что вы открываете доп воздух через клапан адсорбера и смесь в норму приходит. Ищите кто и почему обогащает смесь. Если непоняли то к мастеру.

Дел, не то написал сначала.
Может быть регулятор давления топлива негерметичен, и дополнительным воздухом из адсорбера получается обеднять смесь до нормы?

Dron77

результате переполнен бензином, как клапан начинает работать, бензин в чистом виде начинает попадать во впускной коллектор.

Дак у ТС и так смесь богатая, а он открывает
КПА и она нормализуется.
А вот на повышенном давлении переливать может.
АЦП ДМРВ в покое сколько?

gonta

Как обычно- АЦП всех датчиков при включенном зажигании (не забудьте АЦП ДМРВ), показания со сканера на ХХ (не забудьте про топливные коррекции), при 3000 об/мин, давление топлива на ХХ, при перегазовке, при отсоединении шланга РДТ.

Хотя бы так для начала.

А вот нету, необходимо задействовать экстрасенсорные способности

max-val

Больше всего, что адсорбер тут не причем. Просто богатая смесь, а почему? Это будит понятно когда будут точные данные диагностики. Не зацикливайтесь на этом адсорбере.

Devvvice

ДМРВ - 067 - 0,72.
Небольшое отступление. Недавно при движении лампа потухла, и не загоралась около месяца. при этом расход топлива значительно снизился, машинка стала лучше ездить. А потом снова эта проблема. РДТ при снятии вакуммного шланга бенизин не появляется. Если бы это компрессия, бензин в масле или что-то другое, как я думаю , то это было бы постоянно. Мерял компрессию показывает 12 во всех цилиндрах. Небольшое отступление. Под задним багажником в месте выхода трубок из под днища, заметил небольшое пятно с пылью, может ли быть из-за этого такая ситуация, т.е. лопнувший шланг, или негермитичное соединение.

Евгений о компании , 05 апреля 2021, 20:30
Внимание, недобросовестный продавец! 1. Привод изначально щелкал, есть видео с маркировкой этого же провода. 2. 2 недели на возврат и обмен - обман. Запчасть не подошла, это мои теперь проблемы. А обман про возврат, это теперь .

Новые вопросы в Краснодаре

Сергей задает вопрос компании , 29 декабря 2021, 14:55
Артикул
8200080989 Декоративная крышка двигателя Рено Дастер 2. 0 л 2012 г.

Список авторазборок, где вы можете купить б/у абсорбер Ниссан Тиида в Краснодаре. Телефоны и адреса авторазборов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям организаций.

Читайте также: